架空輸電線路事故預防及檢修畢業(yè)論文

1、<p>　　架空輸電線路事故預防及檢修</p><p>　　一、架空輸電線路事故跳閘的預防</p><p>　　隨著電力工業(yè)的快速發(fā)展,逐步形成了目前大系統(tǒng)、大機組、強電壓、高度自動化等特點,對電網(wǎng)安全運行提出了更高的要求。輸電線路作為電能傳輸?shù)妮d體,是電力生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié),線路跳閘往往比單個發(fā)電機、變壓器等設備跳閘對電網(wǎng)所造成的影響更大、更加難以處理。尤其是對目前尚未徹底完

2、成分層分區(qū)的電網(wǎng)來說,一些復雜的、多重的輸電線路跳閘完全有可能會造成損失負荷、機組解列甚至穩(wěn)定破壞等惡劣后果?！?lt;/p><p>　　輸電線路在投入運行后，盡管工作人員經(jīng)常巡視、檢修，但仍然會發(fā)生倒桿、斷線、絕緣子閃絡和人身觸電等事故。造成事故的主要原因是線路本身缺陷和受自然災害或外力破壞。大量的運行經(jīng)驗證明輸電線路的事故發(fā)生與季節(jié)有關。如能妥善地作好預防工作，做到防范于未然，則可消除隱患，避免事故的發(fā)生，以保證

3、輸電線路安全、可靠地運行。</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計2003~2005年引起輸電線路跳閘事故的起因從高到低分別為雷擊、外力破壞、鳥害、覆冰、污閃、風偏和其他原因。</p><p>　　本文通過對電力公司管轄的架空輸電線路三年來故障跳閘的情況進行統(tǒng)計和原因分析,指出雷擊和外力破壞已成為引起線路跳閘的兩大主要原因,并針對故障跳閘原因,提出預防和減少線路跳閘的對策,希望能給從事線路設計、施工、

4、運行和維護人員有所啟發(fā)。</p><p><b>　　雷擊跳閘事故預防</b></p><p><b>　　1.雷擊跳閘分析</b></p><p>　　高壓送電線路遭受雷擊的事故主要與四個因素有關：線路絕緣子的50%放電電壓;有無架空地線;雷電流強度;桿塔的接地電阻。高壓送電線路各種防雷措施都有其針對性，因此，在進行高壓

5、送電線路設計時，我們選擇防雷方式首先要明確高壓送電線路遭雷擊跳閘原因。</p><p>　　高壓送電線路繞擊成因分析：</p><p>　　根據(jù)高壓送電線路的運行經(jīng)驗、現(xiàn)場實測和模擬試驗均證明，雷電繞擊率與避雷線對邊導線的保護角、桿塔高度以及高壓送電線路經(jīng)過的地形、地貌和地質條件有關。</p><p>　　山區(qū)高壓送電線路的繞擊率約為平地高壓送電線路的3倍。山區(qū)設計

6、送電線路時不可避免會出現(xiàn)大跨越、大高差檔距，這是線路耐雷水平的薄弱環(huán)節(jié);一些地區(qū)雷電活動相對強烈，使某一區(qū)段的線路較其它線路更容易遭受雷擊。</p><p>　　高壓送電線路反擊成因分析：</p><p>　　雷擊桿、塔頂部或避雷線時，雷電電流流過塔體和接地體，使桿塔電位升高，同時在相導線上產(chǎn)生感應過電壓。如果升高塔體電位和相導線感應過電壓合成的電位差超過高壓送電線路絕緣閃絡電壓值，即Uj

7、 > U50%時，導線與桿塔之間就會發(fā)生閃絡，這種閃絡就是反擊閃絡。</p><p>　　2.雷擊跳閘的機理 </p><p>　?、瘛⒗讚魲U塔塔頂。雷擊桿塔塔頂時，雷電流 較大或接地情況不夠好時，雷電流不能通過避 雷線下地，桿塔電位較導線電位高，造成反擊， 引起線路絕緣閃絡。 Ⅱ、雷擊避雷線檔距中央。雷擊避雷線檔距中 央時，避雷線對導線起屏蔽作用，保護角過大 或避雷線、導線間的間隙

8、不夠要求時均能引起 絕緣閃絡。 Ⅲ、雷電繞擊導線。運行經(jīng)驗表明輸電線路繞 擊耐雷水平比較低，裝設雙避雷線情況下，雷 電繞擊導線的概率較小，但是一旦出現(xiàn)，很容 易引起線路絕緣閃絡</p><p>　　3.雷擊跳閘的防護措施</p><p><b>　?。?)架設避雷線</b></p><p>　　避雷線是高壓和超高壓輸電線路最基本的防雷措施，其主

