內(nèi)河貨運(yùn)船舶能效指數(shù)

1、內(nèi)河貨運(yùn)船舶能效指數(shù)核定指南浙江省港航管理局二〇一八年六月目錄1第1章通則1.1一般一般規(guī)定1.1.1通過對我省現(xiàn)有典型優(yōu)秀船型的能效指標(biāo)分析研究，結(jié)合我省內(nèi)河航道及船型特點(diǎn)，為指導(dǎo)評估我省內(nèi)河貨船能效指數(shù)，制定《內(nèi)河貨運(yùn)船舶能效指數(shù)核定指南》(以下簡稱“本指南”)。1.1.2本指南適用于以柴油機(jī)作為主推進(jìn)動(dòng)力，400≤總噸（GT）≤1000的內(nèi)河集裝箱船、多用途船和干散貨船（運(yùn)散水泥船除外）。尚不適用于柴油——電推進(jìn)系統(tǒng)及混合推進(jìn)等非

2、傳統(tǒng)推進(jìn)方式。1.1.3對于具有多用途的船舶，各用途下的能效指數(shù)均應(yīng)進(jìn)行計(jì)算評估。1.2定義1.2.1就本指南而言，適用的有關(guān)定義如下：（1）新船：系指本指南生效之日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶。相似建造階段是指在這樣的階段：①可以辨認(rèn)出某一具體船舶建造開始；②該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%。（2）現(xiàn)有船舶：系指非新船。（3）AttainedEEDI:系指單一船舶實(shí)際達(dá)到的EEDI值。（4）載重噸：系指船