道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用

1、<p>　　道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用</p><p>　　【摘要】經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的今天，我國(guó)城市化進(jìn)程的步伐也不斷加快，這就要求人們?cè)谏a(chǎn)以及生活的過(guò)程中要高度重視道路工程建設(shè)問(wèn)題。在道路施工的過(guò)程中，我們會(huì)遇到諸如一系列問(wèn)題，其中最讓人頭疼的就是軟基處理問(wèn)題，這就要求相關(guān)單位以及工作人員要能夠高度重視軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用，在增強(qiáng)路基穩(wěn)定性與安全性的基礎(chǔ)上，最大限度的保證道路施工質(zhì)量的提高。

2、 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】道路施工，軟基加固，施工技術(shù) </p><p>　　作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，道路施工過(guò)程中所要涉及到的專業(yè)知識(shí)會(huì)很多，再加之我國(guó)地域遼闊以及地質(zhì)條件的復(fù)雜性，使得道路施工更加的困難、復(fù)雜。在我國(guó)的沿?；蛘呤莾?nèi)地，我們會(huì)見(jiàn)到很多的河、湖以及地質(zhì)較為松軟的地方，需要采取可行的措施不斷的提高地基的穩(wěn)定性，繼而減少地基的不均勻下降，這對(duì)施工單位來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文筆者

3、就道路施工中的軟基加固施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了論述，希望能給相關(guān)施工單位一定借鑒。 </p><p>　　一、軟土地基的主要特征及危害 </p><p>　　路基施工是道路建設(shè)施工中最基礎(chǔ)的一項(xiàng)工作。要想提高道路建設(shè)質(zhì)量，首先需要將最基礎(chǔ)的地基打好，即夯實(shí)基礎(chǔ)。軟土地基會(huì)給道路施工帶來(lái)一定的困難，同時(shí)，由于地質(zhì)條件不同，軟土地基的特征也不盡相同。軟土地基的特征及危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：①由

4、于軟土地基內(nèi)的空隙相對(duì)于正常的地基來(lái)說(shuō)較大，再加上軟土地基的強(qiáng)度較低，對(duì)載荷的承載能力也較低，因此，軟土地基具有較高的壓縮系數(shù)，容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。如果不重視對(duì)軟土特性的改善，將會(huì)給道路的質(zhì)量埋下隱患。②在對(duì)軟土地基進(jìn)行一般的處理后，在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，軟土地基在重力和壓力等外力作用下會(huì)變形，從而具有較強(qiáng)的觸變性和流動(dòng)性。當(dāng)變形較為嚴(yán)重時(shí)，則會(huì)造成道路塌陷。因此，為了提高軟土地基的穩(wěn)定性，就需要采用相應(yīng)的加固施工技術(shù)。③由于軟土地基土質(zhì)

5、松軟，且土質(zhì)多由黏土粒和粉土粒共同構(gòu)成，再加上土粒的表面含有較多的負(fù)電荷，這些負(fù)電荷會(huì)將空氣中的大量水蒸氣吸入到軟土之中，從而使軟土地基內(nèi)部含水量較高。隨著含水量的增加，空隙的數(shù)量也會(huì)隨之增加，最終使得軟土地基部分的地質(zhì)條件越來(lái)越差，形成惡性循環(huán)。 </p><p><b>　　二、道路軟基特點(diǎn) </b></p><p>　　2.1 孔隙比大、天然含水量高。在軟基中，

6、孔隙比大、天然含水量高是一個(gè)非常重要的特點(diǎn)。而軟基孔隙比大就是由含水率高引起的。其主要原因就是，軟土主要成分是粘土、粉土粒等，構(gòu)成軟土的這些土粒表面具有一定的負(fù)電荷，這樣就會(huì)吸附空氣當(dāng)中存在的水分，之后停留在土粒表面，最后導(dǎo)致軟土含水率升高。在軟土含水率升高之后，導(dǎo)致降低了土粒之間的粘結(jié)性，進(jìn)而出現(xiàn)軟土孔隙比的情況。 </p><p>　　2.2 流變性突出。因?yàn)槭艿酵饬εc重力的作用，在完成軟土處理之后，會(huì)隨著時(shí)

7、間的推移，出現(xiàn)一定的變形。如果在道路施工中，沒(méi)有采取有效的軟基加固施工技術(shù)，就會(huì)導(dǎo)致在道路使用過(guò)程中，出現(xiàn)軟土流動(dòng)的情況，導(dǎo)致路面出現(xiàn)坍塌的問(wèn)題，影響道路工程的使用。 </p><p>　　2.3 壓縮性系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度低。在軟土中除了以上兩個(gè)特點(diǎn)之外，強(qiáng)度低也是一個(gè)非常突出的特點(diǎn)。因?yàn)檐浲量紫侗却?、含水率高，?dǎo)致軟土可以承載的外力減小，如果在道路施工中，沒(méi)有采取有效的加固施工技術(shù)，必然會(huì)導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌的情況，

