“創(chuàng)新杯”第五屆全國未來飛行器設(shè)計大賽

1、未來飛行器設(shè)計大賽——輔導講座,航空學院 柏 昕,一、航空學院未來飛行器設(shè)計大賽二、“創(chuàng)新杯”第五屆全國未來飛行器設(shè)計大賽三、回顧前四屆未來飛行器設(shè)計大賽四、無人機簡介五、我國無人機發(fā)展現(xiàn)狀六、世界無人機發(fā)展現(xiàn)狀七、未來飛行器設(shè)計大賽作品中應(yīng)注意的幾個問題,一、航空學院未來飛行器設(shè)計大賽 比賽題目：無人機的新概念設(shè)計,關(guān)于舉辦未來飛行器設(shè)計大賽的通知 為了促進航空科技創(chuàng)新，普及航空科技知識，營造良好的航空

2、文化氛圍，激發(fā)航空專業(yè)學生的創(chuàng)作熱情，加深學生對航空科技知識的理解，增強學生的實踐創(chuàng)新能力，學院決定舉辦未來飛行器設(shè)計大賽。本次大賽的獲獎作品將代表學校參加全國第五屆“創(chuàng)新杯--全國未來飛行器設(shè)計大賽”?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下： 一、參賽對象航空學院09級、10級、11級全體學生。 二、報名時間及方式1.報名時間：3月21日—3月30日2.報名方式：以個人、團隊（5人或以下）形式參加均可，報名學生按要求填寫好《未

3、來飛行器設(shè)計大賽報名表》，發(fā)送到郵箱：331529503@qq.com 3.聯(lián)系人：鄭騰飛同學 13750036968 (696968) 林麗萍同學13750030128（690128）,三、設(shè)計內(nèi)容 本次大賽側(cè)重無人機的新概念設(shè)計，構(gòu)想未來人類對無人機的需求，并基于需求分析描述設(shè)計方案的任務(wù)目標，展望它的應(yīng)用前景。結(jié)合自身所學知識，發(fā)揮無限的想象力，從外型設(shè)計、總體布局、推進系統(tǒng)、起降

4、性能、操作包線、操縱系統(tǒng)、飛行器主要幾何尺寸等方面完成無人機的總體概念性設(shè)計，最后以設(shè)計圖和文字報告來表現(xiàn)。 四、比賽規(guī)則及獎項設(shè)置 1. 參賽作品由設(shè)計圖和設(shè)計報告兩部分構(gòu)成。設(shè)計圖為彩色，包含飛行器的外型效果圖；飛行器簡要三視圖；體內(nèi)布局圖等。設(shè)計報告字數(shù)原則上不超過4000字；只需提供作品電子版，設(shè)計報告為word格式，設(shè)計圖為jpg格式，規(guī)格統(tǒng)一為A3或B3紙，通過網(wǎng)絡(luò)或光盤提交。提交的設(shè)計圖和設(shè)計報告中均不得出現(xiàn)作者的

5、個人相關(guān)信息，否則視作品無效；,2.請參賽者于5月30日前將作品發(fā)到電子郵箱：331529503@qq.com； 3.作品謝絕抄襲，如涉及著作權(quán)、或其他合法權(quán)利的糾紛，均由作者本人負責； 4.本次競賽設(shè)一等獎（1名）、二等獎（2名）、三等獎（3名）及優(yōu)勝獎（10名），對獲獎?wù)哳C發(fā)學院榮譽證書及獎品。 五、輔導答疑 為了扎實搞好本次大賽活動，學院安排孫長江、張守田、周航星、柏昕四名老師負責指導學生參賽活動，并從

6、飛機外形設(shè)計及任務(wù)描述、飛機動力裝置、飛機起降方式、操縱系統(tǒng)、飛機總體布局、性能技術(shù)數(shù)據(jù)四個方面給予輔導答疑。附件：未來飛行器設(shè)計大賽報名表 航空學院 2012年3月21日,二、“創(chuàng)新杯”第五屆全國未來 飛行器設(shè)計大賽第五屆大賽主題：藍色天空  放飛夢想第五屆比賽題目：新概念無人機設(shè)計,“創(chuàng)新杯”第五屆全國未來飛行器設(shè)計大賽比賽

