成都發(fā)展內(nèi)陸“干港”研究.pdf

1、隨著國際集裝箱的迅猛發(fā)展，促使國際貿(mào)易往來的不斷增加，不斷增加的海運貨流，使港口在更大的內(nèi)陸范圍內(nèi)尋找貨源滿足港口的需要，同時，內(nèi)陸城市為了提高外貿(mào)水平，促進與國際更大更多的貿(mào)易，需通過加強發(fā)展國際集裝箱來發(fā)展外貿(mào)型經(jīng)濟。在港口和內(nèi)陸城市基于自身的發(fā)展需要基礎(chǔ)上，通過相互合作促成內(nèi)陸“干港”的形成。 成都地處西南地區(qū)，既不沿江也不靠邊，但其有鐵道部規(guī)劃建設(shè)的鐵路集裝箱中心站，并且是四川省規(guī)劃建設(shè)綜合交通主樞紐，其完全可以依據(jù)該通

2、道和樞紐來建設(shè)內(nèi)陸“干港”。在成都建立內(nèi)陸“干港”不僅有其必要性，如可帶動當?shù)氐耐赓Q(mào)的發(fā)展，促進成都大都市區(qū)的發(fā)展，同時也有一定的可能性，如有相當?shù)挠布?、軟件基礎(chǔ)來支撐。成都鐵路集裝箱中心站和國際物流園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)，政府應該對內(nèi)陸“干港”的建設(shè)有總體思路和定位，并且在近期采取相應的措施來完成基礎(chǔ)性的工作。 本文通過系統(tǒng)對內(nèi)陸“干港”的梳理，總結(jié)了國內(nèi)外發(fā)展內(nèi)陸“干港”實踐經(jīng)驗，為成都發(fā)展內(nèi)陸“干港”提供了理論指導和實踐借鑒。在