物流設(shè)備之運(yùn)輸工具

1、第二章 運(yùn)輸工具,長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院,《物流設(shè)備與應(yīng)用》,2,主要內(nèi)容,第一節(jié) 水運(yùn)工具第二節(jié) 鐵路機(jī)車與車輛第三節(jié) 公路運(yùn)輸工具第四節(jié) 航空運(yùn)輸工具,第一節(jié) 水運(yùn)工具,水路運(yùn)輸?shù)姆诸惏促Q(mào)易種類（外貿(mào)運(yùn)輸、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸）按航行區(qū)域（遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河）按運(yùn)輸對象（旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸）按船舶營運(yùn)組織形式（定期船、不定期船）主要設(shè)備 船舶、航道、港口、導(dǎo)航等設(shè)施。,3,第一節(jié) 水運(yùn)工具,運(yùn)輸工具比

2、較,4,第一節(jié) 水運(yùn)工具,客船,5,第一節(jié) 水運(yùn)工具,客貨船,6,第一節(jié) 水運(yùn)工具,旅游船,7,8,第一節(jié) 水運(yùn)工具,（按運(yùn)貨種類分）一、雜貨船 (general cargo ship) 以裝運(yùn)零批件（包裝或成件）貨為主要業(yè)務(wù)的商船，數(shù)百噸～20000噸；航速18～22節(jié)）(1節(jié)＝1海里/小時(shí) ）。應(yīng)用廣泛，在世界商船隊(duì)中噸位總數(shù)居首。雜貨船要求有良好的經(jīng)濟(jì)性和安全性，而不必追求高速；設(shè)有固

3、定的船期和航線 。,9,雜貨船外形,10,雜貨船側(cè)視、俯視圖,11,集裝箱船,二、集裝箱船（container ship）集裝箱船載運(yùn)能力通常以裝載6.096米／標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）數(shù)計(jì)算或用2×TEU即12.192米／標(biāo)準(zhǔn)箱（FEU）計(jì)算，也可以用船的載重噸位計(jì)算。當(dāng)陸域有適宜的裝卸、運(yùn)輸與管理?xiàng)l件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)快速的門到門的運(yùn)輸作業(yè)。,12,集裝箱船外形,甲板上通常放置2～4層箱，艙內(nèi)有3～9層;重箱在下層，輕箱

4、或空箱在上層，以求穩(wěn)性;部分艙用于載集裝箱，部分艙用于載件雜貨---半集裝箱船，多用途船。,外形狹長，單甲板，貨艙艙口大;上層建筑布置在船尾或中后部，使甲板面集中，以便于集裝箱堆放。貨艙內(nèi)有固定格架，便于集裝箱穩(wěn)定放置。,13,集裝箱船船型,14,集裝箱船噸位,15,國內(nèi)集裝箱船,2002月24日， “新天津號”的5668－TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）下水。它船長279.6米，寬40.3米，航速可達(dá)26節(jié)。,16,國內(nèi)集裝箱船,2006年1月

5、14日，一艘集裝箱船在山海關(guān)船廠建成下水。 該集裝箱船裝載容量為2600標(biāo)準(zhǔn)箱，全長213米，總噸位2.8萬噸。（新華社）,國內(nèi)集裝箱船,中海亞洲號,17,,尼米茲級航母,18,19,滾裝船,三、滾裝船(roll-on／off ship)   用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶。特點(diǎn):裝卸效率高，船舶周轉(zhuǎn)快,水陸直達(dá)聯(lián)運(yùn)方便; 碼頭設(shè)備簡單、效

6、率高、費(fèi)用少、可實(shí)現(xiàn)“門～門”運(yùn)輸、能裝多種或和特大特重件； 艙容效率低（30％～40％）、空船重、需調(diào)整穩(wěn)定性、造價(jià)貴、對碼頭有特定要求、機(jī)艙小、工作條件差。 重心高，穩(wěn)性較差；橫格艙壁少而影響抗沉性。,20,滾裝船外形,21,載駁船,四、載駁船(barge carrier)概念：又稱母子船，由母船、駁船（有動(dòng)力或無動(dòng)力）和駁船母船起重機(jī)組成。特點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)水上“門～門”運(yùn)輸；難于進(jìn)行水陸聯(lián)運(yùn)，造價(jià)高，

