lng加注站建設(shè)方案設(shè)計(jì)工作探究

1、<p>　　LNG加注站建設(shè)方案設(shè)計(jì)工作探究</p><p>　　[摘 要]LNG加注站通過(guò)采取一定的低溫處理措施，使LNG形成可對(duì)外銷售的產(chǎn)品，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展以及對(duì)天然氣資源需求量的不斷加大，LNG加注站建設(shè)的必要性大大增強(qiáng)，但LNG加注站因儲(chǔ)存和加工大量的天然氣資源，存在較大的危險(xiǎn)性，需要對(duì)其建設(shè)方案進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，本文就是對(duì)LNG加注站建設(shè)方案設(shè)計(jì)工作進(jìn)行的探究。 </p>

2、<p>　　[關(guān)鍵詞]LNG加注站；建設(shè)方案；設(shè)計(jì)工作 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TF76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）36-0093-01 </p><p>　　LNG汽車等交通工具具有環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、方便的特點(diǎn)，LNG產(chǎn)品應(yīng)用范圍也日益廣泛，是天然氣汽車未來(lái)的發(fā)展方向，應(yīng)用LNG必須建設(shè)相應(yīng)的LNG加注站，特別是LNG加注站因儲(chǔ)存和加工介質(zhì)的

3、特殊性，使其建設(shè)方案設(shè)計(jì)工作顯得尤為重要，關(guān)系到后期LNG加注站的安全高效運(yùn)行。 </p><p>　　一、LNG加注站的基本工藝流程 </p><p>　　LNG加注站是通過(guò)對(duì)LNG進(jìn)行卸車、儲(chǔ)存、氣化加工，并以LNG產(chǎn)品形式向用戶提供潔凈能源的場(chǎng)所。一般的工藝處理流程是，通過(guò)低溫槽車將LNG運(yùn)送至加注站，在加注站的卸車臺(tái)通過(guò)增壓器對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓，再利用低溫槽車與儲(chǔ)罐之間的壓差將LN

4、G運(yùn)送到儲(chǔ)罐內(nèi)。儲(chǔ)存在加注站的LNG要進(jìn)行氣化處理，先對(duì)LNG增壓，使其可以自由流入氣化裝置，經(jīng)過(guò)工藝處理后發(fā)生相變，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)天然氣產(chǎn)品，通過(guò)調(diào)壓計(jì)量裝置對(duì)其進(jìn)行計(jì)量，然后再輸送到相應(yīng)的加氣終端裝置。同時(shí)，低溫槽車在卸載完LNG后，內(nèi)部還存在一定的蒸發(fā)氣，可通過(guò)BOG加熱器將這部分氣體與儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣進(jìn)行空氣換熱處理，將其并入管網(wǎng)，提高操作過(guò)程的安全性和經(jīng)濟(jì)性。 </p><p>　　二、LNG加注站建設(shè)方案的優(yōu)化

5、設(shè)計(jì)工作 </p><p><b>　　1、工藝設(shè)計(jì) </b></p><p>　　根據(jù)LNG加注站的基本工藝流程，可以確定其工藝設(shè)計(jì)，主要包括卸車設(shè)計(jì)、升壓設(shè)計(jì)、泄壓設(shè)計(jì)，一般將增壓器和泵聯(lián)合，將低溫槽車與儲(chǔ)罐的氣相空間連通，確保在壓力平衡后可以斷開(kāi)閥門，注意卸車完成后給槽車進(jìn)行降壓。升壓設(shè)計(jì)，儲(chǔ)罐壓力越低越好。泄壓設(shè)計(jì)是LNG儲(chǔ)存壓力大于儲(chǔ)罐工作壓力、但沒(méi)有達(dá)到低

6、壓安全閥起跳壓力前，確保通過(guò)設(shè)計(jì)的放空閥可以進(jìn)行手動(dòng)操作，進(jìn)行泄壓處理。 </p><p><b>　　2、設(shè)備選型設(shè)計(jì) </b></p><p>　　LNG加注站關(guān)鍵設(shè)計(jì)是主要設(shè)備的選型，LNG撬裝設(shè)備是把增壓汽化器、LNG潛液泵、放空汽化器集中在一起的裝置，現(xiàn)在一般卸車用增壓汽化器汽化能力在200Nm3/h、工作壓力在1.6MPa左右，多選用不銹鋼材質(zhì)，選擇加氣機(jī)