9、要目的是防止雷直擊導線，此外，還對雷電有分流作用，以減小流人桿塔的雷電流，使塔頂電位下降，并對導線有耦合作用，可降低雷擊桿塔時絕緣子串上的電壓；并對導線有屏蔽作用，能降低導線上的感應過電壓。</p><p>　　電力系統(tǒng)規(guī)程規(guī)定，330kV應全線架設雙避雷線，220kV應全線架設避雷線，110kV線路一般亦全線裝設避雷線，但在少雷區(qū)或運行經(jīng)驗證明雷電活動輕微的地區(qū)可不沿全線架設避雷線。</p>&l

10、t;p>　　為了降低正常工作時避雷線中電流引起的附加損耗和將避雷線兼作通訊用，可將避雷線經(jīng)小間隙對地絕緣起來，雷擊時此小間隙擊穿使避雷線接地。</p><p>　?。?)降低桿塔接地電阻</p><p>　　對于一般高度的桿塔，降低桿塔接地電阻是提高線路耐雷水平防止反擊的有效措施。規(guī)程規(guī)定，有避雷線的線路，每基針塔（不連避雷線）的工頻接地電阻，在雷季干燥時不宜超過附表所列的數(shù)值。&l

11、t;/p><p>　　土壤電阻率低的地區(qū)，應充分利用桿塔自然接地電阻。一般認為采用與線路平行的地中伸長地線辦法因其與導線間的耦合作用，可降低絕緣子串上的電壓而使線路耐雷水平提高。</p><p><b>　?。?)架設耦合地線</b></p><p>　　在降低桿塔接地電阻有困難時，可以采用在導線下方架設地線的措施，其作用是增加避雷線與導線間的耦合

12、作用以降低絕緣子串上的電壓。此外，耦合地線還可增加對雷電流的分流作用。運行經(jīng)驗證明，耦合地線對降低雷擊跳閘率的作用是很顯著的，尤其在山區(qū)的線路其效果更為明顯。</p><p>　　（4)裝設自動重會閘</p><p>　　由于雷擊造成的絕緣子閃絡大多數(shù)能在跳閘后自行恢復絕緣性能，所以重合閘成功率較高，據(jù)統(tǒng)計，我國110kV及以上高壓線路重合成功率為75～95％，35kV及以下線路約為60～

13、80％。因此各級電壓的線路應盡量裝設自動重合閘。</p><p>　　(5)采用消弧線圈接地方式</p><p>　　對于雷電活動強烈，接地電阻又難以降低的地區(qū)，可考慮采用中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的方式，絕大多數(shù)的單相著雷閃絡接地故障將被消弧線圈所消除。而在二相或三相著雷時，雷擊引起第一相導線閃路并不會造成線路跳閘，閃絡后的導線相當于地線，增加了耦合作用，使未閃絡相絕緣子串上的電壓降低

14、，從而提高了耐雷水平。</p><p>　　(6)裝設管型避雷器</p><p>　　一般在線路交叉處和在高桿塔上應加裝設管型避雷器以限制過電壓。</p><p><b>　　加強絕緣 </b></p><p>　　在沖擊電壓作用了木質是較良好的絕緣，因此可以采用木橫擔來提高耐雷水原和降低建弧率，我國受客觀條件限制一般已

15、很少采用木絕緣了。</p><p>　　對于高桿塔，可以采取適當增加絕緣子串片數(shù)的辦法來提高其防雷性能</p><p>　　三、外力破壞事故預防</p><p>　　1.外力事故原因分析：</p><p>　　供電作為基礎性公用事業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定具有舉足輕重的影響。而電力設施，尤其是輸電設施，因其點多、面廣、線長，長期暴露野外，極

16、易遭受各種外力損害。據(jù)統(tǒng)計，安徽省某供電企業(yè)從2001年至2006年7年間因外部破壞引起線路故障跳閘有6起，占總故障數(shù)的39.3%。在2005-2006兩年間因線路器材被盜所造成的缺陷、障礙等危及線路運行的隱患也高達52起。歸納其原因，主要在以下幾方面：</p><p>　　1、近年來城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展較快，線路保護區(qū)內(nèi)違章建房現(xiàn)象較為嚴重，造成輸電線路導線與房屋的垂直距離或水平距離小于安全距離，在惡劣天氣條件下可能發(fā)

17、生瞬時接地或跳閘事故；也有一些是建筑施工時誤碰電力線路而造成隱患。據(jù)統(tǒng)計，違章建房多達的12起，占25.5%。</p><p>　　2、因受到經(jīng)濟利益的驅使，在架空輸電線路附近開山炸石者不乏其人，石塊擊中導線、絕緣子，造成導線、絕緣子多處損傷，甚至擊斷導線，造成線路跳閘事故二起，占16.6%。</p><p>　　3、在線路保護區(qū)內(nèi)違章植樹，為線路安全運行埋下了隱患。在惡劣天氣作用下引起事

