盤形摩擦離合器--開(kāi)題報(bào)告

1、<p>　一．選題目的和意義：1、本次選擇課題為摩擦離合器設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)摩擦離合器意義重大，因?yàn)殡x合器作為底盤傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，它起著從發(fā)動(dòng)機(jī)到傳動(dòng)系中齒輪之間橋梁的作用，故它的重要性不可忽視，一個(gè)良好的離合器能夠提高汽車的壽命，所以設(shè)計(jì)一個(gè)操作簡(jiǎn)便分離快速的離合器更是十分重要的，故選擇設(shè)計(jì)離合器能夠做到對(duì)汽車重要部件的了解。2、離合器作為汽車的重要部件，它的功能不能忽視，離合器基本功用。在汽車起步時(shí)，通過(guò)離合器主，從動(dòng)件之間

2、的滑磨，使轉(zhuǎn)速逐漸接近，以確保汽車起步平衡。當(dāng)變速器換擋時(shí)，通過(guò)離合器主從動(dòng)部分的迅速分離切斷動(dòng)力的傳遞，以減輕齒輪與齒輪之間的沖擊，保證換擋時(shí)工作平穩(wěn)。當(dāng)傳給離合器的轉(zhuǎn)矩超過(guò)其所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，其主，從動(dòng)件之間產(chǎn)生滑磨，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，目前汽車上使用比較廣泛的是彈簧壓緊的摩擦離合器，因此設(shè)計(jì)如此重要的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)意義重大。</p><p>　二、國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)：國(guó)內(nèi)外主要汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合

3、器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。而比較先進(jìn)的離合器為液力偶合器、電磁離合器，具體如下介紹： (1) 摩擦式離合器：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件，帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸（即變速器的主動(dòng)軸）相連。壓緊彈簧則將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤上，再由此經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系中一系列部

4、件傳給驅(qū)動(dòng)輪。壓緊彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。由于汽車在行駛過(guò)程中，需經(jīng)常保持動(dòng)力傳遞，而中斷傳動(dòng)只是暫時(shí)的需要，因此汽車離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分是經(jīng)常處于接合狀態(tài)的。摩擦副采用彈簧壓緊裝置即是為了適應(yīng)這一要求。當(dāng)希望離合器分離時(shí)，只要踩下離合器操縱機(jī)構(gòu)中的踏板，套在從動(dòng)盤轂的環(huán)槽中的撥叉便推動(dòng)從動(dòng)盤克服壓緊彈簧的壓力向松開(kāi)的方向移動(dòng)，而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力的傳遞。當(dāng)需要重新恢復(fù)動(dòng)力傳遞時(shí)，為使汽

5、車速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化比較平穩(wěn)，應(yīng)該適當(dāng)控制離合器踏板回</p><p>　三．進(jìn)度安排：1．第4周到第6周主要任務(wù)是收集資料包括外文資料，通過(guò)學(xué)習(xí)和翻譯外文資料要達(dá)到對(duì)外文資料的理解并能夠達(dá)到把握國(guó)內(nèi)外的動(dòng)態(tài)寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告要通過(guò)收集各種資料對(duì)設(shè)計(jì)方案的選擇進(jìn)行比較真正達(dá)到選型恰當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的效果學(xué)習(xí)如何書(shū)寫(xiě)專利，通過(guò)學(xué)習(xí)如何寫(xiě)申請(qǐng)專利，了解如何保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的方法。2．第7周到第8周主要任務(wù)是對(duì)選型好的離合器進(jìn)行各種零

6、件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核，通過(guò)這個(gè)過(guò)程要鞏固以往的學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)包括理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)及以內(nèi)燃機(jī)學(xué)和汽車構(gòu)造等相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。3．第9周到第10周主要任務(wù)是Auto CAD繪制離合器的裝配圖，在這個(gè)過(guò)程中要熟悉如何用電腦繪制工程圖并學(xué)習(xí)以往學(xué)過(guò)的畫(huà)法幾何和互換技術(shù)的知識(shí)，達(dá)到繪制一個(gè)較好的離合器裝配圖。4．第11周到第12周主要任務(wù)讓導(dǎo)師檢查第6周到第9周的錯(cuò)誤，然后認(rèn)真改正從而達(dá)到選型和繪圖完整正確的目的。5．第12周到第13周主

7、要任務(wù)是手工繪制離合器的重要零件圖以提高手工繪圖的熟練性，從而熟悉一個(gè)零件圖上應(yīng)該有的東西，包括公差配合等要求。6．第14周到第15周寫(xiě)說(shuō)明書(shū)并校核以往做的任務(wù)，達(dá)到任務(wù)正確，做圖完整，計(jì)算明確的目的。并讓導(dǎo)師檢查以往的</p><p>　四．文獻(xiàn)綜述：通過(guò)翻譯英文文獻(xiàn)，懂得了離合器的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，例如離合器如何加快散熱，以確保延長(zhǎng)離和器的使用壽命，從而達(dá)到正確的選擇比較合適的離合器，而這份英文文獻(xiàn)正是說(shuō)明濕式離

8、合器如何加快散熱，以及通過(guò)理論上數(shù)學(xué)模型的建立達(dá)到了選擇最佳的離合器。 通過(guò)查閱大量的離合器設(shè)計(jì)資料懂得了如何正確選擇離合器，通過(guò)對(duì)陳家瑞和劉惟信出版的《汽車構(gòu)造》和《離合器的設(shè)計(jì)》，明白了如何選擇合適的離合器，常見(jiàn)的摩擦離合器有周置彈簧離合器，中央彈簧離合器以及膜片彈簧離合器，而周置彈簧離合器和中央彈簧離合器由于缺點(diǎn)比較多，所以周置彈簧離合器和中

9、央彈簧離合器已經(jīng)逐步被淘汰了，而膜片彈簧離合器正是由于有很多的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被市場(chǎng)看好，比如膜片彈簧離合器有以下諸多優(yōu)點(diǎn)膜片彈簧的軸的尺寸較小而徑向尺寸很大，這有利于在提高離合器傳遞扭矩能力的情況下，減小離合器的軸向尺寸膜片彈簧的分離指起分離杠桿的作用。故不需專門的分離杠桿，使離合器結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，零件數(shù)目少，是輕。由于膜片彈簧軸向尺寸小，所以可以適當(dāng)增加壓盤的厚度，提高勢(shì)容量；而且還可</p><p>　五．參考文獻(xiàn)

10、：1陳家瑞主編，汽車構(gòu)造，上下冊(cè)。北京，機(jī)械工業(yè)出版社，20022吉林大學(xué)汽車工程編著，陳家瑞主編，汽車構(gòu)造，上下冊(cè)。（第4版）北京，人民交通出版社3徐石安，肖德炳，劉惟信，離合器（汽車設(shè)計(jì)）北京，人民交通出版社19814林世裕主編，膜片彈簧與蝶形彈簧理合器設(shè)計(jì)與制造，南京，東南大學(xué)出版社，19955王望予主編，汽車設(shè)計(jì)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，20046劉惟信，離合器設(shè)計(jì)，北京，清華大學(xué)出版社，20037孫恒，陳作摸主編機(jī)械原理，北

11、京高等教育出版社，20018．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。9．汽車工程手冊(cè)，人民交通出版社，200110．Yubo Yang and Robert C.Lam Tvibology letters 5(1998)57-6711.Ya, Krasil’n snow chemlcal and petroleum Englneeving Vol, 38, No s.,7-8,200212.V1 V1 Do brotror skll’, A. Ya, Kra