7、通知 各有關(guān)單位：為落實黨的十七屆六中全會精神，弘揚航空科技文化與創(chuàng)新文化，促進航空科技創(chuàng)新，普及航空科技知識，營造航空文化氛圍，提高國民航空意識，中國航空學會與空軍裝備部將聯(lián)合舉辦第五屆“創(chuàng)新杯——全國未來飛行器設(shè)計大賽”，大賽還將邀請中國航空工業(yè)集團公司參與聯(lián)合主辦。大賽由中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所贊助支持。有關(guān)比賽事項通知如下：一、大賽組織機構(gòu)主辦單位：中國航空學會聯(lián)合主辦單位：空軍裝備部、中國航空工業(yè)集團公

8、司（擬邀）贊助支持單位：中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所協(xié)辦單位：西北工業(yè)大學、南京航空航天大學、北京航空航天大學、中國民航大學、南昌航空大學、沈陽航空航天大學、各地方航空學會承辦單位：航空知識雜志社,二、大賽主題 藍色天空  放飛夢想 三、比賽題目 新概念無人機設(shè)計 本次大賽側(cè)重無人機的新概念設(shè)計，構(gòu)想未來人類對無人機的需求，并基于需求分析描述設(shè)計方案的任務(wù)目

9、標，展望它的應(yīng)用前景。結(jié)合自身所學知識，發(fā)揮無限的想象力，從外型設(shè)計、總體布局、推進系統(tǒng)、起降性能、操作包線、操縱系統(tǒng)、飛行器主要幾何尺寸等方面完成無人機的總體概念性設(shè)計，最后以設(shè)計圖和文字報告來表現(xiàn)。,四、參賽方式及要求1、以個人、團隊（5人或以下）形式參加均可；2、以全國航空航天專業(yè)人士和航空愛好者為主要參賽對象，分專業(yè)組、業(yè)余組、青少組三個組進行比賽。專業(yè)人士是指從事飛行器設(shè)計的專業(yè)技術(shù)人員及學習飛行器設(shè)計專業(yè)大三以上學生；業(yè)

10、余人士是指專業(yè)人士以外的其他人員；青少年是指13周歲（含）以上、18周歲（含）以下的在校初中、高中學生。3、本屆大賽將采取分賽區(qū)選拔、全國總決賽的方式進行。各地參賽作品原則上送交?。ㄊ小^(qū)）航空學會，參加分賽區(qū)選拔，分賽區(qū)推薦優(yōu)秀作品參加全國評選。賽區(qū)劃分見第九項。4、參賽作品不退稿。5、報名費：20元/幅，隨作品寄交。6、截稿期：2012年6月31日前交分賽區(qū)。2012年7月31日前分賽區(qū)將優(yōu)秀作品交全國大賽辦公室。以電子郵件

11、接收時間為準。,五、作品要求1、技術(shù)要求（1）任務(wù)描述：構(gòu)想和展望使用部門對某些特定類型無人機的可能需求和技術(shù)、性能要求，并基于未來的需求和相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)指標要求，分析描述本設(shè)計方案的任務(wù)目標及其應(yīng)用前景。（2）外形設(shè)計：所設(shè)計的無人機外形方案應(yīng)符合基本的的空氣動力學原理，滿足正常飛行的相關(guān)技術(shù)要求。（3）總體布局：完成無人機平臺的總體布局設(shè)計，并對各主要功能艙室（如動力裝置、任務(wù)設(shè)備等系統(tǒng)在機體內(nèi)的布置）做出文字描述。（4

