集成吊頂板表面花紋沖壓模具的設(shè)計【畢業(yè)設(shè)計+開題報告+文獻(xiàn)綜述】

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計(論文)</p><p><b>　?。ǘ?屆）</b></p><p>　　集成吊頂板表面花紋沖壓模具的設(shè)計</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 機(jī)械設(shè)計制造及自動化 </p>

2、;<p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　近

3、年來，我國家電工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)，尤其是冷沖模具提出了越來越高的要求，2004年，冷沖模具在整個模具行業(yè)中所占比例已大大上升，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，在未來幾年中，中國冷沖模具工業(yè)還將保持年均增長速度15%左右的速度發(fā)展。</p><p>　　沖壓成型是金屬成型的一種重要方法，它主要適用于材質(zhì)較軟的金屬成型，可以一次成型形狀復(fù)雜的精密制件。本課題就是將家居用的集成吊頂作為設(shè)計模型，將冷沖模具的相關(guān)知識作為依據(jù)，闡述

4、冷沖模具的設(shè)計過程。</p><p>　　本設(shè)計是集成吊頂表面花紋的設(shè)計，利用Auto CAD軟件對制件進(jìn)行設(shè)計繪圖。明確了設(shè)計思路，確定了沖壓成型工藝過程并對各個具體部分進(jìn)行了詳細(xì)的計算和校核。如此設(shè)計出的結(jié)構(gòu)可確保模具工作運(yùn)用可靠，保證了與其他部件的配合。并繪制了模具的裝配圖和零件圖。</p><p>　　本課題通過對表面花紋的沖壓模具設(shè)計，鞏固和深化了所學(xué)知識，取得了比較滿意的效果，

5、達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計意圖。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：沖壓模具，表面花紋，模具設(shè)計</p><p>　　Integrated ceiling plate surface pattern stamping die design</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　In recent y

6、ears, the rapid development of China's househod Electrical appliance industry of mold industry, especially Die with the increasing demands put forward in 2004, Die in the proportion of the entire mold industry has be

7、en greatly increased, experts predict, In the next few years, China will continue to maintain industrial Die average annual growth rate reached 15% of the high rate of development. </p><p>　　Stamping is an i

8、mportant method of metal forming, it is mainly applied to relatively soft metal forming, can be a molding of precision parts of complex shape. This topic is the integration of the household ceiling as a design model, Die

9、 related knowledge as a basis to explain the design process of Die. </p><p>　　This design is the design of integrated ceiling surface patterns, the use of Auto CAD software to design parts drawing. Clear des

10、ign ideas, determine the process of stamping and forming part of the various specific details of the calculation and verification. The structure of such a design die is used to ensure reliability, ensure coordination wit

11、h other components. And the mapping of the mold assembly and part drawings.</p><p>　　Surface pattern of the subject through the stamping die design, consolidate and deepen the knowledge, and achieved satisfa

12、ctory results, to achieve the desired design intent. </p><p>　　Keywords: Stamping die, the surface pattern, mold design</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b

13、></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p>　　1.1課題的來源1</p><p>　　1.2課題的意義1</p><p>　　1.3沖壓技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2</p><p>　　1.3.1

14、國內(nèi)沖壓技術(shù)的研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.3.2 國外沖壓技術(shù)的研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.4課題研究的主要內(nèi)容3</p><p>　　2沖壓表面花紋的方案設(shè)計與總體設(shè)計4</p><p>　　2.1集成吊頂板表面花紋外形4</p><p>　　2.2沖壓技術(shù)要求4</p>&

15、lt;p>　　2.3集成吊頂板表面花紋的工藝分析4</p><p>　　2.4沖壓表面花紋的方案設(shè)計5</p><p><b>　　2.5方案評價5</b></p><p>　　3表面花紋沖壓模具的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計6</p><p><b>　　3.1模具結(jié)構(gòu)6</b></p>

16、;<p>　　3.2 送料方式6</p><p><b>　　3.3出件方式6</b></p><p>　　3.4模具裝配圖6</p><p><b>　　3.5確定模架7</b></p><p>　　4表面花紋沖壓模具的工藝與計算8</p><p>

17、　　4.1計算壓印力和壓力中心8</p><p>　　4.1.1 壓印力的計算8</p><p>　　4.1.2 壓力中心的確定8</p><p>　　4.2凸凹膜的設(shè)計9</p><p>　　4.2.1凹膜的設(shè)計9</p><p>　　4.2.2凸膜的設(shè)計9</p><p>　　4

18、.3選擇固定件和定位零件10</p><p>　　4.3.1螺釘規(guī)格的選用10</p><p>　　4.3.2銷釘規(guī)格的選用10</p><p>　　4.4其他零件的設(shè)計10</p><p>　　4.4.1凸模固定板的確定10</p><p>　　4.4.2墊板的確定10</p><p&

19、gt;　　4.4.3模架的確定10</p><p>　　4.4.4沖壓設(shè)備的選用11</p><p><b>　　結(jié)束語12</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)13</b></p><p>　　致謝錯誤!未定義書簽。</p><p><b>　　

20、附錄14</b></p><p>　　附錄圖1 凹模14</p><p>　　附錄圖2 凸模15</p><p>　　附錄圖3 上模座16</p><p>　　附錄圖4 下模座17</p><p>　　附錄圖5 凸模固定板18</p><p><b>　　附錄圖

21、6墊板19</b></p><p>　　附錄圖7 裝配圖20</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1課題的來源</b></p><p>　　隨著現(xiàn)代家庭廚衛(wèi)空間的不斷增大，傳統(tǒng)的“扣板+電器”已不再能滿足人們對個性和美的追求，集成吊頂應(yīng)運(yùn)而生

22、。所謂集成吊頂就是照明、換氣、取暖、吊頂一體化，將吊頂模塊與電器模塊，均制作成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的可組合式模塊，安裝時集成在一起，從而完美地解決了吊頂裝修存在的諸多弊病。相對傳統(tǒng)的吊頂，既實(shí)現(xiàn)了照明、換氣、取暖的功能優(yōu)化，又實(shí)現(xiàn)家居裝飾的美學(xué)優(yōu)化，技術(shù)、藝術(shù)的雙重升華，模塊化DIY的自組魅力，使得其旋即風(fēng)靡中國家居建材市場。</p><p>　　其中，集成吊頂?shù)漠a(chǎn)品只是半成品，設(shè)計，安裝非常重要，三分材料七分裝。只有通過專

