網(wǎng)購食品的物流配送問題及優(yōu)化對策研究 【文獻(xiàn)綜述】

1、0畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）文獻(xiàn)綜述電子商務(wù)網(wǎng)購食品的物流配送問題及優(yōu)化對策研究隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)已越來越突顯它的優(yōu)勢，市場占有率逐步提升。但物流發(fā)展的滯后性始終阻礙著網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)的普及速度。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，物流問題成為了制約電子商務(wù)發(fā)展的一個瓶頸問題。而作為開展電子商務(wù)主要形式之一的網(wǎng)上零售行業(yè)，同樣也在物流配送成本方面受到很大影響和制約。本文從網(wǎng)絡(luò)零售及物流配送的概念、特點(diǎn)基礎(chǔ)出發(fā)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)零售物流的市場需求分析進(jìn)而對食品

2、類網(wǎng)絡(luò)零售物流的優(yōu)勢及不足進(jìn)行研究并尋求解決方案。1網(wǎng)絡(luò)零售的基本概念的探討劉紅玉（2009）認(rèn)為網(wǎng)上零售是指個人通過Inter購買商品或享受服務(wù)。購買者可以瀏覽網(wǎng)上商品目錄，比較、選擇滿意的商品或服務(wù)，通過Inter下訂單，在線或者離線付款、買方處理訂單、網(wǎng)上送貨或離線送貨，完成整個網(wǎng)上購物過成[1]。劉戈（2007）則指出B2C亦稱網(wǎng)上零售或電子零售即“個人通過非廠商直營的網(wǎng)絡(luò)購物平臺(不含網(wǎng)上拍賣平臺)實(shí)現(xiàn)的線上消費(fèi)”其經(jīng)營主體是

3、面向個人用戶的網(wǎng)絡(luò)商店[2]。朱美虹（2008）在《網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)物流解決方案探討》中提出網(wǎng)絡(luò)零售的特點(diǎn)是：（1）全天候、無區(qū)域限制；（2）商品、服務(wù)廣泛；（3）更快速、便捷的產(chǎn)品搜尋；（4）快速的流通和低廉的價(jià)格[3]。申文果（2008）在《傳統(tǒng)零售模式與網(wǎng)絡(luò)零售模式的融合》中指出，與傳統(tǒng)零售相比較網(wǎng)上零售有如下優(yōu)勢:(1)銷售范圍擴(kuò)大。（2）詳盡的產(chǎn)品選擇。（3）極少的基礎(chǔ)設(shè)施要求。（4）不受時(shí)間限制。（5）企業(yè)規(guī)模的靈活性[4]。但是

4、單純的網(wǎng)上零售模式也有不可避免的問題。由于網(wǎng)上零售商不能與顧客進(jìn)行直接的面對面的接觸產(chǎn)生了嚴(yán)重的缺陷。首先純網(wǎng)上零售商很難或需要花費(fèi)大量時(shí)間建立品牌。部分原因是由于網(wǎng)站品牌很多很難從無數(shù)的鏈接和旗幟廣告中脫穎而出。其次由于顧客早已習(xí)慣與當(dāng)?shù)貙?shí)體商店的售貨人2種方式:(1)網(wǎng)站自建配送體系是指網(wǎng)站在網(wǎng)上消費(fèi)者較為密集的地區(qū)設(shè)置倉儲中心和配送點(diǎn)配送點(diǎn)在接到網(wǎng)站提供的消費(fèi)者訂貨信息后配貨并立即送貨上門。由此可見網(wǎng)站自建配送中心存在著巨大的經(jīng)營

5、風(fēng)險(xiǎn)。(2)借助第三方物流企業(yè)網(wǎng)站根據(jù)消費(fèi)者的訂貨信息通過第三方專業(yè)的物流企業(yè)如EMS(郵政特快專遞)等把貨品送交消費(fèi)者。發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)的發(fā)展起步較早現(xiàn)在已達(dá)到十分先進(jìn)的程度形成了現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系和配送網(wǎng)絡(luò)。與發(fā)達(dá)國家相比我國的物流現(xiàn)代化才剛剛起步物流系統(tǒng)的硬件仍十分落后社會化程度不高物流企業(yè)的服務(wù)意識不強(qiáng)還沒有形成現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。雖然近幾年出現(xiàn)了一批諸如廣東寶供這樣的新型物流企業(yè)同時(shí)還有面向個人消費(fèi)者購物的配送系統(tǒng)但從總體上說

6、都還是一些初級形式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要。另外采用第三方物流企業(yè)送貨的方式①由于送貨量太小送貨費(fèi)用一般較高。如果把送貨費(fèi)用附加到商品價(jià)格上轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者對于小件低價(jià)商品消費(fèi)者很難接受。而如果不把送貨費(fèi)用附加到商品上商家的銷售成本就將大幅提高而可能虧損。②送貨時(shí)間較長。EMS雖是特快專遞服務(wù)也難以在購物的當(dāng)天把貨品送到而這一點(diǎn)是大多數(shù)消費(fèi)者非常關(guān)注的。③除時(shí)效、計(jì)費(fèi)問題外在代收款、處理退貨與糾紛、全天候24小時(shí)服務(wù)等方面第三方物流企

7、業(yè)都不能滿足消費(fèi)者的要求[8]。于洪杰（2010）在《構(gòu)建電子商務(wù)下的物流配送體系》中談到電子商務(wù)的物流瓶頸問題時(shí)，說到，在我國當(dāng)前基于電子商務(wù)下的物流配送的發(fā)展不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展由此產(chǎn)生了電子商務(wù)的瓶頸問題。主要表現(xiàn)在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動之后沒有一個高效率的企業(yè)或社會物流配送系統(tǒng)對商品的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)而且配送成本過高、速度過慢是參與電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。對于大部分電子商務(wù)網(wǎng)站來說都存在著商流和物流相互脫節(jié)的