12、）動力裝置：描述無人機平臺所采用的推進（拉進）方案的先進性、可行性、經(jīng)濟性和技術(shù)特點。,（5）起降方式：描述無人機平臺所采用的起飛和回收方式，分析其起降性能和技術(shù)特點。（6）操縱系統(tǒng)：簡要描述所采用的操縱系統(tǒng)在工作時的基本原理和控制方式。（7）技術(shù)數(shù)據(jù)：給出所設(shè)計的無人駕駛飛行器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)，如幾何尺寸（包括翼展、機長、機高、機翼面積、前緣后掠角、主輪距、前主輪距等）；技術(shù)參數(shù)（發(fā)動機功率、空機重量、最大起飛重量、有效載荷、載油量

13、、供電量、全機功率重量比等）。（8）性能數(shù)據(jù)：根據(jù)所提出的任務(wù)目標，分析和計算出本方案可達到的主要性能指標（如最大平飛速度、最小平飛速度、實用升限、最大航程、最大留空時間、起降滑跑距離等）。本屆大賽要求參賽作品科學、合理，并具備在未來20～30年內(nèi)可實現(xiàn)性。,2、提交要求（1）作品由設(shè)計圖和設(shè)計報告兩部分構(gòu)成。設(shè)計圖為彩色，包含飛行器的外型效果圖；飛行器簡要三視圖；體內(nèi)布局圖等。設(shè)計報告字數(shù)原則上不超過4000字；（2）只需提供

14、作品電子版，設(shè)計報告為word格式，設(shè)計圖為jpg格式，規(guī)格統(tǒng)一為A3或B3紙，通過網(wǎng)絡(luò)或光盤提交。（3）提交的設(shè)計圖和設(shè)計報告中均不得出現(xiàn)作者的個人相關(guān)信息，否則視作品無效；（4）請?zhí)顚憛①惐?，并與作品電子版同時報送。,六、評分標準總分100分，其中創(chuàng)新性40分、飛行原理30分、表現(xiàn)形式30分。七、獎勵辦法大賽按專業(yè)組、業(yè)余成人組、青少年組分別設(shè)一、二、三等獎和優(yōu)秀獎、紀念獎。大賽組委會將為獲獎選手授予證書和獎品，并在《航

15、空知識》等刊物上登載精選作品，同時制作大賽獲獎作品光盤。凡進入全國決賽第二評審階段的入圍作品可獲得優(yōu)秀獎，所有參賽者均可獲得大賽獲獎作品光盤。本屆大賽贊助支持單位——中航工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所將贊助一等獎的第一作者前往珠海參加頒獎儀式，并參觀2012年珠海國際航展。具體獎項及獎品設(shè)置如下：1、專業(yè)組一等獎3名：獲價值6000元獎品。二等獎5名：獲價值2000元獎品。三等獎10名：獲價值500元獎品。2、業(yè)余組一等獎3名：獲

16、價值3000元獎品。二等獎5名：獲價值2000元獎品。三等獎10名：獲價值500元獎品。3、青少組一等獎1名：獲價值1000元獎品。二等獎2名：獲價值500元獎品。三等獎3名：獲價值300元獎品。4、優(yōu)秀獎：獲獎證書一份。5、優(yōu)秀組織獎：本次大賽設(shè)立優(yōu)秀組織獎，表彰大賽組織工作突出的單位。八、大賽辦公室咨詢熱線：（010）82339070傳    真：（010）8231705

17、6聯(lián) 系 人： 闞南通訊地址：北京海淀區(qū)學院路37號航空知識雜志社郵    編：100191電子信箱：hkzszz@163.com網(wǎng)    址：http://www.renren.com/；投訴電話：010-84924395如對以上發(fā)布的內(nèi)容有疑問，請致電大賽辦公室，以大賽辦公室解釋為準。,三、回顧前四屆未來飛行器

18、設(shè)計大賽“創(chuàng)新杯”全國未來飛行器設(shè)計大賽大賽主題： 藍色天空   放飛夢想第一屆比賽題目：有動力未來飛行器第二屆比賽題目：有動力未來飛行器第三屆比賽題目：有動力未來飛行器 第四屆比賽題目：1、臨近空間飛行器設(shè)計 2、未來個人飛行器設(shè)計,業(yè)余組參賽者必須是非飛行器設(shè)計人員。要求以有動力未來飛行

