北京汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、北京汽車工業(yè)在國內(nèi)起步較早，曾有著輝煌的過去。1958年6月，北京汽車制造廠試制出第一輛國產(chǎn)“井岡山”牌小轎車。然而10余年來，作為曾名列全國“三小”之一并作為北京支柱產(chǎn)業(yè)的首都汽車工業(yè)，卻沒有把握住良好的機(jī)遇，發(fā)展步伐與一汽集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、上海大眾汽車有限公司以及廣州、天津為代表的廠家和地區(qū)相比明顯慢了半拍，規(guī)模和效益相形見絀，遠(yuǎn)不足以牢固支撐并有力拉動首都國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如何將北京汽車工業(yè)做大、做強(qiáng)，對北京汽車工業(yè)而言是一個重

2、大的戰(zhàn)略選擇。因此，本論文從競爭優(yōu)勢與核心競爭力、戰(zhàn)略聯(lián)盟、組織生態(tài)學(xué)、產(chǎn)業(yè)集群和博弈論角度對北京汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)戰(zhàn)略體系、組織戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位戰(zhàn)略以及戰(zhàn)略選擇進(jìn)行了研究，其結(jié)果對制定北京汽車工業(yè)戰(zhàn)略具有一定的借鑒意義。本文的主要研究工作概括如下： (1) 北京汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)理論整合研究。論文整合了競爭優(yōu)勢與核心競爭力、戰(zhàn)略聯(lián)盟、組織生態(tài)學(xué)、產(chǎn)業(yè)集群及博弈論等戰(zhàn)略相關(guān)理論，為后續(xù)研究奠定了堅實的理論分析基礎(chǔ)。 (

3、2) 中國汽車工業(yè)企業(yè)種群演化規(guī)律的實證研究。論文采用組織生態(tài)學(xué)密度依賴原理分析了我國汽車企業(yè)種群演化規(guī)律，并建立我國汽車工業(yè)企業(yè)種群演化規(guī)律的通用實證模型。實證表明，環(huán)境對我國汽車工業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，同時，我國汽車工業(yè)正處于發(fā)展階段，其結(jié)論與汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀基本一致。 (3) 北京汽車產(chǎn)業(yè)集聚模式及其框架確立研究。論文提出了建立以北京汽車控股公司為核心，三大板塊為主的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的北京汽車產(chǎn)業(yè)集聚模式；并通過分析北京