高層住宅公共交通空間設(shè)計(jì)淺析

1、<p>　　高層住宅公共交通空間設(shè)計(jì)淺析</p><p>　　[搞要]本文根據(jù)高層住宅的特點(diǎn)，從樓梯、電梯、公共走廊、各類設(shè)備管井四個(gè)方面分析高層住宅公共交通空間設(shè)計(jì)。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]高層住宅 公共交通 設(shè)備管井 </p><p>　　中圖分類號(hào)： C913.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p>　　高

2、層住宅的自身形態(tài)特點(diǎn)決定了由樓梯、電梯構(gòu)成其內(nèi)部的核心地位，公共走廊是連通各住戶與核心體的紐帶。樓梯、電梯、公共走廊、底層門廳、電梯廳等豎向交通與水平交通共同構(gòu)成了交通系統(tǒng)內(nèi)部的基本空間，聯(lián)系著高層住宅外部空間及內(nèi)部各住戶套型空間。雖然住棟內(nèi)部公共交通系統(tǒng)在不同住宅套型組合平面中所布置的路線各有不同，但是它所體現(xiàn)的基本作用，即解決人流集散、組織水平和垂直交通的問題，具有明確的人流導(dǎo)向性是不變的。 </p><p>

3、;<b>　　一.樓梯 </b></p><p>　　公共樓梯在高層住宅中作為豎向聯(lián)系的主要部件，為滿足行走、搬運(yùn)家具、緊急疏散等要求而設(shè)置，其位置應(yīng)明顯，起到提示引導(dǎo)人流的作用，并應(yīng)充分考慮其造型美觀、人流通行順暢、行走舒適、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、防火安全，同時(shí)還應(yīng)滿足施工和經(jīng)濟(jì)條件的要求。因此，需要合理的設(shè)計(jì)樓梯的形式、坡度、材料、構(gòu)造。 </p><p>　　樓梯形式的選擇

4、取決于其所處位置、樓梯間的平面形狀與大小、樓層高低與層數(shù)、人流多少與緩急等因素?？紤]到比其它樓梯形式能夠節(jié)約面積并可以縮短人流行走距離，我國高層住宅樓梯通常采用平行雙跑樓梯和剪刀樓梯兩種形式。 </p><p>　　中小套型設(shè)計(jì)與大套型相比，標(biāo)準(zhǔn)層面積相同的條件下，可分?jǐn)偣步煌娣e的戶數(shù)增多、人數(shù)增多，如果仍滿足原有規(guī)范規(guī)定的限值，分?jǐn)偯娣e減少了，但居住質(zhì)量明顯下降，就違背了適用的初衷，因此，一味的壓縮交通面積

5、在中小套型設(shè)計(jì)中是不可取的。 </p><p><b>　　二.電梯 </b></p><p>　　電梯是高層住宅的主要垂直交通工具。根據(jù)使用功能的不同，可分為普通客梯和消防電梯。 </p><p><b>　　數(shù)量的確定： </b></p><p>　　高層住宅電梯設(shè)置臺(tái)數(shù)的多少關(guān)系到住宅建筑的電

6、梯服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益，主要與住宅層數(shù)和服務(wù)戶數(shù)的數(shù)量有關(guān)。如何確定，目前尚無統(tǒng)一規(guī)定，但基本有兩種方法，一種按公式計(jì)算，另一種按經(jīng)驗(yàn)計(jì)算。從國內(nèi)收集的資料來看，各種不同計(jì)算公式不下五六種。由于研究角度不同，計(jì)算所規(guī)定的未知數(shù)也不一樣，而且不少系數(shù)是按經(jīng)驗(yàn)或?qū)崪y而定，即使按公式計(jì)算，也只是近似值。因此，為了簡化設(shè)計(jì)和方便使用，我國設(shè)計(jì)單位普遍多采用經(jīng)驗(yàn)方法確定。不論是2臺(tái)或3臺(tái)，其中必須有1臺(tái)兼作消防電梯。同時(shí)集中的設(shè)置兩部以上電梯可以在

