對某市政道路工程軟弱地基處理技術(shù)的論述

1、<p>　　對某市政道路工程軟弱地基處理技術(shù)的論述</p><p>　　摘要：在市政道路建設(shè)過程中，軟土地基的處理是市政道路工程施工中不容忽視的問題。但通過正確適當?shù)奶幚?，可以提高路基的承載能力。本文就一些常見的軟地基處理技術(shù)進行探討，以供道路建設(shè)過程中，對軟土路基的施工處置提供一些參考意見。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政道路; 軟土路基; 處理技術(shù) </p>

2、<p>　　中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A </p><p><b>　　引言： </b></p><p>　　隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展與進步，人類在軟土地基上進行的工程建設(shè)越來越多，其地基處理技術(shù)也日益多樣化，許多新型實用的技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到工程實踐中。就市政工程而言，由于工期緊、施工場地狹窄，同時還要維持既有道路交通正常運營等原因，軟基處理

3、較市政公路具有更高的要求。目前，最常用的軟基處理方法有隔離墻、樁網(wǎng)復(fù)合地基、塑料排水板、濕噴樁（粉噴樁）復(fù)合地基、CFG樁復(fù)合地基、輕質(zhì)路堤等等。論文重點針對幾種常見的軟基處理方法進行探討，并提出了施工質(zhì)量控制對策。 </p><p><b>　　軟土路基危害 </b></p><p>　　軟土地基危害土路基的強度和穩(wěn)定性直接影響到基層和面層及道路的使用壽命。如果基層

4、位于軟土路基上，在荷載的反復(fù)作用下，路基土有可能擠入軟土層，降低了路基的荷載強度，打破路面的受力均勻性，從而導(dǎo)致路面的破壞。又因土質(zhì)含水量過高，很容易形成翻漿直到對路面的破壞。若軟基面積較大，如果不采取處理措施，強行施工，在使用過程中，路面很容易產(chǎn)生開裂，下沉、翻漿、下陷或位移等危害，不僅影響到正常的道路交通，還會造成一定的經(jīng)濟損失。 </p><p>　　軟土路基施工過程中的處理技術(shù) </p>&

5、lt;p>　　在對市政道路進行建設(shè)的過程中，軟土路基的處理在整個工程建設(shè)過程中有著及其重要的作用。所以，在道路施工中，要針對不同地區(qū)的地質(zhì)、環(huán)境及其他因素認真研究，采取切實可行的路基處理技術(shù)。目前，道路工程中軟土地基常見的處理方法有以下幾種： </p><p>　　1.粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)在市政道路軟基處理中的應(yīng)用 </p><p>　　粉噴樁復(fù)合地基技術(shù)在市政道路軟土地基處理中得到了

6、廣泛應(yīng)用，論文首先闡述粉噴樁的定義及處理軟土地基的機理，并重點對粉噴樁復(fù)合地基處理的設(shè)計、施工及質(zhì)量控制方法進行了深入探討。 </p><p>　　噴粉攪拌樁是通過特制的機械深層攪拌機，沿深度將固化劑水泥粉或石灰粉等與軟土地基強制就地攪拌形成的水泥土樁。由于使用的固化劑為干粉，能充分吸收軟土中的水分，對含水量相對較高的軟土來說，效果比別的方法更好：相對其它加外摻劑的地基加固方法，粉噴樁所使用的固化劑較少，也不會出

7、現(xiàn)地表隆起現(xiàn)象。施工地段施工前應(yīng)進行清表處理，低洼地段應(yīng)先用土填平，再進行粉噴樁的施工。粉噴樁的施工工藝為：粉噴樁機就位→攪拌下沉至樁底→鉆頭反轉(zhuǎn)噴粉→提升至距地面30cm處停噴→復(fù)攪至樁底→鉆頭反轉(zhuǎn)提升至地面→關(guān)閉粉噴樁機→移至下一樁點。施工質(zhì)量控制要點： </p><p>　?。?）粉噴樁測量定位要準確，樁機就位后，一定要進行水平調(diào)整，以避免施工中樁徑傾斜。 </p><p>　?。?

8、）由于粉噴樁施工，屬于隱蔽工程，施工過程中一定要按照試驗樁的施工工藝以及工藝參數(shù)嚴格控制：樁機的鉆進速度、提升速度、噴灰壓力、水泥用量、噴灰時間、復(fù)攪速度、復(fù)攪深度、復(fù)攪時間。 </p><p>　　（3）因粉噴樁屬地下隱蔽工程，其主要工序均在地下進行，無法直接監(jiān)控，因此其成樁的質(zhì)量多采用間接的方式來加以控制。其控制的關(guān)鍵因素主要有：噴粉時間、停粉時間、水泥噴入量、鉆桿的提升速度和攪拌速度及二次攪拌工序中的復(fù)攪深

9、度等。 </p><p>　　（4）為了保證樁體的整體質(zhì)量，鉆頭鉆止設(shè)計深度后，應(yīng)有一定的停滯時間，以保護水泥到達樁底；整個制樁過程中，要確保邊噴粉、邊提升連續(xù)作業(yè)，如出現(xiàn)斷粉，應(yīng)及時補噴，且補噴的重疊長度不能小于1m；噴粉過程中，對電子秤的變化顯示、鉆桿的提升速度和攪拌速度應(yīng)進行實時監(jiān)控，確保各段的噴粉均勻。 </p><p>　?。?）施工質(zhì)量的檢測：用鉆孔方法連續(xù)鉆取粉噴樁樁芯，切割

