公路工程施工管理之我見

1、<p>　　公路工程施工管理之我見</p><p>　　摘要：本文作者從多個(gè)方面就公路工程施工管理應(yīng)注意的一些問題進(jìn)行了探討，提出了自己的看法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；之我見 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　公路施工現(xiàn)場(chǎng)過程管理屬于施工管理的

2、核心內(nèi)容，要想控制項(xiàng)目成本，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工建設(shè)可以有效促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近些年，公路施工建設(shè)蓬勃發(fā)展，但是，在施工過程管理中，我們也存在著一些問題，由于公路施工建設(shè)周期長，項(xiàng)目管理比較復(fù)雜，同時(shí)，自然因素以及其他人為因素對(duì)施工的干擾也比較嚴(yán)重，另外，施工建設(shè)還受經(jīng)濟(jì)條件以及技術(shù)條件的制約，所有的一些，都影響著施工過程管理，因此，我們要加大管理力度，采取有效措施提高管理能力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與企業(yè)效益的雙豐收。

3、 </p><p>　　1 提高全員職工質(zhì)量意識(shí) </p><p>　　由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進(jìn)去了，明天就忘了。所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次、逐級(jí)地貫徹下去，逐漸會(huì)變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)自下而上和自上而下的過程，需要經(jīng)過多次培訓(xùn)、宣傳，質(zhì)量意識(shí)才能逐步深入人心。質(zhì)量管理是“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”

4、的循環(huán)過程?！百|(zhì)量重于泰山”抓好工程質(zhì)量不是某一個(gè)人的事，必須行成合力。要提高職工質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工程質(zhì)量管理工作放在首位。用抓好科學(xué)管理求發(fā)展、提高質(zhì)量增效益。以高度的責(zé)任感和使命感加大工程質(zhì)量管理力度，強(qiáng)化工程管理手段。 </p><p>　　2 建立和完善施工單位自檢機(jī)構(gòu)和制度 </p><p>　　公路工程的好壞，直接影響施工單位的聲譽(yù)、信用和工程質(zhì)量的優(yōu)劣，關(guān)系到施工單位的前

5、途和命運(yùn)，也關(guān)系到職工的切身利益。所以施工單位應(yīng)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理教育，提高全員素質(zhì)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。在公路施工過程中，我們建立完善工序檢驗(yàn)申報(bào)制，防止工序檢驗(yàn)遺漏，進(jìn)行施工中自檢、抽檢、工序驗(yàn)收多層控制，保證各工序產(chǎn)品質(zhì)量，使質(zhì)檢工作在施工中經(jīng)?；?、制度化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了施工全過程、全方位的檢查、驗(yàn)收和控制，真正做到以科學(xué)試驗(yàn)為依據(jù)，以數(shù)據(jù)評(píng)判各項(xiàng)工程質(zhì)量的優(yōu)劣，形成施工員、質(zhì)檢員、施工監(jiān)理和建設(shè)單位監(jiān)理工程師的四級(jí)質(zhì)量

6、管理體系。明確質(zhì)檢員的職、權(quán)、責(zé)，做好工序前預(yù)防、施工過程中半成品檢驗(yàn)，防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。 </p><p>　　3 提高監(jiān)理人員的素質(zhì) </p><p>　　工程監(jiān)理是高層次的咨詢工作，也是一項(xiàng)技術(shù)性、政策性、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性很強(qiáng)的綜合監(jiān)督工作。要求監(jiān)理人員必須具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)等完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)以及一定工程管理實(shí)踐能力。目前我國的監(jiān)理隊(duì)伍存在著“三多三少”的滯后狀況，從而使得監(jiān)理隊(duì)