7、提高運(yùn)行效率、縮短侯梯時(shí)間的同時(shí)，也降低了建筑造價(jià)，方便管理。消防電梯的設(shè)置數(shù)量、速度、規(guī)格在規(guī)范中都有明確規(guī)定。 </p><p>　　消防電梯可兼作日常交通用，當(dāng)高層住宅發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防電梯是消防隊(duì)員進(jìn)行撲救的主要垂直運(yùn)輸工具。其設(shè)置數(shù)量在國內(nèi)還沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，因此只能根據(jù)不同樓層的建筑面積來設(shè)置。當(dāng)每層建筑面積不大于1500 m2時(shí)，應(yīng)設(shè)一臺(tái)；當(dāng)大于1500 m2但不小于4500 m2時(shí)，應(yīng)設(shè)2臺(tái)；當(dāng)大于45

8、00 m2時(shí)，應(yīng)設(shè)3臺(tái)。 </p><p><b>　　2.電梯的布置： </b></p><p>　　電梯的布置基本的原則是能夠最大限度的方便乘客的使用，使乘客能用最短的時(shí)間步行最短的距離到達(dá)所需乘坐的電梯前。因此，電梯的位置應(yīng)非常明確，以保證交通聯(lián)系路線簡短、順暢。 </p><p>　　在塔式住宅中，電梯容易成組集中布置，但在單元式住宅中

9、，往往每單元只設(shè)一部電梯，因此必須在適當(dāng)層數(shù)之間用聯(lián)系廊連通，便于互相交替使用。 </p><p><b>　　3.電梯侯梯廳： </b></p><p>　　高層住宅的電梯侯梯廳一般是對普通客梯侯梯廳、消防電梯前室、防煙樓梯間前室、合用前室等空間的統(tǒng)稱，它是水平交通和電梯豎向交通的交匯點(diǎn)，是人流交通行為方式變化的場所。它的空間形態(tài)受到電梯布置形式的影響。我國高層住宅

10、中多部電梯一般都成組布置，基本采用多側(cè)并列式和單側(cè)并列式兩種布置方式，因而相應(yīng)的由這兩種布置方式所產(chǎn)生的侯梯廳空間也分兩種。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定：“單臺(tái)電梯或多臺(tái)并列成排布置的電梯，候梯廳深度不應(yīng)小于最大的轎廂深度。服務(wù)于殘疾人的電梯候梯廳深度不應(yīng)小于1.80m”。多側(cè)并列式的侯梯廳一般容易形成獨(dú)立的空間，很少有人穿越。而單側(cè)并列式的侯梯廳為保證足夠的侯梯面積，一般采用將布置電梯轎廂的一側(cè)向內(nèi)退出或?qū)⑾鄬Φ膲w向外退出以形成凹室的做法。同時(shí)

11、要遵循易于識(shí)別、避免干擾、位置適當(dāng)、相對獨(dú)立封閉、面積緊湊等原則。消防電梯間前室面積不應(yīng)小于4.5m2，與防煙樓梯間合用前室時(shí)，面積不應(yīng)小于6.0 m2。 </p><p><b>　　三.附屬功能空間 </b></p><p>　　住宅作為商品具有其特殊性，相對于其它商品，存在著使用周期長的特點(diǎn)。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)更為細(xì)致，并全面考慮使用者多方面的需求，以提高其在使

12、用中的適應(yīng)性和有效性。因此，內(nèi)部公共交通系統(tǒng)在滿足基本功能的基礎(chǔ)上，還應(yīng)考慮居民生活的特殊需求及住宅功能多樣化的發(fā)展趨勢。在有條件的前提下適當(dāng)?shù)脑黾幼≌瑑?nèi)部公共交通系統(tǒng)中附屬功能空間，便是出于這方面的考慮。與此相應(yīng)的內(nèi)部公共交通系統(tǒng)的附屬功能空間應(yīng)包括以下內(nèi)容： </p><p>　　1.設(shè)備管井布置空間 </p><p>　　具有公共使用功能的管道，包括采暖供回水總立管、給水總立管、雨水