10、成試塊做室內(nèi)無側(cè)限抗壓強度試驗，測其強度。由于樁的不均勻性取樣易于破碎，且鉆取樁芯深度受限，使其代表性及可靠性受到影響。另外，可以反射波動測試法、動態(tài)測試方法測試，目的主要是樁身質(zhì)量完整性，對樁身質(zhì)量的判斷主要是根據(jù)樁身反射波形來判斷樁身的質(zhì)量、樁身材料、連續(xù)性、均勻性及推定樁身強度等情況。 </p><p>　　2.真空預(yù)壓法在市政道路軟基處理中的應(yīng)用 </p><p>　　2.1 施工

11、質(zhì)量保證措施 </p><p>　　開工前應(yīng)做基準點交接，并對軸線和標高進行認真復(fù)查，做好原始記錄并及時辦理簽證手續(xù)。各工序施工過程中應(yīng)做到: </p><p>　?。?）嚴格按建筑地基處理施工分項工藝標準及設(shè)計圖紙要求施工，認真執(zhí)行各項隱蔽預(yù)檢制度，各分項工程質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行三檢制度，上一道工序不合格，不組織下一道工序施工，隱蔽及中間工程驗收在工程項目部檢查合格的基礎(chǔ)上，報請工程師、質(zhì)

12、檢站共同參加復(fù)檢驗收，合格后，組織工程施工隱蔽記錄和組織下道工序施工。 </p><p>　?。?）加強技術(shù)管理，認真貫徹國家規(guī)范標準及市政府頒發(fā)的規(guī)定，建立健全崗位責任制，熟悉施工圖紙，認真做好施工中的跟蹤檢查和技術(shù)交底工作。 </p><p>　?。?）項目技術(shù)負責人對工程材料試驗報告確認后，工程隊方可使用；項目技術(shù)負責人根據(jù)設(shè)計要求確定技術(shù)參數(shù)，確保工程質(zhì)量達到要求；施工所用材料由專

13、人負責驗收，不得使用不合格材料。 </p><p>　　（4）測量放點人員對項目技術(shù)負責人提供的高程控制點及平面控制點檢查無誤后，進行場地高程及平面控制測量并進行標識。 </p><p>　?。?）技術(shù)負責人對工藝流程全過程進行監(jiān)督檢查。技術(shù)員對每天完成的工作量在《平面布置圖》上予以標識。施工人員嚴格按技術(shù)要求施工，把好每道工序關(guān)，認真填寫原始記錄及施工日記。嚴格計量制度，并做好記錄。 &

14、lt;/p><p>　?。?）施工前工長必須向施工班組作全面技術(shù)交底。施工中認真檢查執(zhí)行情況。 </p><p>　?。?）施工過程中發(fā)生嚴重的缺陷和質(zhì)量事故，應(yīng)及時上報，不行隨意處理。 </p><p>　?。?）嚴格執(zhí)行工序交接、檢查、驗收制度，把上道工序的質(zhì)量隱患消除在下道工序施工之前。 </p><p>　　3. 強夯法在市政道路軟基處理

15、中的應(yīng)用 </p><p>　　3.1 開夯前應(yīng)檢查夯錘和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計要求。因為若夯錘使用過久，往往因底面磨損而使重量減輕；落距未達設(shè)計要求的情況，在施工中也常發(fā)生，這些都將影響單擊夯擊能。 </p><p>　　3.2 校核夯點放線，因強夯施工中夯點放線錯誤情況常有發(fā)生，故每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正。此外，在施工過程

16、中應(yīng)按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量。夯擊點位置可根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)類型進行布置。對某些基礎(chǔ)面積較大的建筑物或構(gòu)筑物，可按等邊三角形或正方形布置夯擊點，對辦公樓和住宅建筑等，可根據(jù)承重墻位置布置夯點，一般可采用等腰三角形布點；對工業(yè)廠房可根據(jù)柱網(wǎng)來布置夯擊點。 </p><p>　　3.3 由于強夯施工的特殊性，施工中所采用的各項參數(shù)和施工步驟是否符合設(shè)計要求，在施工結(jié)束后往往很難進行檢查，所以要求在施

17、工過程中對各項參數(shù)和施工情況進行詳細記錄。 </p><p>　　3.4 在強夯施工結(jié)束后，應(yīng)間隔一定時間方能對地基質(zhì)量進行檢驗，其間隔時間可根據(jù)土的性質(zhì)而定，時間越長，強度增長越高。對于碎石土和砂土地基，其間隔時間可取1—2周；對低飽和度的粉土和粘性土地基，可取2—4周。 </p><p><b>　　結(jié)束語： </b></p><p>　　

18、軟土地基是我國市政道路建設(shè)中常見的問題，地基的質(zhì)量直接影響到了道路施工過程中的建設(shè)速度和道路建設(shè)完成后的使用壽命。通過相應(yīng)的處理措施，改善加固軟土地基的土質(zhì)情況和地基的承載能力，是保證我國市政道路良好建設(shè)及運營的關(guān)鍵。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]廖林.淺談市政道路工程中的軟土路基施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子