7、經(jīng)濟(jì)效益差；單層甲板，艙口寬大并有駁船格裝置，可裝四層駁船，共約70～100艘；載重量3.5～4.5萬噸；航速25節(jié)（25海里/小時(shí)）。,22,多用途船,五、多用途船概念：可以裝運(yùn)雜件貨、散貨、集裝箱、重大件貨合滾裝船的船舶。特點(diǎn)：兩層甲板，機(jī)艙在尾部；船寬比普通貨船大，吃水9.5米以下；航速在16～18節(jié)；適宜不定期航線以及非適箱貨＋部分集裝箱航線。,23,多用途船外形,24,散裝貨船,六、散裝貨船 （bulk carg

8、o ship）  載運(yùn)粉狀、粒狀、塊狀等散體貨物的運(yùn)輸船舶。特點(diǎn)：噸位在2.5～6萬噸之間；艙口寬，無中層甲板，艙容大，尾機(jī)型；種類：運(yùn)煤船、散糧船、礦砂船、散裝水泥船、車輛—散貨船、礦－散－油船（OBO）、大艙口散裝船、淺吃水肥大型船、散裝自卸船（卸船速度2萬噸/小時(shí)，造價(jià)高15%～25%）,25,散貨船外形,26,冷藏船,七、冷藏船對象：常溫易腐物品（魚、肉、水果等）。特點(diǎn)：貨艙為冷藏艙，多層甲板，船殼

9、為白色，備有冷凍機(jī)、送風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)。擴(kuò)展閱讀： 冷藏船是否真的被“冷藏”？ 專用冷藏船前景難料 。 冷藏船何去何從？,27,冷藏船外形,28,油船,八、油船（oil tanker）    載運(yùn)散裝石油或成品油的液貨運(yùn)輸船舶。油船裝載的是液體燃料，易燃易爆，流動(dòng)揮發(fā)，因此要求油船有嚴(yán)格的防火設(shè)施。,29,油船外形,30,油船（續(xù)）,船體結(jié)構(gòu)上要求油艙與尖艙、

10、機(jī)艙、泵艙之間有隔離艙，且機(jī)艙設(shè)于船尾部，以保證防火安全。近海油船的總載重量為3萬噸左右；近洋油船的總載重量為6萬噸左右；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；超級油輪的總載重量為30萬噸以上，目前最大的油輪已達(dá)到56萬噸。,31,油船火災(zāi),2004年10月6日凌晨，停泊在南昌市昌北一卸油碼頭的撫州航運(yùn)公司“玉茗油一號”油船突發(fā)火災(zāi)。 據(jù)了解，油船上共載有約８００噸汽油。工作人員已經(jīng)在起火后緊急抽走了約２００噸油料，剩下來不及抽走的油

11、料在燃燒。,32,油船火災(zāi),2004年10月6日凌晨，停泊在南昌市昌北一卸油碼頭的撫州航運(yùn)公司“玉茗油一號”油船突發(fā)火災(zāi)。,33,油船火災(zāi),2005年1月18日13:10許，一條載有數(shù)十噸柴油的油船在長江南京江心洲內(nèi)江段發(fā)生爆炸并起火，船上3人受傷。經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的撲救，大火終被撲滅。圖為滅火船在油船爆炸起火現(xiàn)場進(jìn)行撲救。,34,液化氣船,九、液化氣船（liquefied gas carrier）  

12、; 載運(yùn)液化氣的一種液貨運(yùn)輸船舶。分液化石油氣船和液化天然氣船。液化石油氣船用于運(yùn)輸加壓液化或冷凍液化的石油氣。按石油液化的方法，液化石油氣船可分為壓力式、半冷凍半壓力式和冷凍式3種  。,35,液化氣船外形,36,其它船舶,十、其它： 水翼船 氣墊船 雙體船,37,水翼船,水翼船,38,理想水翼船,39,氣墊船,40,雙體船,海灣戰(zhàn)爭澳大利亞加入美軍的雙

13、體船,經(jīng)常被應(yīng)用在渡輪及軍事運(yùn)輸上。 用以運(yùn)載低密度的貨物。,雙體船,41,42,第二節(jié) 鐵路機(jī)車與車輛,機(jī)車車輛,43,鐵路機(jī)車,鐵路機(jī)車，亦稱作火車頭，是鐵路中專門提供動(dòng)力的車輛。 有些鐵路會(huì)使用自帶動(dòng)力的車輛行走；但這些除了有動(dòng)力外，還兼有載重的鐵路車輛一般只算作動(dòng)車組或“動(dòng)車”，而不算是機(jī)車。用動(dòng)車組作客運(yùn)列車是近年的趨勢。 把動(dòng)力集中在機(jī)車有以下的優(yōu)點(diǎn)： 維修容易 安全 替