19、器為主進行平面設(shè)計，作品基本符合飛行原理，用彩色繪畫的形式幻想未來人類社會可能出現(xiàn)的各種飛行器，作品要想象豐富、大膽，色彩鮮艷，外形新穎，給人以視覺上的新奇感。要求每位作者提交彩色平面設(shè)計圖一幅?！　I(yè)組參賽者可以是學習和從事飛行器設(shè)計專業(yè)的在校學生和從業(yè)人員、航空愛好者。要求以有動力未來飛行器為主進行三維立體設(shè)計，要求以飛行原理為基礎(chǔ)，圍繞飛行器的各種使用功能，進行具有一定科學含量的設(shè)計，要求每位作者提交彩色立體圖和彩色立體三面

20、圖各一幅。,第一屆未來飛行器設(shè)計大賽,,第一屆專業(yè)組三等獎：　　姓名：龍川　　作品名稱：三風扇垂直起落飛行器,三風扇垂直起落飛行器三視圖,三風扇垂直起落飛行器,第一屆專業(yè)組三等獎：Blueair遠程隱型轟炸機(組圖) NO.112　　姓名：陳立元等,Blueair遠程隱型轟炸機三視圖,第一屆專業(yè)組三等獎：900座商用客機設(shè)想(組圖) NO.122　　姓名：熊偉,900座商用客機設(shè)想三視圖,翼身融合飛

21、機三視圖,第一屆專業(yè)組二等獎：　　NO.121　　姓名：潘光熙　　作品名稱：翼身融合飛機(飛機翼),第一屆專業(yè)組二等獎：遠程無人作戰(zhàn)飛機(組圖)　 NO.72　　姓名：蘇偉,遠程無人作戰(zhàn)飛機三視圖,第一屆專業(yè)組二等獎：理想個人交通平臺(組圖) NO.69　　姓名：孫躍,理想個人交通平臺三視圖,第一屆專業(yè)組二等獎：縱列翼超寬體飛機(組圖) NO.52　　姓名：井山,縱列翼超寬體飛機三視圖,

22、第一屆專業(yè)組二等獎：“萊特”號自行飛機(組圖) NO.2　　姓名：蕭春陽,第一屆專業(yè)組一等獎：環(huán)球巴士(組圖) 　　NO.43　　姓名：葛訊　　作品名稱：環(huán)球巴士,第一屆業(yè)余組一等獎作品：垂直起落戰(zhàn)斗機 NO.712　　姓名：蕭春陽,基本數(shù)據(jù):　　機長：14／13.5米　　翼展：11.7/9米　　機高：3.5米　　空重：10000千克　　最大起飛重量：22000千克　　最大垂直起飛重量

23、：15300千克　　最大載彈量：7000千克　　最大燃油儲量：10000千克 　　武器系統(tǒng)：　　空戰(zhàn)：10枚中距空-空導彈加4枚近距格斗導彈　　截擊：2枚遠距空-空導彈加2枚中距空-空導彈加4枚近距格斗導彈　　對地：可掛長度小于4.5米的各型武器　　對海：可掛長度小于4.5米的各型武器,第一屆業(yè)余組一等獎作品——垂直起落戰(zhàn)斗機思路說明：　　這是一種垂直/短距起落戰(zhàn)斗機的概念性設(shè)計方案。為了感謝為全國航空愛好者們提供了這次

24、難得的可以展示才智機會的大賽組委會，我將這架“JX-1垂直起落戰(zhàn)斗機”命名為“雪鸮”。　　本方案成功的關(guān)鍵是能研制出一種高性能的小型噴氣 發(fā)動機，要求：(1)可靠性高；(2)效費比高，動力系統(tǒng)的綜合效費比不應(yīng)低于現(xiàn)役發(fā)動機；(3)推力大，軍用推力要達到兩千五百千克，加力推力至少應(yīng)為三千五百千克；(4)尺寸小，最大直徑不應(yīng)超過0.6米；(5)結(jié)構(gòu)簡單?！　　把^”配有八臺發(fā)動機，每一臺都安裝在一個相互獨立的短艙之中，再由傳動結(jié)構(gòu)分兩組

