南京工程學(xué)院熱能與動(dòng)力工程（火電廠集控運(yùn)行）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）

1、南京工程學(xué)院熱能與動(dòng)力工程（火電廠集控運(yùn)行）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）中文摘要超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)火電廠超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是一個(gè)多變量被控對(duì)象，具有非線性強(qiáng)、參數(shù)時(shí)變大、遲延等特性，針對(duì)這些特性，需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行解耦控制，然后對(duì)控制算法進(jìn)行改進(jìn)，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定的運(yùn)行。本文首先介紹了協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制方案；其次，對(duì)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的影響因素進(jìn)行了總結(jié)，分析了超臨界機(jī)組的動(dòng)態(tài)特性以及超臨界機(jī)組在100%負(fù)荷

2、下的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型；再次，通過對(duì)該超臨界機(jī)組數(shù)學(xué)模型相對(duì)增益的計(jì)算，結(jié)果表明，該系統(tǒng)是以汽機(jī)跟隨為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；然后，分別采用前饋解耦和對(duì)角陣解耦兩種方法對(duì)超臨界機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，比較解耦后與解耦前以及等效單回路的階躍響應(yīng)曲線；最后，對(duì)機(jī)組的控制效果進(jìn)行改進(jìn)，利用積分分離PID控制算法對(duì)超臨界機(jī)組100%負(fù)荷模型進(jìn)行了仿真研究，并與常規(guī)PID控制算法進(jìn)行了比較，結(jié)果表明：積分分離PID控制算法比常規(guī)PID控制算法能夠顯