23、業(yè)的設(shè)計人員，安裝人員，才能幻化復(fù)合家裝整體風(fēng)格的集成美頂。集成吊頂板表面花紋就是屬于其中。</p><p><b>　　1.2課題的意義</b></p><p>　　沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。在沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊

24、工藝裝備，稱為沖壓模具。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。</p><p>　　沖壓加工與其他加工方法相比，無論在技術(shù)方面，還是在經(jīng)濟(jì)方面，都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。生產(chǎn)的制件所表現(xiàn)出來的高精度，高復(fù)雜程度、高一致性

25、、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比擬的。但需要指出的是，由于進(jìn)行沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具。所以，只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的情況下，沖壓成形加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn)，從而獲得好的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　模具是零件成形過程的重要工藝裝備，是汽車摩托車、電機(jī)電器、IT產(chǎn)品、辦公自動化設(shè)備、輕工制品、醫(yī)療器械等制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備。由于用模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，因此，越來越多地用

26、于飛機(jī)、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之生產(chǎn)過程可實(shí)現(xiàn)高效、大批量并節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。正是由于模具在制造業(yè)中的重要作用，模具制造業(yè)一直受到世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國家的關(guān)注和重視，事實(shí)上，模具的設(shè)計和制造本身已經(jīng)成為制造業(yè)的一個重要領(lǐng)域。由于模具自身的特點(diǎn)，現(xiàn)代模具企業(yè)大多體現(xiàn)出技術(shù)密集、資金密集和高素質(zhì)勞動力密集以及高社會效益的特點(diǎn)，模具制造業(yè)已成為高新技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)的一部分。模具技術(shù)水平，已經(jīng)成為

27、衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，也是保持這些國家的產(chǎn)品在國際市場上優(yōu)勢的核心競爭力。</p><p>　　制造產(chǎn)業(yè)是一個國家綜合國力及技術(shù)水平的體現(xiàn)，而模具行業(yè)的發(fā)展是制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。針對這種情況，國家出臺了相應(yīng)的政策，正積極發(fā)展模具制造產(chǎn)業(yè)。本行業(yè)的專業(yè)性人員也應(yīng)積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)模具制造技術(shù)，發(fā)展我國模具行業(yè)，使之達(dá)到更高水平。</p><p>　　1.3沖壓技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀<

28、/p><p>　　1.3.1 國內(nèi)沖壓技術(shù)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　正是由于沖壓模具行業(yè)的發(fā)展，帶動了我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展的時期，模具的市場的需求量也進(jìn)一步的增加。模具行業(yè)也一直以15%左右的增速在發(fā)展，因此帶來了模具工業(yè)企業(yè)所有制成分的變化，一些國有專業(yè)模具廠也如雨后春筍般的建立起來，同時也帶來了以集體、獨(dú)資、私營和合資等形式的快速發(fā)展。</p><p>　　

29、目前，我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進(jìn)的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實(shí)現(xiàn)了CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)/CAE(計算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn))/CAM （計算機(jī)輔助制造）一體化，提高了沖壓模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期。例如捷達(dá)、富康、夏利等轎車的大型覆蓋件模具均為國內(nèi)設(shè)計制造，再如一汽模具公司和美國福特汽車公司聯(lián)合設(shè)計了大紅旗轎車發(fā)動機(jī)罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔

30、模具。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校也在開展模具技術(shù)的研究。如吉林大學(xué)汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨(dú)立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件、華中理工大學(xué)模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的汽車覆蓋件模具和級進(jìn)模CAD/ CAE/CAM軟件、上海交通大學(xué)模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī)，加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐，積極開拓國內(nèi)外市場。<

31、;/p><p>　　1.3.2 國外沖壓技術(shù)的研究現(xiàn)狀</p><p>　　目前，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在模具設(shè)計上已經(jīng)大量使用計算機(jī)輔助設(shè)計軟件進(jìn)行模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并普及了計算機(jī)繪圖。據(jù)有差資料介紹，美國和日本75%的模具廠已使用了計算機(jī)技術(shù)，香港的模具廠也開始采用這項(xiàng)技術(shù)。在注塑模具設(shè)計中，已開始普及應(yīng)用計算機(jī)輔助工程分析軟件，對塑料的流動、填充、冷卻情況及模具的澆口配置、澆道大小、冷卻加熱系統(tǒng)和模

32、具的剛度、強(qiáng)度等進(jìn)行科學(xué)的分析和計算，從而保證注塑制品的質(zhì)量與合理的生產(chǎn)節(jié)拍。國外的注塑模具中，多型腔、多層、大型精密模具已占50%，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且節(jié)省了大量塑料原料。</p><p>　　國外已大量使用數(shù)控機(jī)床，應(yīng)用計算機(jī)輔助加工軟件和數(shù)控編程技術(shù)對模具，特別是對具有復(fù)雜型腔(三維曲面)的模具進(jìn)行加工，使模具的質(zhì)量和附加值大為提高。模具的加工周期減少60%以上，成本降低30%以上，生產(chǎn)效率提高60%以

33、上，為了提高加工效率及滿足各種復(fù)雜曲面加工的要求，國外已開發(fā)出四軸和五軸的數(shù)控自動編程軟件并且進(jìn)了實(shí)用階段。</p><p>　　模具標(biāo)準(zhǔn)化程度日益提高，模具標(biāo)準(zhǔn)模架及模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用日益普及，已實(shí)現(xiàn)商品化。模具結(jié)構(gòu)更多地采用新技術(shù)，如注塑模具的熱流道技術(shù)等。針對不同制品的要求，開發(fā)出適用于各種不同模具的專用模具鋼，并實(shí)現(xiàn)商品化。</p><p>　　1.4課題研究的主要內(nèi)容</p&

