船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)研究【開題報(bào)告】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文開題報(bào)告</b></p><p><b>　　輪機(jī)工程</b></p><p>　　船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)研究</p><p><b>　　選題的背景與意義</b></p><p>　　船舶在不同的海域和季節(jié)航行，其環(huán)境溫度和濕度變化頻繁，變化幅

2、度大。為了保證船舶的安全航行和船員生活舒適，幾乎所有的遠(yuǎn)洋船舶上都設(shè)有空調(diào)裝置。萬噸級(jí)以上的遠(yuǎn)洋船舶空調(diào)系統(tǒng)耗電功率約占船舶電網(wǎng)總?cè)萘康?0％，如果在其中融入節(jié)能技術(shù)，其經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的。然而，過去人們主要集中于船舶主動(dòng)力裝置節(jié)能方面的研究，這方面的研究已經(jīng)比較成熟，因而船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)的改善成為船舶節(jié)能研究的一個(gè)新方向。在如今看來，船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用，具有如下意義：其一，船舶本身對(duì)燃油的需求量很大，隨著近年來石油價(jià)格的不斷上漲

3、，船舶運(yùn)營(yíng)成本也在不斷加大。因?yàn)榇翱照{(diào)能耗占船舶總能耗的比例相對(duì)較大，所以船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)能夠有效地降低運(yùn)輸成本。其二，世界各國(guó)對(duì)節(jié)能減排的要求越來越高，世界海事組織可能會(huì)在不遠(yuǎn)的將來對(duì)船舶節(jié)能效率作出限制措施，船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)的研究順應(yīng)了這一要求。其三，當(dāng)今的空調(diào)技術(shù)處于一個(gè)大變革時(shí)期，無氟變頻空調(diào)在陸地上已初步得到應(yīng)用，在船舶上的應(yīng)用也是大勢(shì)所趨，如果船舶空調(diào)能在這一變革過程中融入更多的節(jié)能技術(shù)，這對(duì)提升產(chǎn)品的創(chuàng)新程度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

4、也是比較有益的。</p><p>　　研究的基本內(nèi)容與目的：</p><p>　　1.對(duì)目前已用船舶空調(diào)技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究。從而找到在節(jié)能方面可能存在的改進(jìn)方法和技術(shù)。</p><p>　　2.對(duì)新造船舶空調(diào)和較高能耗的已用船舶空調(diào)如何進(jìn)行技術(shù)改造。針對(duì)目前船舶空調(diào)能耗普遍較高，能量利用率低的狀況，在新造船舶空調(diào)與改裝船舶空調(diào)過程中，融入變頻技術(shù)、電子膨脹閥等技術(shù)

5、，使之達(dá)到既經(jīng)濟(jì)，又節(jié)能的目的。</p><p>　　3.在理論分析與實(shí)踐調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)船舶空調(diào)的管理提出節(jié)能建議。輪機(jī)員在輪機(jī)管理的過程中，如果能夠及時(shí)采取一些船舶空調(diào)節(jié)能方面的管理措施，譬如：排放不凝性氣體、清理積垢、調(diào)節(jié)膨脹閥等，這樣會(huì)使船舶空調(diào)節(jié)能取得明顯的效果。</p><p>　　三、研究的方法與技術(shù)路線：</p><p>　　通過對(duì)空調(diào)技術(shù)，特別是船

6、舶空調(diào)技術(shù)的學(xué)習(xí)和理解，大量查閱有關(guān)船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)的資料文獻(xiàn)，參考相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)此進(jìn)行歸納總結(jié)，找出其中具有實(shí)用意義的內(nèi)容，然后再從船舶空調(diào)運(yùn)行技術(shù)運(yùn)用的角度和空調(diào)管理技術(shù)的角度提出自己的見解，以達(dá)到節(jié)能的目的。其中，運(yùn)行技術(shù)方面包括變頻風(fēng)機(jī)和變頻空壓機(jī)在船舶空調(diào)上的運(yùn)用、電子膨脹閥的運(yùn)用。空調(diào)管理技術(shù)方面包括系統(tǒng)中不凝性氣體的實(shí)時(shí)排放、熱交換器中積垢的清理和膨脹閥的合理調(diào)節(jié)。</p><p>　　四、研究的總體

7、安排與進(jìn)度：</p><p><b>　　五、主要參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　[1] 朱波，胡強(qiáng)生 . 船舶空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的分析與研究[J] .浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(2)</p><p>　　[2] 何昌偉. 船舶空調(diào)裝置節(jié)能技術(shù)研究[J].暖通空調(diào),2005（12）</p><p>　　[3]

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10、〕W.P.Jones著，譚天佑，梁鳳珍譯. 空氣調(diào)節(jié)工程.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1989 </p><p>　　[11] 劉超，李希賀，李世祥，林波.船舶制冷和空調(diào)系統(tǒng)的變頻調(diào)速節(jié)能.大連海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，1994，20（3）</p><p>　　[12] 梅國(guó)良，張珍.船舶中央空調(diào)節(jié)能技術(shù)探討.上海造船2009，（1）</p><p>　　[13] 王利. 淺析空

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12、Niu,Fu Xiao,Gaoming Ge. Performance analysis of liquid desiccant based air conditioning system under variable fresh air ratios. Energy and buildings,2010(42) </p><p>　　[18]Omar M.Al-Rabghi, Mohammed M.Akyurt

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