如何解決道路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題

1、<p>　　如何解決道路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)公路工程建設(shè)不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)也呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢(shì)，道路作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的命脈，其施工質(zhì)量的好快日益受到人們的普遍關(guān)注。而其中也投入來(lái)了不少的資金進(jìn)行建設(shè)，然而縱觀我國(guó)道路工程施工的技術(shù)水平，其情況不容樂(lè)觀。本文就是重在解決道路施工技術(shù)存在的問(wèn)題來(lái)進(jìn)行闡述。 </p><p>　　關(guān)鍵

2、詞：道路施工；施工技術(shù)；問(wèn)題 </p><p>　　中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　道路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性較高的問(wèn)題，其質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映，然而路基路面作為道路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞更是直接關(guān)系到道路的使用壽命。所以說(shuō)，我們務(wù)必要充分的重視起來(lái)施工細(xì)節(jié)的

3、質(zhì)量控制，嚴(yán)格的執(zhí)行路面基層施工的技術(shù)規(guī)范，對(duì)其中的每一個(gè)施工過(guò)程均要做到心中有數(shù)，緊抓施工的要點(diǎn)，從而就可以有效地保證道路通行的舒適與安全，進(jìn)而延長(zhǎng)道路的使用壽命。 </p><p>　　1、施工技術(shù)包括的內(nèi)容 </p><p>　　1.1、施工前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作 </p><p>　　施工前的準(zhǔn)備工作是每一項(xiàng)道路工程建設(shè)的前提。首先要做的準(zhǔn)備工作就是道路勘察，了解

4、施工地點(diǎn)的道路特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)類型，水系情況，另外還要做好備用道路的鋪設(shè)，立好必要的安全標(biāo)志，設(shè)置好必要圍擋及警戒線等；其次要做的就是測(cè)量放樣工作。 </p><p>　　1.2、施工技術(shù)實(shí)施的步驟 </p><p>　　道路工程在進(jìn)行施工技術(shù)實(shí)施時(shí)主要經(jīng)歷開挖土方、路基施工、道路基層施工、道路面層施工等一些基本的施工步驟。 </p><p>　　2、道路工程施工技

5、術(shù)存在的問(wèn)題 </p><p>　　2.1、原材料選擇方面的問(wèn)題 </p><p>　　正如俗話所說(shuō)“巧婦難為無(wú)米之炊”，只有按照施工的試驗(yàn)報(bào)告及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格采購(gòu)原材料，才能在一定程度上有效的保證道路工程施工的質(zhì)量。然而我國(guó)現(xiàn)階段的原料采購(gòu)過(guò)程還十分不規(guī)范，在施工時(shí)很難保證用的材料與施工方案定的原材料一樣的。這樣就導(dǎo)致很難保證道路工程的質(zhì)量得到有效的保證，繼而可能發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)施工方造成

6、損失。 </p><p>　　2.2、道路土基施工中存在的問(wèn)題 </p><p>　　道路土基施工中存在的主要問(wèn)題是溝槽（橋、涵兩側(cè)）回填施工質(zhì)量不合格和土基的橫坡以及平整度未達(dá)到規(guī)定的要求。 </p><p>　　溝槽（橋、涵兩側(cè)）是根據(jù)某些道路工程中施工的需要挖掘的，當(dāng)一個(gè)道路工程總體施工完成后還需要對(duì)這些溝槽進(jìn)行回填。然而在進(jìn)行溝槽回填時(shí)如果不按施工技術(shù)要求進(jìn)

7、行回填，就會(huì)造成回填的溝槽要求不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而對(duì)道路工程的質(zhì)量造成一定影響。舉例來(lái)說(shuō)，有些溝槽挖好了以后主要是用來(lái)臨時(shí)過(guò)水（涵洞）和預(yù)留作業(yè)空間（橋臺(tái)），當(dāng)主體工程完成后，需要將這些溝槽進(jìn)行回填，如果回填不達(dá)標(biāo)，對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量大打折扣，如果回填物質(zhì)采用大粒徑的舊路面材料，溝槽內(nèi)的物質(zhì)之間的空隙會(huì)比較大，日后承受的壓力會(huì)比較小，當(dāng)有大型貨車或其他汽車長(zhǎng)時(shí)間碾壓是就會(huì)造成路面斷裂或下陷，給道路工程帶來(lái)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。 </p>

8、<p>　　如今道路土基施工中許多的施工人員都不能嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行路基，施工人員在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)只是簡(jiǎn)單的按照工藝流程，為完成任務(wù)而進(jìn)行填土、整平、碾壓，路基碾壓完后不檢查其碾壓質(zhì)量是否合格，就直接進(jìn)行下道工序（路面）鋪設(shè)。有時(shí)候，施工人員即使覺察到路基標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求也不去改正，如此施工完成的道路工程建設(shè)極易造成路面承受的壓力不均勻，土基的橫坡以及平整度未達(dá)到規(guī)定的要求，道路在使用中極易出現(xiàn)裂縫。 </

9、p><p>　　2.3、較厚含水砂層時(shí)的人工挖孔樁的問(wèn)題 </p><p>　　在地下水位以下，滲透著厚度大、系數(shù)也較大的砂層就是所謂的含水砂層，且由于其特殊的狀態(tài)，極易發(fā)生因滲水量過(guò)大在挖孔樁時(shí)發(fā)生塌孔現(xiàn)象。而由于道路工程施工的環(huán)境多變，所以這種情況還是經(jīng)常會(huì)遇到的，而在面對(duì)這種狀況時(shí)，施工方千萬(wàn)不能麻痹大意，而應(yīng)仔細(xì)測(cè)量，慎重對(duì)待，適當(dāng)時(shí)可以采用注漿法進(jìn)行處理，這樣不僅性價(jià)比較高，而且施工

