汽車常用儀器儀表的使用

1、汽車常用儀器儀表的使用,1. 汽車用數(shù)字萬用表,2 .汽車專用示波器,汽車常用儀器儀表的使用,學(xué)習(xí)目標(biāo)：,1.學(xué)會(huì)使用汽車數(shù)字萬用表檢測發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、EGR閥、頻率等。2.學(xué)會(huì)正確使用汽車示波器的方法，會(huì)用汽車示波器觀察氧、爆震傳感器、噴油器、初、次級點(diǎn)火線圈信號波形。,數(shù)字式萬用表的使用,數(shù)字式萬用表優(yōu)點(diǎn)：具有測量范圍寬，準(zhǔn)確度高，分辨力強(qiáng)，測量速率高，輸入阻抗高，功耗小，功能全，集成度高，過載能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)和便

2、于攜帶。,一．9406電表面板符號說明,1－LCD液晶顯示屏幕；２－測試中讀取最大值；３－測試中鎖定目前屏幕上數(shù)值；４－AC/DC切換、電路導(dǎo)通檢查；５－電源15min后自動(dòng)關(guān)掉電源；６－選擇所需測試之檔位；７－正極測試棒插座（溫度測試棒插座）；８－負(fù)極測試棒插座；９－電流安培正極測試棒插座；１０－溫度測試負(fù)極插座；１１－防水符號；１２－測試電路中平均電壓，平均電壓以上為Hi，以下為Lo；１３－波形斜率正負(fù)；１４－４行程/２行程/

3、DIS切換鍵；１５－檢驗(yàn)電表內(nèi)部熔絲,二、測試方法,1. 交流發(fā)電機(jī)檢測,（１）發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管檢測說明,①電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示位置。②按下轉(zhuǎn)換鍵4，將直流轉(zhuǎn)換至交流。③正極測試棒及負(fù)測試棒接法如圖所示。④正極棒接到O2傳感器信號線。⑤起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其達(dá)正常工作溫度并保持轉(zhuǎn)速在1000r/min。⑥此時(shí)在10s內(nèi)，電表應(yīng)有4次以上“嗶”“嗶”聲表示O2變動(dòng)率良好。,2．點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線漏電率比較檢測說明①電表旋鈕開關(guān)撥在

4、如圖所示的檔位。②正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖所示。③探測夾分別測試各缸并比較各電壓值，如果某缸電壓大于其他缸即表示高壓線電阻高，應(yīng)予以更換。注意：測試直接點(diǎn)火時(shí)單數(shù)缸須把測試夾“→”記號朝號向點(diǎn)火線圈。,3.故障碼診斷－讀故障碼診斷說明,（1）電表旋鈕開關(guān)撥在如圖所示的檔位。（2）正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖4.15所示。（3）正極測試線接至信號輸出端，負(fù)極測試線接車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（4）點(diǎn)火開關(guān)接通，

5、即可聽到電表發(fā)出1長“嗶”－2短“嗶嗶”，表示12號故障碼。此時(shí)屏幕上顯示信號輸出端電壓。,4.溫度及電阻檢測－冷卻液溫度傳感器檢測說明,檢測進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、排氣溫度傳感器等，可量測當(dāng)時(shí)的溫度，并與電阻值進(jìn)行比對，確認(rèn)是否在有效值內(nèi)。量測時(shí)，9406A撥至℃或℉檔，量取傳感器當(dāng)時(shí)的溫度。之后再撥至歐姆（Ω）檔，量取電阻值并進(jìn)行比對，是否符合有效值 （如圖所示）。,5.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測說明,此項(xiàng)檢測可測知4行程及直接點(diǎn)火（

6、DIS）、C3I、IDI點(diǎn)火系統(tǒng)轉(zhuǎn)速。9406A電表上有RPM及KRPM兩檔，測量轉(zhuǎn)速在2000r/min以上時(shí)用KRPM檔，以下時(shí)則用RPM檔。注意：測試時(shí)須調(diào)整準(zhǔn)位。檢測時(shí)接法如圖所示。測試直接點(diǎn)火時(shí)單數(shù)缸須把測試夾“→”記號朝向點(diǎn)火線圈。,6.百分表檢測－EGR閥真空控制電磁閥檢測說明,（1）電表旋鈕開關(guān)撥在％DUTY位置。（2）正極測試棒及負(fù)極測試棒接法如圖所示。（3）負(fù)極測試線（黑色線）接在車身搭鐵或蓄電池負(fù)極