18、故跳閘二起，占16.6%。</p><p>　　4、春、秋季節(jié)，孩童在輸電線路附近放風箏，風箏線纏繞在線路導線上造成跳閘。該類事故有二起，占16.6%。</p><p>　　5、向線路拋擲鋁箔紙或膠質線、鐵絲等物，造成線路瞬時故障跳閘二起，占16.6%。</p><p>　　6、秋收季節(jié)，農(nóng)民在輸電線路下焚燒桔桿，釋放的高溫燒斷桿塔導、地拉線造成線路瞬時跳閘一起，占

19、8.3%。</p><p>　　7、線路桿塔塔材被盜事件時有發(fā)生，尤為突出的是邊遠地區(qū)，嚴重影響了輸電以及正常的供用電秩序。今年3月中旬，某電管站剛竣工并已充電運行的一條6千伏線路，晚上，13檔導線就被盜12檔。</p><p>　　2 .外力破壞的防護</p><p>　　我們認為應采取以下措施加以防范：</p><p>　　1、加大電力設

20、施保護工作力度。電力設施保護工作是一項綜合性的社會系統(tǒng)工程。首先，領導要重視，做到組織上有落實，思想上有位置，行動上有措施。其次，在目前的情況下，各供電企業(yè)應從三方面作為切入點，即爭取當?shù)卣闹С?、做好沿線群眾的工作和建立嚴密的巡線制度。</p><p>　　2、要掌握重點，有的放矢，把事故和不安全現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”。保護區(qū)內(nèi)違章建房、違章植樹、開山炸石一直是影響線

21、路安全運行的三大隱患，也是線路運行人員巡線工作的重點和難點。群眾義務護線員作為電力設施保護的補充力量，在巡線時不僅要隨身攜帶扳手、螺絲等工具和材料按月巡線，發(fā)現(xiàn)小缺陷及時消除；還應根據(jù)季節(jié)特點和所在線路實際情況，主動增加巡線次數(shù)，及時向主管單位反饋線路情況。同時還要發(fā)揮自身聯(lián)系廣、熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)勢，配合運行人員及早發(fā)現(xiàn)問題新動向，及時做好防范措施。</p><p>　　3、加強與地方政府的協(xié)調(diào)配合。一些地方和部

22、門領導存在偏見，認為電力設施保護是電力部門的事，與己無關，一些執(zhí)法單位對保護電力設施也缺乏積極性。導致電力設施屢遭破壞，不能迅速調(diào)查偵破，打擊力度不夠。</p><p>　　4、加大電力執(zhí)法工作力度。電力設施安全保衛(wèi)部門應積極主動地與當?shù)毓矙C關交流情況，溝通信息，注重防范，遏制外力破壞案件的發(fā)生和發(fā)展。針對電力線路外部破壞事件增多這一特點，除加強巡視維護外，電力保衛(wèi)部門要與公安機關積極配合，加大打擊力度，以創(chuàng)造

23、一個良好的電力設施運行環(huán)境。</p><p>　　5、深入開展電力法規(guī)宣傳教育工作?！峨娏Ψā?、《電力設施保護條例》等電力法規(guī)除電力部門通過適當?shù)霓k法宣傳外，地方政府應將其列入社會普法內(nèi)容進行深入宣傳。沿線群眾的法制觀念意識的強弱直接關系到電力設施保護工作能否順利進行。我們電力保衛(wèi)部門、巡線員、群眾護線員要做學法、用法的模范，更是做好宣傳法律、法規(guī)的帶頭人。對《電力設施保護條例》要廣為宣傳，使沿線群眾家喻戶曉，同

24、時，在關鍵地段要多設立警示牌和警告牌。</p><p>　　6、加強對群眾護線員隊伍的動態(tài)管理，組成一支能深入基層，熟悉鄉(xiāng)情的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的、以農(nóng)電站員工為主的護線員隊伍。群眾護線員是對專職護線工作的一種有益補充。對于工作認真負責的同志，給予適當?shù)谋碚?、獎勵；對于工作不按合同?guī)定進行護線的人員批評教育，或依法解除合同。同時電力運行和保衛(wèi)部門定期對義務護線員進行線路結構、巡視重點、電力設施保護等方面技術培訓，提供相互交