14、換動(dòng)力方便 高效率 裝備更新而互不影響。,44,機(jī)車分類,按動(dòng)力分： 蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃機(jī)車 電力機(jī)車按用途分： 客運(yùn)機(jī)車 貨運(yùn)機(jī)車 調(diào)車機(jī)車,45,蒸汽機(jī)車,,,第一部蒸汽機(jī)車是由英國人Richard Trevithick 在 1804年2月21日制造。。,46,蒸汽機(jī)車,47,

15、內(nèi)燃機(jī)車,,“雪域神舟”號青藏線用（2004）,48,SSJ3型交流傳動(dòng)電力機(jī)車,部分參數(shù)：網(wǎng)壓25kV/50Hz軌距1435mm功率7200kw再生制動(dòng)、整備重量138t/150t軸重23t/25t車鉤中心線22016mm主要用途干線貨運(yùn)。,49,“和諧”型電力機(jī)車,,50,磁懸浮鐵路,,2002年12月31國務(wù)院總理朱镕基和德國總理施羅德為試運(yùn)行通車剪彩后，一同乘坐磁浮列車前往示范運(yùn)營線終點(diǎn)站－－浦東國際機(jī)場站。新華

16、社,51,鐵路車輛,railway rolling stock   由鐵路機(jī)車牽引的載運(yùn)工具 。車輛構(gòu)成的主要部分為車體  、行走機(jī)構(gòu)、車鉤和制動(dòng)裝置，以及根據(jù)車輛種類尚需配備各種水、暖、電等附屬設(shè)備。 鐵路貨車是用于載運(yùn)貨物的車輛，包括敞車、漏斗車、自翻車、棚車、家畜車、平車、長大貨車、集裝箱平車、各種罐車，以及保溫車和冷藏車等。,52,棚車,車的四面好像是箱子

17、一樣，有篷，旁邊有可以打開的趟門。,53,保溫車,（又叫冷藏車）是運(yùn)送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。,54,平車,用來運(yùn)載不能放入棚車的大型物件。當(dāng)中低邊平車用來運(yùn)載特大貨物。隨著集裝箱(貨柜）運(yùn)輸?shù)脑黾?，有的平車設(shè)計(jì)用來專門運(yùn)載集裝箱，或帶拖架的集裝箱拖車。有的集裝箱專用平車可以運(yùn)載雙層集裝箱。,55,敞車,敞車：只有在四面有圍板的車箱，用來運(yùn)載可能滑下車廂的貨物。有時(shí)亦用來運(yùn)載集裝箱。,56,漏斗車,一種特殊的敞車，特點(diǎn)是

18、可以在車廂的底部把貨物卸下。用來運(yùn)載煤炭、壙砂、谷物、水泥等貨物。有有蓋及無蓋之分。,57,罐車,用來運(yùn)載各種液體、粉狀物,物流進(jìn)入高鐵時(shí)代,近日中鐵快運(yùn)天津西車站高鐵營業(yè)部正式掛牌,這是國內(nèi)第一家高鐵快運(yùn)營業(yè)部,目前試點(diǎn)運(yùn)營制定了高鐵動(dòng)車當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)等時(shí)限方案,計(jì)價(jià)按現(xiàn)行普通列車托運(yùn)基價(jià)計(jì)算,據(jù)悉不少公司已與中鐵快運(yùn)確定合作意向。,58,,59,60,第三節(jié) 公路運(yùn)輸工具,汽車： 中國對汽車的定義是：汽車是一種快速

19、而機(jī)動(dòng)的陸路運(yùn)輸工具。一般是指不用軌道，不用架線，而用自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的輪式車輛。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上的車輪。 汽車的基本構(gòu)造由四個(gè)部分組成，即發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備。,61,2005年汽車統(tǒng)計(jì)新分類標(biāo)準(zhǔn),乘用車（Passenger Car） 乘用車（不超過9座）分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。

