我國道路客運(yùn)公司化經(jīng)營研究.pdf

1、本文回顧了改革開放以來我國道路客運(yùn)業(yè)發(fā)展的軌跡，分析了目前道路客運(yùn)企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，結(jié)合我國道路客運(yùn)業(yè)的實際情況，研究道路客運(yùn)公司化經(jīng)營的理論、改造方法及實踐操作等問題。 本文首先對我國道路客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，論文分別從客運(yùn)經(jīng)營主體、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓、經(jīng)營方式和車輛產(chǎn)權(quán)幾個方面進(jìn)行敘述，指出客運(yùn)企業(yè)應(yīng)以現(xiàn)代企業(yè)制度為基礎(chǔ)進(jìn)行公司化經(jīng)營。其次，論文指出集約化公車公營是公司化經(jīng)營所應(yīng)主要解決的問題，闡述了集約化公車公營的概念，指出

2、其與原國有運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營模式的區(qū)別和與掛靠經(jīng)營方式的區(qū)別；通過對集約化公車公營標(biāo)準(zhǔn)的研究，提出實現(xiàn)集約化公車公營的六種模式。再次，通過對客運(yùn)企業(yè)公司化改造面臨困難和存在問題認(rèn)識，按照公路干線客運(yùn)公司化改革的指導(dǎo)思想與原則要求，研究提出集約化公車公營的具體要求和操作程序，包括高速公路客運(yùn)公司化、老舊線路進(jìn)行公司化改造、農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營的方法措施和關(guān)于如何使淘汰的車輛退出市場的問題。最后，文章從道路客運(yùn)企業(yè)和政府主管部門兩個方面指出道路客運(yùn)