8、影響道路工程的使用。 </p><p>　　三、軟基加固技術(shù)在道路施工實(shí)踐中應(yīng)用 </p><p>　　3.1換填技術(shù)。換填技術(shù)顧名思義，就是將軟土地基中的軟土換掉。當(dāng)然對(duì)于替換軟土的材料是有要求的，并不是隨意選擇，某種材料就不可以替換軟土。再利用換填技術(shù)，對(duì)軟土地基加固的過(guò)程中最關(guān)鍵的部分就是選擇適合的換填材料。由于軟土換填的目的是提高軟土地基的堅(jiān)固性，基于此點(diǎn)出發(fā)，所選用的換填材料要具

9、有較強(qiáng)的堅(jiān)固性，其次還要盡可能的降低換填成本?？梢杂米鬈浲恋鼗鶕Q填材料的石渣、灰土、碎石等，這些物質(zhì)均具有價(jià)格低、壓縮性小、資源豐富、防腐能力強(qiáng)、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，可以長(zhǎng)期應(yīng)用于道路地基而不會(huì)發(fā)生變化。再利用此項(xiàng)技術(shù)處理軟土地基時(shí)，需要注意對(duì)換填后的地基進(jìn)行壓實(shí)處理，盡可能的減低顆粒之間的孔隙，這可以大大提高地基的強(qiáng)度，促使承受力增強(qiáng)。所以說(shuō)換填技術(shù)是一種行之有效的軟土地基加固技術(shù)，能夠有效地加固軟土地基，使其強(qiáng)度增加，承受力增強(qiáng)，為道路建

10、設(shè)提供良好的條件。 </p><p>　　3.2噴射注漿。噴射注漿一般是通過(guò)高壓設(shè)備進(jìn)行的，主要適用于粘性較大的土層以及黃土、砂土等人工填土的路基加固。其基本原理就是通過(guò)噴射灌漿技術(shù)，利用高壓設(shè)備噴射預(yù)制的固化漿液，破壞土層結(jié)構(gòu)，使其和固化漿液進(jìn)行混合，然后逐漸凝固成一個(gè)整體，起到加固作用。噴射注漿技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣，在水利工程防滲處理、建筑工程地基施工等方面都有廣泛使用。再根據(jù)道路施工來(lái)看，其可以在道路施工軟基

11、加固中發(fā)揮出重大重用。使用噴射注漿進(jìn)行軟基加固時(shí)，需要注意漿液噴射壓力以及噴射管道噴嘴，完成噴射后需對(duì)噴嘴進(jìn)行清潔，避免出現(xiàn)堵管。 </p><p>　　3.3粉煤灰碎石樁施工技術(shù)?？梢哉f(shuō)在我國(guó)大部分道路施工中對(duì)于軟基加固采取的都是粉煤灰碎石樁施工技術(shù)，這是不僅是一項(xiàng)施工操作簡(jiǎn)單效果較好的技術(shù)也是一項(xiàng)相對(duì)成熟的加固方法。所謂的粉煤灰碎石樁施工技術(shù)原理就是利用水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料相互均勻的混合之后進(jìn)行相應(yīng)

12、的混合，注入相應(yīng)濃度的水稀釋攪拌。以上操作處理之后，將材料制成具有高粘度的樁體和軟基進(jìn)行摻混，形成一定的復(fù)合墊層，來(lái)增強(qiáng)整個(gè)道路的承受能力。在應(yīng)用此種技術(shù)是仍舊會(huì)出現(xiàn)一些需要重視的問(wèn)題。例如泵管堵塞現(xiàn)象是此種技術(shù)的常見(jiàn)頻發(fā)的危急情況，施工人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并有效解決問(wèn)題，否則爆管情況的發(fā)生不損傷道路嚴(yán)重影響了道路施工的質(zhì)量，還可能會(huì)危急到施工人員的生命安全。因此施工單位要在具體施工過(guò)程中做好相應(yīng)的視察和檢查的工作，保證工程進(jìn)度。 <

13、;/p><p><b>　　四、結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　在道路施工時(shí)，對(duì)軟土地基的加固必須按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，要不斷改進(jìn)和更新軟基加固技術(shù)，面對(duì)不同情況善于變通，合理應(yīng)用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)對(duì)軟土進(jìn)行處理，確保提升道路工程的整體施工質(zhì)量。在道路施工中，一般是采用表層處理、預(yù)應(yīng)力管樁、排水固結(jié)等技術(shù)施工，從而提高道路抗剪強(qiáng)度，改善地基透水性，降低地基壓縮性，最終建設(shè)出一個(gè)承

14、載力高、穩(wěn)定性強(qiáng)的道路，不僅軟基得到加固，而且延長(zhǎng)了道路使用壽命，確保了道路使用安全。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]張景柱.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2014，17：4-5. </p><p>　　[2]毛偉.道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2