基礎設施建設的資產證券化研究——基于京滬高速鐵路項目.pdf

1、我國是一個經濟迅速增長的發(fā)展中國家，需要基礎設旌建設的支撐，每年在基礎設施建設上都有大規(guī)模的投資，而基礎設施項目具有投資金額大、投資回收期長以及投資回報率低等特征，往往給項目融資帶來許多實際困難，導致許多事關國家經濟命脈的大型基礎設施項目只能依靠有限的國家財政投入，不能充分調動民間社會資金力量?；A設施項目的投資不足最終成為制約一國經濟發(fā)展的“瓶頸”，因此為基礎設施建設向投資主體多樣化、資金來源多渠道、投資方式多樣化的方向發(fā)展探索出路極

2、具現實意義。 資產證券化作為二十世紀最為重要的“金融創(chuàng)新”工具，如能將其引入基礎設施建設的融資過程中，不僅能為基礎設施資產的盤活帶來了奇跡，而且通過這一金融創(chuàng)新工具，可以實現在基礎設施資本運作領域的新跨越。 因此，本文以京滬高速鐵路項目為例，從實踐出發(fā)探索資產證券化運用于我國的基礎設施建設融資環(huán)節(jié)的可行性，以解決基礎設施建設融資渠道單一的問題，實現由傳統(tǒng)的政府投資向多渠道的社會投資的轉變，最終論證認為資產證券化如在基礎設