25、連接在機體上。前面兩臺是升力發(fā)動機，只在起落和懸停時工作；后面六臺是升力/巡航發(fā)動機，具有反推功能。這兩組發(fā)動機是聯(lián)動的，可有水平狀態(tài)向上轉(zhuǎn)動90度?！　〈怪逼鹇鋾r，所有的發(fā)動機短艙均轉(zhuǎn)到垂直狀態(tài)，共同向下噴射氣流，噴氣升力的合力通過重心。這時戰(zhàn)機的操控和調(diào)姿由發(fā)動機系統(tǒng)的推力差和推力矢量相互協(xié)調(diào)完成。由于此時進氣口是向上的，所以最大限度地減少了廢氣的再吸入，而且也沒有任何的推力損失，還可以充分地利用地效。　　“雪鸮”采用了我設(shè)想的

26、一種“截緣飛翼”加全動式翼梢小翼的氣動布局。所謂“截緣飛翼”就是截去一部分前后緣的普通飛翼。這種飛翼的外側(cè)前緣可以作為進氣口，后緣可以安裝排氣口。這種布局可以使戰(zhàn)斗機具有極強的機動性和敏捷性及最佳的過失速機動能力?！　　把^”主要有六具相互協(xié)調(diào)的矢量/反推噴管進行操控，俯仰，橫滾和偏航均由推力差/推力矢量來控制。全動式翼梢小翼的作用主要是增加穩(wěn)定性和減阻，在其他改造中可以選裝或去掉?！　　把^”在通常情況下不帶外掛，全部武器均內(nèi)置于

27、機體中部的六個彈艙中。,,1、業(yè)余組　　要求：以有動力未來飛行器為主進行平面設(shè)計。要求作品基本符合飛行原理，用彩色繪畫的形式幻想未來人類社會可能出現(xiàn)的各種飛行器，作品要想象豐富、大膽、色彩鮮艷，外形奇特，給人以視覺上的新奇感。要求每位作者提交彩色平面設(shè)計圖一幅。 2、專業(yè)組 要求：參賽者應(yīng)以有動力未來飛行器為主，進行三維立體設(shè)計。要求以飛行原理為基礎(chǔ)，圍繞飛行器的各種使用功能，進行具有一定科學含量的設(shè)計，要

28、求每位作者提交彩色立體圖和彩色立體三面圖各一幅。,第二屆未來飛行器設(shè)計大賽,第二屆業(yè)余組作品：“藍鯊” 先進支援戰(zhàn)斗機 　　姓名：李曄,,俯視效果圖,側(cè)視效果圖,,第二屆專業(yè)組作品：“藍鯊”戰(zhàn)斗機 　　姓名：中國民航大學　黃野,“藍鯊”戰(zhàn)斗機,第三屆比賽題目：翱翔藍天 創(chuàng)意無限,第三屆未來飛行器設(shè)計大賽,專業(yè)組： 作品要求：參賽者應(yīng)以有動力未來飛行器為主，進行三維立體設(shè)計。要求以飛行原理為基礎(chǔ)，圍

29、繞飛行器的各種使用功能，進行具有一定科技含量的設(shè)計，要求每位作者提交彩色立體圖和彩色立體三面圖各一幅。 業(yè)余組：　作品要求：以有動力未來飛行器為主進行設(shè)計，要求作品基本符合飛行原理，用彩色繪畫的形式幻想未來人類社會可能出現(xiàn)的各種飛行器，作品要想象豐富、大膽、色彩鮮艷，外形新穎，給人以視覺上的沖擊。要求每位作者提交彩色設(shè)計圖一幅。,第三屆——格里伊垂直起落高速無人機,格里伊垂直起落高速無人機,“格里伊”垂直起落高速無人機頭部安

