談溫拌瀝青混凝土路面的應(yīng)用與研究

1、<p>　　談溫拌瀝青混凝土路面的應(yīng)用與研究</p><p>　　摘要本文首先對(duì)溫拌瀝青混凝土的作用做了介紹，然后根據(jù)溫拌瀝青混凝土的種類、特點(diǎn)，重點(diǎn)論述了施工時(shí)溫拌瀝青混凝土應(yīng)用價(jià)值。通過實(shí)踐證明，這種新的路面材料在瀝青路面材料領(lǐng)域中又是一項(xiàng)很有前景的新興技術(shù)，在道路施工中將會(huì)廣為使用。 </p><p>　　關(guān)鍵詞溫拌瀝青混凝土；路面；應(yīng)用研究 </p><

2、;p>　　中圖分類號(hào)：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源，目前已成為全世界關(guān)注的熱點(diǎn)問題，同時(shí)也成為衡量一項(xiàng)技術(shù)成熟與否的關(guān)鍵指標(biāo)因素。隨著科技的逐漸進(jìn)步以及施工的實(shí)際情況所需要，溫拌瀝青混合料已經(jīng)逐漸的被人們所了解。 </p><p>　　溫拌瀝青混合料是指利

3、用在瀝青中添加輔助材料，從而實(shí)現(xiàn)在120度左右均勻?yàn)r青和拌合級(jí)配骨料，獲得的成品瀝青混合料與170度熱瀝青混合料性能基本相近，它是一種新型的瀝青混合料。 </p><p>　　2溫伴瀝青的混凝土的應(yīng)用與研究 </p><p>　　溫拌瀝青混凝土技術(shù)的使用是今年遼寧省公路局重點(diǎn)推廣項(xiàng)目之一。溫拌瀝青混凝土是使用常規(guī)的拌合技術(shù)，通過添加溫拌劑在較低溫度下拌合、攤鋪、碾壓達(dá)到節(jié)能減排和延長施工期

4、（低溫季節(jié)）的一種先進(jìn)的施工技術(shù)。 </p><p>　　2012年我們鞍山公路處非常重視此項(xiàng)新技術(shù)，將此新工藝落實(shí)到了遼寧中部工業(yè)走廊出海通道新建工程第四標(biāo)段面層SBS改性AC-13瀝青混合料施工中。該項(xiàng)目工程規(guī)模為7.5km，路面寬度為18m，路面厚度為3㎝，由鞍山市政工程公司及海城道橋工程公司共同承建鋪筑。該項(xiàng)新工藝實(shí)施后，通過觀察與體會(huì)，發(fā)現(xiàn)溫拌瀝青混合料路面鋪設(shè)后的效果非常理想，所以想把這種新材料的效果

5、與大家分享。 </p><p>　　2.1 溫拌瀝青混合料的種類 </p><p>　　2.1.1乳化瀝青溫拌法：將一種特殊的高濃度，乳化瀝青替代普通熱瀝青進(jìn)行混合料拌合，其拌合溫度為100度-120度，施工所需設(shè)備和施工工序與熱拌瀝青混合料完全相同。 </p><p>　　2.1.2泡沫瀝青溫拌法：將軟質(zhì)瀝青和硬質(zhì)泡沫瀝青在拌合的不同階段加入到混合料中第一階段將溫

6、度為100度-120度的軟質(zhì)瀝青加入到混合料中進(jìn)行拌和以達(dá)到良好的裹附。第二階段將極硬的瀝青泡沫化后加入到預(yù)拌混合料中再進(jìn)行拌和。 </p><p>　　2.1.3瀝青－礦物法：采用的礦物是一種合成沸石，在瀝青混合料拌合過程中將這種粉沫材料（大約30%）加入進(jìn)去，從而使瀝青產(chǎn)生連續(xù)發(fā)泡反應(yīng)，泡沫起到潤滑劑作用從而使混合料在較低的溫度（120度-130度）下具有可拌合性。 </p><p>

