電務(wù)綜合管理決策支持系統(tǒng)研究.pdf

1、目前,人類正走進(jìn)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,信息資源己成為重要的戰(zhàn)略資源;信息技術(shù)正以其廣泛的滲透性和先進(jìn)性與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合,成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要力量。鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和主要的交通工具,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位。鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志,其根本目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理決策的各項(xiàng)活動(dòng)中,改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),提聞鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率,提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,提聞鐵路運(yùn)輸

2、經(jīng)濟(jì)鄂益。
　　論文在分析電務(wù)綜合管理的工作流程和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,建立了電務(wù)綜合管理決策系統(tǒng),并結(jié)合柔性決策系統(tǒng)和模糊理論的相關(guān)知識(shí),分析了電務(wù)綜合管理決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。主要工作如下:
　　傳統(tǒng)決策支持系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜變化的外界條件及不可預(yù)測(cè)決策問(wèn)題普遍缺乏應(yīng)對(duì)策略。本論文通過(guò)對(duì)決策及決策支持理論的深入分析,運(yùn)用柔性決策支持的思想解決在決策過(guò)程中的不確定性和不可預(yù)測(cè)性的決策問(wèn)題。并建立了柔性決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次框架和結(jié)構(gòu)功

3、能框架。
　　對(duì)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),OLAP部分進(jìn)行了相應(yīng)的設(shè)計(jì),建立綜合信息數(shù)據(jù)系統(tǒng),提供完善的信息共享查詢,實(shí)現(xiàn)快速的數(shù)據(jù)收集共享,提供詳細(xì)的決策依據(jù),完成電務(wù)管理方便快捷的信息化管理。
　　由于缺乏電務(wù)綜合管理數(shù)學(xué)模型和公式造成決策方案中人為因素影響較大,因此本論文采用基于知識(shí)的推理機(jī)制和模糊理論較好的解決了這個(gè)問(wèn)題。對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng),知識(shí)庫(kù)子系統(tǒng),模型子系統(tǒng)的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),并結(jié)合領(lǐng)域知識(shí)和故障模型的特