規(guī)劃建筑景觀一體化設(shè)計中對建筑密度計算的思考

1、<p>　　規(guī)劃建筑景觀一體化設(shè)計中對建筑密度計算的思考</p><p>　　摘要:規(guī)劃、建筑、景觀一體化設(shè)計已經(jīng)成為地產(chǎn)項目設(shè)計階段的一種趨勢，圖紙深度的表達中，地下車庫車行出入口、人行疏散出口，地下設(shè)備用房的地上凸出部分及人行疏散出口，采光井等是否要算入建筑密度、應(yīng)怎樣計算建筑密度值得規(guī)劃設(shè)計人員、規(guī)劃管理人員深思。本文針對以上問題展開探索，以期求得科學(xué)合理的計算建筑密度。 </p>

2、<p>　　關(guān)鍵詞:建筑密度；計算；規(guī)劃建筑景觀；一體化設(shè)計 </p><p>　　Abstract: Planning, architecture, landscape design has become a real estate project in the design stage of a trend, the drawing depth of expression, underground

3、garage entrance, pedestrian evacuation exit, underground equipment room on the protruding portion and pedestrian evacuation exit, well, whether to include building density, should how to calculate building density is pla

4、nning design, planning and management personnel thoughtful. This article in view of the above question spreads out disc</p><p>　　Key words: building density calculation; planning; landscape architecture; int

5、egrated design </p><p>　　中圖分類號：TU984文獻標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　當(dāng)前，在全球經(jīng)濟低速增長，世界經(jīng)濟整體形勢趨于嚴(yán)峻的大背景下，我國的城市化進程在困境中推進，各行各業(yè)也受到了不同程度的影響，地產(chǎn)業(yè)作為城市化進程中的主力軍自然也頗受影響。因此，地產(chǎn)項目業(yè)已朝著設(shè)計精細化、各專業(yè)設(shè)計一體化方向發(fā)展，目的就是能使得各設(shè)計專業(yè)之間密切配合，

6、減少沖突，提升設(shè)計項目的經(jīng)濟性，同時，這也能從設(shè)計的角度為全球、為社會的節(jié)能減排做出間接的貢獻。 </p><p>　　過去對地產(chǎn)項目整體上的設(shè)計流程一般是規(guī)劃設(shè)計排在第一位，規(guī)劃完畢后建筑設(shè)計再跟進，最后景觀設(shè)計才在建筑設(shè)計完成的基礎(chǔ)上再進行。這樣一個設(shè)計流程雖然在實際的地產(chǎn)項目操作中持續(xù)了多年，但其中也暴露出來了很多問題,在規(guī)劃、建筑、景觀一體化設(shè)計中，也會產(chǎn)生一些新的問題，比如，圖紙深度要求總平面圖中要體現(xiàn)

7、地下設(shè)備用房、地下車庫的人行疏散樓梯間，這些要不要算入建筑密度，此外還有地下車庫出入口、地下設(shè)備用房的地上凸出部分、各種窗井、采光井等是否也要算入建筑密度。 </p><p>　　《城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50280―98中第5.0.10條，建筑密度：一定地塊內(nèi)所有建筑物的基底總面積占用地面積的比例。計算公式為：建筑密度=建筑基底總面積÷建筑用地總面積?！睹裼媒ㄖO(shè)計術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 5050

8、4―2009中第2.4.18條，建筑密度：在一定范圍內(nèi)，建筑物的基底面積占用地面積的百分比。 </p><p>　　從上述定義描述中可以看出，《城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》與《民用建筑設(shè)計術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》對建筑密度的計算方法都是一致的，但這兩種標(biāo)準(zhǔn)以及其他規(guī)劃建筑的相關(guān)規(guī)范中都沒有對“建筑基底面積”做出明確的界定。目前，關(guān)于建筑基底面積的具體測量計算方法國家還沒有專門的規(guī)范。 </p><p>　　在

