地鐵車站附屬和主體基坑同步施工研究

1、<p>　　地鐵車站附屬和主體基坑同步施工研究</p><p>　　摘要：論述了深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的含義、目標(biāo)、程序和施工風(fēng)險(xiǎn)的分類與特征、風(fēng)險(xiǎn)識別的依據(jù)、方法、基本流程以及風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施等基本理論。研究成果可為類似工程提供參考。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：地鐵車站；深基坑工程；風(fēng)險(xiǎn)評估與應(yīng)對 </p><p>　　中圖分類號：TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：

2、 A </p><p>　　1深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理概述 </p><p>　　1.1 深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的含義和目標(biāo)深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)管理主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：風(fēng)險(xiǎn)判定、估計(jì)、評定、應(yīng)對、監(jiān)督控制等，通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等過程，綜合、合理地運(yùn)用各種科學(xué)方法對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判定、估計(jì)和評價(jià)，提出應(yīng)對辦法，隨時(shí)對項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行監(jiān)管，注視風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)，穩(wěn)妥地處理風(fēng)險(xiǎn)事件所造成不利于工程的后果。深基坑工程的項(xiàng)目從

3、策劃到實(shí)施再到完工，必然經(jīng)歷一個(gè)較長的時(shí)間過程，在這個(gè)過程中的各個(gè)不同的階段，項(xiàng)目所追求的目標(biāo)及風(fēng)險(xiǎn)管理的處境是都是不一樣，面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素也有著很大的不相同，風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)和方法也會有所出入。項(xiàng)目一旦進(jìn)入實(shí)施階段后，風(fēng)險(xiǎn)管理的重要問題則自然而然變?yōu)槿绾文鼙苊忭?xiàng)目在合同、技術(shù)以及施工環(huán)境等方面的風(fēng)險(xiǎn)因素[3]。從某種意義上來說，風(fēng)險(xiǎn)管理是為目標(biāo)控制來服務(wù)的，而風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論是深基坑工程項(xiàng)目管理理論的一個(gè)組成部分。但由于深基坑工程作為建

4、設(shè)項(xiàng)目一個(gè)特殊組成部門，它所具有的性質(zhì)決定其風(fēng)險(xiǎn)管理更側(cè)重于對安全管理。 </p><p>　　1.2 深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的程序工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展的一個(gè)主要標(biāo)志是深基坑建立了風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)過程，從系統(tǒng)過程的角度來管理風(fēng)險(xiǎn)并從此角度來理解和認(rèn)識項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)[3]。深基坑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程，一般由若干主要的工程階段所組成，這些階段不但與項(xiàng)目管理，而且還與其他管理區(qū)域也相互影響，而且其間相互作用，每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理階段的順利進(jìn)行

5、都可能需要項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理人員的精心管理工作。根據(jù)我國項(xiàng)目管理的情況，特別是結(jié)合大型高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目管理的實(shí)踐，深基坑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程分為以下五個(gè)階段和環(huán)節(jié)：風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。 </p><p>　　1.3 深基坑工程施工風(fēng)險(xiǎn)的分類與特征根據(jù)基坑工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同項(xiàng)目有關(guān)的各個(gè)方面是造成基坑工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根源。基坑工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)可分技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。 </p&g

6、t;<p>　　1.3.1 非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)①人員風(fēng)險(xiǎn)：管理人員的技術(shù)水平，對基坑工程項(xiàng)目管理來說至關(guān)重要，若項(xiàng)目管理人員和安全管理人員缺乏一定的資歷和能力，必定給工程帶來巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員的技術(shù)能力沒有能夠達(dá)到工程的要求，工程的質(zhì)量，安全就無法得到最終的保障。②管理與經(jīng)濟(jì)：主要包括工程資金供應(yīng)條件、合同風(fēng)險(xiǎn)等。③工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：工程所處地域的自然條件對工程的安全影響很大，如惡劣氣候、自然災(zāi)害等對施工的風(fēng)險(xiǎn)。工程的現(xiàn)場條件目

