新能源汽車核心技術(shù)詳解電池包和bms、vcu、 mcu

1、新能源汽車核心技術(shù)詳解：電池包和新能源汽車核心技術(shù)詳解：電池包和BMSBMS、VCUVCU、MCUMCU電子創(chuàng)新網(wǎng)|2001152011:542014年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷突破8萬輛，發(fā)展態(tài)勢喜人。為了使新能源愛好者和初級研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗總結(jié)，從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進行了分析。1新能源汽車分類新能源汽車分類在新能源汽車分類中，“弱混、強混”與“串聯(lián)、并聯(lián)”不同分

2、類方法令非業(yè)內(nèi)人士感到困惑，其實這些名稱是從不同角度給出的解釋、并不矛盾。1.1消費者角度消費者角度消費者角度通常按照混合度進行劃分，可分為起停、弱混、中混、強混、插電和純電動，節(jié)油效果和成本增等指標(biāo)加如表1所示。表中“”表示無此功能或較弱、“”個數(shù)越多表示效果越好，從表中可以看出隨著節(jié)油效果改善、成本增加也較多。1.2技術(shù)角度技術(shù)角度控制系統(tǒng)和整車控制器。三級模塊體系中，包括電池單體的功率型和能量型，永磁和異步電機的水冷和風(fēng)冷形式，控

3、制系統(tǒng)的三級模塊主要包括硬件、底層和應(yīng)用層軟件。圖2三級模塊體系三級模塊體系根據(jù)功能和控制的相似性，三級模塊體系的部分模塊可組成純電動(含增程式)、插電并聯(lián)混動和插電混聯(lián)混動三種平臺架構(gòu)，例如純電動(含增程式)由充電設(shè)備、電動附件、儲能系統(tǒng)、驅(qū)動電機和齒輪箱組成。各平臺模塊的通用性較強，采用平臺和模塊的開發(fā)方法，可共享核心部件資源，提升新能源系統(tǒng)的安全性和可靠性，縮短周期、降低研發(fā)及采購成本。3新能源三大核心技術(shù)新能源三大核心技術(shù)在三級

4、模塊體系和平臺架構(gòu)中，整車控制器(VCU)、電機控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)是最重要的核心技術(shù)，對整車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全性等有著重要影響。3.1VCUVCU是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)(車速、溫度等)信息，由VCU判斷處理后，向動力系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運行狀態(tài)控制指令，