試論道路橋梁冬季施工中的施工技術(shù)

1、<p>　　試論道路橋梁冬季施工中的施工技術(shù)</p><p>　　【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐加快，道路橋梁的建設(shè)速度也隨之加快，由于道路橋梁的建設(shè)速度加快，受工期的影響，在必要的時(shí)候必須進(jìn)行冬季施工，若不采取相關(guān)的措施，道路橋梁在冬季施工過(guò)程中的質(zhì)量無(wú)法得到保障，本文就道路橋梁在冬季施工過(guò)程中所采取的技術(shù)措施進(jìn)行闡述和探討。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：道路橋梁 冬季

2、 影響 施工 措施 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　1、前言 </b></p><p>　　氣溫在零度以下時(shí)，土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結(jié)。建筑材料容易脆裂，給建筑施工帶來(lái)許多困難。因時(shí)因地因工程制定冬季施工方案，既要技術(shù)上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理，同時(shí)還要做到安全生產(chǎn)。對(duì)摻外加劑人員、

3、測(cè)溫保溫人員、鍋爐施爐工等，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)上崗操作：做好冬季混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗(yàn)工作，提出施工配合比；冬季施工期間，要隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和寒潮、大風(fēng)警報(bào)，以便及時(shí)采取防護(hù)措施。 </p><p>　　2、冬季施工前的準(zhǔn)備 </p><p>　　2.1、注意提前收集派工工地冬季氣溫變化的資料。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工。因此，在工程即

4、將進(jìn)入冬期施工前，要提前準(zhǔn)備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態(tài)，要提前收集當(dāng)?shù)囟镜臍庀筚Y料，了解當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓?、持續(xù)時(shí)間、最低點(diǎn)溫度以及相關(guān)風(fēng)雪等資料，還要了解施工過(guò)程中未來(lái)一周的天氣變化，為冬季施工提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。 </p><p>　　2.2、按照施工要求做好原材料的檢查和檢測(cè)工作，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，在冬季施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制水泥、骨料等材料的配比工作，避免人為原因造成質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。 <

5、/p><p>　　2.3、對(duì)相關(guān)的人員進(jìn)行培訓(xùn)。準(zhǔn)對(duì)冬季的特殊的施工環(huán)境，若不了解冬季施工相關(guān)的防范措施，缺乏相關(guān)的冬季施工經(jīng)驗(yàn)，在冬季道路橋梁施工過(guò)程中會(huì)埋下質(zhì)量隱患，為保障工程的質(zhì)量，必須對(duì)參與冬季施工的技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的講解和培訓(xùn)，待充分掌握后再參與到冬季的施工過(guò)程中。 </p><p>　　2.4、技術(shù)文件的匯編。在工期安排在冬季施工的道路橋梁，在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該對(duì)冬季施工的各項(xiàng)文件

6、進(jìn)行編制，確保匯編的文件能指導(dǎo)道路橋梁在冬季的施工。施工單位必須要按照冬季施工文件的要求進(jìn)行施工，對(duì)在施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行反饋和處理。 </p><p><b>　　3、主要技術(shù)措施 </b></p><p>　　在冬季的施工過(guò)程中采取相關(guān)的措施可以再一定程度上提高工程質(zhì)量，主要措施包括土方工程、混凝土工程、鋼筋工程和保溫工程，這四大工程決定著道路橋梁在冬季施

7、工的質(zhì)量。通過(guò)相應(yīng)措施的采取可以再一定程度上提高道路橋梁在冬季施工過(guò)程中的質(zhì)量。下面就這四個(gè)方面對(duì)道路橋梁質(zhì)量的影響和采取的相關(guān)措施進(jìn)行敘述。 </p><p><b>　　3.1、土方工程 </b></p><p>　　根據(jù)施工進(jìn)度要求，基礎(chǔ)土方工程可以適當(dāng)?shù)那耙?，盡量避免土方工程在冬季的施工，若必須在冬季進(jìn)行土方施工就必須采取相關(guān)措施，以保障土方工程的質(zhì)量。首先要