7、前受多種自然因素影響。 </p><p>　　1.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)①工程設(shè)計(jì)文件:它對于工程的施工安全來說至關(guān)重要，主要包括的因素有：設(shè)計(jì)各部門接口處理是否完全達(dá)到要求、取用的設(shè)計(jì)參數(shù)、采用的設(shè)計(jì)方案，這些因素都受工程設(shè)計(jì)文件的影響。②工程施工方案：為了降低深基坑工程施工的風(fēng)險(xiǎn)程度，我們要制定科學(xué)、合理的工程施工方案，深基坑施工方案是按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)施工規(guī)范的要求編制的。③工程物資：它也是起關(guān)鍵作用的一個(gè)重點(diǎn)因

8、素，深基坑工程的施工速度及安全都會受到它的影響。 </p><p>　　深基坑工程除了具有一般工程風(fēng)險(xiǎn)特征外，還具有以下特殊的風(fēng)險(xiǎn)特征。還包括：危害的社會性和環(huán)境的敏感性、基坑支護(hù)工程的臨時(shí)性、項(xiàng)目管理者的盲目性、勘察設(shè)計(jì)的局限性、實(shí)施過程的動態(tài)性和組織復(fù)雜性等基本特征，這些特征決定了深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理的復(fù)雜性。 </p><p>　　2深基坑工程變形的施工風(fēng)險(xiǎn)識別 </p>&

9、lt;p>　　對各種風(fēng)險(xiǎn)因素和可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分析是風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟。風(fēng)險(xiǎn)識別就是項(xiàng)目管理者確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生條件、識別風(fēng)險(xiǎn)來源、描述風(fēng)險(xiǎn)特征并評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響的過程。 </p><p>　　2.1 風(fēng)險(xiǎn)識別的依據(jù)與方法風(fēng)險(xiǎn)識別是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，它主要針對各種傾向、趨勢進(jìn)行推測并做出判斷；需要做出很多細(xì)致的工作，要反復(fù)比各種可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的因素，舍棄虛假的信息并保存真實(shí)的信息；要評估特定工程的各種內(nèi)外因素及其相

10、關(guān)變量。風(fēng)險(xiǎn)識別是以客觀世界的因果關(guān)聯(lián)性和可認(rèn)知性為基本依據(jù)[5]。各種方法均有其相應(yīng)的缺陷或不夠完善的一面，必須把結(jié)合幾種不同的方法，相互補(bǔ)充、取長補(bǔ)短，采用單一的識別方法是不可取的基本方法有兩種:一是先從結(jié)果找原因，如已知項(xiàng)目進(jìn)度會被拖延，查找造成進(jìn)度拖延的風(fēng)險(xiǎn)因素；另一種是從原因查結(jié)果，就是先找出本項(xiàng)目會有哪些因素發(fā)生，發(fā)生會引起什么樣的結(jié)果。目前工程風(fēng)險(xiǎn)識別的方法主要有：故障樹分析法、財(cái)務(wù)報(bào)表分析法、現(xiàn)場考察法、流程圖法、核對表

11、法、環(huán)境分析法、分解法、專家調(diào)查法等。 </p><p>　　2.2 風(fēng)險(xiǎn)識別的基本流程風(fēng)險(xiǎn)識別作為一種系統(tǒng)過程有其自身的過程活動，主要包括收集資料、確定風(fēng)險(xiǎn)事件、編制風(fēng)險(xiǎn)識別報(bào)告等過程。它的根本任務(wù)在于將項(xiàng)目的不確定性轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢岳斫獾娘L(fēng)險(xiǎn)描述，深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)識別包括描述確定風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)事件的特征。 </p><p>　　2.2.1 深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)識別報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)可按目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)、外部風(fēng)險(xiǎn)、組織

12、風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)分類。風(fēng)險(xiǎn)識別報(bào)告主要有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)征兆、分類風(fēng)險(xiǎn)表、對其它方面的進(jìn)一步需求等。風(fēng)險(xiǎn)征兆將表明風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生或?qū)l(fā)生的可能性，該報(bào)告的編制應(yīng)滿足項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的要求，它是一個(gè)在管理組織內(nèi)外反復(fù)征詢意見后的產(chǎn)物。 </p><p>　　2.2.2 確定風(fēng)險(xiǎn)事件可采用核查表法、分解分析法、圖解等方法來識別深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)，從工程項(xiàng)目的項(xiàng)目章程、項(xiàng)目管理計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)管理角度出發(fā)。

