市政道路瀝青混凝土施工分析

1、<p>　　市政道路瀝青混凝土施工分析</p><p>　　摘要: 市政道路瀝青混凝土路面具有強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)、無(wú)揚(yáng)塵、無(wú)振動(dòng)和噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，且堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好，在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。優(yōu)良的瀝青混凝土路面質(zhì)量要受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)及施工水平、環(huán)境等多種因素影響。只要嚴(yán)格控制瀝青混合料的材料、配合比、拌和、攤鋪和碾壓等關(guān)鍵工序的質(zhì)量，保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)

2、關(guān)鍵技術(shù)，以提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，從而充分的保障瀝青混凝土路面的路用性能。 </p><p>　　關(guān)鍵詞:市政道路；瀝青混凝土路面；施工工藝 </p><p>　　中圖分類號(hào)： U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　本工程是某市政道路的一部分。瀝

3、青混凝土路面以其面層平整、噪聲低、耐久性好、施工期短等優(yōu)點(diǎn)，在城市道路與高等級(jí)公路中被廣泛應(yīng)用。在市政道路瀝青混凝土路面施工中，中、上面層常采用SBS改性進(jìn)口重交通道路石油瀝青，下面層采用進(jìn)口重交通道路石油瀝青(非改性)，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，上、中面層基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)為進(jìn)口AH-70，下面層基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)為進(jìn)口AH-70，為確保瀝青路面的粗粒集料具有良好的顆粒形狀，擬用顎式破碎機(jī)對(duì)石料進(jìn)行一次破碎后再用反擊式破碎機(jī)進(jìn)

4、行二級(jí)破碎。碎石的洛杉磯磨耗率≤30％，壓碎值≤28％ ，磨光值≥42(僅指上面層)、視密實(shí)度應(yīng)≥2．5dm 、吸水率應(yīng)≤2％、砂當(dāng)量I>60％、細(xì)集料<O．075ram含量≤12．5％。采用三臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和二臺(tái)輪胎壓路機(jī)階梯攤鋪，接縫采用平接縫的施工方法，提高了路面平整度，增強(qiáng)了行車舒適度和安全性。 </p><p><b>　　1 施工工藝 </b></p>

5、<p>　　1.1 噴灑封層、粘層油 </p><p>　　在用大型空壓機(jī)吹凈的路面上均勻噴涂上乳化瀝青，粘層噴灑量控制在和封層噴灑量灑布應(yīng)均勻，有積聚現(xiàn)象應(yīng)括除。封層在施工結(jié)束后應(yīng)采取隔離封閉交通，嚴(yán)禁在下封層上進(jìn)行急剎車或停車掉頭。為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，應(yīng)在施工前1—2d灑布，確保其完全破乳后再行施工，在此期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。 </p><p>　　1.

6、2 試驗(yàn)段施工技術(shù) </p><p>　　1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配原則，確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式。2)通過(guò)試拌確定拌和摟的上料速度，拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作I藝。 </p><p>　　3)通過(guò)試鋪確定，攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式，壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)，確定松鋪系數(shù)、接縫方法。 </p>&l

7、t;p>　　4)驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。 </p><p><b>　　1.3拌和 </b></p><p>　　本段工程采用的瀝青拌和樓為英國(guó)產(chǎn)間歇式強(qiáng)制拌和機(jī)，在拌和過(guò)程中自動(dòng)控制瀝青、各種礦料的計(jì)量、自動(dòng)控制石料的加熱溫度。瀝青采用全自動(dòng)控制導(dǎo)熱油爐加熱，瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部覆蓋瀝青結(jié)

8、合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過(guò)細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。 </p><p><b>　　1.4運(yùn)輸和攤鋪 </b></p><p>　　1)運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚥捎么髧?/p>

9、位，每次使用前后必須清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，運(yùn)料前車廂涂防粘液。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，為減少混合料的離析現(xiàn)象，應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的下料距離，保持50em為宜，運(yùn)料車停在不同的位置受料。首先將料卸在車廂的前部，然后移動(dòng)料車，將料放于車廂的后部，最后再移動(dòng)運(yùn)料車，將料放于車廂的中部均勻分裝，裝滿的混合料以圓錐狀為好。 </p><p>　　2)運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)于拌和能力和攤鋪速度相匹配，施工過(guò)程中攤

10、鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，以便保溫或避免污染環(huán)境。氣溫較低時(shí)應(yīng)采取措施加強(qiáng)運(yùn)輸車的保溫效果。 </p><p>　　3)運(yùn)輸車輛運(yùn)至攤鋪點(diǎn)的普通瀝青混合料溫度應(yīng)不低于145。C，改性瀝青混合料不低于165。C ，收料人員應(yīng)憑運(yùn)料單接收混合料，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢查拌和質(zhì)量、檢查溫度，不符合要求或已被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。 </p><p>　　4)卸料時(shí)，運(yùn)

