高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)模型研究.pdf

1、隨著中國收費高速公路的發(fā)展,道路的經(jīng)營者和使用者迫切需要建立規(guī)范的高速公路收費標(biāo)準(zhǔn).結(jié)合中國的實際特點建立收費標(biāo)準(zhǔn)模型,以便科學(xué)地確立收費標(biāo)準(zhǔn)就顯得相當(dāng)重要.該論文在此背景下,總結(jié)了國內(nèi)外收費標(biāo)準(zhǔn)理論,分析了國內(nèi)現(xiàn)有的公路收費經(jīng)營公司的現(xiàn)狀及已有的收費條件,提出了高速公路收費車型劃分方法和檢測手段,建立了收費系數(shù)和收費費率確定的模型.其中主要就以下幾個方面進行了研究.一、針對于目前國內(nèi)車型劃分方法混亂的現(xiàn)狀,分析了車型劃分可選用的參數(shù)及

2、部分相關(guān)參數(shù)間的對應(yīng)關(guān)系,總結(jié)了現(xiàn)有的車型自動識別設(shè)備及電子稱重系統(tǒng).二、從運行成本降低效益、運輸里程縮短效益、運行時間節(jié)約效益、減少交通事故損失幾個方面確立高等級公路相對于低等級公路的各車型級差效益計算模型,給出了各車型動態(tài)占用道路面積的參考系數(shù)及不同軸載下路面破壞程度.從而為決策者提供了確定各車型的收費系數(shù)的依據(jù).三、根據(jù)收費目的的不同分別建立了還貸收費、經(jīng)營性收費、擁擠收費的收費費率模型.四、從道路收費對出行者影響、收費彈性理論、