8、保證土方施工的連續(xù)性，保證施工道路的暢通。在冬季施工過(guò)程中要做到快速壓實(shí)工作，避免由于土質(zhì)潮濕形成凍塊，而影響地基的密實(shí)度，其次，在土質(zhì)的選擇上要保證土質(zhì)的干松，減少結(jié)塊和潮濕土質(zhì)的使用，在冬季的施工過(guò)程中盡量選擇較好的土質(zhì)使用，對(duì)于鋪設(shè)好的地基最好采取相關(guān)措施進(jìn)行保溫處理。第三，冬季土方施工過(guò)程中應(yīng)選擇大型機(jī)械設(shè)備對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 </p><p>　　3.2、混凝土工程 </p><p

9、>　　對(duì)于溫度較低的冬季進(jìn)行施工時(shí)，要對(duì)水泥的型號(hào)和添加劑的種類進(jìn)行選擇，在氣溫較低的情況下不利于混凝土的凝結(jié)，在道路橋梁的澆筑過(guò)程中應(yīng)保證施工的連續(xù)性，溫度低于混凝土的凝固溫度時(shí)需要采用加熱處理，來(lái)保證道路橋梁的施工質(zhì)量。在冬季混凝土的攪拌過(guò)程中，要保證混凝土的攪拌時(shí)間和攪拌溫度，必要的情況下可以對(duì)混凝土使用的水進(jìn)行升溫處理。防止混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失，施工前對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行選擇，保證運(yùn)輸?shù)缆返臅惩?，在運(yùn)輸過(guò)程中要進(jìn)行保溫處

10、理，減少溫度的擴(kuò)散。對(duì)于施工完畢的路面或柱體要進(jìn)行相應(yīng)的保溫處理，從而提高道路橋梁的澆筑和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。 </p><p><b>　　3.3、鋼筋工程 </b></p><p>　　首先要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋質(zhì)量進(jìn)行檢查和檢測(cè)，確保鋼筋的質(zhì)量保證書和批次相一致，不允許無(wú)質(zhì)保書的鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在使用前要對(duì)鋼筋的性能和成分進(jìn)行檢測(cè)，待質(zhì)量檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可使用，其次

11、，鋼筋焊接質(zhì)量的好壞直接影響著道路橋梁的施工質(zhì)量，橋梁使用的鋼筋一般都在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接，在冬季施工過(guò)程中鋼筋焊接現(xiàn)場(chǎng)需要建立簡(jiǎn)易的擋風(fēng)裝置及覆蓋措施。避免鋼筋在焊后溫度急劇下降，在接頭處產(chǎn)生斷裂，注意焊條型號(hào)的選擇避免由于焊條型號(hào)選擇的錯(cuò)誤產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。第三、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存放的鋼筋要進(jìn)行防護(hù)處理，減少鋼筋出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，生銹的鋼筋在冬季施工過(guò)程中，影響混凝土和鋼筋的結(jié)合力，在澆筑過(guò)程中不能形成一體化的結(jié)構(gòu)。 </p><p&

12、gt;<b>　　3.4、保溫工程 </b></p><p>　　在冬季進(jìn)行道路橋梁的施工，保溫措施是很重要的，保溫的目的是保證砂漿的初凝溫度在合適的范圍內(nèi)進(jìn)行，一般情況下初凝溫度不能低于5℃，若低于此溫度砂漿中會(huì)有凍結(jié)的混凝土塊狀的出現(xiàn)，影響混凝土的凝固效果。溫度的降低混凝土的流動(dòng)性也必將減弱，這時(shí)應(yīng)加大混凝土在澆筑過(guò)程中的攪拌次數(shù)，縮短兩個(gè)振動(dòng)棒間的距離，加強(qiáng)混凝土的攪拌強(qiáng)度，從而使其能

13、更好、更快的凝固。在施工結(jié)束后利用土工布對(duì)路面部分進(jìn)行保溫處理，柱體和梁系可以采用保溫板進(jìn)行保溫處理，在后期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可以再道路橋梁的路面上覆蓋10-15cm的土層進(jìn)行保溫處理。以提高橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。 </p><p>　　4、 加強(qiáng)防護(hù)措施的落實(shí) </p><p>　　4.1、切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，各工程項(xiàng)目部都成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)冬季施工指導(dǎo)與監(jiān)督工作，堅(jiān)持