34、gt;<p>　　目前，國外先進(jìn)工業(yè)國家模具標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)程度已達(dá)70%~80%，模具廠只需設(shè)計制造工作零件，大部分模具零件均從標(biāo)準(zhǔn)件廠購買，使生產(chǎn)率大幅度提高。模具制造廠專業(yè)化程度越不定期越高，分工越來越細(xì)，如目前有模架廠、頂桿廠、熱處理廠等，甚至某些模具廠僅專業(yè)化制造某類產(chǎn)品的沖裁?；驈澢＃@樣更有利于制造水平的提高和制造周期的縮短。我國沖模標(biāo)準(zhǔn)化與專業(yè)化生產(chǎn)近年來也有較大發(fā)展，除反映在標(biāo)準(zhǔn)件專業(yè)化生產(chǎn)廠家有較多增加外，

35、標(biāo)準(zhǔn)件品種也有擴(kuò)展，精度亦有提高。但總體情況還滿足不了模具工業(yè)發(fā)展的要求，主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化程度還不高（一般在40%以下），標(biāo)準(zhǔn)件的品種和規(guī)格較少，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)件廠家未形成規(guī)模化生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)件質(zhì)量也還存在較多問題。另外，標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)的銷售、供貨、服務(wù)等都還有待于進(jìn)一步提高。</p><p>　　2沖壓表面花紋的方案設(shè)計與總體設(shè)計</p><p>　　2.1集成吊頂板表面花紋外形</p>

36、<p>　　集成吊頂板壓印成形時尺寸300×300，花紋尺寸φ60×0.5。</p><p><b>　　2.2沖壓技術(shù)要求</b></p><p><b>　　材料：鋁合金</b></p><p>　　材料厚度：0.5mm</p><p><b>　　生

37、產(chǎn)批量：中批量</b></p><p>　　未注公差：按IT14級確認(rèn)</p><p>　　2.3集成吊頂板表面花紋的工藝分析</p><p>　　該零件材料為鋁合金，厚度為0.5mm，所以凹膜上的壓印尺寸為φ61×0.5mm。凸膜上壓印尺寸φ60×1mm。</p><p>　　壓入深度≤（0.3~0.4）t，

38、壓花可以在平面凹膜上進(jìn)行。當(dāng)壓入深度h＞0.4t時，則需要在凹膜上按凸膜形狀做出相對應(yīng)的凹槽，其寬度比凸膜的凸部尺寸大些，而深度尺寸則可以較小些。</p><p>　　2.4沖壓表面花紋的方案設(shè)計</p><p>　　方案一：表面花紋分四部逐步完成；模具成本低，表面精度高</p><p>　　方案二：表面花紋一次沖壓完成；生產(chǎn)效率高，操作方便。</p>

39、<p><b>　　2.5方案評價</b></p><p>　　方案一模具結(jié)構(gòu)簡單，制作精度大，但是制作周期長，操作困難，難以滿足大批量生產(chǎn)的需求。</p><p>　　方案二雖然模具比方案一復(fù)雜，但其生產(chǎn)效率高，操作方便，精度也能滿足，也能很好的滿足大批量生產(chǎn)的需求。</p><p>　　通過對上訴兩個方案的比較分析，選擇方案二。

40、</p><p>　　3表面花紋沖壓模具的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p><b>　　3.1模具結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　根據(jù)零件的工藝方案，采用單工序模。</p><p><b>　　3.2 送料方式</b></p><p>　　零件中批量生產(chǎn)，安排生產(chǎn)可采用手工送料

41、方式能夠達(dá)到批量生產(chǎn)，且能降低模具成本，因此采用手工送料方式。</p><p><b>　　3.3出件方式</b></p><p>　　考慮零件倒扣在凸膜上，為了提高生產(chǎn)效率，出件方式采用人工手動方式。</p><p><b>　　3.4模具裝配圖</b></p><p>　　1.下模板；2.導(dǎo)柱；

42、3.導(dǎo)套；4.凹模；5.上模板； 6.銷釘；7. 螺釘；8.凸膜固定板；9.凸膜；10.凹膜</p><p><b>　　3.5確定模架</b></p><p>　　方案一：采用對角導(dǎo)柱模架。由于導(dǎo)柱安裝在模具壓力中心對稱的對角線上，所以上模座在導(dǎo)柱上滑動平穩(wěn)。常用于橫向送料級進(jìn)?；蚩v向送料的落料模、復(fù)合模。</p><p>　　方案二：采用后

43、側(cè)導(dǎo)柱模架。由于前面和左、右不受限制，送料和操作比較方便。因?yàn)閷?dǎo)柱安裝在后側(cè)，工作時，偏心距會造成導(dǎo)套導(dǎo)柱單邊磨損，嚴(yán)重影響模具使用壽命，且不能使用浮動模柄。</p><p>　　方案三：四導(dǎo)柱模架。具有導(dǎo)向平穩(wěn)、導(dǎo)向準(zhǔn)確可靠、剛性好等優(yōu)點(diǎn)。常用于沖壓件尺寸較大或精度要求較高的沖壓零件，以及大量生產(chǎn)用的自動沖壓模架。</p><p>　　方案四：中間導(dǎo)柱模架。導(dǎo)柱安裝在模具的對稱線上，導(dǎo)向

44、平穩(wěn)、準(zhǔn)確。根據(jù)以上方案比較并結(jié)合模具結(jié)構(gòu)形式和送料方式，為提高模具壽命和工件質(zhì)量，該模采用中間導(dǎo)柱的導(dǎo)向方式，即方案四最佳。</p><p>　　4表面花紋沖壓模具的工藝與計算</p><p>　　4.1計算壓印力和壓力中心 </p><p>　　4.1.1 壓印力的計算</p><p><b>　　F=P×A</

45、b></p><p>　　P=1.15××2t/D</p><p><b>　　式中：</b></p><p><b>　　F——壓印力(N)</b></p><p>　　A——零件壓印平面的面積(mm)</p><p>　　P——單位面積壓力(kg

46、/mm)</p><p>　　——近似抗拉強(qiáng)度.=480MPa</p><p>　　t——工件厚度.t=0.5mm。</p><p>　　D——壓印最大直徑.取D=60mm。</p><p>　　A=3.14×30×30×4=11304mm</p><p>　　P=1.15×48