9、規(guī)劃設(shè)計的綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)當(dāng)中，建筑密度是居住區(qū)重要的環(huán)境指標(biāo)，屬于必要指標(biāo)。建筑密度表現(xiàn)和控制著規(guī)劃地塊的空地率（空地率=1－建筑密度，住宅用地單位定義為1），建筑密度大了，則空地率小;建筑密度小了，則空地率大。很明顯，規(guī)劃地塊中，空地率越大，則為建筑環(huán)境質(zhì)量的提高提供了越多的用地條件,但是空地率也不可能無限制的大，空地率與建筑密度之間必需有一個很好的結(jié)合點或者平衡比例，這樣才能既保證了規(guī)劃地塊的合理經(jīng)濟利用，又能使搞好建筑環(huán)境設(shè)計、

10、提高環(huán)境質(zhì)量得到保證。 </p><p>　　建筑密度作為規(guī)劃設(shè)計中如此重要的一個技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，卻缺乏相關(guān)專門規(guī)范，這對規(guī)劃設(shè)計和規(guī)劃管理都是一件很麻煩的事情。為此，江蘇鹽城大豐市出臺了《大豐市市區(qū)經(jīng)營性建設(shè)用地容積率、建筑密度規(guī)劃管理暫行辦法》，我們可以向其學(xué)習(xí)也出臺一部類似的暫行辦法。 </p><p>　　在規(guī)劃、建筑、景觀的一體化設(shè)計中，對建筑密度的計算我們遇到了這樣幾個問題： &

11、lt;/p><p>　　1.地下車庫車行出入口、人行疏散出口是否算入建筑密度 </p><p>　　1）地下車庫車行出入口 </p><p>　　地下車庫車行出入口有兩種形式，一種是出入口處有頂蓋的，一種是出入口處無頂蓋的. </p><p>　　以往在規(guī)劃設(shè)計中，地下車庫出入口一般都不計入建筑密度，但顯然是不合適的，尤其是對于有頂蓋的地下車庫入

12、口，因為地下車庫出入口處需要有圍護結(jié)構(gòu)且多數(shù)情況下有永久性頂蓋，而不是“空地”。 </p><p>　　對于有永久性頂蓋的地下車庫出入口，我們可以參照《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》GB/T 50353―2005第3.0.1條，“單層建筑物的建筑面積，應(yīng)按其外墻勒腳以上結(jié)構(gòu)外圍水平面積計算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 單層建筑物高度在2.20m及以上者應(yīng)計算全面積；高度不足2.20m者應(yīng)計算1／2面積。2. 利用坡屋頂內(nèi)

13、空間時凈高超過2.10m的部位應(yīng)計算全面積；凈高在1.20m至2.10m的部位應(yīng)計算1／2面積；凈高不足1.20m的部位不應(yīng)計算面積?！碑?dāng)?shù)叵萝噹斐鋈肟谔幍捻斏w為水平頂蓋時，參照上述的3.0.1條中的第1則執(zhí)行計算建筑密度，當(dāng)?shù)叵萝噹斐鋈肟谔幍捻斏w為帶有坡度的水平頂蓋時，參照上述的3.0.1條中的第2則執(zhí)行計算建筑密度。 </p><p>　　對于無永久性頂蓋的地下車庫出入口，我們可以將其露天坡道水平投影的部分算

14、入道路用地，而不算入建筑密度。 </p><p>　　2）地下車庫人行疏散出口 </p><p>　　以往的規(guī)劃設(shè)計中，地下車庫的人行疏散出口在總平面圖上是不體現(xiàn)的，自然也就談不上將其基底面積算入建筑密度，但在規(guī)劃、建筑、景觀的一體化設(shè)計中，需要體現(xiàn)地下車庫人行疏散出口，所以要將其算入建筑密度，參照《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》GB/T 50353―2005第3.0.17條，“有永久性頂蓋的

15、室外樓梯，應(yīng)按建筑物自然層的水平投影面積的1/2計算”，我們將地下車庫人行疏散出口自然層的水平投影面積的1/2算入建筑密度。 </p><p>　　2.地下設(shè)備用房的地上凸出部分及人行疏散出口 </p><p>　　在以往的規(guī)劃設(shè)計中，地下設(shè)備用房只是在總平面圖上用虛線表示其地下部分的輪廓范圍，而沒有考慮其地上凸出部分及人行疏散出口，自然也就談不上將其算入建筑密度，但在規(guī)劃、建筑、景觀的一