7、。（4）正極測試線接在表所述位置，可檢測各項(xiàng)動(dòng)作百分比數(shù)值。若無數(shù)值顯示時(shí)，調(diào)整準(zhǔn)位為Lo或Hi。,7.頻率檢測－大氣壓力傳感器（FORD）檢測說明,其檢測步驟為：（1）電表旋鈕開關(guān)撥在“Hz”位置。（2）紅色測試線接在動(dòng)作器及傳感器控制端或信號端。如圖所示。黑色測試線（負(fù)極）接至車身搭鐵或蓄電池負(fù)極。（3）讀不到數(shù)值時(shí)，選擇觸發(fā)準(zhǔn)位Hi或Lo即可。 （4）注意：頻率信號的動(dòng)作元件，其規(guī)格應(yīng)參閱檢修手冊，以便進(jìn)行判斷

8、或調(diào)整。,,8.動(dòng)作元件ON/OFF時(shí)間檢測－噴油器噴油時(shí)間檢測說明,噴油器一連串的ON、OFF基于發(fā)動(dòng)機(jī)所需燃油而定，電腦依據(jù)冷卻液溫度、空氣流量、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速、爆燃、車速、點(diǎn)火參考脈沖、燃油短效修正、燃油長效修正、含氧量等信號作為噴油時(shí)間修正量。噴油器噴油時(shí)間檢測見圖。,9.電容測試,電容一般的故障是漏電，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成短路，測試方法是將電表9406A檔位置于電阻檔位“2MΩ”或“20MΩ”位置，測量時(shí)數(shù)字應(yīng)由小變大

9、直到“0L”出現(xiàn)，若有漏電現(xiàn)象時(shí)，電容內(nèi)阻就會(huì)很小，可能只有幾百歐姆或幾千歐姆而己。電容測試連線見圖。,10.電感（線圈）測試,電感（線圈）的一般故障是斷路（開路）較多。短路現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，大部分汽車零件如磁閥等會(huì)有動(dòng)作不正常或是燒熔絲，測量法與電阻相同。 如果電表置于如圖所示的檔位，將紅色測試棒接到噴油器電腦控制線，黑色棒搭鐵，可將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，判斷比較各缸噴油器針閥是否卡住。電壓較低則為針閥座卡住，應(yīng)清洗或更換。,11.電晶體測試,(

10、a),電晶體故障現(xiàn)象和二極管一樣，辨別電晶體的三腳及好壞的方法如圖（a）、圖（b）所示。 如果是黑棒固定在一腳，而紅棒量其他兩腳時(shí)電表顯示0.6V時(shí)，則黑棒為B極，為PNP型。 當(dāng)紅棒在B極時(shí)，黑棒在E或C極時(shí)，數(shù)值為0.6V左右，反過來數(shù)值為3.2V以上，此時(shí)電晶體為NPN型。,(b),(c),標(biāo)明B極后，如果是NPN型，則再將測棒量剩余兩腳并用手指觸碰B極和紅棒（見圖c）， 如果是PNP型，則再將測棒

11、量剩余兩腳并作手指觸碰B極和黑棒。如果數(shù)值有變化（約在2.7V以下）則： NPN型－紅棒為C，黑棒為E。 PNP型－紅棒為E，黑棒為C。,汽車專用示波器,示波器的操作入門,示波器則用電壓隨時(shí)間的變化的圖像來反映一個(gè)電信號，它顯示電信號比萬用表更準(zhǔn)確、更形象。,一.概述,1．模擬示波器,模擬示波器顯示屏上顯示的電壓波形稱為光跡，是由陰極射線管(CRT)內(nèi)移動(dòng)的光束形成的。電子槍產(chǎn)生光束，CRT內(nèi)的電壓極板則在垂直和水平方向上使光束發(fā)生

12、偏轉(zhuǎn)，形成光跡，其光跡是一種模擬式的“實(shí)時(shí)”電壓圖像。適合于測量頻率較快、重復(fù)性好(周期穩(wěn)定)的電壓信號。,2．?dāng)?shù)字示波器,數(shù)字示波器采集模擬的電壓信號，然后將其轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信息記錄下來，再通過顯示屏將其重現(xiàn)。相比于模擬示波器，該信息具有以下特性：可暫停顯示、保存、打印或記錄某個(gè)波形；可顯示、捕捉慢速變化且周期不穩(wěn)的單一脈沖信號波形。,3．?dāng)?shù)字示波器在汽車維修中的作用,汽車電子設(shè)備的有些信號其變化速率非?？?，其變化周期達(dá)到千分之一秒，許多

13、故障信號是間歇的，時(shí)有時(shí)無，這就需要儀器的測試速度高于故障信號的速度。通常要求測試儀器的掃描速度是被測信號的5～10倍。數(shù)字示波器完全可以勝任這個(gè)速度，數(shù)字示波器不僅可以快速捕捉電路信號，還可以用較慢的速度來顯示這些波形，以便可以一面觀察，一面分析。它還可以用儲(chǔ)存的方式記錄信號波形，可以倒回來觀察已經(jīng)發(fā)生過的快速信號，這就為分析故障提供了極大方便。,2．汽車電控系統(tǒng)輸入信號與輸出信號的種類,（1）直流（DC）信號波形,（2）交流（AC）