7、要根據(jù)最大工作壓力和流量來(lái)確定。LNG儲(chǔ)罐一般采用高真空多層纏繞絕熱設(shè)計(jì)，關(guān)鍵要設(shè)計(jì)好絕熱材料、工裝和保持夾層的高真空狀態(tài)；通過(guò)設(shè)計(jì)烴泵，提高供氣壓力，加注站燃?xì)夤芫W(wǎng)需要壓力較高時(shí)可以將供氣壓力提高到2.5MPa以上，滿足實(shí)際供氣需求；要設(shè)計(jì)緩沖罐，提高儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣的回收效率，加注站供氣壓力較高，一般情況下在卸車完成后會(huì)有部分蒸發(fā)氣殘留在槽車內(nèi)無(wú)法完全卸出，對(duì)此，可以設(shè)計(jì)安裝BOG緩沖罐和壓縮機(jī)，提高蒸發(fā)氣的回收率，還可以作為卸車補(bǔ)充氣源

8、，加快卸車速度，一般的卸車蒸發(fā)氣壓力為0.1-0.7Mpa之間，在0.45-0.7Mpa范圍內(nèi)時(shí)，可以利用BOG加熱器加熱后通過(guò)調(diào)壓器送入下游相應(yīng)管線，還可以利用壓縮機(jī)加壓回收到緩沖罐。在天然氣儲(chǔ)罐進(jìn)出管線設(shè)計(jì)上，進(jìn)液管和出液管之間要設(shè)置連通閥進(jìn)行連接，確保卸車進(jìn)液過(guò)程中連通閥全部關(guān)閉，卸車完成后保持敞開(kāi)狀態(tài)，有助于儲(chǔ)罐發(fā)生故障、無(wú)法正常進(jìn)</p><p>　　3、加注站平面布局設(shè)計(jì) </p>&l

9、t;p>　　加注站總體布局首先要滿足工藝實(shí)施需要，并確保人流、物流運(yùn)輸通暢，最好面向進(jìn)、出口道路一側(cè)敞開(kāi)設(shè)計(jì)，要保證加注站內(nèi)雙向車道最小寬度在6米以上，站內(nèi)路面進(jìn)行混凝土設(shè)計(jì)，一般坡度保持在0.5%左右，可向加注站外找坡。根據(jù)實(shí)際工藝需要，設(shè)計(jì)儲(chǔ)存區(qū)、加氣區(qū)和站房等不同的功能區(qū)，儲(chǔ)存區(qū)要合理設(shè)計(jì)LNG泵、LNG儲(chǔ)罐、卸車增壓器等裝置的位置，加氣區(qū)要合理設(shè)計(jì)加氣機(jī)和加氣罩棚位置，站房要設(shè)計(jì)辦公室、控制室等，不同功能區(qū)要有針對(duì)性的進(jìn)行

10、安全防護(hù)設(shè)計(jì)。 </p><p>　　4、工程土建項(xiàng)目設(shè)計(jì) </p><p>　　加注站的土建工程主要包括站房、罩棚、設(shè)備基礎(chǔ)等項(xiàng)目，要以砌體結(jié)構(gòu)進(jìn)行站房建設(shè)，一般設(shè)計(jì)為天然地基、條形基礎(chǔ)、塑料門窗和防火門。罩棚基礎(chǔ)要設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土獨(dú)立柱結(jié)構(gòu)，并用鋼柱、鋼網(wǎng)架等進(jìn)行建設(shè)。管溝和裝置基礎(chǔ)要設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)或素混凝土基礎(chǔ)，管溝蓋板要設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土蓋板。 </p><

11、p><b>　　5、電氣安全設(shè)計(jì) </b></p><p>　　加注站電氣設(shè)計(jì)主要是動(dòng)力用電、照明用電、防雷防靜電設(shè)計(jì)等工作，在設(shè)計(jì)中要確保符合規(guī)范要求的負(fù)荷。在排水設(shè)計(jì)上，要確保利用排水管道排出圍堰內(nèi)的水，并在站外設(shè)計(jì)水封井，防止LNG流入下水道引發(fā)危險(xiǎn)，消防設(shè)計(jì)要按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)消防器材和用水。同時(shí)要做好安全設(shè)計(jì)，設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)、LNG充裝自動(dòng)化

12、系統(tǒng)、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等，在關(guān)鍵輸氣和處理裝置附近安裝可燃?xì)怏w探測(cè)器，監(jiān)測(cè)加注站運(yùn)行環(huán)境。 </p><p><b>　　三、結(jié)論 </b></p><p>　　綜上所述，隨著LNG產(chǎn)品應(yīng)用增多，在城市設(shè)置LNG加注站具有相當(dāng)大的必要性，要做好LNG加注站建設(shè)方案的設(shè)計(jì)工作，在掌握其基本工藝操作流程的基礎(chǔ)上，通過(guò)布局、工藝、土建和安全防護(hù)等設(shè)計(jì)，提高加注站整體建設(shè)設(shè)計(jì)水平

13、，確保加注站建成后可以安全穩(wěn)定運(yùn)行。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]邢云，劉淼兒.中國(guó)液化天然氣產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景分析[J].天然氣工業(yè)，2009（01）. </p><p>　　[2]周春.LNG汽車加氣站的消防設(shè)計(jì)方案[J].煤氣與熱力，2010（1）. </p><p>