16、體化設(shè)計中，地下設(shè)備用房的人行疏散出口需要體現(xiàn)，這樣造成地下設(shè)備用房的地上凸出部分也需要體現(xiàn)，這樣地下設(shè)備用房的地上凸出部分及人行疏散出口都需要算入建筑密度。 </p><p>　　1）地下設(shè)備用房的地上凸出部分 </p><p>　　對于地下設(shè)備用房的地上凸出部分，可以參照《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》GB/T 50353―2005第3.0.1條中第1則，“單層建筑物高度在2.20m及以上

17、者應(yīng)計算全面積；高度不足2.20m者應(yīng)計算1／2面積”。凸出地面高度超過2.20米者將基底面積全算入建筑密度；凸出地面高度不足2.20m者將基底面積的1/2算入建筑密度。 </p><p>　　2）地下設(shè)備用房的人行疏散出口 </p><p>　　等同于地下車庫人行疏散出口，將人行疏散出口自然層的水平投影面積的1/2算入建筑密度。 </p><p><b>

18、;　　3.窗井 </b></p><p>　　在以往的規(guī)劃設(shè)計中，地下室、半地下室窗井在總平面圖上是不體現(xiàn)的，自然也就談不上將其算入建筑密度，但在規(guī)劃、建筑、景觀的一體化設(shè)計中，地下室、半地下室窗井需要體現(xiàn)。參照《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》GB/T 50353―2005第3.0.5條，“地下室、半地下室(車間、商店、車站、車庫、倉庫等)，包括相應(yīng)的有永久性頂蓋的出人口，應(yīng)按其外墻上口(不包括采光井、外

19、墻防潮層及其保護墻)外邊線所圍水平面積計算。層高在2.20m及以上者應(yīng)計算全面積；層高不足2.20m者應(yīng)計算1／2面積”， 地下室、半地下室的采光井（即窗井）是不算入建筑面積的，但從我們對窗井最直觀的印象，其應(yīng)該算入建筑密度，這樣以來就會產(chǎn)生一些矛盾，沒有規(guī)范對窗井做出明確的規(guī)定是否將其算入建筑密度，可以參考的規(guī)范顯然又有些不合適。具體是否將地下室、半地下室窗井算入建筑密度，確實需要相關(guān)部門進行討論，做出一明確規(guī)定，不然無論對于規(guī)劃設(shè)計

20、人員還是規(guī)劃管理人員，都很難做出選擇，甚至?xí)?dǎo)致設(shè)計人員鉆規(guī)范的空子，規(guī)劃管理人員瀆職腐敗。 </p><p>　　規(guī)劃、建筑、景觀的一體化設(shè)計使得圖紙的深度越來越深、表達的內(nèi)容越來越經(jīng)濟，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的開發(fā)對一個設(shè)計公司的綜合設(shè)計能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在如何確定地下車庫車行出入口、人行疏散出口，地下設(shè)備用房的地上凸出部分及人行疏散出口，采光井等的建筑密度方面，總是參照《建筑工程建筑面積計算規(guī)范》不是長久之計，期

21、望國家、省市相關(guān)部門及早出臺有關(guān)建筑密度計算的規(guī)范法規(guī)，使得規(guī)劃管理人員、規(guī)劃設(shè)計人員都能有法可依，也使國家的城市建設(shè)朝著更規(guī)范更嚴(yán)謹?shù)姆较虬l(fā)展。 </p><p><b>　　【參考文獻】 </b></p><p>　　[1]城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50280―98 </p><p>　　[2]民用建筑設(shè)計術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB/T 50504―

22、2009 </p><p>　　[3]居住區(qū)規(guī)劃原理與設(shè)計方法.胡紋.中國建筑工業(yè)出版社.2009年6月 </p><p>　　[4]窗井 設(shè)備吊裝口 排水溝 集水坑圖集03 07J306 </p><p>　　[5]建筑工程建筑面積計算規(guī)范GB/T 50353―2005 </p><p>　　[6]關(guān)于規(guī)劃管理中建筑密度有關(guān)問題的思考.宋迎