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1、<p> 市政道路項(xiàng)目質(zhì)量管理體系常見(jiàn)問(wèn)題淺析</p><p> 摘要:市政道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方面,市政道路工程的質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾的出行安全,本文結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),從市政道路項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系入手,介紹其常見(jiàn)問(wèn)題,并提出解決的方法,以供借鑒和參考。 </p><p> 關(guān)鍵詞:市政項(xiàng)目;質(zhì)量管理;常見(jiàn)問(wèn)題 </p><p> 中
2、圖分類(lèi)號(hào):F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào): </p><p><b> 1. 前言 </b></p><p> 隨著市政道路工程建設(shè)的飛速發(fā)展,對(duì)工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格,在這種形勢(shì)下,一個(gè)全員的、動(dòng)態(tài)的質(zhì)量管理體系,可以使項(xiàng)目的質(zhì)量管理有序可控。市政項(xiàng)目主要分布于城市建成區(qū)域,受環(huán)境、場(chǎng)地、交通等多種因素制約,具有“短、平、快”的性質(zhì),而且市政工程往往
3、要承受獻(xiàn)禮、形象、政績(jī)、民心等多方面的考驗(yàn)和制約,從而導(dǎo)致質(zhì)量管理體系在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題,留下了一定的質(zhì)量隱患。2. 市政項(xiàng)目質(zhì)量管理體系常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施 </p><p> 2.1 施工工序交叉多,人員職責(zé)存在盲區(qū) </p><p> 2.1.1 問(wèn)題可能引發(fā)的后果 </p><p> 人員職責(zé)存在盲區(qū),極易導(dǎo)致某個(gè)分項(xiàng)工程、某個(gè)工序處于無(wú)人監(jiān)管的
4、狀態(tài),給工程留下巨大的質(zhì)量隱患; </p><p> 2.1.2存在問(wèn)題的原因 </p><p> 常規(guī)的市政工程工序包括各種管線(xiàn)部分、道路部分、附屬工程等累計(jì)達(dá)20余項(xiàng),在質(zhì)量管理體系梳理到施工作業(yè)層時(shí),由于施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)的工序可能會(huì)不同,人員不易固定,導(dǎo)致在很多工序的預(yù)控和管理上無(wú)法找到責(zé)任人,或責(zé)任人的職責(zé)存在盲區(qū),界定不清。 </p><p> 2.1.
5、3 控制措施 </p><p> ?、僭谫|(zhì)量管理體系中,以分項(xiàng)工程為基本單元,明確某項(xiàng)關(guān)鍵工序的質(zhì)量責(zé)任人,并規(guī)定其崗位的質(zhì)量責(zé)任。 </p><p> 例如,圖2.1為多晶硅南路管道安裝部分的質(zhì)量管理體系,管材已經(jīng)各方檢驗(yàn)合格。 </p><p> 圖2.1 多晶硅南路管道安裝質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)框圖 </p><p> 從上圖可以看
6、出,該質(zhì)量管理體系不僅涵蓋了項(xiàng)目質(zhì)量管理層人員,同時(shí)也將施工層的主要人員納入到整個(gè)管理體系中。同時(shí)再給予各環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人明確的職責(zé),如主管技術(shù)員質(zhì)量職責(zé)、管道基礎(chǔ)操作人員職責(zé)等等,然后進(jìn)一步擴(kuò)展到其他各個(gè)施工工序上,就構(gòu)成了完整的質(zhì)量管理體系。由此可以在質(zhì)量預(yù)控和過(guò)程管理中找到相應(yīng)的責(zé)任人,管理及操作人員也能明確自己的職責(zé),這是在進(jìn)行繁雜的交叉施工作業(yè)中,質(zhì)量管理體系能順利運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。 </p><p> ?、?/p>
7、在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)前,通過(guò)合同約束施工隊(duì)伍。例如在合同條款中確定該施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)某項(xiàng)工序人員的人數(shù)、姓名; </p><p> ?、圪|(zhì)量管理體系建立后,應(yīng)在項(xiàng)目部全體成員中進(jìn)行宣貫,并由項(xiàng)目總工明確每個(gè)崗位的職責(zé)分工,同時(shí)宣布質(zhì)量管理體系的實(shí)施;在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,首先應(yīng)根據(jù)其人員配置,可通過(guò)技術(shù)交底的方式在操作工人中宣貫質(zhì)量管理體系,并明確他們的職責(zé)分工。 </p><p> 2.2質(zhì)量管理體