47、0×2×0.5/60=9.2MPa</p><p>　　F=P×A=9.2×11304=103996N</p><p>　　即 總壓力F=103996N</p><p>　　4.1.2 壓力中心的確定</p><p>　　模具壓力中心是指沖壓時諸沖壓力合力的作用點(diǎn)位置。為了確保壓力機(jī)和模具正常工作，應(yīng)使

48、模具的壓力中心與壓力機(jī)滑塊的中心相重合，否則，會使沖模和力機(jī)滑塊產(chǎn)生偏心載荷，使滑塊和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生過大的摩擦，模具導(dǎo)向零件加速磨損，降低模具和壓力機(jī)的使用壽命。沖模的壓力中心，可以按下述原則來確定：</p><p>　　1)對稱形狀的單個沖裁件，沖模的壓力中心就是沖裁件的幾何中心。</p><p>　　2)工件形狀相同且分布位置對稱時，沖模的壓力中心與零件的對稱中心相重合。</p&g

49、t;<p>　　3)形狀復(fù)雜的零件、多孔沖模、級進(jìn)模的壓力中心可以用解析計算法求出沖模壓力中心。</p><p>　　X0=（L1x1+L2x2+…Lnxn）/(L1+L2+…Ln) </p><p>　　Y0=（L1y1+L2y2+……Lnyn ）/（L1+L2+…+ Ln）</p><p>　　本次設(shè)計的單個沖裁件的壓力中心位于制件的幾何中心。所以

50、可得壓力中心G(0,0) 。</p><p><b>　　4.2凸凹膜的設(shè)計</b></p><p>　　4.2.1凹膜的設(shè)計</p><p>　　模具厚度的確定公式為： H=Kb</p><p>　　式中：K——系數(shù)值，考慮板料厚度的影響；</p><p>　　b——沖裁件的最大外形尺寸

51、；</p><p>　　安上式計算后，選取的H值不應(yīng)小于15mm;</p><p><b>　　系數(shù)值K</b></p><p>　　查得：K=0.1 </p><p>　　H=0.1×300=30mm，取H=30mm。</p><p>　　模具壁厚的確定公式為：</p&g

52、t;<p>　　C=(1.5~2)H =1.5×30~2×30 =45~60mm，凹模壁厚取C=50mm。</p><p>　　凹模長度的確定公式為：</p><p>　　L=b+2c=300+50×2=400mm，取標(biāo)準(zhǔn)取L=400mm。</p><p>　　凹模寬度的確定公式為：</p><p>

53、;　　B=300+2×50=400mm，取標(biāo)準(zhǔn)B=400mm。</p><p>　　凹模輪廓尺寸為400mm×400mm×30mm。</p><p>　　凹模材料選用T8A，熱處理HRC60~64。</p><p>　　4.2.2凸膜的設(shè)計</p><p>　　應(yīng)根據(jù)模具結(jié)構(gòu)的需要來確定。，凸模的長度應(yīng)該為：L＝

54、H1+H2+Y </p><p>　　式中： L——凸模的長度</p><p>　　H1——凸膜固定板厚度</p><p><b>　　H2——材料的厚度</b></p><p>　　Y——余量，凸模進(jìn)入凹模的深度0.5mm，凸膜的修磨余量4~6mm。</p><p>　　凸模長度應(yīng)該為L=18+

55、17.5+0.5+5=41mm，取50mm。</p><p>　　凹模輪廓尺寸為300mm×300mm×50mm。</p><p>　　凹模材料選用T8A，熱處理HRC58~64。</p><p>　　4.3選擇固定件和定位零件</p><p>　　4.3.1螺釘規(guī)格的選用</p><p>　　由凹

56、模板的厚度可選用M12,在根據(jù)實(shí)際要求,查標(biāo)準(zhǔn)選用GB70-85 M12×78選取材料為45鋼。</p><p>　　4.3.2銷釘規(guī)格的選用</p><p>　　銷釘根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選用GB119-86 A12×78,選取材料為45鋼。根據(jù)定位方式及坯料的形狀與尺寸,選用合適的標(biāo)準(zhǔn)定位零件。</p><p>　　4.4其他零件的設(shè)計 </p>

57、;<p>　　4.4.1凸模固定板的確定</p><p>　　凸模固定板的外形尺寸與凹模的外形尺寸一致,厚度為凹模的0.6~0.8h,h為凹模的厚度,這里取0.6h,即0.6×30=18mm,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選取板的規(guī)格為L×B×H=400mm×400mm×18mm；裝配可通過2個銷釘定位,4個螺釘與上模座連接固定。</p><p>

58、　　4.4.2墊板的確定</p><p>　　墊板的作用是承受并擴(kuò)散凸模傳遞的壓力,以防止模座被擠壓損傷,因此在與模座接觸面之間加上一塊淬硬磨平的墊板，墊板的外形尺寸與凸模固定板相同,厚度可取3~10mm,選取規(guī)格為L×B×H=400mm×400mm×5mm。</p><p>　　4.4.3模架的確定</p><p>　　上模

59、座按GB/T 2851.5-1990規(guī)定，厚度取55mm,下模座按GB/T 2851.5-1990規(guī)定，厚度取60mm。閉合高度245~290。根據(jù)模架結(jié)構(gòu)，</p><p>　　GB/T 2861.1-1990導(dǎo)柱:32mm×210mm</p><p>　　GB/T 2861.6-1990導(dǎo)套:32mm×115mm×48mm</p>&

60、lt;p>　　模具閉合高度H：H＝H上模座＋H凸膜固定板＋H墊板＋H凸膜＋H下模座＋H安全高度＋H凹模板 </p><p>　　H＝55mm＋18mm＋5mm＋32mm＋65mm＋40mm＋30mm=245mm</p><p>　　4.4.4沖壓設(shè)備的選用</p><p>　　通過較核，選擇液壓機(jī)YB32-200能滿足使用要求。其主要技術(shù)參數(shù)如下：</p

61、><p>　　公稱壓力： 2000KN</p><p>　　工作行程速度：6mm/s</p><p>　　立柱中心距離（前后×左右）：500mm×950mm</p><p>　　工作臺尺寸（前后×左右）：760mm×730mm </p>

