港口作業(yè)調(diào)度的算法設計與模型研究.pdf

1、港口的泊位調(diào)度（分配）是集裝箱港口進出口貨箱作業(yè)過程中一個十分重要的環(huán)節(jié)。在船舶到達之前為其合理分配好泊位，不僅可以提高港口作業(yè)的效率，帶來更高的經(jīng)濟利益，還可以大大提高港口資源的利用率?，F(xiàn)階段雖然有不少學者提出了許多調(diào)度算法，但是這些算法中加入了過多的假設限制和抽象，不能全面地反映出港口泊位調(diào)度問題的原貌，不利于表達港口泊位調(diào)度實際系統(tǒng)的應用。長期以來，港口泊位調(diào)度還是一直由專門工作人員憑借經(jīng)驗來完成的，其工作量大，專業(yè)性強。入關后，

2、在海港內(nèi)遠航任務日益繁重的形勢下，提出一個合理的算法，借助計算機技術實現(xiàn)調(diào)度已顯得十分必要。
　　本文在對青島前灣港碼頭進行充分調(diào)研的基礎上，根據(jù)港口泊位調(diào)度的實際情況，基于對已有算法的改進，提出了一種新的港口泊位調(diào)度的方法。該方法與港口泊位調(diào)度實際問題結合緊密，充分利用計算機高速、海量的運算能力以及人對圖形的敏感處理能力，有利于計算機工具的智能計算，減少對泊位調(diào)度的人工干預，使其達到了較好的人機結合效果。本文基于青島前灣港港口泊