30、裝一對共軸反轉(zhuǎn)螺旋槳，中機身背部安裝可折疊的機翼，尾部安裝具有翼型的格柵操縱舵面和著陸撐桿，可更換的任務(wù)載荷模塊安裝在機腹。螺旋槳槳葉和著陸撐桿均可拆卸，便于維護和更換，拆卸后可置于專用箱體內(nèi)車載運輸。 　　該無人機具有懸停、平飛和過渡三種飛行狀態(tài)。懸停時，背翼收起，由螺旋槳提供升力、控制懸停高度，尾部格柵處于螺旋槳下洗流中，用于控制姿態(tài)、保持穩(wěn)定，并能夠完成小幅度的懸停機動動作。平飛時，螺旋槳提供推進力，機翼提供升力，由格柵和背翼共

31、同控制姿態(tài)和高度。過渡狀態(tài)分為兩種。懸停轉(zhuǎn)入平飛狀態(tài)時，螺旋槳增加升力，使無人機進入爬升狀態(tài)，格柵偏轉(zhuǎn)提供俯仰力矩，并且在此過程中機翼逐漸展開，成為主要的升力面。平飛轉(zhuǎn)入懸停狀態(tài)時，螺旋槳推力加大，格柵控制無人機進入爬升狀態(tài)，姿態(tài)從水平逐漸變?yōu)樨Q直，在此過程中機翼收起，螺旋槳成為主要的升力面。 　　該無人機較旋翼無人機速度更快，且具有定點懸停能力。該無人機按吉普車備箱設(shè)計的機身長度，可以裝載在普通吉普中箱裝運輸，到達合適放飛地點組裝后

32、垂直起降，在地面環(huán)境遭到嚴重破壞或不具備平整場地的情況下仍可以正常進行部署和回收。 　　該無人機可根據(jù)不同需要加裝不同的任務(wù)載荷模塊，能夠勝任小型無人機的大多數(shù)工作。,第四屆未來飛行器設(shè)計大賽,第四屆比賽題目：1、臨近空間飛行器設(shè)計 2、未來個人飛行器設(shè)計本次大賽側(cè)重未來飛行器的概念設(shè)計。設(shè)計重點在于構(gòu)想未來人類對臨近空間或個人飛行的需求，根據(jù)需求分析完成臨近空間飛行器或未來個人飛行器的總體概念性設(shè)計，最后以設(shè)計圖和文字

33、報告來表現(xiàn)。為了加深公眾對臨近空間飛行器的了解，大賽特別附加了部分背景資料。作品應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：任務(wù)描述（構(gòu)想未來人們對飛行的要求，并基于需求分析描述設(shè)計方案的任務(wù)目標，展望它的應(yīng)用前景）；外型設(shè)計（應(yīng)滿足基本的的空氣動力學要求）；總體布局（完成各主要功能艙室如推進系統(tǒng)等的在機體內(nèi)的布置，并做出文字描述）；推進系統(tǒng)（描述所采用推進方案的先進性）；起降性能；操作包線（根據(jù)所提出的任務(wù)目標，設(shè)定方案的主要性能指標）；操縱系統(tǒng)（簡

34、要描述操縱時的基本工作原理）；飛行器主要的幾何尺寸等。本屆大賽要求參賽作品科學、合理，并具備在未來20-30年內(nèi)可實現(xiàn)性。,第四屆全國未來飛行器設(shè)計大賽業(yè)余組一等獎作品蜻蜓起飛,第四屆專業(yè)組一等獎：　　姓名：西北工業(yè)大學周鵬躍　　作品名稱：X城市飛行器,X城市飛行器選用地面模式時，采用兩輪行駛，僅驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，通過兩輪的差速調(diào)節(jié)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。采用飛行模式時，由一對涵道風扇提供升力，槳葉旋轉(zhuǎn)平面可調(diào)，用以控制飛行方向。X城市飛行器