8、系中質(zhì)量責(zé)任人無(wú)法緊貼實(shí)際 </p><p> 2.2.1 問(wèn)題可能引發(fā)的后果 </p><p> 由于事先制定的質(zhì)量管理體系和實(shí)際不相符,例如質(zhì)量責(zé)任人已經(jīng)換職、換職的時(shí)間不詳?shù)龋赡軐?dǎo)致在發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或事故時(shí)無(wú)人可循、無(wú)據(jù)可查。 </p><p> 2.2.2 存在問(wèn)題的原因 </p><p> 在施工市政道路的過(guò)程中,由于各個(gè)方
9、面的原因,經(jīng)常會(huì)有一些計(jì)劃外的施工任務(wù),或者是施工計(jì)劃的調(diào)整,會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目管理人員和施工隊(duì)伍操作人員變動(dòng),部分質(zhì)量責(zé)任人發(fā)生變化,導(dǎo)致質(zhì)量管理體系和實(shí)際不相符。 </p><p> 2.2.3 控制措施 </p><p> 要保證質(zhì)量管理體系能隨時(shí)緊貼實(shí)際,施工質(zhì)量時(shí)刻處于可控狀態(tài),就必須建立一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理體系。 </p><p> ①在每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量管理體系
10、組織機(jī)構(gòu)圖中加上時(shí)間周期(結(jié)合施工組織計(jì)劃),如質(zhì)量責(zé)任人發(fā)生變動(dòng)時(shí),該分項(xiàng)工程的隨即進(jìn)入下一個(gè)周期。如圖2.2所示: </p><p> 圖2.2 多晶硅南路管道安裝組織機(jī)構(gòu)框圖動(dòng)態(tài)管理 </p><p> 從上圖中可以看出,當(dāng)工區(qū)主管技術(shù)員發(fā)生變化時(shí)由“DDD”變?yōu)椤癲dd”時(shí),該組織機(jī)構(gòu)框圖的時(shí)間周期就發(fā)生了變化,從而有利于在施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故時(shí)有人可尋; &
11、lt;/p><p> ?、诠^(qū)的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人即主管技術(shù)員應(yīng)記錄好施工日志,尤其是每天的施工情況和質(zhì)量控制情況,結(jié)合上述質(zhì)量管理體系動(dòng)態(tài)框圖,當(dāng)人員變動(dòng)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí),可以做到有據(jù)可查; </p><p> 通過(guò)以上方法,可以使質(zhì)量管理體系緊貼施工過(guò)程中的質(zhì)量控制,而不會(huì)在某一施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)卡殼、需要重新調(diào)整的情況。 </p><p> 2.3 項(xiàng)目管理人員、
12、施工隊(duì)伍操作人員用經(jīng)驗(yàn)代替標(biāo)準(zhǔn) </p><p> 2.3.1 問(wèn)題可能引發(fā)的后果 </p><p> 各項(xiàng)施工、管理標(biāo)準(zhǔn)是在不同的情況下通過(guò)大量的科學(xué)試驗(yàn)后產(chǎn)生的,用經(jīng)驗(yàn)代替標(biāo)準(zhǔn)極易引發(fā)各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題甚至是事故。 </p><p> 2.3.2 存在問(wèn)題的原因 </p><p> ①質(zhì)量管理體系形成后,沒(méi)有對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn),或進(jìn)行經(jīng)
13、驗(yàn)式培訓(xùn),使培訓(xùn)效果失去意義; </p><p> ?、陔S著在市政道路施工經(jīng)驗(yàn)的積累,操作人員為了圖省事, 長(zhǎng)期用以往施工的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)新的工程; </p><p> 2.3.3 控制措施 </p><p> ①堅(jiān)持崗前培訓(xùn)。開(kāi)工之前,應(yīng)對(duì)項(xiàng)目全體成員針對(duì)體系中的各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn),同時(shí)可通過(guò)考核的方式檢查培訓(xùn)效果; </p><p&