14、例會(huì)點(diǎn)評(píng)、現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)冬季施工措施，加強(qiáng)對(duì)冬季施工質(zhì)量的管理，通過(guò)質(zhì)量評(píng)比、進(jìn)度、安全考核等措施，保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度。 </p><p>　　4.2、科學(xué)組織施工。如對(duì)路面橋梁有關(guān)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、現(xiàn)澆改預(yù)制等問(wèn)題進(jìn)行專題圖紙會(huì)審。根據(jù)工期要求，對(duì)工序進(jìn)行組合分類，凡不利于冬施的分項(xiàng)工程，進(jìn)行提前或退后安排，以保證工程質(zhì)量。加快施工進(jìn)度，增加入料機(jī)，保證混凝土連續(xù)、快速澆筑等措施，保質(zhì)量、搶

15、工期。 </p><p>　　4.3、嚴(yán)格落實(shí)冬季施工的防護(hù)措施。各工程項(xiàng)目部針對(duì)混凝土工程、砌體工程、鋼筋工程、等影響主體旌工質(zhì)最的分類工程，編制冬季專項(xiàng)施工方案，積極在施工技術(shù)和施工工藝上采取措施。 </p><p>　　4.4、制定冬季安全、防火施工措施。冬季施工氣溫較低，引發(fā)安全事故的因素較多，在施工前要制定相應(yīng)的冬季安全施工措施，配備必要的安全防護(hù)用品，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，尤

16、其是高空作業(yè)和特殊工種的教育，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，確保工程安全施工。 冬季施工時(shí)。要采取防滑措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖．應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。 電氣設(shè)備．開(kāi)關(guān)箱應(yīng)有防護(hù)罩。通電導(dǎo)線要整理架空，電線包布應(yīng)進(jìn)行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果 </p><p><b>　　5、實(shí)例 </b></p><p>　　某大橋公路設(shè)計(jì)采

17、用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),起點(diǎn)樁號(hào)K 70+ 900, 終點(diǎn)樁號(hào)K72 + 620。橋梁長(zhǎng)度876m, 橋面總寬16m, 凈寬15m。合同造價(jià)46211988元。工期共計(jì)11個(gè)月。由于本項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重, 對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行研究、論證, 確定了冬季施工任務(wù)。從施工技術(shù)角度來(lái)講, 冬季施工對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)工程施工更加有利,技術(shù)也能夠得到保證。 </p><p>　　5.1 冬季施工主要施工方法和工藝 </p>&

18、lt;p>　　5.1.1機(jī)械開(kāi)挖凍土方 </p><p>　　(1)機(jī)械挖凍土方法: 當(dāng)凍土層厚度為0. 4m以內(nèi)時(shí), 可選用不同類型機(jī)械設(shè)備直接進(jìn)行挖掘, 如果凍土層厚度超過(guò)0. 4――1. 2m 時(shí), 要用重錘擊碎凍土, 然后用裝載機(jī)或反、正鏟裝車運(yùn)出。 </p><p>　　5.1.2凍土回填 </p><p>　　基坑、基槽等砌筑完畢后, 允許用含有凍

19、土塊的土回填時(shí), 凍土顆粒直徑不得大于5cm, 而且含量不得超過(guò)填土總體積的15%。 </p><p>　　5.1.3基坑保護(hù) </p><p>　　基坑開(kāi)挖后要及時(shí)采取保溫措施, 防止凍土產(chǎn)生, 檢查合格后及時(shí)進(jìn)入下道工序。 </p><p>　　5.2鋼筋負(fù)溫焊接 </p><p>　　當(dāng)環(huán)境溫度低于- 5℃的條件下進(jìn)行鋼筋對(duì)焊或電弧焊時(shí)

20、, 從事鋼筋焊接生產(chǎn)的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應(yīng)制定和執(zhí)行安全技術(shù)措施,加強(qiáng)焊工的勞動(dòng)保護(hù), 防止發(fā)生燒傷、觸電及火災(zāi)等事故。鋼筋焊接前, 必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊, 合格后方可施焊。焊工應(yīng)對(duì)施焊后的全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢, 并剔除不合格品。負(fù)溫焊接時(shí)應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù), 使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí), 應(yīng)采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。當(dāng)環(huán)境溫度低于- 20℃時(shí), 不得進(jìn)行施焊。 </p&g