35、還可以垂直起降，無需借助跑道。,未來個人飛行器專業(yè)組一等獎：JL-3平臺系列飛行器，巨龍，西北工業(yè)大學,未來個人飛行器業(yè)余組一等獎：智天使Cherub，鄭新原，南京航空航天大學,臨近空間飛行器專業(yè)組一等獎：“狼騎兵”高空高速無人戰(zhàn)略打擊平臺，錢存樂，西北工業(yè)大學,臨近空間飛行器專業(yè)組一等獎：“大國之翼”—“影龍”臨近空間高超音速無人轟炸機，薛源，西安空軍工程大學,臨近空間飛行器業(yè)余組一等獎：“天網(wǎng)”臨近空間新概念飛艇，路耀軍，西安空軍工

36、程大學,未來個人飛行器業(yè)余組一等獎：“海豚號”個人飛行器，譚思博，西北工業(yè)大學,臨近空間飛行器業(yè)余組一等獎：灰背隼（Merlin）臨近空間高速殲擊轟炸機，史振海，西北工業(yè)大學,四、無人機簡介,無人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術(shù)語。無人機是指一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。,無人機技術(shù)是一項涉及多個技術(shù)領(lǐng)域的綜合技術(shù)，它對通信、傳感器、

37、人工智能和發(fā)動機技術(shù)有比較高的要求。如果在惡劣環(huán)境下作戰(zhàn)，它還需要有比較好的隱身能力。無人機與所需的控制、拖運、儲存、發(fā)射、回收、信息接收處理裝置統(tǒng)稱為無人機系統(tǒng)。無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。它的研制成功和戰(zhàn)場運用，揭開了以遠距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導的“非接觸性戰(zhàn)爭”的新篇章?！　∨c載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點，備受世界各國軍

38、隊的青睞。在幾場局部戰(zhàn)爭中，無人駕駛飛機以其準確、高效和靈便的偵察 、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正規(guī)條件下作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)能力，發(fā)揮著顯著的作用，并引發(fā)了層出不窮的軍事學術(shù)、裝備技術(shù)等相關(guān)問題的研究，對未來的軍事斗爭造成較為深遠的影響。,一些專家預言：“未來的空戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)。”但是，由于無人駕駛飛機還是軍事研究領(lǐng)域的新生事物，實戰(zhàn)經(jīng)驗少，各項技術(shù)不夠完善，使其作戰(zhàn)應(yīng)用還只局限于高空電

39、子及照相偵察等有限技術(shù)，并未完全發(fā)揮出應(yīng)有的巨大戰(zhàn)場影響力和戰(zhàn)斗力。因此，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。,五、我國無人機發(fā)展現(xiàn)狀,中國翼龍無人戰(zhàn)斗機,中國無人機系列,六、世界無人機發(fā)展現(xiàn)狀,美：全球鷹無人機 透過迷霧的電眼信息來自: 網(wǎng)希軍事(www.netmil.net) 詳文參考：http://www.netmil.net/html/2012/0117/9071.html,美國：全球鷹無人機 透過迷霧的電眼

40、,全球鷹上配備了先進的光電和雷達設(shè)備。 各型RQ-4“全球鷹”無人機用于進行空中成像（光電和雷達）偵察和無線電技術(shù)偵察，以向地面指揮所傳遞情報并實時處理，為空軍和其他軍種在各個戰(zhàn)區(qū)的行動提供保障。目前它是唯一批量生產(chǎn)的高空長航時戰(zhàn)略無人機。,全球鷹無人機可以1個白天監(jiān)控韓國面積一樣大的區(qū)域。,全球鷹擁有超長的續(xù)航能力。,資料圖：俄羅斯“汽車潮系統(tǒng)配套的СПН-2型干擾站（汽車潮電子對抗系統(tǒng) ）,美最先進無人機墜落：伊朗王牌武器被曝光

41、,資料圖：美軍的RQ-170隱形無人偵察機,美國：X-47B無人機,針對中國東部沿海的作戰(zhàn)。美軍幾乎設(shè)想到了對手所擁有的所有手段：偵察衛(wèi)星、潛艇、超視距OTH雷達、彈道導彈反艦導彈、先進戰(zhàn)斗機、巡航導彈、驅(qū)逐艦、導彈快艇、水雷……,X-47B無人機是中國面臨的一個新威脅，我們必須高度重視,X-47B將在2018年左右服役,七、未來飛行器設(shè)計大賽作品中應(yīng)注意的幾個問題,（一）總體布局：完成無人機平臺的總體布局設(shè)計，并對各主要功能艙室（如動

