汽油機排放法規(guī)及排放試驗

1、排放法規(guī)排放法規(guī)1.車型定義：車型定義：輕型汽車：最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500Kg的M1類、M2類和N1類車M1類車：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2類車：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000Kg的載客汽車；N1類車：最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500Kg的載貨汽車。第一類車：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過六座，最大設(shè)計總質(zhì)量不超過第一類車：包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過六座，最大設(shè)計總質(zhì)量不超過2500K

2、g的M1類汽車；類汽車；第二類車：標準外的除第一類車外的其他車型?；鶞寿|(zhì)量=整備質(zhì)量100Kg2.排放限制（汽油機）排放限制（汽油機）GB18352.32005中國III、IV階段I型排放試驗限值常溫冷啟動排氣污染物試驗限值（gKm）第IV階段階段COHCNOx第一類車第一類車1.00.10.08R≤13051.00.10.08R1.810.130.10第二類車R＞17602.270.160.11V型試驗—污染控制裝置耐久性試驗COHC

3、NOx劣化系數(shù)1.21.21.2VI型試驗—低溫下（7℃）℃）冷啟動后排氣中CO和HC排放試驗基準質(zhì)量RCO（gKm）HC（gKm）第一類車151.8RM≤1305151.8RM242.7第二類車1760＞RM303.2GB18352.32013中國第V階段限值（gKm）第V階段COTHCNMHCNOxPM第一類車第一類車1.000.1000.0680.0600.0045R≤13051.000.1000.0680.0600.0045R1

4、.810.1300.0900.0750.0045第二類車R＞17602.270.1600.1080.0820.0045V型試驗—污染控制裝置耐久性試驗COTHCNMHCNOxPM劣化系數(shù)1.51.31.31.61.0試驗運行試驗I部的四個城區(qū)運轉(zhuǎn)循環(huán)；試驗次數(shù)參考I型試驗，根據(jù)不同的試驗采樣結(jié)果，確定具體試驗次數(shù)。需提供7℃冷啟動后，NOx后處理裝置能在400s內(nèi)達到有效工作所需的足夠高的溫度信息；EGR工作策略方面信息OBD系統(tǒng)試驗：

5、系統(tǒng)試驗：所有汽車均應(yīng)進行此項試驗與污染控制裝置耐久性有關(guān)的擴展（與污染控制裝置耐久性有關(guān)的擴展（V型試驗）型試驗）已型式核準的車型，在下述參數(shù)相同或在規(guī)定范圍內(nèi)的其他車型，可以進行擴展（a）汽車：當量慣量等級是臨近的較大二級或任何較小級當量慣量等級（b）發(fā)動機：氣缸數(shù)；發(fā)動機排量（15%）；缸體構(gòu)造；氣閥數(shù)和氣閥控制；燃油系統(tǒng)；冷卻系型式；燃燒過程（c）污染控制裝置：催化器、捕集器和催化單元數(shù)目；尺寸和形狀（載體體積10%）；催化器活

6、性類型（氧化、三效、還原、捕集……）；貴金屬總含量（相同或更多）；各貴金屬類型和比例（15%）；載體（結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)廠）；孔密度；入口溫度相差不大于50K；空氣噴射及EGR若車身；變速器（AT或MT）；車輪或輪胎尺寸；催化器和顆粒捕集器封裝廠與V型試驗的不一致，也可進行擴展。生產(chǎn)一致性檢查生產(chǎn)一致性檢查I型試驗的生產(chǎn)一致性檢查型試驗的生產(chǎn)一致性檢查在同一系列的批產(chǎn)車型中任意抽取三輛車，試驗結(jié)果采用型式核準證書的劣化系數(shù)（實測）進行校正

7、。I型試驗合格標準型試驗合格標準：（1）以抽取的試驗樣車數(shù)量為基礎(chǔ)，若所有污染物均滿足通過判定臨界值，則該系列產(chǎn)品I型試驗合格；一旦某種污染物滿足不通過判定臨界值，則該系列產(chǎn)品I型試驗不合格（2）三輛車各種污染物排放結(jié)果均不超過限值的1.1倍，且平均值不超過限值，判定I型試驗合格；反之，若某種污染物超過1.1倍或平均值超過限值，則I型不合格原則為抽取生產(chǎn)下線合格新車，試驗車輛不需磨合；若需磨合，應(yīng)滿足如下要求：（1）點燃式發(fā)動機汽車，磨

8、合里程應(yīng)小于3000Km；（2）壓燃式發(fā)動機汽車，磨合里程應(yīng)小于1500Km；（3）裝再生系統(tǒng)的車輛，汽車應(yīng)行駛了超過相鄰再生里程的13.II型試驗的生產(chǎn)一致性檢查型試驗的生產(chǎn)一致性檢查（1）點燃式發(fā)動機進行雙怠速試驗抽檢，其CO、THC排放和高怠速λ值均應(yīng)在制造廠型式核準時申報的控制范圍內(nèi)；（2）壓然式發(fā)動機進行自由加速煙度試驗，測得的光吸收系數(shù)不應(yīng)大于規(guī)定的型式核準值加0.5mIII型試驗生產(chǎn)一致性檢查（曲軸箱污染物排放試驗）型試驗