負載型釩鎢脫硝催化劑的制備及其脫硝性能.pdf

1、煙氣脫硝是控制燃煤電廠氮氧化物排放的有效方法之一，目前選擇性催化還原（SCR）技術因其脫硝效率高、選擇性好、運行穩(wěn)定可靠，在燃煤電廠的煙氣脫硝過程中得到廣泛應用。催化劑是SCR技術的核心，國內現行使用的SCR催化劑絕大部分為進口的以TiO2為載體的整體催化劑，TiO2約占催化劑總重量的80％左右，存在成本高、活性組分利用率低等問題。
　　本文針對該類催化劑的不足之處，以V2O5為活性成分，WO3為助劑對現行催化劑進行改性，探討負載

2、型釩鎢脫硝催化劑的制備方法與脫硝應用，同時對負載型雜多化合物催化劑的性能進行了初步的探討。分別以TiO2粉體作為催化劑的載體，浸漬負載V2O5-WO3后加入部分Al2O3制備顆粒催化劑和TiO2/堇青石蜂窩陶瓷為載體，浸漬負載V2O5-WO3或HPC作為活性組分制備催化劑，通過XRD、BET和XPS等手段對催化劑進行了表征，并考察了催化劑的應用性能。利用催化劑活性評價裝置在不同模擬煙氣條件下對催化劑的實際脫硝性能進行測試，考察了制備方法

3、、溫度、NO濃度、空速和NH3/NO對SCR反應的影響。
　　結果表明，顆粒狀催化劑相比堇青石陶瓷催化劑不具備較好的氣流通道，反應氣體在催化劑表面的擴散條件不佳，在催化劑活性評價中的NO轉化率較低。助溶劑在催化劑制備的過程中主要影響了V2O5在催化劑表面的分散度以及聚集形態(tài)，單體形態(tài)的V2O5催化劑活性不高，聚合態(tài)氧化釩有利于催化活性的提高。實驗在不同模擬煙氣條件下檢測了V2O5-WO3/TiO2/CC催化劑的脫硝性能，在350℃

4、~400℃溫度區(qū)間內，在O2濃度大于1%、NH3/NO比值為0.8~1、空速在10000h-1時，脫硝效率達到97%，且對不同NO初始濃度有較好的適應能力。V2O5-WO3/TiO2/CC催化劑對SO2氧化的抑制作用不明顯，當有CaO在催化劑表面沉積時，會破壞催化劑表面結構，導致催化劑活性降低。Keggin結構的雜多化合物（HPC）固載在TiO2/CC表面時，結構并不發(fā)生變化。當HPC負載量小于20%時，HPC與TiO2表面的強相互作用