11、料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)直至車內(nèi)料卸完為止，同時(shí)保證不同運(yùn)料車與攤鋪機(jī)之間卸料的連續(xù)性，以提高平整度。 </p><p>　　5)攤鋪前放樣人員應(yīng)對(duì)每攤鋪層準(zhǔn)確放好基準(zhǔn)線和導(dǎo)向線，控制攤鋪厚度和攤鋪方向，下面層宜采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中上面層采用平衡梁自動(dòng)找平方式。 </p><p>　　6)攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)整幅攤鋪，自動(dòng)調(diào)平，并對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛確保攤鋪邊緣齊整，速度應(yīng)適當(dāng)，

12、一般為2—4m／min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭２辉试S任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪休息用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。 </p><p>　　7)機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，施T人員不得進(jìn)入踩踏(攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，一般不允許用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料。 </p><p>　　8

13、)攤鋪時(shí)盡量做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，避免橫向縱向施工接縫，此過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度及路拱、橫坡。 </p><p><b>　　1.5碾壓 </b></p><p>　　1)每個(gè)作業(yè)面配備三臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和二臺(tái)輪胎壓路機(jī)。瀝青混合料碾壓應(yīng)分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 </p><p>　　2)壓路機(jī)選擇方式及碾壓次數(shù)視碾壓厚度

14、而定。碾壓應(yīng)從外側(cè)向中間移動(dòng)，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來(lái)回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，具體碾壓方式經(jīng)試驗(yàn)路段確定后選擇最佳機(jī)械組合和碾壓方式。 </p><p>　　3)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 &l

15、t;/p><p>　　4)在碾壓過(guò)程中有混合料粘輪時(shí)可向鋼輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑應(yīng)呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度，嚴(yán)禁灑柴油。 </p><p>　　5)要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 </p><p>　　6)壓路機(jī)不得在未碾壓

16、成型并冷卻路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，防止油料和雜物散落在瀝青層面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已行駛路面上應(yīng)停止振動(dòng)。壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭，拐彎死角應(yīng)采用人工及振動(dòng)夯板壓實(shí)。壓實(shí)完成后，等其溫度達(dá)到開放交通溫度時(shí)方能允許車輛通行。 </p><p><b>　　1.6 接縫 </b></p><p>　　縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。

17、在前部已攤鋪混合料部分留下10cm—20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15em以上。 </p><p>　　1.7 施工階段的質(zhì)量管理 </p><p>　　1)原材料的質(zhì)量檢查：瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。 </p><p>　　2)混

18、合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。 </p><p>　　3)面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。 </p><p>　　2 檢測(cè)及缺陷處理 </p><p>　　2.1 檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施

19、工的全過(guò)程，碾壓成型后的路面必須滿足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。 </p><p>　　2.2 常見瀝青混凝土路面缺陷。從使用效果來(lái)看，表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。 &l

20、t;/p><p>　　攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完人工及時(shí)修補(bǔ)。 </p><p>　　(3)瀝青混凝土路面施工過(guò)程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。 </p><p><b>　　3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理 </b></p><p&g

21、t;　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如何在加強(qiáng)城市道路建設(shè)的同時(shí)，科學(xué)、有效地搞好 </p><p>　　對(duì)現(xiàn)有路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)管理，合理使用有限的資金和資源，使路況保持在相應(yīng)的最 </p><p>　　佳服務(wù)水平，進(jìn)而提高城市整體效益，這是擺在全國(guó)大多數(shù)城市道路養(yǎng)管部門 </p><p>　　面前的一項(xiàng)重要的研究課題。路面的養(yǎng)護(hù)管理，是整個(gè)路面系統(tǒng)包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管

22、理等各階段的各個(gè)環(huán)節(jié)。可見，保持道路完好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)于充分發(fā)揮道路的使用功能具有重要的意義。經(jīng)驗(yàn)表明，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不僅能保證瀝青路面的服務(wù)性能，有效防止早期病害的發(fā)展，還能節(jié)省大量的養(yǎng)護(hù)資金，也是道路高效運(yùn)營(yíng)的重要保障。 </p><p><b>　　4結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵是人員、材料，設(shè)備的合理配置。在

23、</p><p>　　施工過(guò)程中要善于總結(jié)，克服不良的人為因素．注重引進(jìn)新技術(shù) 新材料，新工 </p><p>　　藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過(guò)程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。 </p><p>　　“百年大計(jì)質(zhì)量第一”，只有采取各種切實(shí)有效的措施加強(qiáng)管理，精心組織施 </p><p>　　工，才能鋪筑出高質(zhì)量，高水平的瀝青混凝土路