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1、現(xiàn)代物流被稱為“降低成本的最后邊界”,是繼降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將刺激對(duì)物流的需求,而物流行業(yè)自身效率的提高將反過(guò)來(lái)支持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 這些年來(lái),隨著各國(guó)航空工業(yè)的蓬勃發(fā)展,航空物流業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)中的地位日益重要,并且對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到有力的推動(dòng)作用。世界許多著名的樞紐機(jī)場(chǎng)都具有完善的物流服務(wù)功能。正是
2、這些功能優(yōu)勢(shì)使得這些機(jī)場(chǎng)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng),并對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到相當(dāng)大的帶動(dòng)作用。 在空港物流業(yè)參與主體中,物流園區(qū)承擔(dān)著重要角色。其主要功能包括:為3PL公司、貨運(yùn)航空公司、高科技加工企業(yè)提供便捷、專業(yè)的物業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施;完善的海關(guān)、檢疫等政府綜合管理體系;聯(lián)結(jié)監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)等機(jī)構(gòu)的區(qū)域公共信息平臺(tái)等。 隨著行業(yè)細(xì)分的深化,專業(yè)化,高效率的物流地產(chǎn)商為物流園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理提供了重要保障。最近十年來(lái),歐美地區(qū)大型
3、物流地產(chǎn)商快速發(fā)展,并向跨國(guó)界、跨區(qū)域態(tài)勢(shì)發(fā)展。這些專業(yè)物流地產(chǎn)商,多采取與國(guó)際知名物流服務(wù)商長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作、通過(guò)將其物業(yè)打包發(fā)行房地產(chǎn)投資信托基金在資本市場(chǎng)融資,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良性滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。 本文重點(diǎn)研究了按照專業(yè)物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的理念,開(kāi)發(fā)建設(shè)浦東空港物流園區(qū)的可行性。 文章的內(nèi)容安排如下:第一章中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促成浦東空港保稅物流園區(qū)形成;第二章市場(chǎng)分析;第三章物流地產(chǎn)商模式分析;第四章園區(qū)的功能、布局及設(shè)施
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