14、gt; ?、谑崂硎姓こ坦ば蛸|(zhì)量控制要點(diǎn)。通過(guò)對(duì)質(zhì)量管理體系中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)施工規(guī)范、圖紙的查閱,由項(xiàng)目技術(shù)員對(duì)市政道路工程各工序質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行梳理,通過(guò)這種方式,可提高項(xiàng)目管理人員對(duì)于質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的熟悉程度; </p><p> 每個(gè)工序開(kāi)工前,對(duì)操作人員進(jìn)行交底,通過(guò)3.1.1-③的方式已明確每個(gè)工序質(zhì)量責(zé)任人的職責(zé),這時(shí)可強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理辦法中相關(guān)的獎(jiǎng)懲措施,提高操作人員對(duì)于執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的積極性; </p
15、><p> 2.4 質(zhì)量管理體系制度執(zhí)行力度差 </p><p> 2.4.1 問(wèn)題可能引發(fā)的后果 </p><p> 制度的制定在于執(zhí)行,如果質(zhì)量管理體系中的各項(xiàng)制度不能有效執(zhí)行,那體系的運(yùn)行就成為了空談,各種質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故也將隨時(shí)出現(xiàn)。 </p><p> 2.4.2 存在問(wèn)題的原因 </p><p>
16、①落實(shí)質(zhì)量管理辦法時(shí),對(duì)項(xiàng)目管理人員和施工操作人員沒(méi)有一視同仁,獎(jiǎng)懲力度小或流于形式,導(dǎo)致項(xiàng)目管理人員對(duì)質(zhì)量、制度的重視程度不高; </p><p> ?、谫|(zhì)量檢查只獎(jiǎng)懲不閉合,沒(méi)有起到質(zhì)量檢查的真正作用; </p><p> ?、鄹鞑块T(mén)之間缺乏溝通,質(zhì)量制度落實(shí)起來(lái)打折扣。 </p><p> 2.4.3 控制措施 </p><p>
17、①制度的制定在于執(zhí)行,作為項(xiàng)目管理人員,對(duì)其要求要高于施工操作人員,在落實(shí)質(zhì)量管理辦法時(shí),應(yīng)按照制定的獎(jiǎng)懲措施嚴(yán)格執(zhí)行,決不能因?yàn)槭琼?xiàng)目人員就徇私,只有這樣,才能保證質(zhì)量管理辦法的順利實(shí)施; </p><p> ?、趯?zhuān)職質(zhì)檢員及質(zhì)檢部門(mén)在進(jìn)行質(zhì)量檢查后,在一定的期限內(nèi)要對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行復(fù)查,并且復(fù)查結(jié)果也應(yīng)進(jìn)行通報(bào),項(xiàng)目層面上的質(zhì)量責(zé)任人要緊盯施工隊(duì)伍的整改情況,直至沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題為止; </p>&l
18、t;p> ③質(zhì)量管理體系在實(shí)際施工中,由于施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)、地下水位、材料供應(yīng)等因素的不確定性,一定會(huì)存在一些變化,當(dāng)根據(jù)實(shí)際施工調(diào)整質(zhì)量管理體系時(shí),項(xiàng)目技術(shù)、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該會(huì)同工程部、經(jīng)營(yíng)部、試驗(yàn)室等各部門(mén)對(duì)調(diào)整后的質(zhì)量管理辦法統(tǒng)一意見(jiàn),重新明確責(zé)任,保證質(zhì)量制度的嚴(yán)格落實(shí)。 </p><p><b> 3.結(jié)束語(yǔ) </b></p><p> 質(zhì)量管理體系的
19、建立是為了保證工程質(zhì)量,為了使市政道路工程做得更好、更完美,我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理體系運(yùn)行中的控制,抓住主要問(wèn)題、共性問(wèn)題并研究解決,減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。本文是由實(shí)際問(wèn)題所引發(fā),根據(jù)質(zhì)量管理體系理論基礎(chǔ),結(jié)合市政道路工程實(shí)施質(zhì)量管理體系中的一些共性問(wèn)題,提出了一些解決方法,但由于自身工作學(xué)識(shí)積累有限,所以在問(wèn)題的分析與解決等方面不可避免地會(huì)受到具體情況的制約,請(qǐng)大家予以指正。 </p><p><b>
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