風(fēng)電行業(yè)事故案例

1、1近期國內(nèi)風(fēng)電場事故報告近期國內(nèi)風(fēng)電場事故報告2009年以來，我國一些風(fēng)電公司在設(shè)備安裝調(diào)試和運(yùn)行過程中陸續(xù)發(fā)生了重大設(shè)備事故，造成風(fēng)電機(jī)組完全損毀，并危及到調(diào)試人員的生命安全。通過分析這些事故，我們發(fā)現(xiàn)主要原因有三類：1、風(fēng)電場管理不嚴(yán)，對風(fēng)電設(shè)備的保護(hù)參數(shù)監(jiān)督失控；2、風(fēng)電機(jī)廠家管理混亂，調(diào)試人員培訓(xùn)不到位，產(chǎn)品設(shè)計中也存在安全鏈漏洞；3、設(shè)備制造質(zhì)量失控，存在不少隱患。由于風(fēng)電事故對廠家和風(fēng)電開發(fā)商的負(fù)面影響較大，廠家和風(fēng)電場業(yè)主

2、往往嚴(yán)格保密，防止消息泄漏后有不良影響。我們只能通過互聯(lián)網(wǎng)和各種渠道盡可能收集多的信息，供大家了解，引以為戒，避免今后發(fā)生類似事故。信息可能有失全面和準(zhǔn)確，敬請諒解。1、華銳風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故、華銳風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故2009年5月，華能在通遼阜新風(fēng)電場的一臺華銳SL150077發(fā)生著火事故，機(jī)組完全燒毀，具體原因不明。2、東汽風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故、東汽風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故2009年7月14日上午10時，中廣核位于內(nèi)蒙古錫林浩特東45公里的風(fēng)電場，一

3、臺東汽FD－77的1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。原因據(jù)說是維修過程中，在機(jī)艙燒電焊，引發(fā)機(jī)艙內(nèi)的油脂起火。見附圖。34、新譽(yù)風(fēng)電機(jī)組倒塔事故、新譽(yù)風(fēng)電機(jī)組倒塔事故2010年1月20日，大唐國際在山西左云的風(fēng)電場，常軌維護(hù)人員進(jìn)行“風(fēng)機(jī)葉片主梁加強(qiáng)”工作（葉片制造也有問題?。?010年1月27日工作結(jié)束。28日10:20分，常軌維護(hù)人員就地啟動風(fēng)機(jī)，到1月31日43#風(fēng)機(jī)發(fā)出“槳葉1快速收槳太慢”等多個報警，02:27分發(fā)“振動頻帶11的

4、振動值高”報警，并快速停機(jī)。8:00風(fēng)電缺陷管理人員通知常軌維護(hù)負(fù)責(zé)人，18:00常軌維護(hù)人員處理缺陷完畢后就地復(fù)位并啟機(jī)。2月1日3:18分后43#風(fēng)機(jī)無任何信息，現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組已倒塌。風(fēng)機(jī)倒塌現(xiàn)場情況為：43#塔筒從中、下段法蘭連接處折斷倒塌，主機(jī)隨同塔筒上段和中段朝著主導(dǎo)風(fēng)向北偏西60度方向，法蘭盤脖頸距端部12mm處撕裂近三分之二（連接螺栓83孔），三分之一螺栓斷裂（42個），中塔筒下法蘭約三分之一撕裂隨中塔筒倒下。塔筒中