無(wú)級(jí)變速器在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

1、武漢XXXX職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文題目無(wú)級(jí)變速器在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀分析汽車運(yùn)用工程系汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)11級(jí)02班學(xué)號(hào)110203姓名指導(dǎo)老師成績(jī)完成日期2013年11月前言眾所周知，汽車最重要的三個(gè)組成部分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤。變速器的功能為完善汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，在人們追求速度感、舒適性、節(jié)能環(huán)保方面時(shí)變速器起著至關(guān)重要的作用。隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們追求生活的水平在不斷提高，汽車消費(fèi)者不再只是男性，女性對(duì)汽車的需求在消費(fèi)者中所占的比

2、例正逐漸攀升，女性與男性對(duì)汽車的要求卻有著許多不同之處，因而汽車的特點(diǎn)也正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槟軡M足一定動(dòng)力性的前提條件下，汽車的操作更加簡(jiǎn)便、乘坐舒適性更好，同時(shí)環(huán)保性也將更好。然而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器卻難以同時(shí)滿足以上要求，而搭載理想狀態(tài)下的無(wú)極變速器汽車將能同時(shí)實(shí)現(xiàn)這些特點(diǎn)。一、CVT簡(jiǎn)介（一）、無(wú)極變速器的發(fā)展概述無(wú)極變速器(ContinuouslyVariableTransmission，CVT)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)有一百多年的歷史，德國(guó)奔馳公司

3、是在汽車上搭載CVT的先驅(qū)者。在1958年荷蘭DAF公司所生產(chǎn)雙V型CVT，由于離合器的工作不穩(wěn)定、液壓泵、傳動(dòng)帶以及夾緊機(jī)構(gòu)的能量損失較大，因而只能用于小排量(1L左右)的汽車上，所以沒有能夠被汽車行業(yè)所普遍接受。隨著科技的不斷進(jìn)步，直到20世紀(jì)70年代后，機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器才獲得了迅速與廣泛發(fā)展，并且相繼出現(xiàn)了30多種不同結(jié)構(gòu)的CVT，其中主要有摩擦式、鏈?zhǔn)?、帶式等。?997年上半年，日本的日產(chǎn)公司首次開發(fā)并把CVT應(yīng)用于2OL排量

4、的汽車上，從而把CVT推崇為最具發(fā)展?jié)摿Φ淖詣?dòng)變速器。隨著2l世紀(jì)的到來(lái)，新型材料的不斷出現(xiàn)，自動(dòng)控制技術(shù)的革新與完善，以及日產(chǎn)公司的CVT車型投放市場(chǎng)的成功例子，世界上不同汽車制造商正加大對(duì)CVT技術(shù)的研發(fā)與CVT轎車的生產(chǎn)，現(xiàn)在NISSAN、TOYOTA、FD、GM、AUDI、奇瑞、吉利等著名汽車品牌中都有配備CVT變速器的轎車，新型CVT汽車正在不斷的沖擊原有的手動(dòng)變速器汽車(manualtransmission，MT)市場(chǎng)，并且