21、t;<p><b>　　5.3混凝土工程 </b></p><p>　　5.3.1 混凝土的材料要求 </p><p>　　(1)水泥: 選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 </p><p>　　(2)骨料: 要求沒(méi)有冰塊、雪團(tuán), 應(yīng)清潔、級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬, 不應(yīng)含有易被凍壞的礦物。 </p><p>　　

22、(3)拌和水: 經(jīng)化驗(yàn)合格的水。 </p><p>　　(4)外加劑: 符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的外加劑。 </p><p>　　5.3.2 混凝土配合比 </p><p>　　根據(jù)試驗(yàn)室提供的混凝土配合比配制。 </p><p>　　5.3.3混凝土攪拌控制 </p><p>　　冬期混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。 &l

23、t;/p><p>　　5.3.4 混凝土的運(yùn)輸 </p><p>　　混凝土拌和料出機(jī)后, 應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆注地點(diǎn)。在運(yùn)行過(guò)程中, 應(yīng)有保溫措施, 防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、坍落度變化等現(xiàn)象。 </p><p>　　5.3.5 混凝土的澆注 </p><p>　　(1)在澆注前, 應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆注時(shí), 應(yīng)采取防風(fēng)、

24、防凍結(jié)保護(hù)措施, 一旦發(fā)現(xiàn)速凍應(yīng)進(jìn)行二次加熱攪拌, 使攪拌物具有適應(yīng)的施工和易性再澆注。 </p><p>　　(2)混凝土在澆注成型、開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度, 在外界溫度不低于- 20℃時(shí), 應(yīng)不低于10℃。 </p><p>　　(3)在已硬化的混凝土上接續(xù)澆注時(shí), 已硬化混凝土接合面應(yīng)有5℃以上的溫度。澆注完成后,應(yīng)采取措施使混凝土接合面保持正溫, 直到新混凝土達(dá)到規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。 <

25、;/p><p>　　5.3.6 混凝土的養(yǎng)護(hù) </p><p>　　宜選用蓄熱法養(yǎng)護(hù): 一層塑料薄膜和二層草袋保溫。對(duì)容易冷卻的部位, 應(yīng)特別加強(qiáng)保溫。 </p><p>　　5.3.7混凝土拆模 </p><p>　　(1)混凝土模板拆除的時(shí)間, 應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、自然氣溫和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)確定, 一般以緩拆為宜。 </p>&l

26、t;p>　　(2)拆除模板, 混凝土強(qiáng)度必須滿足要求。 </p><p>　　(3)冬期拆除模板時(shí), 混凝土表面溫度和自然氣溫(大棚溫度)之差不應(yīng)超過(guò)20e 。 </p><p>　　(4)在拆除模板過(guò)程中, 如發(fā)現(xiàn)混凝土有凍害現(xiàn)象, 應(yīng)暫停拆卸, 經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 </p><p>　　(5)對(duì)已拆除模板的混凝土, 應(yīng)采取保溫材料予以保護(hù)。結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)

27、到規(guī)定強(qiáng)度后才允許承受荷載。施工中不得超載使用, 嚴(yán)禁在其上堆放過(guò)量的建筑材料或機(jī)具。 </p><p>　　此外, 冬季施工應(yīng)每灌筑50m混凝土留一批。每批試件至少4組, 分別在28d、拆模、+ 28d時(shí)和交付使用時(shí)試壓。最好多做幾組作為備用試件。強(qiáng)度試件應(yīng)在工地制作, 并與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護(hù)。 </p><p><b>　　6、結(jié)束語(yǔ) </b></p&

28、gt;<p>　　道路橋梁的建設(shè)必須要保證其施工質(zhì)量，很多工程由于受到工期等因素的影響，進(jìn)行冬期施工是不可避免的。措施不當(dāng)會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。因此，在工程即將進(jìn)入冬季前作好防范，在施工期間作好控制是必要的，是保證工程質(zhì)量必須的措施。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　王平，冬季道路施工的技術(shù)探析【J】，橋梁工程，2