淺析花冠轎車行車突然熄火故障診斷與維修

1、<p>　　淺析花冠轎車行車突然熄火故障診斷與維修</p><p>　　摘要：本文針對豐田花冠行車突然熄火的故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的工作原理，利用汽車電子解碼器或利用發(fā)動機自我診斷系統(tǒng)對該系統(tǒng)故障進行故障診斷，深入淺出，逐步分析闡述行車突然熄火對發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的檢測，查明故障的真正原因。 </p><p>　　關鍵詞：汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng) 空氣流量計 故障現(xiàn)象

2、分析檢修 </p><p>　　中圖分類號：S219.031文獻標識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　發(fā)動機是汽車的動力源,汽油發(fā)動機能夠正常運轉(zhuǎn)的要素為：正常的點火正時以及點火能量，合適的可燃混合氣，足夠的氣缸壓縮力，正常的配氣正時，足夠的起動轉(zhuǎn)速。如果其中一個要素工作失常都將會引起發(fā)動機

3、工作性能變差，甚至造成發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。 </p><p><b>　　一、 故障的現(xiàn)象 </b></p><p>　　豐田花冠轎車在使用中行駛一定的里程，出現(xiàn)行車突然熄火，同時要經(jīng)過長時間啟動才能夠啟動。 </p><p>　　二、 故障的分析與診斷 </p><p>　　由于是該車近段時間行車突然熄火現(xiàn)象，經(jīng)過多次

4、啟動才能啟動。所以排除發(fā)動機氣缸壓力以及配氣正時不正常的現(xiàn)象引起的，故障應該出現(xiàn)在燃料供給系統(tǒng)不正?；螯c火系統(tǒng)不正常這兩方面，根據(jù)以往的修車經(jīng)驗，采取由簡單到復雜的方法，決定先從點火系著手檢查。首先拔下該車的中央高壓線距離缸體10mm 左右，起動發(fā)動機進行跳火試驗，結(jié)果發(fā)動機中央高壓線產(chǎn)生強烈的火花。（注：為防止在進行跳火試驗時有太多的燃油從噴油器噴出，試驗的時間不應過長，或在試驗時斷開噴油器的工作電源。）因此排除點火系統(tǒng)故障，經(jīng)初步診

5、斷，判斷為該發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng)存在故障。 </p><p>　　1、豐田花冠燃料供給系統(tǒng)簡介 </p><p>　　1）豐田花冠轎車1zz-FE發(fā)動機電動燃油泵控制原理：如圖1，當點火開關ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，點火開關IG端子與電源接通，同時空氣流量計

6、測量扳轉(zhuǎn)動使油泵開關閉合，開路繼電器L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，L1和L2線圈不通電，燃油泵停工作。 </p><p>　　圖1 油泵控制電路原理 </p><p>　　2）噴油器的控制（圖2） </p><p>　　冷啟動噴油控制原理 </p><p>　　在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值或點火開關接通位于STA（

7、起動）檔時，噴油時間的確定見左圖，ECU根據(jù)冷卻液傳感器信號（THW信號）和冷卻液溫度――噴油時間確定基本噴油時間，根據(jù)進氣溫度傳感器（THA信號）對噴油時間作修正（延長或縮短）。然后在根據(jù)蓄電池電壓適當延長噴油時間，以實現(xiàn)噴油量的進一步的修正，即電壓修正。 </p><p>　　啟動后噴油控制原理 </p><p>　　ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和空氣流量計VG電壓信號確定噴油器基本噴油時

8、間，同時,還必須根據(jù)各種傳感器輸送來的各種運行工況信息，對基本噴油量時間進行修正。 </p><p><b>　　2、故障診斷方法 </b></p><p>　　方法一：運用車博士電子解碼讀取故障碼 </p><p>　　在汽車電子控制系統(tǒng)故障診斷中，如果設備允許的條件下，一般會優(yōu)先選用電子解碼器來讀取故障碼，因為這樣可以減少查閱該車維修資料的

9、麻煩。采用車博士電子解碼器對豐田花冠轎車發(fā)動機故障碼的讀取方法如下： </p><p><b>　?、贉蕚涔ぷ?</b></p><p>　　選擇豐田2測試插并連接好在車博士電子解碼器上。 </p><p>　　②在駕駛室的左下角找到診斷口，把豐田2測試插和診斷口連接好。 </p><p>　?、鄄僮鬈嚥┦侩娮咏獯a器，具

10、體操作流程如下： </p><p>　　方法二：運用隨車自診斷系統(tǒng)進行診斷 </p><p>　　對于電控發(fā)動機，電控系統(tǒng)是一個機電系統(tǒng)綜合的整體，為了方便維修，很多電子控制系統(tǒng)都設計有自診斷系統(tǒng)，監(jiān)測電子控制系統(tǒng)各部件之間的工作狀況。當發(fā)動機ECU檢測到電子系統(tǒng)中出現(xiàn)故障時，就會把檢測到的故障以故障代碼的形式，存貯在發(fā)動機ECU內(nèi)。維修人員可以按照一定的操作程序，通過安裝在儀表板的上發(fā)動

11、機故障警告燈閃爍的次數(shù)讀取故障碼。豐田花冠轎車發(fā)動機故障碼的讀取方法如下： </p><p>　?、冱c火開關置于“ON”位置，但不要起動發(fā)動機； </p><p>　?、谟每缃泳€短接檢查連接器或TDCL連接器上的“TE1”“E1”端子。 </p><p>　　③根據(jù)儀表板上的“CHECK”故障指示燈的閃爍來讀取故障碼，按照上述方法讀取該發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障代碼為，查