20、商用車（Commercial Vehicle） 分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細(xì)分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。,車輛產(chǎn)品型號編制,1988年國家頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》。汽車型號應(yīng)能表明汽車的廠牌、類型和主汽車的產(chǎn)品型號由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號

21、、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號組成。必要時(shí)附加企業(yè)自定代號。對于專用汽車及專用半掛車還應(yīng)增加專用汽車分類代號。要特征參數(shù)等。,62,車輛產(chǎn)品型號編制,□□　○　○○　○　□□□　■■ 　a b　 c　 d　 e　 f a:企業(yè)名稱代號; b:車輛類別代號; c:主參數(shù)代號；d:產(chǎn)品序號; e:專用汽車分類代號; f:企業(yè)自定代號 　　□：用漢語拼音字母表示 　　○

22、：用阿拉伯?dāng)?shù)字表示 　　■：用漢語拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字均可,63,車輛產(chǎn)品型號編制,1 載貨汽車、 2 越野汽車、 3 自卸汽車、 4 牽引汽車、 5 專用汽車、 6 客車、 7 轎 車、 9 半掛車及專用半掛車 專用汽車分類代號　位于產(chǎn)品型號的第五部分，用反映車輛結(jié)構(gòu)和用途特征的三個(gè)漢語拼音表示，也適用于專用半掛車： X廂式汽車、 G罐式汽車、 Z專用自卸汽車、 T特種結(jié)構(gòu)汽車、 J起重舉升汽車、 C倉柵式汽車,64,汽

23、車主要使用性能指標(biāo),（一）汽車的動(dòng)力性1、汽車的最高車速2、汽車的加速能力3、汽車的上坡能力（二）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 以最小的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力。,65,典型的載貨汽車,普通擋板式載貨汽車汽車列車 全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車、特種汽車列車。廂式汽車 普通廂式貨車、箱式保溫車、廂式冷藏車、廂式郵政車。,66,典型的載貨汽車,集裝箱運(yùn)輸車 集裝箱牽引車、集裝箱半掛車。自

24、卸汽車罐式汽車商品混凝土攪拌運(yùn)輸車,67,,68,世界知名重卡生產(chǎn)商,VOLVO TRUCK [瑞典]RENAULT TRUCK [法國]MAN [德國]SCANIA [瑞典]ERF [英國]IVECO [意大利]PETERBILT [美國]MITSUBISHI [日本],69,,70,,71,載貨汽車的選用管理,1. 擇優(yōu)選購 適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、維修、供應(yīng)配件的方便性、產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣。2. 合理配置

25、 性質(zhì)、運(yùn)量、運(yùn)距、氣候、油料供應(yīng)情況。,72,汽車環(huán)保的主要內(nèi)容,汽車噪聲：主要指汽車在行駛過程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲和汽車行駛時(shí)振動(dòng)和傳動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。目前評價(jià)和檢測的方式主要有車外噪聲和車內(nèi)噪聲兩種，對于輕型汽車而言，一般要求小于８５ｄｂ（Ａ），以避免噪聲污染。    汽車的排氣污染：汽車的排氣污染主要是指從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)種類不同，其污染物的成分不同

26、。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環(huán)保的一個(gè)最重要的項(xiàng)目。,73,汽車環(huán)保的主要內(nèi)容,燃油蒸發(fā)污染：燃油蒸發(fā)污染主要是針對汽油車的汽油蒸發(fā)，汽油是一種揮發(fā)性極強(qiáng)的物質(zhì)，在揮發(fā)物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車的環(huán)?？刂浦?，增加了對燃油蒸發(fā)物的控制項(xiàng)目。曲軸箱污染：指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，從發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)切口泄漏出來的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有ＣＯ等對人體有害的成分。因此要求不允許發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)有廢氣排向大氣環(huán)境。,74,7

27、5,第四節(jié) 航空運(yùn)輸工具,航空器根據(jù)比重分： 重于空氣：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（氣艇） 非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（氣球） 輕于空氣：動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（飛機(jī)：定翼機(jī)；旋翼機(jī)） 非動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（滑翔機(jī)）飛機(jī)主要重量參數(shù): 基本重量 最大起飛重量 最大滑行重量,最大無燃油重量燃油重量（起飛油量）最大著陸重量最大業(yè)務(wù)載重量,航空貨運(yùn)的特點(diǎn),運(yùn)送速度快航線不受地面條件影響安全、準(zhǔn)確運(yùn)輸環(huán)節(jié)相