62、<p><b>　　結(jié)束語</b></p><p>　　本次設(shè)計為沖壓模具設(shè)計，主要對集成吊頂進(jìn)行表面花紋設(shè)計，保證表面花紋的精度是本次設(shè)計的重點(diǎn)。</p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計中通過參考、查閱各種有關(guān)模具方面的資料，特別是模具在實(shí)際中可能遇到的具體問題，使我在這短暫的時間里，對模具的認(rèn)識有了一個質(zhì)的飛躍。使我對沖壓模具設(shè)計的整個過程，主要零件的設(shè)計

63、，主要工藝參數(shù)的計算，模具的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計及零部件的設(shè)計等都有了進(jìn)一步的理解和掌握。模具在當(dāng)今社會生活中運(yùn)用得非常廣泛，掌握模具的設(shè)計方法對我們以后的工作和發(fā)展有著十分重要的意義。 </p><p>　　總之，在整個畢業(yè)論文設(shè)計的過程中我學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學(xué)問要一絲不茍，對于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就打退

64、堂鼓，只要堅(jiān)持下去就可以找到思路去解決問題的。在工作中要學(xué)會與人合作的態(tài)度，認(rèn)真聽取別人的意見，這樣做起事情來就可以事倍功半。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]吳宗澤主編. 機(jī)械零件設(shè)計手冊[M] . 機(jī)械工業(yè)出版社, 2004 </p><p>　　[2]邵小英，

65、溫秋生.目前企業(yè)應(yīng)用CAPP技術(shù)現(xiàn)狀[J] 計算機(jī)輔助設(shè)計與制造，2000,(3)</p><p>　　[3]張景黎等. 模具加工與裝配[M]．化學(xué)工業(yè)出版社，2007 </p><p>　　[4]雷永剛等.基于事例推理（CBR）的同構(gòu)模具工藝設(shè)計模型[J]上海交通大學(xué)學(xué)報,2006（3）</p><p>　　[5]張捷主編. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)[

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67、程，2005(8)</p><p>　　[9]蘭建設(shè)主編. 模具表面處理與表面加工[M]. 化學(xué)工業(yè)出版社，2004 </p><p>　　[10]桂娟．桑塔納2000轎車前翼子板模具設(shè)計[J]．模具工業(yè)，2003(6)</p><p>　　[11]王秀鳳, 萬良輝主編. 冷沖壓模具設(shè)計與制造[M]. 北京航空航天大

68、學(xué)出版社，2005</p><p>　　[12]谷諍巍，全永義，張人佶等．基于RP／RT技術(shù)的不銹鋼快速模具制造工藝[J]．模具工業(yè)，2003(12)</p><p>　　[13]付宏生主編. 冷沖壓成形工藝與模具設(shè)計制造[M]. 化學(xué)工業(yè)出版社，2005 </p><p>　　[14]張學(xué)良．LD模具鋼數(shù)控磁性研拋工藝參數(shù)的實(shí)驗(yàn)研究[J]．制造

69、技術(shù)與機(jī)床，2004(5)</p><p>　　[15]宛強(qiáng)主編.  沖壓模具設(shè)計及實(shí)例精解[M]. 化學(xué)工業(yè)出版社，2008</p><p>　　[16] DpOrazio A, CorcioneM, Celata G P. App lication to natural con2vection enclosed flows of a lattice Bol

70、tzmann BGKmodel coup ledwith a general purpose thermal boundary condition [ J ]. Interna2tional Journal of Thermal Sciences, 2004 (43)</p><p>　　[17]de Vahl Davis G. Natural convection of air in a square cavi

71、ty: abench mark numerical solution[ J ]. Int. J. Numer. Meth. Flu2ids, 1983 (3) </p><p><b>　　附錄</b></p><p><b>　　附錄圖1 凹模</b></p><p><b>　　附錄圖2 凸模</b&g

72、t;</p><p><b>　　附錄圖3 上模座</b></p><p><b>　　附錄圖4 下模座</b></p><p>　　附錄圖5 凸模固定板</p><p><b>　　附錄圖6墊板</b></p><p><b>　　附錄圖7

73、裝配圖</b></p><p><b>　　文獻(xiàn)綜述</b></p><p>　　集成吊頂板表面花紋沖壓模具的設(shè)計</p><p>　　1集成吊頂板表面花紋沖壓模具設(shè)計的研究背景和意義</p><p>　　隨著現(xiàn)代家庭廚衛(wèi)空間的不斷增大，傳統(tǒng)的“扣板+電器”已不再能滿足人們對個性和美的追求，集成吊頂應(yīng)運(yùn)而生。

74、所謂集成吊頂就是照明、換氣、取暖、吊頂一體化，將吊頂模塊與電器模塊，均制作成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的可組合式模塊，安裝時集成在一起，從而完美地解決了吊頂裝修存在的諸多弊病。相對傳統(tǒng)的吊頂，既實(shí)現(xiàn)了照明、換氣、取暖的功能優(yōu)化，又實(shí)現(xiàn)家居裝飾的美學(xué)優(yōu)化，技術(shù)、藝術(shù)的雙重升華，模塊化DIY的自組魅力，使得其旋即風(fēng)靡中國家居建材市場。</p><p>　　其中，集成吊頂?shù)漠a(chǎn)品只是半成品，設(shè)計，安裝非常重要，三分材料7分裝。只有通過專業(yè)

75、的設(shè)計人員，安裝人員，才能幻化復(fù)合家裝整體風(fēng)格的集成美頂。集成吊頂板表面花紋就是屬于其中。</p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計是集成吊頂板表面花紋沖壓模具的設(shè)計。沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。在沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為沖壓模具。全世界的鋼材中，有60～70%

76、是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。</p><p>　　沖壓加工與其他加工方法相比，無論在技術(shù)方面，還是在經(jīng)濟(jì)方面，都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。生產(chǎn)的制件所表現(xiàn)出來的高精度，高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比擬的。但

77、需要指出的是，由于進(jìn)行沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具。所以，只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的情況下，沖壓成形加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn)，從而獲得好的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　模具是零件成形過程的重要工藝裝備，是汽車摩托車、電機(jī)電器、IT產(chǎn)品、辦公自動化設(shè)備、輕工制品、醫(yī)療器械等制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備。由于用模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，因此，越來越多地用于飛機(jī)、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之