7、　　2.2溫拌瀝青混合料的應(yīng)用 </p><p>　　2.2.1施工準(zhǔn)備階段：這項(xiàng)工程瀝青混合料是由鞍山市公路瀝青拌合站拌和，現(xiàn)使用的拌合設(shè)備為遼陽筑路機(jī)械廠2011年生產(chǎn)的4000型間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，該設(shè)備產(chǎn)量為320噸/小時(shí)，其中需要配備2個(gè)1.2m3裝有自動(dòng)攪拌功能的溫拌劑配制容器，目的是使之能夠連續(xù)生產(chǎn)不致因溫拌劑供應(yīng)停產(chǎn)。溫拌泵送設(shè)備為遼寧省公路局推廣由沈陽工業(yè)大學(xué)生產(chǎn)制造的。拌合時(shí)溫拌劑在拌合樓

8、拌缸中與熱瀝青交叉混合，完全能夠達(dá)到低溫拌合且滿足混合料的技術(shù)要求，且對(duì)原拌合設(shè)備無破壞，不影響原操作程序。 </p><p>　　2.2.2溫拌瀝青混合料運(yùn)輸：溫拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)輸車輛運(yùn)輸，且運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候，以達(dá)到連續(xù)不間斷攤鋪，運(yùn)料與使用前，施工現(xiàn)場(chǎng)一定要清掃干凈即可。鑒于溫拌劑屬皂性添加劑，故運(yùn)輸工程中仍需苫布以保溫防雨。 </p>&l

9、t;p>　　2.2.3施工過程階段：2012年10月29日-11月4日為該項(xiàng)工程溫拌瀝青混合料鋪筑日期，當(dāng)時(shí)外界施工環(huán)境溫度在0-5℃，溫拌劑采用東北大學(xué)研制的溫拌劑，為白色乳狀，若放置時(shí)間過長會(huì)結(jié)晶。溫拌劑的配置：生產(chǎn)前按照溫拌劑：水=7.6:100 比例配制，攪拌均勻，調(diào)整好溫拌劑與SBS改性瀝青的比例為5:95，溫拌劑輸送與瀝青噴灑需同步進(jìn)行。溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和熱拌混合料相同。熱拌瀝青混合料瀝青的加熱溫度：165~1

10、70℃，礦料加熱溫度190~220℃，混合料出廠溫度170~185℃。溫拌瀝青混合料瀝青加熱溫度160~170℃，礦料加熱溫度140~160℃，混合料出廠溫度125~145℃。在拌合過程中，SBS瀝青加熱溫度基本不變，但礦料加熱溫度降低30~50℃，達(dá)到一定節(jié)省熱能效果，同時(shí)降低煙塵排放，主要是瀝青煙塵的排放。 </p><p>　　2.2.4溫拌瀝青混合料的攤鋪。通過試驗(yàn)試件實(shí)驗(yàn)室車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度為3369次

11、/mm，已滿足規(guī)范要求；馬歇爾試驗(yàn)的成型溫度為140℃，比SBS熱拌混合料成型溫度降低20℃左右。溫拌混合料的攤鋪與普通瀝青混合料和SBS改性瀝青攤鋪工藝相同。攤鋪下面層表面溫度可大大降低。溫拌瀝青混凝料在低溫條件下可以有效延長施工期限，保證在攤鋪過程中由于溫度較低，瀝青煙釋放較少，污染程度降低。溫拌瀝青混合料攤鋪溫度不低于115℃，熱拌瀝青混合料攤鋪不低于160℃。 </p><p>　　2.2.5溫拌瀝青混合

12、料碾壓：初壓應(yīng)以不使混合料發(fā)生嚴(yán)重推移為準(zhǔn)，不低于110℃，終壓溫度不低于65℃為宜。按攤鋪層厚度，可采用同一型號(hào)的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)完成初壓、復(fù)壓、終壓，溫拌瀝青混合料與SBS改性瀝青壓實(shí)遍數(shù)可減少1~2遍。具體情況要由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來掌控。 </p><p>　　2.3 溫拌瀝青混合料節(jié)能減排功效 </p><p>　　2.3.1項(xiàng)目節(jié)能減排技術(shù)原理：將按標(biāo)準(zhǔn)配置好的溫拌劑直接加入攪拌鍋進(jìn)行瀝青

