廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、2008年1月16日國家正式批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,從國家戰(zhàn)略層面上拉開了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)開放、合作共贏的序幕。經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)開放,交通需要先行,因此廣西北部灣交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略問題是當(dāng)前急需解決的重大問題,也是研究的難點(diǎn)問題之一。本論文在對戰(zhàn)略管理理論、區(qū)域開發(fā)理論、系統(tǒng)理論、協(xié)同理論等理論深入研究的基礎(chǔ)上運(yùn)用系統(tǒng)分析、比較分析、回歸分析、預(yù)測模型、SWOT戰(zhàn)略分析等方法,在系統(tǒng)分析國內(nèi)外交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上,借鑒

2、國外交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗,結(jié)合中國及廣西實(shí)際,對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通如何適應(yīng)和促進(jìn)廣西北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,如何加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系,交通運(yùn)輸如何適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展要求,等一系列問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　1、采用比較分析的方法對歐盟、英國、德國、美國、俄羅斯五個主要國家和地區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略及政策進(jìn)行分析,總結(jié)出其交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略特點(diǎn),對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供參考。
　　2、采用系統(tǒng)分析的方法深

3、入研究了交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系,通過對兩者之間相互影響的探討,重點(diǎn)分析了交通運(yùn)輸作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在正反饋機(jī)制。
　　3、系統(tǒng)分析了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀,采用指數(shù)平滑和彈性系數(shù)兩種預(yù)測模型對廣西北部灣未來交通運(yùn)輸需求總量進(jìn)行了預(yù)測,并對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展的戰(zhàn)略研究進(jìn)行必要性分析,明確提出廣西北部灣交通應(yīng)該采用適當(dāng)超前和可持續(xù)的發(fā)展模式。
　　4、結(jié)合SWOT分析矩陣對戰(zhàn)略的“鉆石模型”進(jìn)行擴(kuò)展,創(chuàng)造性地提

4、出了“鉆石擴(kuò)展模型”構(gòu)建了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略體系,整個體系由發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略方式、戰(zhàn)略途徑、總體戰(zhàn)略和支撐戰(zhàn)略五個層次構(gòu)成,同時提出與之相匹配的政府引導(dǎo)戰(zhàn)略、交通一體化發(fā)展戰(zhàn)略、樞紐節(jié)點(diǎn)與干線發(fā)展戰(zhàn)略、交通經(jīng)濟(jì)帶一體化發(fā)展戰(zhàn)略、智能交通發(fā)展戰(zhàn)略、融資多元化戰(zhàn)略、交通運(yùn)輸體制創(chuàng)新戰(zhàn)略七個重點(diǎn)戰(zhàn)略并給予了詳細(xì)分析。
　　5、針對所構(gòu)建的戰(zhàn)略體系,提出具體的戰(zhàn)略實(shí)施措施,對戰(zhàn)略進(jìn)行部署的同時探索性地對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展組織