78、生產(chǎn)過程可實(shí)現(xiàn)高效、大批量并節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。正是由于模具在制造業(yè)中的重要作用，模具制造業(yè)一直受到世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國家的關(guān)注和重視，事實(shí)上，模具的設(shè)計和制造本身已經(jīng)成為制造業(yè)的一個重要領(lǐng)域。由于模具自身的特點(diǎn)，現(xiàn)代模具企業(yè)大多體現(xiàn)出技術(shù)密集、資金密集和高素質(zhì)勞動力密集以及高社會效益的特點(diǎn)，模具制造業(yè)已成為高新技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)的一部分。模具技術(shù)水平，已經(jīng)成為衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，也是保持這些國家的產(chǎn)

79、品在國際市場上優(yōu)勢的核心競爭力。</p><p>　　制造產(chǎn)業(yè)是一個國家綜合國力及技術(shù)水平的體現(xiàn)，而模具行業(yè)的發(fā)展是制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。針對這種情況，國家出臺了相應(yīng)的政策，正積極發(fā)展模具制造產(chǎn)業(yè)。本行業(yè)的專業(yè)性人員也應(yīng)積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)模具制造技術(shù)，發(fā)展我國模具行業(yè)，使之達(dá)到更高水平。</p><p>　　2沖壓技術(shù)及沖裁模具設(shè)計的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向</p><p>　　

80、2.1我國沖壓模具發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　中國沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀改革開放帶了我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展的時期，模具的市場的需求量也進(jìn)一步的增加。模具行業(yè)也一直以15%左右的增速再發(fā)展。因此帶來的模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分的巨大變化，一些國有專業(yè)模具廠也如雨后春筍般的建立起來，同時也帶來了以集體、獨(dú)資、私營和合資等形式的快速發(fā)展。</p><p>　　目前，我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖

81、壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進(jìn)的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實(shí)現(xiàn)了CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)/CAE(計算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn))/CAM （計算機(jī)輔助制造）一體化，提高了沖壓模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期。例如捷達(dá)、富康、夏利等轎車的大型覆蓋件模具均為國內(nèi)設(shè)計制造，再如一汽模具公司和美國福特汽車公司聯(lián)合設(shè)計了大紅旗轎車發(fā)動機(jī)罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔模具。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校也在開

82、展模具技術(shù)的研究。如吉林大學(xué)汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨(dú)立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件、華中理工大學(xué)模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的汽車覆蓋件模具和級進(jìn)模CAD/ CAE/CAM軟件、上海交通大學(xué)模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī)，加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐，積極開拓國內(nèi)外市場。</p><p>　　

83、2.2國外沖壓模具發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　目前，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在模具設(shè)計上已經(jīng)大量使用計算機(jī)輔助設(shè)計軟件進(jìn)行模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并普及了計算機(jī)繪圖。據(jù)有差資料介紹，美國和日本75%的模具廠已使用了計算機(jī)技術(shù)，香港的模具廠也開始采用這項(xiàng)技術(shù)。在注塑模具設(shè)計中，已開始普及應(yīng)用計算機(jī)輔助工程分析軟件，對塑料的流動、填充、冷卻情況及模具的澆口配置、澆道大小、冷卻加熱系統(tǒng)和模具的剛度、強(qiáng)度等進(jìn)行科學(xué)的分析和計算，從而保證注

84、塑制品的質(zhì)量與合理的生產(chǎn)節(jié)拍。國外的注塑模具中，多型腔、多層、大型精密模具已占50%，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且節(jié)省了大量塑料原料。</p><p>　　國外已大量使用數(shù)控機(jī)床，應(yīng)用計算機(jī)輔助加工軟件和數(shù)控編程技術(shù)對模具，特別是對具有復(fù)雜型腔(三維曲面)的模具進(jìn)行加工，使模具的質(zhì)量和附加值大為提高。模具的加工周期減少60%以上，成本降低30%以上，生產(chǎn)效率提高60%以上，為了提高加工效率及滿足各種復(fù)雜曲面加工的要求

85、，國外已開發(fā)出四軸和五軸的數(shù)控自動編程軟件并且進(jìn)了實(shí)用階段。</p><p>　　模具標(biāo)準(zhǔn)化程度日益提高，模具標(biāo)準(zhǔn)模架及模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用日益普及，已實(shí)現(xiàn)商品化。模具結(jié)構(gòu)更多地采用新技術(shù)，如注塑模具的熱流道技術(shù)等。針對不同制品的要求，開發(fā)出適用于各種不同模具的專用模具鋼，并實(shí)現(xiàn)商品化。</p><p>　　2.3我國沖壓模具工業(yè)和技術(shù)今后的主要發(fā)展方向</p><p>

86、;　　模具技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價格低”的要求服務(wù)。達(dá)到這一要求急需發(fā)展如下幾項(xiàng)：</p><p>　　1）CAD/CAM/CA技術(shù) CAD/CAM/CAE技術(shù)的應(yīng)用是模具制造技術(shù)發(fā)展的動力。隨著電腦軟件的開發(fā)和應(yīng)用，普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度；進(jìn)一步擴(kuò)大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。世界較先進(jìn)的豐田汽

87、車模具制造廠在這方面為我們提供了比較成功的經(jīng)驗(yàn)，它的模具從設(shè)計到加工完全依賴高科技，將實(shí)體設(shè)計加上數(shù)控編程，取代了人工實(shí)型制作和機(jī)床操作；精細(xì)模面設(shè)計和精細(xì)數(shù)控編程大大減少了鉗修；高精度加工取消了模具的研合、修配。現(xiàn)在數(shù)控編程人員已超過了現(xiàn)場操作工人,數(shù)控編程的工時費(fèi)用,超過了機(jī)床的加工工時費(fèi)50%。這種高精度和無人化加工,使模具的質(zhì)量有了極大的提高,生產(chǎn)周期大大縮短。</p><p>　　2）高速銑削加工 國外

88、近年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點(diǎn)。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。</p><p>　　3）電火花銑削加工電火花銑削加工技術(shù) 電火花銑削加工電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，

