運輸服務定價理論與方法研究.pdf

1、目前國內理論界和實際工作者對運輸服務定價理論和方法的研究比較散亂，造成理論滯后于實踐的局面，這種現象已影響到運輸業(yè)的健康有序發(fā)展。因此，有必要從運輸業(yè)的一般性角度出發(fā)，加強對運輸服務定價理論和方法的研究，形成較為完善的運輸服務定價理論框架，用以指導我國運輸服務定價實踐，促進我國運輸業(yè)良性發(fā)展。 本文以運輸服務為研究對象，在明確運輸服務的概念及其特征的基礎上，通過總結、分析運輸服務的現有定價理論、定價方法，分析我國運輸服務定價實踐

2、，提出了具有普遍指導意義的運輸服務定價理論，并探討了我國運輸服務的合理定價方法問題。 根據上述研究思路，本文的創(chuàng)新點和結論主要包括： 1.在總體的研究框架上，全面論述了運輸服務的內涵，明確提出用“運輸服務”代替“運輸產品”來指代運輸業(yè)的產出品。從運輸業(yè)的一般性角度出發(fā)，對運輸服務的定價理論和方法進行探討，初步形成了運輸服務定價的系統性理論框架。 2.在局部的研究思路上，一是明確提出服務質量的差異對運輸成本和運輸服

3、務的消費者感知利益的影響；二是在前人研究成果的基礎上，提出依據供求雙方對運輸服務的價值評估來制定運輸服務價格，并主要從運輸需求層次和運輸服務質量層次兩個維度對運輸服務市場進行劃分，以探討運輸服務價值增量在消費者和運輸企業(yè)之間的分配，并據以討論不同運輸服務的定價。 3.認為政府有必要以較低的運價保證低收入群體的基礎性運輸需求的實現。而對于機動性運輸服務和較高質量的基礎性運輸服務的定價，企業(yè)可以獲取一定比例的運輸服務價值增量。