10、的效果也相當(dāng)不錯(cuò)。 </p><p>　　2.4、攪合水泥混凝土過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題 </p><p>　　由于公路建設(shè)的主要材料就是混凝土，因此攪合水泥混凝土就是一個(gè)十分重要的過(guò)程了。而在這個(gè)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的就是攪拌不均勻，不充分等問(wèn)題了。這既可能是由于大型攪拌機(jī)器的質(zhì)量問(wèn)題，也有可能是人為因素造成的，而且施工方雖然擁有計(jì)量系統(tǒng)，但是計(jì)量系統(tǒng)不夠嚴(yán)格，因此還是較為容易發(fā)生離析現(xiàn)象，從而造成施工

11、方的損失的。 </p><p>　　2.5、排水系統(tǒng)問(wèn)題 </p><p>　　由于道路受到載荷壓制，經(jīng)常出現(xiàn)不均勻沉陷，造成排水系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，因而造成道路路面局部積水，嚴(yán)重時(shí)，道路沉陷面積擴(kuò)大，會(huì)導(dǎo)致管道斷裂，同時(shí)，在管道接口處局部出現(xiàn)裂縫及松散的狀況，導(dǎo)致抗?jié)B能力差，很容易產(chǎn)生漏水。 </p><p>　　3、解決施工技術(shù)中存在問(wèn)題的措施 </p>

12、<p>　　3.1、切實(shí)提高相關(guān)施工人員的素質(zhì) </p><p>　　工作都是人做出來(lái)的，施工人員能否發(fā)揮自己的能動(dòng)性，從思想道德、專業(yè)技能、工作能力、嚴(yán)細(xì)作風(fēng)、管理水平及身體素質(zhì)等幾個(gè)方面嚴(yán)格要求自己，在很大程度上影響著道路工程施工技術(shù)的水平。因此，首先，施工方的管理人員要注意提高施工人員的思想道德水平，幫助他們明確自己的職責(zé)與意義所在，教會(huì)他們敬崗愛崗，從而積極對(duì)待工作，嚴(yán)格要求自己。其次，施工方

13、的負(fù)責(zé)人要定期舉行道路施工技術(shù)水平的培訓(xùn)，并且進(jìn)行考核，通過(guò)這種硬性的方式，提高施工人員的技術(shù)水平。最后，施工方則可以引導(dǎo)組織討論小組，將一些施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題收集起來(lái)，通過(guò)小組討論的方式集思廣益，從而激勵(lì)工人攻克施工技術(shù)的難關(guān)。 </p><p>　　3.2、溝槽（橋、涵兩側(cè)）回填問(wèn)題解決措施 </p><p>　　相對(duì)來(lái)說(shuō)該問(wèn)題的解決并非難事，要想溝槽回填的質(zhì)量合格，施工人員就必須要

14、有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，對(duì)用于回填的物質(zhì)要進(jìn)行必要的篩選。 </p><p>　　回填時(shí)最先做的是檢查（清理）溝槽內(nèi)是否有水，是否干凈，確保符合要求之后再進(jìn)行回填；然后要對(duì)回填物質(zhì)粒徑和含水量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，作為回填的材料粒徑不應(yīng)太大；且回填材料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量，完成一次溝槽回填后要對(duì)回填物質(zhì)進(jìn)行夯壓。夯壓所用的設(shè)備一般是振動(dòng)壓路機(jī)，若溝槽太大，一般選用輕便的夯實(shí)器械。 </p><p>

15、;　　3.3、道路裂縫的解決措施 </p><p>　　我們通常會(huì)看到道路路面的混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等現(xiàn)象，其主要是由于水泥的安定性不穩(wěn)定、水灰比過(guò)大，同時(shí)在施工中，模板拼裝不嚴(yán)密或者表面清理不干凈以及后期的養(yǎng)護(hù)不到位等所造成。因此，在施工中必須掌握好面層的抹壓光時(shí)間，嚴(yán)格控制水灰比，選用水化熱小和收縮性小的水泥，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實(shí)，同時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面撒干水泥或著水，以確保對(duì)道路路面病害進(jìn)行預(yù)

16、防。 </p><p>　　3.4、土基的橫坡以及平整度問(wèn)題的解決措施 </p><p>　　要想解決土基的橫坡以及平整度問(wèn)題就必須在施工時(shí)嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行操作，施工人員同時(shí)也要秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去檢查所設(shè)置的標(biāo)高是否合適，若不合適，要及時(shí)作出調(diào)整，不能不管不顧，只有這樣，施工出的工程才不會(huì)出現(xiàn)土基的橫坡以及平整度問(wèn)題。 </p><p><b>　　

17、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　道路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映，而路基路面作為道路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著道路的使用壽命。因此，必須注重施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行路面基層施工的技術(shù)規(guī)范，對(duì)每個(gè)施工過(guò)程要做到心中有數(shù)，緊抓施工要點(diǎn)，從而保證道路通行的安全、舒適，延長(zhǎng)道路的使用壽命。 </p><p><b>　　參

18、考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]李新偉.如何解決道路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題[J].中華民居(下旬刊),2013,04:337-338. </p><p>　　[2]趙偉.市政道路施工技術(shù)中存在的問(wèn)題及改善措施的研究[J].商品混凝土,2013,06:215+217. </p><p>　　[3]楊再喜.論道路工程施工技術(shù)存在的問(wèn)題與解決措施[J