鐵路橋梁工程大體積混凝土裂縫的原因分析與控制措施

1、1鐵路橋梁工程大體積混凝土裂縫的原因分析與控制措施【摘要】：隨著我國鐵路橋梁工程的興建，大體積混凝土也越來越多的在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)中加以運用，而在內(nèi)部應(yīng)力與外部荷載的共同作用下，大體積混凝土產(chǎn)生裂縫成為了一個比較普遍的現(xiàn)象，越來越受到了人們的關(guān)注。本文針對鐵路橋梁工程大體積混凝土裂縫的原因及其控制措施作了簡要的闡述與分析?！娟P(guān)鍵詞】：鐵路橋梁；工程；大體積混凝土；裂縫；控制中圖分類號：U448.13文獻標識碼：A文章編號：引言近年來，鐵路橋

2、梁工程建設(shè)發(fā)展迅速，大體積混凝土的應(yīng)用也越來越普遍，大體積混凝土需要采取措施防止水泥水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫的混凝土結(jié)構(gòu)，與一般的混凝土相比較，大體積混凝土具有混凝土數(shù)量較多、形體龐大、施工技術(shù)和質(zhì)量要求高、工程條件復(fù)雜、混凝土絕熱溫升高和收縮等特點，需要采取措施防止水泥水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫的混凝土結(jié)構(gòu)，大體積混凝土結(jié)構(gòu)在溫度應(yīng)力的作用下，特別容易產(chǎn)生裂縫，對橋梁結(jié)構(gòu)的使用耐久性、受力性、安全性造成嚴重不利的影響因此，如何防止大體積混凝土的開裂

3、，采取有效的措施實現(xiàn)大體積混凝土施工技術(shù)的突破，已經(jīng)成為施工行業(yè)關(guān)注的重點問題。一、大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因3效的控制措施來防止裂縫的產(chǎn)生。為了控制大體積混凝土的裂縫就必須盡最大可能提高混凝土本身的等級及組成材料的質(zhì)量。1.材料的選擇水泥:水泥的水化熱是導(dǎo)致大體積混凝土開裂的罪魁禍首，因此，水泥的選用十分關(guān)鍵。大體積混凝土應(yīng)該采用低水化熱的水泥，比如火山灰水泥、礦渣水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。另外，在保證混凝土強度的前提下盡可能的減少水泥

4、的用量。采用低水化熱水與降低水泥的用量這兩種方法都可以減少水泥的水化熱量，對大體積混凝土內(nèi)部溫度的上升起到一定的抑制作用，從而降低了混凝土內(nèi)外溫差，可以有效的防止裂縫的產(chǎn)生。在具體的施工中，對于水泥的選用應(yīng)建立一套嚴格的標準，應(yīng)該選用性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠的大型廠家的水泥，進場后必須按照規(guī)范要求對其抽樣檢驗，不滿足規(guī)范要求的不得使用。粉煤灰：粉煤灰是一種十分重要的摻合料，它不但可以提高混凝土的和易性、可泵性，有利于混凝土的泵送施工還可以起到

5、替代部分水泥的作用，減少水泥用量，從而降低水泥的水化熱。在對粉煤灰的選擇中應(yīng)注意細度以及粒度的選擇，粉煤灰磨細加工應(yīng)該要達到1級標準。但是對于有抗?jié)B要求的地下室混凝土，在參入粉煤灰時必須要經(jīng)過嚴格的計算及試驗確定，不得降低混凝土的抗?jié)B性能，因此在粉煤灰的選用中還應(yīng)考慮到具體用途，不能盲目的進行選擇。粗骨料：采用碎石其粒徑在滿足鋼筋間距以及泵送要求的前提下，應(yīng)該盡可能的選用粒徑大一點的，以此可以減少水與水泥的用量。應(yīng)該采用強度高、干凈、針