12、閱該車維修資料，如表所示： </p><p>　　診斷代碼 故障部位 </p><p>　　32 質(zhì)量或體積空氣流量電路 </p><p><b>　　三、故障排除 </b></p><p>　　從以上故障診斷中基本確定是燃料供給系統(tǒng)的空氣流量計故障或從空氣流量計到ECU電路開路或短路。 </p><

13、p>　　1、介紹豐田花冠空氣流量計 </p><p>　　豐田花冠空氣流量計是熱線式空氣流量傳感器又稱熱絲式空氣流量傳感器，其特點是：測量精度高，響應速度快，進氣阻力小，不會磨損。熱絲空氣流量傳感器在進氣道內(nèi)套有一個小管。小管中架有一根極細的鉑絲被電流加熱至120℃左右。 </p><p>　　工作原理如圖3所示熱線電阻RH以鉑絲制成，RH和溫度補償電阻RK均置于空氣通道中的取氣管內(nèi)

14、，與RA、RB共同構(gòu)成橋式電路。 RH 、RK阻值均隨溫度變化。當空氣流經(jīng)RH時，使熱線溫度發(fā)生變化，電阻減小或增大，使電橋失去平衡，若要保持電橋平衡，就必須使流經(jīng)熱線電阻的電流改變，以恢復其溫度與阻值，精密電阻RA兩端的電壓也相應變化，并且該電壓信號作為熱式空氣流量計輸出的電壓信號送往ECU。 </p><p>　　2、排除空氣流量計故障 </p><p>　　1）檢查保險絲(EFI N

15、O.1) </p><p>　　從發(fā)動機室接線盒中拆下EFI NO.1保險絲，萬用表的電阻檔檢測EFI NO.1保險絲電阻，標準值為小于1Ω，經(jīng)檢測為0.45Ω，屬于正常。然后重新安裝EFI NO.1保險絲(EFI NO.1)。 </p><p>　　2）檢查質(zhì)量空氣流量計(電源電壓) </p><p>　　準備：斷開質(zhì)量空氣流量計連接器，將發(fā)動機開關置于ON位置。

16、 </p><p>　　檢測：用萬用表的電壓檔測量線束側(cè)連接器端子與車身搭鐵之間的電壓（+B至車身接地如下圖所示）。標準值9-14V。經(jīng)檢測電壓為13.5 V，經(jīng)判斷屬于正常。然后重新連接質(zhì)量空氣流量計連接器。 </p><p>　　3）檢查質(zhì)量空氣流量計(VG電壓) </p><p>　　準備：檢查輸出電壓，斷開質(zhì)量空氣流量計連接器，向端子+B和E2G這間施加蓄電

17、池電壓，將萬用表正極(+)控針連接至端子VG,檢測儀負極(-)控針連接至端子E2G。 </p><p>　　檢測：萬用表的電壓檔測量5(VG)-E1(E2G)的電壓，標準電壓為0.5-3.0V，經(jīng)檢測電壓為4.2 V，則為正常。然后重新連接質(zhì)量空氣流量計連接器。 </p><p>　　4）檢查線束和連接器(質(zhì)量空氣流量計-ECU) </p><p>　　準備：斷開質(zhì)

18、量空氣流量計連接器，斷開ECU連接器。 </p><p>　　檢測：萬用表的電阻檔測量電阻(檢查斷路或短路)，如圖6、圖7所示。 </p><p>　　經(jīng)以上檢測判斷檢查線束和連接器屬正常。 </p><p>　　于以上檢測各方面正常和行車突然熄火這種故障現(xiàn)象，則表明故障可能在線束的連接器的連接質(zhì)量出現(xiàn)問題，于是拔開質(zhì)量空氣流量計和ECU的線束連接器，則發(fā)現(xiàn)質(zhì)量空氣

19、流量計線束連接器的VG端子插出現(xiàn)松動現(xiàn)象，修理該端子插，消除故障碼，重新啟動汽車，并多次路試，故障不再出現(xiàn)，故障解決。 </p><p><b>　　四、消除故障碼 </b></p><p>　　故障被排除后，必須清除電子控制系統(tǒng)中的故障代碼，如果不清除，它會保留在電子控制裝置中。 </p><p>　　方法1：點火開關置于OFF拔開位置，將E

20、FI保險絲拔開10S以上或便可以清除。 </p><p>　　方法2：利用車博士消除故障碼，具體消除故障碼流程如下： </p><p>　　接通電源故障診斷選擇亞洲車 進入 豐田按“OK”鍵花冠（Carola） </p><p>　　進入引擎進入故障診斷進入消除故障碼按“OK”顯視故障碼已消除 </p><p>　　五、故障診斷結(jié)果分析 &l

21、t;/p><p>　　綜合分析該車發(fā)動機故障排除過程，表明造成該車發(fā)動機不能起動是由于質(zhì)量空氣流量計線束連接器的VG端子插出現(xiàn)松動而出現(xiàn)間歇性故障，VG端子插接觸不良時則VG端子產(chǎn)生的VG電壓信號無法送給ECU，這樣發(fā)動機將停止噴油工作，汽車出現(xiàn)行車突然熄火。當導線與插頭維修后接觸良好時，發(fā)動機工作恢復正常。 </p><p><b>　　[參考文獻] </b></