海南航空機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司重組甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)案例分析研究.pdf

1、2002年，中國(guó)民航總局啟動(dòng)大規(guī)模的戰(zhàn)略重組，這一改革以國(guó)有企業(yè)戰(zhàn)略性重組為基本特征，重組后的國(guó)航、東航、南航集中了中國(guó)民航市場(chǎng)80％的資產(chǎn)和80％的飛機(jī)，客觀上形成了市場(chǎng)壟斷。有鑒于此，促進(jìn)良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為實(shí)現(xiàn)中國(guó)民航強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的必然需求。
　　對(duì)于海航而言，在中國(guó)民航總局直屬航空企業(yè)醞釀重組的間隙，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)則，在中國(guó)民航總局和地方政府的積極支持和推動(dòng)下，先行一步發(fā)起了一系列并購(gòu)重組，將長(zhǎng)安航空公司、中國(guó)新華航空公

2、司、山西航空公司納入旗下，迅速成為中國(guó)第四大航空集團(tuán)。通過(guò)市場(chǎng)化戰(zhàn)略重組，為中國(guó)民航體制改革提供了積極的范例。海航重組的成功，得益于其強(qiáng)大的軟實(shí)力基礎(chǔ)，得益于其重組模式的創(chuàng)新。換言之，軟實(shí)力和創(chuàng)新并行不悖，是海航重組得以成功的關(guān)鍵。
　　本文在對(duì)海航重組甘肅機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的基本情況作簡(jiǎn)要分析后，從重組最初的目標(biāo)選擇，到過(guò)程中的價(jià)值評(píng)估，重組方案的設(shè)計(jì)，到重組后的運(yùn)營(yíng)模式和重組中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題等相關(guān)事項(xiàng)作了較為全面深入的思考。該論文想通