13、混合料拌和，從而降低結(jié)合料的粘度。降低混合料拌和溫度15-20℃，其可降低施工溫度20℃—40℃ ，施工所需設(shè)備和施工工藝與熱拌瀝青混合料基本相同。 </p><p>　　2.3.2 節(jié)能減排量測(cè)算的依據(jù)和方法：在生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定的情況下，根據(jù)電腦打印的數(shù)據(jù)，截取一段時(shí)間數(shù)據(jù)，測(cè)算熱拌瀝青混合料燃油消耗量和溫拌瀝青混合料的燃油消耗量。最后測(cè)算出溫拌劑消耗量和燃油節(jié)約燃油量，最后進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析。 </p>

14、<p>　　2.3.3項(xiàng)目節(jié)能減排量測(cè)算：項(xiàng)目實(shí)施前能耗基本情況：SBS熱拌改性瀝青混合料，出料溫度180℃，燃油消耗量：6.8Kg/t </p><p>　　2.3.4項(xiàng)目實(shí)施后的節(jié)能減排量：溫拌改性瀝青混合料，出料溫度140℃，燃油消耗量：6.5Kg/t，節(jié)約燃油0.3Kg/t。大量的研究和實(shí)踐證明，采用表面活性劑法的溫拌瀝青混合料技術(shù)，可節(jié)省燃油、減少溫室氣體、瀝青煙塵等有毒氣體排放，是名副其

15、實(shí)的高節(jié)能、低排放的高新技術(shù)。 </p><p>　　2.3.5溫拌瀝青混合料應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益成本核算結(jié)果如下： </p><p>　?、儆捎诎韬蜏囟冉档腿剂鲜褂昧靠山档停?0-50）%，每噸集料可少消耗燃油成本約為5.5元/噸。 </p><p>　　②油石比降低，可節(jié)省瀝青使用量，每噸集料可節(jié)省3.5元/噸。 </p><p>　　③出料量每

16、小時(shí)增加30%，由此人工費(fèi)和設(shè)備及油電的節(jié)約每噸集料約50元/噸。 </p><p>　　④同時(shí)還節(jié)省機(jī)械設(shè)備損耗。 </p><p>　?、莨?jié)省工期成本及施工隊(duì)的施工時(shí)間。 </p><p>　　⑥通過成本核算計(jì)算數(shù)據(jù)如下： </p><p>　　添加劑（溫拌劑）價(jià)格為11300（造價(jià)信息）元/噸，與瀝青的添加比例是4%，每噸瀝青增加成本為

17、（1000-1200）元/噸，每噸集料增加成本25元/噸。（套用相關(guān)瀝青混合料定額項(xiàng)，替換溫拌瀝青混合料單價(jià)，溫拌瀝青混合料在原瀝青混合料基礎(chǔ)上加25元） </p><p>　?、吖?jié)約成本=5.5元/噸+3.5元/噸+50元/噸-25元/噸=34元/噸（不含不鋪設(shè)粘層油的成本及機(jī)械損耗和節(jié)省工期等成本） </p><p><b>　　3結(jié)束語 </b></p&g

18、t;<p>　　近些年來，交通部對(duì)節(jié)能減排技術(shù)研究十分重視，現(xiàn)已將溫拌技術(shù)的研究納入西部交通科技項(xiàng)目計(jì)劃。大量的研究和實(shí)踐證明，采用表面活性劑法的溫拌瀝青混合料技術(shù)，可節(jié)省燃油、減少溫室氣體、瀝青煙塵等有毒氣體排放，是名副其實(shí)的高節(jié)能、低排放的高新技術(shù)。溫拌瀝青混合料路用性能良好，施工工藝簡單方便，當(dāng)前在公路建設(shè)的推廣應(yīng)用已不存在任何技術(shù)障礙，需要克服的只是觀念問題。溫拌瀝青混合料技術(shù)應(yīng)用的成功，實(shí)現(xiàn)了公路建設(shè)中資源成本的