7、伍中人員素質(zhì)參差不齊。因此，提高監(jiān)理人員的素質(zhì)刻不容緩。對(duì)現(xiàn)行的監(jiān)理培訓(xùn)上崗制度必須徹底改革，應(yīng)將監(jiān)理分為決策監(jiān)理、設(shè)計(jì)監(jiān)理和施工監(jiān)理，并按不同的培訓(xùn)教材和培訓(xùn)方式分別培訓(xùn)。對(duì)施工監(jiān)理應(yīng)明確學(xué)歷、職稱、工程施工經(jīng)歷、業(yè)績表現(xiàn)。除培訓(xùn)外，還應(yīng)參加國家注冊(cè)監(jiān)理工程師資格考試，合格并取得資格后方可上崗。對(duì)監(jiān)理實(shí)施動(dòng)態(tài)管理制度，凡違反監(jiān)理原則和規(guī)定的予以清除。 </p><p>　　4 健全施工單位和技術(shù)人員的信用制度

8、</p><p>　　健全建筑市場(chǎng)企業(yè)和專業(yè)技術(shù)人員信用檔案，并同步建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。凡對(duì)于發(fā)生工程質(zhì)量、安全事故或者嚴(yán)重違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)建筑市場(chǎng)違法違規(guī)等行為的，政府主管部門將其處罰情況在網(wǎng)上公布并記入檔案。 </p><p>　　5 提高公路施工機(jī)械化程度 </p><p>　　隨著高等級(jí)公路的發(fā)展，對(duì)公路工程質(zhì)量要求越來越高，如果公路施工還停留在簡(jiǎn)

9、單的手工操作的施工工藝上，無論是施工質(zhì)量還是進(jìn)度都無法達(dá)到要求。公路施工單位欲加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，在日趨激烈的建筑市場(chǎng)上占一席之地，就應(yīng)盡可能提高機(jī)械化施工程度，力爭(zhēng)達(dá)到基層挖、填、拌、平、壓，面層計(jì)量配料、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等由先進(jìn)的施工機(jī)械來完成。 </p><p>　　6 做好施工技術(shù)管理 </p><p>　　施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理在施工準(zhǔn)備階段，所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了

10、創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求，摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并制定合理的施工方案，充分及時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工過程連續(xù)、均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低工程成本。而施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備和施工的基本技術(shù)條件，具體應(yīng)采取以下

11、措施：加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)編制的組織工作，對(duì)參加編寫的人員明確分工，責(zé)任到人，最后匯總，修改定稿；施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)、編寫格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。 </p><p>　　施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，作為項(xiàng)目部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo)，必須加強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理，其具體內(nèi)容包括：搞好圖紙會(huì)審，堅(jiān)持按圖施工；編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；

12、做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工；及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步。 </p><p>　　7 現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量 </p><p>　　目前，施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和

13、建設(shè)單位也省心。然而，由于目前設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)無法跟上，所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在大量問題。有的設(shè)計(jì)沒經(jīng)過設(shè)計(jì)會(huì)審就交給施工單位。這是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象。有的設(shè)計(jì)施工中存在很多問題，有的橋無地質(zhì)勘測(cè)資料從下部基礎(chǔ)到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，使施工單位無法按圖施工。遇到變更問題，都是要施工單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計(jì)部門審批。施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量試驗(yàn)，花費(fèi)

14、了許多資金，而這些錢又無法計(jì)量，給施工單位造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。 </p><p>　　8 現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法 </p><p>　　工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，質(zhì)量管理人員就一定要做到“三勤”腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤檢測(cè)。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除隱患，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中

15、，減少經(jīng)濟(jì)損失。 </p><p>　　9 工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨 </p><p>　　施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，不能適應(yīng)公路建設(shè)的需要。工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，能直接反映出工程質(zhì)量的好壞。是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門，是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨。試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全。試驗(yàn)人員

16、的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。施工質(zhì)量符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。試驗(yàn)要及時(shí)，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、可靠，千萬不能存有僥幸心理。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有施工員和試驗(yàn)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能施工出合格的工程。在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)以及瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都在項(xiàng)目開工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

17、因此，在做這些試驗(yàn)時(shí)，要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)，才能和實(shí)際相吻合。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 董秀梅. 公路施工質(zhì)量問題分析[J]. 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2011，（8）. </p><p>　　[2] 季廣軍. 公路工程質(zhì)量問題及其預(yù)控[J]. 交通世界,2010，（5）. <