淺談混凝土防撞護欄滑模施工技術(shù)的應(yīng)用

1、淺談混凝土防撞護欄滑模施工技術(shù)的應(yīng)用[摘要]本文以阿爾及利亞東西高速公路M3標(biāo)混凝土防撞護欄的施工為實例，重點對施工工藝、質(zhì)量控制和注意事項做了闡述，充分證明了滑模施工技術(shù)不但減少人力，而在提高工作效率及質(zhì)量方面更具有優(yōu)勢。關(guān)鍵詞：混凝土防撞護欄施工工藝質(zhì)量控制、注意事項中圖分類號：TU37文獻標(biāo)識碼：A1.工程概述阿爾及利亞東西高速公路是北非馬格里布高速公路的重要組成部分，全長1216KM，橫貫阿爾及利亞北部，東連突尼斯，西接摩洛哥，

2、是一條采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工的交通大動脈。本文所介紹的M3標(biāo)全長28KM位于BOUMEDESS和BOURIA兩省交界的山谷地區(qū)，地勢起伏。其中混凝土防撞護欄長度約80KM，工期短，標(biāo)準(zhǔn)高，施工組織難度較大。整條高速公路除了橋梁采用鋼護欄外，其它的路基兩側(cè)及中央分隔帶全部采用的是混凝土防撞護欄。該種防撞護欄的安全系數(shù)高，防止車輛越出路外的效果好，同時具有維修費用少等優(yōu)點。2.施工工藝的選取利用滑模技術(shù)進行混凝土防撞護欄的施工，雖然在國內(nèi)應(yīng)用

3、較少，但目前已成為歐美等國外普遍采用的一種施工方法。該施工工藝具有以下幾個優(yōu)點：①機械化程度高，不需重復(fù)支模，節(jié)省勞動力和周轉(zhuǎn)材料。4.1.1、水泥：選用阿爾及利亞ACC水泥廠生產(chǎn)的CPJCEMIIA42.5的普通硅酸鹽水泥，其各項指標(biāo)符合NFP15300301的規(guī)范要求。4.1.2、碎石：選用了BOUIRA碎石場生產(chǎn)的38mm815mm的級配碎石，即含泥量≤1.5%，洛杉機磨耗LOS≤30%。4.1.3、砂：采用了BAGHLIA和BO

4、USSAADA生產(chǎn)的粗砂和細砂，其摻配比例約為7：3，混合砂的砂當(dāng)量ES≥75%，細度模數(shù)為2.52.8之間。4.1.4、外加劑：減水劑選用BASFRHEOBUILD850，其摻量為水泥用量的1.5%；引起劑選用BASFMICROAIR120，其摻量為水泥用量的0.3%。4.1.5、水：選用了經(jīng)檢測合格后的LARBATACH水庫的水。4.2、配合比的選取混凝土防撞護欄的滑模施工配合比的選取是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵。此條高速公路要求混凝土的設(shè)

5、計強度B30（指直徑為160mm高320mm圓柱體試件的軸心抗壓強度）試配強度為34.5MPa，水泥用量大于350Kg中標(biāo)試驗室根據(jù)滑模機對混凝土工作性能的要求，并經(jīng)過現(xiàn)場和室內(nèi)多次試驗后確定了混凝土的配合比。即：水泥：38碎石：815碎石：粗砂：細砂：減水劑：引氣劑：水=380：272：786：602：202：5.7：1.14：176，水灰比為0.46，容重為2480Kgm3出機坍落度為5cm30min后坍落度為3cm。施工工藝及質(zhì)量