42、力裝置、任務(wù)設(shè)備等系統(tǒng)在機體內(nèi)的布置）做出文字描述。飛行器的外型效果圖；飛行器簡要三視圖；體內(nèi)布局圖。 （二）技術(shù)數(shù)據(jù)：給出所設(shè)計的無人駕駛飛行器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)，如幾何尺寸（包括翼展、機長、機高、機翼面積、前緣后掠角、主輪距、前主輪距等）；技術(shù)參數(shù)（發(fā)動機功率、空機重量、最大起飛重量、有效載荷、載油量、供電量、全機功率重量比等）。（三）性能數(shù)據(jù)：根據(jù)所提出的任務(wù)目標，分析和計算出本方案可達到的主要性能指標（如最大平飛速度、最

43、小平飛速度、實用升限、最大航程、最大留空時間、起降滑跑距離等）。,（一）總體布局：完成無人機平臺的總體布局設(shè)計，并對各主要功能艙室（如動力裝置、任務(wù)設(shè)備等系統(tǒng)在機體內(nèi)的布置）做出文字描述。飛行器的外型效果圖；飛行器簡要三視圖；體內(nèi)布局圖。,F-16飛機采用的氣泡式座艙,（二）技術(shù)數(shù)據(jù)：給出所設(shè)計的無人駕駛飛行器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)，如幾何尺寸（包括翼展、機長、機高、機翼面積、前緣后掠角、主輪距、前主輪距等）；技術(shù)參數(shù)（發(fā)動機功率、空機重量、

44、最大起飛重量、有效載荷、載油量、供電量、全機功率重量比等）。殲-10飛機（中國）技術(shù)數(shù)據(jù)： 長度15.49米翼展9.75米高度5.43米翼面積33.1平方米空重9,750 公斤正常起飛重量13,000公斤最大起飛重量19,277公斤發(fā)動機AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)推力79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）,（三）性能數(shù)據(jù)：根據(jù)所提出的任務(wù)目標，分析

45、和計算出本方案可達到的主要性能指標（如最大平飛速度、最小平飛速度、實用升限、最大航程、最大留空時間、起降滑跑距離等）。殲-10飛機（中國）性能數(shù)據(jù)：最大速度2.2馬赫（高空） 1馬赫（低空）爬升率280 m/s最大航程3,500公里 （帶三個外掛副油箱，無武裝）作戰(zhàn)半徑1,100-1,200公里推重比0.89（正常起飛重量）最大過載 滑跑距離最小起飛滑跑距離： 350 米 最小著陸滑跑距離： 650 米,殲-10飛機

46、（中國）武器裝備：機槍1× 23mm口徑雙管機炮火箭90 mm 無導引對地火箭彈艙導彈空對空導彈: PL-5E, PL-8, PL-9, PL-11, PL-12 空對地導彈: PJ-9, YJ-9K炸彈激光導引炸彈(雷霆LT-2), 滑翔炸彈(雷石LS-6) ,反跑道炸彈(200A)或傳統(tǒng)炸彈其他* 高空水平加速： 馬赫數(shù)1.2加速至1.6的時間需約69秒 瞬間盤旋角速度： 33 度/秒 穩(wěn)定盤旋半徑： 600

47、 m （低空 0.7馬赫） 翻滾率： 300 度/秒 其他掛載: 可外掛三油箱(1× 機身底, 2× 翼下) * NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達 全向告警機 外掛吊艙： 紅光-I型 紅外線搜索吊艙 BM/KG300G 防衛(wèi)干擾吊艙 KZ900 電子偵察吊艙 藍天導航攻擊吊艙 FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙,A3紙的規(guī)格 ： 297×420 mmB3紙的規(guī)格 ： 353