探析公路橋梁工程的施工管理

1、<p>　　探析公路橋梁工程的施工管理</p><p>　　[摘 要]隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路通車里程迅速增多，橋梁數(shù)量也隨之增加。路橋施工技術(shù)水平高低直接影響著整個公路橋梁工程的質(zhì)量。因此，必須加強對路橋施工技術(shù)的研究，不斷提升施工技術(shù)水平。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]質(zhì)量管理；成本管理；進度管理； </p><p>　　中圖分類號：TL3

2、72+.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）27-0218-01 </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，加之城市建設(shè)的快速進程，橋梁的建設(shè)也越來越廣泛。然而由于我國地質(zhì)形態(tài)復雜，再加上氣候、工藝、技術(shù)水平，原材料等多方面主客觀的影響，使得我國公路橋梁的建設(shè)遇到了很多問題。然而，公路橋梁的施

3、工過程又是必須得到保障的重要環(huán)節(jié)，施工過程的質(zhì)量管理，不僅關(guān)系到公路橋梁建設(shè)的成果總體，也關(guān)系到施工人員的安全保障，所以公路橋梁施工過程的管理必須得到有效地重視。 </p><p>　　一、加強施工質(zhì)量管理 </p><p>　　1.1抓好材料的現(xiàn)場管理 </p><p>　　按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分

4、別堆放，并準備好防雨覆蓋設(shè)施；對材料來源、材料質(zhì)量、材料數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查；使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。 </p><p>　　1.2合理配置施工資源 </p><p>　　在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置

5、與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 </p><p>　　1.3嚴格施工工序 </p><p>　　一是要嚴格遵守工藝流程，工藝流程是進行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何操作人員都應(yīng)嚴格執(zhí)行。二是控制工序活動條件的前提，主要活動條件有施工操作者、材料、施工機械、施工方法和施工環(huán)境。只有將它們有效地控制起來

6、，使它們處于被控狀態(tài)，才能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定。三是及時檢查工序活動效果。工序活動效果是評價質(zhì)量是否符合標準的尺度，因此必須加強質(zhì)量檢驗工作，對質(zhì)量狀況進行綜合統(tǒng)計與分析，及時掌握質(zhì)量動態(tài)，自始至終使工序活動效果的質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計要求。四是設(shè)置質(zhì)量控制點，以便在一定時期內(nèi)、一定條件下進行強化管理，使工序始終處于良好的受控狀態(tài)。 </p><p>　　1.4現(xiàn)場跟蹤檢查 </p><p&

7、gt;　　工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。 </p><p>　　1.5做好現(xiàn)場的簽證工作 </p><p>　　在工程項目的實施過程中，由于施工過程的復雜和設(shè)計深度、質(zhì)量等方面原因，經(jīng)常會

8、出現(xiàn)工程量、地質(zhì)、進度的變化，工程承發(fā)包雙方在執(zhí)行合同中需要修改變動的部分，須經(jīng)雙方同意，并采用書面形式予以記錄，合同、預算中未包括的工程項目和費用，必須及時辦理現(xiàn)場簽證以免事后補簽而造成結(jié)算困難。 </p><p>　　1.6工程驗收管理 </p><p>　　施工單位在竣工驗收時，應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，其內(nèi)容包括：所用材料

9、、半成品和質(zhì)量檢驗結(jié)果；材料配比和試驗數(shù)據(jù)；地基處理和隱蔽工程施工記錄；各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總表；施工過程中遇到的非正常情況記錄等。這些內(nèi)容都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術(shù)管理工作好壞的一個硬指標。 </p><p><b>　　二、深化成本管理 </b></p><p>　　2.1建立健全項目責任成本集約化管理體系 </p>&l

10、t;p>　　成本管理體系應(yīng)包括責任、策劃、控制、核算和分析評價五方面內(nèi)容。明確成本費用發(fā)生的項目部門、分隊和崗位應(yīng)負的成本效益責任，使成本與經(jīng)濟活動緊密掛鉤；分時段對成本發(fā)生進行預測、決策、計劃、預算等方面的策劃，制定成本費用管理標準；綜合運用強制或彈性糾偏手段，圍繞增效及時發(fā)現(xiàn)和解決偏離管理標準的問題；認真加工和處理成本會計信息，以期改善管理、降本增效；按期進行成本偏差和效益責任的分析評價，嚴格業(yè)績考核和獎懲兌現(xiàn)。 </p

11、><p>　　2.2積極研發(fā)先進技術(shù)，采用先進的工藝、設(shè)備和材料 </p><p>　　成本管理的目的是降低成本，提高經(jīng)濟效益。降低成本除了有效地管理，控制成本開支外，更主要的是要發(fā)揮科學技術(shù)的優(yōu)勢，采用先進的工藝、設(shè)備和材料。隨著市場競爭的加劇，通常拿到手的工程項目已經(jīng)是微利甚至是無利可圖。因此，加大科技投入，重視科技項目的研發(fā)和運用，對降低成本具有根本性的作用。 </p>&

12、lt;p>　　2.3建立工程信息篩選跟蹤機制 </p><p>　　根據(jù)工程項目目標責任成本預算，測算項目盈利水平，然后根據(jù)評估結(jié)果并綜合考慮其他因素簽訂目標責任合同，明確利潤指標，其他各項指標和對項目的考核、獎懲標準。在施工生產(chǎn)環(huán)節(jié)根據(jù)項目施工生產(chǎn)組織的特點和管理需要，按可控性原則合理劃分成本單元。定期對各成本單元的執(zhí)行情況進行分析、考核與獎懲。 </p><p><b>

13、;　　三、加強進度控制 </b></p><p>　　3.1制定合理的進度計劃 </p><p>　　進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。計劃的內(nèi)容包括：開工前的各項準備工作、選擇施工方法和組織流水作業(yè)、協(xié)調(diào)各個工種在施工中的搭接與配合、安排勞動力和各種施工物資的供應(yīng)、確定各分部分步分項工程的目標工期和單位工程的

14、總工期等。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行適時調(diào)整。 </p><p>　　3.2控制進度管理 </p>&l

15、t;p>　　控制好進度就需要有好的控制辦法。一是按照進度計劃表的時間要求，將工程的進度進行劃分，可以將年、季、月作為進度計劃；二是按照專業(yè)的工程種類來分，制定交接工程的時間。在不同的工程和任務(wù)中要互相配合，每個工程或任務(wù)要在一定的時間內(nèi)完成，確保下一個工程可以按時進行，保證整個工程的進度不會因為某個工程而延誤；三是將整個工程分給若干個施工單位，每個單位都要明確自己的任務(wù)，分開實現(xiàn)各自的工程，最后確保整個工程的完成。 </p&

16、gt;<p><b>　　3.3合同管理 </b></p><p>　　認真履行崗位責任書中的義務(wù)；要經(jīng)常與供貨廠商、分包單位保持溝通；對對方影響工程進度的事件，要詳細記錄，及時交涉或提出索賠。 </p><p><b>　　四、結(jié)語 </b></p><p>　　總之，路橋工程施工管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，