13、 </p><p>　　2.2.3 深基坑工程中對風(fēng)險(xiǎn)識別進(jìn)行資料收集①工程的設(shè)計(jì)文件。②類似工程的有關(guān)資料。③自然和社會環(huán)境方面的資料。④工程項(xiàng)目的計(jì)劃。收集的資料主要包括以上這四項(xiàng)內(nèi)容。 </p><p>　　3深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評價(jià) </p><p>　　根據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的含義，深基坑風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)主要包含：風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生可能的危害程度和結(jié)果范圍、風(fēng)險(xiǎn)事件

14、發(fā)生的頻率等、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生預(yù)期的時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性大小。目前常見的風(fēng)險(xiǎn)分析方法有：模糊綜合評價(jià)、外推法、蒙特卡羅方法、調(diào)查和專家打分法、層次分析法、故障樹分析法等。這些方法是主要的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法，它為工程管理者的準(zhǔn)確決策提供依據(jù)，以確保更準(zhǔn)確地對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)。每種方法都有其不同的適用范圍，采取哪種方法要根據(jù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)及所處階段來判定，以實(shí)現(xiàn)工程的最高效率。 </p><p>　　為了

15、明確項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的因果關(guān)系，將識別和估計(jì)的結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，風(fēng)險(xiǎn)評估過程活動其實(shí)就是依據(jù)項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)，它為風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)整體水平和風(fēng)險(xiǎn)等級等。主要包括以下內(nèi)容：①對比整體風(fēng)險(xiǎn)水平與整體評價(jià)基準(zhǔn)以及單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)與單個(gè)評價(jià)基準(zhǔn)；②綜合歸納所有個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)，確定整體風(fēng)險(xiǎn)水平所達(dá)到的水平；③確定風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)所依據(jù)的基準(zhǔn)。 </p><p>　　4深基坑工程變形的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施 </p><

16、p>　　4.1 風(fēng)險(xiǎn)利用原則上投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大部分有被利用的可能，因?yàn)橥稒C(jī)風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，它并不是輕而易舉就能取得成功的，有時(shí)弊大于利，有時(shí)利大于弊。風(fēng)險(xiǎn)利用這種說法就是針對投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)而言的，風(fēng)險(xiǎn)利用其實(shí)就是促進(jìn)投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)向有利的方向發(fā)展。 </p><p>　　4.2 風(fēng)險(xiǎn)緩解這種方法是指將風(fēng)險(xiǎn)降低到某一可以接受的程度范圍內(nèi)。包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率或發(fā)生后所產(chǎn)生的后果。 </p><p&g

17、t;　　4.3 風(fēng)險(xiǎn)自留當(dāng)明知可能會有風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，仍將風(fēng)險(xiǎn)留下來，這是一種風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)技術(shù)。倘若風(fēng)險(xiǎn)真的出現(xiàn)，在其他風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略權(quán)衡之后，由于考慮到經(jīng)濟(jì)性和可行性，依靠項(xiàng)目主體自身的財(cái)力去彌補(bǔ)財(cái)務(wù)上的損失。 </p><p>　　4.4 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避通過對工程項(xiàng)目計(jì)劃的變更，保護(hù)工程項(xiàng)目所期望達(dá)到的目標(biāo)不受風(fēng)險(xiǎn)的影響，或是削除風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的條件。 </p><p>　　4.5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)

18、移到其他的地方，主要包括風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的權(quán)利和責(zé)任。 </p><p>　　深基坑工程項(xiàng)目主要包括以上幾種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方法。 </p><p><b>　　5結(jié)語 </b></p><p>　　工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系是深基坑工程建設(shè)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，建立一套科學(xué)的、適用的深基坑工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系對整個(gè)工程來說至關(guān)重要，深基坑工程

19、建設(shè)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)程度較高的工作，我們要盡可能的一些科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)分管理方法運(yùn)用到實(shí)際工作中，使分析設(shè)計(jì)計(jì)算工作更簡便易懂、易于操作。使搜集數(shù)據(jù)資料的工作有目的地進(jìn)行，從而在制度上盡可能地把這些方法有步驟地組織起來，以保證工程的順利完工。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]李智明.建筑深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)識別與分析[J].管理工程學(xué)報(bào),20

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