89、它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工（像數(shù)控銑一樣），因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。國外已有使用這種技術(shù)的機(jī)床在模具加工中應(yīng)用。預(yù)計這一技術(shù)將得到發(fā)展。</p><p>　　4）模具材料及表面處理技術(shù) 模具工業(yè)要上水平，材料應(yīng)用是關(guān)鍵。若選材和用材不當(dāng)，將使模具過早失效，因此選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來提高模具的壽命就顯得十分必要。</p>

90、;<p>　　5）模具自動加工系統(tǒng) 模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展這是我國長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。模具自動加工系統(tǒng)應(yīng)有多臺機(jī)床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機(jī)具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。</p><p>　　6）模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式 在成型工藝方面,主要有沖壓模具功能復(fù)合化,模具加工系統(tǒng)自動化等。另一方面，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高，在模

91、具行業(yè)出現(xiàn)了一些新的設(shè)計、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有：適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點(diǎn)的柔性制造技術(shù)；創(chuàng)造最佳管理和效益的團(tuán)隊(duì)精神；提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計與制造等。</p><p><b>　　3總結(jié)</b></p><p>　　我國沖壓模具產(chǎn)品的質(zhì)量

92、和生產(chǎn)工藝水平，總體上比國際先進(jìn)水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要比國際先進(jìn)水平長許多。</p><p>　　沖壓模具CAD/CAE/CAM 技術(shù)的開發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高，應(yīng)用不夠廣泛。僅有約10%的模具在設(shè)計中采用了CAD技術(shù)，距拋開繪圖板還有漫長的一段路要走；在應(yīng)用CAE進(jìn)行模具方案設(shè)計和分析計算方面，也才剛剛起步，在應(yīng)用CAM技術(shù)制造模具方面，由于缺乏先進(jìn)適用的制造裝備和工藝設(shè)備，只有5%左右的模具

93、制造設(shè)備被應(yīng)用于這項(xiàng)工作。</p><p>　　精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低。工藝設(shè)備落后，直接影響國產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。由于現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展使產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，對模具的需求量加大。但是，我國模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿足需求量的60%左右，大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊，在役期長、精度差、效率低，還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。目前，國內(nèi)需要的大型、精密、復(fù)雜和長壽命的模具(如中高檔轎車的外覆蓋件)還主要依

94、靠進(jìn)口。</p><p>　　生產(chǎn)沖壓模具的各種條件不完備。生產(chǎn)沖壓模具的配套材料質(zhì)量不夠穩(wěn)定，缺乏必要的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，規(guī)格品種較少，生產(chǎn)沖壓模具的專用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗(yàn)摸索階段。如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤滑技術(shù)、型腔傳感及潤滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。模具標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)化程度及使用覆蓋率較低。在汽車制

95、造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近5年來，汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用覆蓋率盡管有了較大增長，已從20世紀(jì)末的25%～30%提高到目前的45%左右。但這種增長距國際先進(jìn)水平（一般在70%以上，中小模具在80%以上）差距還很大。這是汽車模具交貨期長,也是我國成為模具進(jìn)口大國的重要原因之一。</p><p>　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，模具行業(yè)已由勞動密集型逐步轉(zhuǎn)化為技術(shù)勞動密集型，盡管模具行業(yè)已應(yīng)用了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，檢驗(yàn)儀器和

96、計算機(jī)輔助設(shè)計、分析、制造軟件，但仍然需要高技藝的勞動。所以，模具行業(yè)又是高技術(shù)和高技藝緊密結(jié)合的行業(yè)。為適應(yīng)不同制品的需要，模具的種類繁多，從設(shè)計、制造工藝、裝備以至原材料都各不相同，所以企業(yè)生產(chǎn)的模具宜專而不宜全，規(guī)模所以宜小而不宜大。</p><p>　　模具制造產(chǎn)業(yè)是制造產(chǎn)業(yè)之一，而制造產(chǎn)業(yè)標(biāo)志著一個國家的綜合國力及技術(shù)水平。因此大力發(fā)展模具制造產(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所必須計劃到的。本次設(shè)計的集成吊頂板表面

97、花紋沖壓模具雖然不能為整個行業(yè)做出什么貢獻(xiàn)，仍希望能夠通過本次的設(shè)計制作有所體會和認(rèn)識，發(fā)現(xiàn)一些問題，學(xué)到更多關(guān)于模具的專業(yè)性知識。 </p><p><b>　　4參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]邵小英，溫秋生.目前企業(yè)應(yīng)用CAPP技術(shù)現(xiàn)狀[J]. 計算機(jī)輔助設(shè)計與制造，2000,(3)：82-84.</p><p>　　[2]雷

98、永剛等.基于事例推理（CBR）的同構(gòu)模具工藝設(shè)計模型[J].上海交通大學(xué)學(xué)報,2006（3）：303-305.</p><p>　　[3]馬思臣．現(xiàn)代模具工業(yè)發(fā)展述評[J]．機(jī)械工程師，2006(3) ：23-24.</p><p>　　[4]秦春節(jié)．基于UG I1的沖壓模具參數(shù)化裝配設(shè)計方法[J]．現(xiàn)代制造工程，2005(8) :69-70.</p><p>　　

99、[5]桂娟．桑塔納2000轎車前翼子板模具設(shè)計[J]．模具工業(yè)，2003(6) ：18-21</p><p>　　[6]谷諍巍，全永義，張人佶等．基于RP／RT技術(shù)的不銹鋼快速模具制造工藝[J]．模具工業(yè)，2003(12) ：50-53.</p><p>　　[7]張學(xué)良．LD模具鋼數(shù)控磁性研拋工藝參數(shù)的實(shí)驗(yàn)研究[J]．制造技術(shù)與機(jī)床，2004(5) ：37-39.</p>

100、<p>　　[8]宇野羲幸，岡田晃，藪下法康等．大面積脈沖電子束對模具的精整與表面改性[J]．制造技術(shù)與機(jī)床，2004(5)：27-31.</p><p>　　[9]王都．堅(jiān)持與時俱進(jìn)抓好技術(shù)創(chuàng)新[J]．模具工業(yè)，2002(8)：73-75.</p><p>　　[10]高廣軍．Pro／E三維技術(shù)在沖模設(shè)計中的應(yīng)用與開發(fā)[J]．模具工業(yè)：2003(6)：12-14.</p&