14、信號波形,（3）頻率調(diào)制信號波形,（4）脈寬調(diào)制信號波形,（5）串行數(shù)據(jù)信號波形,3．分析示波器波形的重要參數(shù),（1）幅值A(chǔ),（2）頻率f,（3）形狀,（4）脈沖寬度,（5）陣列,圖6.32 脈沖波形的峰值與周期,圖6.33 脈沖波形的寬度與占空比,4．示波器控制,示波器控制按照其功能可分為兩種。一種控制Y軸上的電壓，一種控制X軸上的時(shí)間。,（1）示波器用語,電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值； 時(shí) 基：每格水平長度代表的時(shí)間值；

15、 觸發(fā)電平：示波器顯示時(shí)的起始電壓值； 觸發(fā)源：示波器的觸發(fā)通道：通道(CHl)、通道(CH2) ……； 觸發(fā)沿：示波器顯示時(shí)的波形上升或下降沿；自動(dòng)觸發(fā)：示波器根據(jù)信號特點(diǎn)自動(dòng)設(shè)置觸發(fā)條件。,2．調(diào)整電壓比例,縱坐標(biāo)控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)電壓軌跡在Y軸上的顯示。用戶可以選擇以下旋鈕調(diào)節(jié)電壓： 1)電壓刻度。 2)基準(zhǔn)電壓。 3)輸入信號偶合。,電壓比例是指屏幕垂

16、直方向上顯示的每個(gè)格子所對應(yīng)的實(shí)際電壓值。如圖（a）、圖（b）所示 。,（a）,（b）,3．調(diào)整時(shí)基,時(shí)基的選擇決定了重復(fù)性信號在屏幕上顯示的頻數(shù)，是指屏幕水平方向上顯示的每個(gè)格子所對應(yīng)的實(shí)際時(shí)間值。同樣的信號使用不同的時(shí)基顯示的情況如圖(a)、圖(b)。,(a),(b),4．調(diào)整觸發(fā),圖(a)由于設(shè)定的觸發(fā)電平超出了信號的電平范圍，示波器無法確定顯示的起始位置，因此屏幕上顯示的波形左右晃動(dòng)，無法鎖定。 圖(b)正

17、確設(shè)定了觸發(fā)電平，示波器可以準(zhǔn)確鎖定波形。 觸發(fā)正負(fù)的設(shè)定是用于確定示波器顯示的波形是以大于觸發(fā)電平(正觸發(fā))還是小于觸發(fā)電平(負(fù)觸發(fā))的電壓變化點(diǎn)來作為顯示起始點(diǎn)。 觸發(fā)源是用于設(shè)定以哪一通道的信號來作為觸發(fā)信號。,(a),(b),5．波形界面識別,（1）單通道波形識別圖，如圖6.40（a）、（b）所示。,（a）,(b),（2）雙通道波形識別圖，如圖1所示。,6．波形數(shù)據(jù)的識別,（1）氧傳感器的信號波形，如

18、圖2所示。,（2）爆震傳感器的信號波形，如圖3所示。,（3）噴油器的信號波形，如圖4所示。,（4）初級點(diǎn)火波形，如圖5所示。,（5）次級點(diǎn)火波形，如圖6所示。,2 .汽車專用示波器的使用,SNAP-ON公司的VANTAGE-MT2400為波形顯示、數(shù)字式萬用表和診斷數(shù)據(jù)庫三合一的多功能綜合分析儀，其外觀如圖7所示。,(1)．使用方法,（1）元器件測試設(shè)置。打開VANTAGE-MT2400汽車示波器時(shí)，屏幕上會(huì)顯示版權(quán)及主選單，如圖6

19、.49所示。,（2）通過滾輪從主選單選擇元器件作測試項(xiàng)，確定后儀器將會(huì)列出所選車型：克萊斯勒、福特、通用、吉普、奧迪、寶馬、本田、現(xiàn)代、馬自達(dá)等。,圖6.49 屏幕顯示的主選單,（3）滾動(dòng)滾輪選擇待測車型（例如奧迪），按 “Y”按鈕進(jìn)入所選車系（奧迪）測試系統(tǒng)（若要改變車系可按“N”按鈕返回車系選擇顯示）。,（4）選擇燃油噴射系統(tǒng)，按“Y”按鈕進(jìn)入生產(chǎn)年款選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)型號選擇；選好后按“Y”按鈕返回主菜單。,（7）其他傳感器的測