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1、飛輪儲能系統(tǒng)以其儲能密度大、無污染、充放電速度快、循環(huán)次數(shù)無限制、運(yùn)行維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，具有傳統(tǒng)蓄電池儲能所無法比擬的優(yōu)勢。本文對飛輪儲能單元在風(fēng)電系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行和并網(wǎng)運(yùn)行兩種情況下的應(yīng)用進(jìn)行了理論性研究。對于獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)電系統(tǒng)，研究了飛輪儲能單元作為其能量儲存環(huán)節(jié)時的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行控制方法，有效提高了風(fēng)能的利用率和獨(dú)立風(fēng)電系統(tǒng)運(yùn)行的電能質(zhì)量；對于并網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)電系統(tǒng)，通過研究飛輪儲能單元作為并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組輸出功率補(bǔ)償環(huán)節(jié)時的
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