13、立管、消防立管和電器立管等，強(qiáng)電、弱電等建筑設(shè)備和管線、公共使用功能管道的閥門和需經(jīng)常操作的部件常布置在公共交通空間內(nèi)，視交通系統(tǒng)情況可以集中布置或分散布置，同時(shí)應(yīng)滿足建筑設(shè)備各系統(tǒng)功能有效、安全、維修方便等基本要求。電器或水管井，考慮到檢測需要，凈空深度一般不會(huì)超過800mm，寬度則視設(shè)備數(shù)量而定。強(qiáng)電、弱電室或電表箱一般每層設(shè)置，強(qiáng)電室面積約3m2左右，弱電室1.5~2.5 m2左右。水管井需在管道安裝好后每隔兩層與樓板耐火等級(jí)相同

14、的材料封堵，管井面積約2~3m2。住棟內(nèi)的煤氣管道不應(yīng)穿過樓梯間，當(dāng)必須局部水平穿過樓梯間時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 </p><p>　　中小面積套型中，由于每層戶數(shù)的增多，管線增多，另寒地城市需要采暖，管井尺寸也相應(yīng)增加。 </p><p><b>　　2.垃圾收集空間 </b></p><p>

15、　　在高層住宅中，各住戶的垃圾清運(yùn)涉及到交通系統(tǒng)的布置。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，高層住宅不宜設(shè)置垃圾管道，但每層應(yīng)設(shè)置封閉的垃圾收集空間，以便采取其它措施清運(yùn)垃圾，避免住戶利用電梯搬運(yùn)垃圾。我們在高層住宅設(shè)計(jì)中卻往往忽視這一點(diǎn)，導(dǎo)致住戶通常采用將袋裝垃圾暫放在戶門外的處理方式，有機(jī)垃圾腐爛的氣味造成了居住環(huán)境衛(wèi)生惡劣，居民反映強(qiáng)烈。近年來，人們逐漸對居住衛(wèi)生環(huán)境的要求越來越高，加之物業(yè)管理行業(yè)興起，采取在高層住宅的公共交通系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置封閉收集間的

16、處理手段，利用其它措施清運(yùn)垃圾，就可以避免住戶利用電梯搬運(yùn)垃圾，改善了住棟內(nèi)公共交通系統(tǒng)的衛(wèi)生環(huán)境。 </p><p><b>　　3.信報(bào)箱的位置 </b></p><p>　　根據(jù)規(guī)范規(guī)定，高層住宅的公共出入口應(yīng)設(shè)門廳、管理室及信報(bào)間。由于當(dāng)前高層住宅單元門通常采用電子對講門，一些住宅小區(qū)規(guī)劃中考慮了物業(yè)管理及組團(tuán)封閉管理模式，通常做法是將組團(tuán)中的數(shù)百戶的信報(bào)箱集

17、中在組團(tuán)入口處，與管理有機(jī)聯(lián)系在一起。但是，考慮到高層住宅小區(qū)內(nèi)住戶數(shù)多，為便于居民隨時(shí)查收和就近收取信件，在住棟入口處設(shè)置信報(bào)箱應(yīng)該是較為可行的做法。因此，當(dāng)前可行的做法是在住棟入口門廳設(shè)置管理室及信報(bào)間，或在門廳外防寒門斗內(nèi)設(shè)信報(bào)收發(fā)間，或由物業(yè)管理人員統(tǒng)一收發(fā)。 </p><p>　　綜上所述，內(nèi)部公共交通空間作為高層住宅各部分的聯(lián)系樞紐，使用人群相對固定并且比較頻繁，每增加一平方米面積都會(huì)對使用功能帶來影