101、gt;<p>　　[11]魏春雷.沖壓工藝與模具設(shè)計[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2007（8）.</p><p>　　[12]張晶承，王鏡秋等.沖壓模具手冊[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006(1).</p><p>　　[13]程迎潮，劉罡，范國輝．國內(nèi)外轎車覆蓋件沖壓模具設(shè)計概覽[J]．上海汽車，2004(5)：26-28.</p><p>

102、;　　[14] Dporazio A, CorcioneM, Celata G P. App lication to natural convection enclosed flows of a lattice Boltzmann BGKmodel coup ledwith a general purpose thermal boundary condition [ J ]. International Journal of Therm

103、al Sciences, 2004 (43) : 575-586.</p><p>　　[15]de Vahl Davis G. Natural convection of air in a square cavity: abench mark numerical solution[ J ]. Int. J. Numer. Meth. Fluids, 1983 (3) ：891-906. </p>

104、<p><b>　　開題報告</b></p><p>　　集成吊頂板表面花紋沖壓模具的設(shè)計</p><p>　　1集成吊頂板表面花紋沖壓模具設(shè)計的背景、意義</p><p>　　所謂集成吊頂就是照明、換氣、取暖、吊頂一體化，將吊頂模塊與電器模塊，均制作成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的可組合式模塊，安裝時集成在一起，從而完美地解決了吊頂裝修存在的諸多弊病

105、。相對傳統(tǒng)的吊頂，既實(shí)現(xiàn)了照明、換氣、取暖的功能優(yōu)化，又實(shí)現(xiàn)家居裝飾的美學(xué)優(yōu)化，技術(shù)、藝術(shù)的雙重升華，模塊化DIY 的自組魅力，使得其旋即風(fēng)靡中國家居建材市場。</p><p>　　其中，集成吊頂?shù)漠a(chǎn)品只是半成品，設(shè)計，安裝非常重要，三分材料七分裝。只有通過專業(yè)的設(shè)計人員，安裝人員，才能幻化復(fù)合家裝整體風(fēng)格的集成美頂。集成吊頂板表面花紋就是屬于其中。</p><p>　　這次設(shè)計是集成吊頂

106、板表面花紋沖壓模具的設(shè)計。沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。在沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為沖壓模具。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自

107、行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。</p><p>　　沖壓加工與其他加工方法相比，無論在技術(shù)方面，還是在經(jīng)濟(jì)方面，都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。生產(chǎn)的制件所表現(xiàn)出來的高精度，高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和低消耗，是其他加工制造方法所不能比擬的。但需要指出的是，由于進(jìn)行沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具。所以，只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的情況下，沖壓成形加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現(xiàn)，從而獲得好的經(jīng)濟(jì)效益。</

108、p><p>　　模具是零件成形過程的重要工藝裝備，是汽車摩托車、電機(jī)電器、IT產(chǎn)品、辦公自動化設(shè)備、輕工制品、醫(yī)療器械等制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備。由于用模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，因此，越來越多地用于飛機(jī)、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之生產(chǎn)過程可實(shí)現(xiàn)高效、大批量并節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。正是由于模具在制造業(yè)中的重要作用，模具制造業(yè)一直受到世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國家的關(guān)注和

109、重視，事實(shí)上，模具的設(shè)計和制造本身已經(jīng)成為制造業(yè)的一個重要領(lǐng)域。由于模具自身的特點(diǎn)，現(xiàn)代模具企業(yè)大多體現(xiàn)出技術(shù)密集、資金密集和高素質(zhì)勞動力密集以及高社會效益的特點(diǎn)，模具制造業(yè)已成為高新技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)的一部分。模具技術(shù)水平，已經(jīng)成為衡量一個國家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，也是保持這些國家的產(chǎn)品在國際市場上優(yōu)勢的核心競爭力。</p><p>　　2沖壓技術(shù)及沖裁模具設(shè)計的最新成果及動態(tài) </p><p&g

110、t;　　沖壓技術(shù)的真正發(fā)展，始于汽車的工業(yè)化生產(chǎn)。20世紀(jì)初，美國福特汽車的工業(yè)化生產(chǎn)大大推動了沖術(shù)的研究和發(fā)展。研究工作基本上在板料成形技術(shù)和成形性兩方面同時展開，關(guān)鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預(yù)估、成形方法的創(chuàng)新，以及成形過程的分析與控制。但在20世紀(jì)的大部分時間里，對沖壓技術(shù)的掌握基本上是經(jīng)驗(yàn)型的。分析工具是經(jīng)典的成形力學(xué)理論，能求解的問題十分有限。研究的重點(diǎn)是板材沖壓性能及成形力學(xué)，遠(yuǎn)不能滿足汽車工業(yè)的需求。60年代是

111、沖壓技術(shù)發(fā)展的重要時期，各種新的成形技術(shù)相繼出現(xiàn)。尤其是成形極限圖（FLD）的提出，推動了板材性能、成形理論、成形工藝和質(zhì)量控制的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為沖壓技術(shù)發(fā)展史上的一個里程碑。 </p><p>　　由于80年代有限元方法及CAD技術(shù)的先期發(fā)展，使90年代以數(shù)值模擬仿真為中心的和計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在沖壓領(lǐng)域得以迅速發(fā)展并走向?qū)嵱没蔀椴牧献冃涡袨檠芯亢凸に囘^程設(shè)計的有力工具。汽車沖壓技術(shù)真正進(jìn)入了分析階段，

112、傳統(tǒng)的板成形技術(shù)開始從經(jīng)驗(yàn)走向科學(xué)化。</p><p>　　縱觀上世紀(jì)的發(fā)展歷程可見：</p><p>　　（1）沖壓性能的研究和改進(jìn)是與沖壓技術(shù)的發(fā)展相輔相承的?！?lt;/p><p>　?。?）汽車、飛機(jī)等工業(yè)的飛速發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術(shù)發(fā)展的主要推動力。進(jìn)入新世紀(jì)，環(huán)境因素及相關(guān)的法律約束日益突出，汽車輕量化設(shè)計和制造成為當(dāng)前的重要課題。</p>