25、流經(jīng)驗機會，使他們掌握必要的護線專業(yè)知識，不斷提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。</p><p>　　總之，防止和遏止輸電線路外部破壞的發(fā)生，是一項長期而艱巨的工作。本著行業(yè)管理與治安管理相結合、行業(yè)管理與群眾護線屬地化管理相結合的原則，還需要堅持不懈去做許多說服、教育和宣傳工作，使沿線群眾愛線、護線意識得到不斷提高，努力營造“破壞電力設施為恥，愛護電力設施為榮”的良好環(huán)境。只有這樣，才能最大限度地消除和限制外界一切

26、損害輸電設施的不安全因素，確保電力設施安全、可靠供電 。</p><p>　　四、鳥害跳閘事故預防</p><p><b>　　鳥害跳閘原因分析：</b></p><p>　　1、鳥類筑巢：春季鳥類開始在輸電線路桿塔上筑巢、孵化。經(jīng)實地觀察，多是烏鴉、青鸛、蒼鷹等鳥類。這些鳥口叼樹枝、鐵絲、柴草等物，在線路上空或導線之間穿越飛行，當鐵

27、絲等物落在橫擔與導線之間，就會造成線路故障。刮風時，桿塔上的鳥巢被風吹散掉落在帶電導線或懸瓶上，會造成短路接地故障。</p><p>　　2、鳥類飛行：體形較大的鳥類，如黑鸛，其體長1米多，翅膀展開更大。體形較大的鳥類空中爭斗時飛行在導線間可能造成相間短路或單相接地故障。</p><p>　　3、鳥糞閃絡：鳥糞閃絡是指由棲息在桿塔上的鳥類排泄物引起的閃絡事故。鳥糞（特別是青鸛拉的稀屎）污染

28、絕緣子串，在空氣潮濕、大霧時易發(fā)生閃絡。鳥站在瓷瓶串（或硅子）上部的橫擔上向下拉稀屎并沿瓶串下流時造成單相接地，或者鳥糞隨風吹向帶電體造成空氣間隙擊穿，引起閃絡。</p><p>　　4、地形地貌：輸電線路鳥害故障具有明顯的地形地貌特征。經(jīng)觀察，鳥害引起故障的桿塔周圍環(huán)境，多在靠近河流（排水渠）、稻田、魚池、低洼潮濕地帶，有較大樹木和一些村莊少、僻靜開闊的莊稼地帶。</p><p>　　5

29、、鳥害的其它成因：基建安裝遺留問題。線路施工完畢移交生產(chǎn)運行時，由于基建工程安裝的防鳥針較小，不但防不住鳥，反而給鳥提供了良好的棲息之地，從而導致鳥害故障的發(fā)生。原始防鳥設施陳舊。原有的防鳥設施陳舊，在鳥害發(fā)生的線路上加裝了大型防鳥針（直徑約500—600毫米），在一定的程度上起到了防鳥的作用，取得了明顯的效果，但經(jīng)過幾年運行，又再次發(fā)生鳥害。</p><p>　　2.鳥害故障的防治對策</p>&

30、lt;p>　　1、安裝驚鳥器，阻止鳥類在桿塔上活動。 在桿塔上裝設了能產(chǎn)生聲光信息及能發(fā)出聲響的風車、擋板和反光鏡片等，驚嚇驅逐鳥類不敢靠近而遠離桿塔，在最初的220千伏線路上起到了作用；在桿塔上捆綁紅布條或驚鳥彩旗，對鳥起到一定的驚嚇作用；安裝大型防鳥針，阻止鳥類在桿塔上的關鍵部位活動。 采用GJ-120型鋼絞線（19股）裝于瓷瓶串上方（針體高度：220千伏 600－900毫米，個別地段加大至800-1000毫米；110千伏&#

31、160; 400－600毫米）并用并溝線夾把鋼絞線與橫擔夾緊，將鋼絞線散成球狀，覆蓋范圍增大到整個橫擔，使鳥不能在此停留，沒有落腳點。大大降低了鳥害故障造成的線路跳閘，至今取得了理想的防鳥效果；</p><p>　　2、研制新型防鳥針。 在防鳥針座的制作和轉動上下功夫，自行加工研制出了萬向節(jié)型、推拉型、折疊轉動型等新型防鳥針。通過現(xiàn)場的試用，推拉型和折疊轉動型兩種加工簡單，便于安裝和檢修，防鳥效果明顯。</

32、p><p>　　3、在桿塔上安裝引鳥箱。這樣既減少了鳥類對線路運行的影響，也使鳥類的繁衍生息受到保護。</p><p>　　3.防鳥害措施新思路</p><p>　　綜合各種防鳥裝置的優(yōu)缺點，本人認為有以下4種防鳥害方法可供參考：安裝電子驅鳥裝置。電子驅鳥裝置以太陽能為動力，每隔數(shù)分鐘便自動發(fā)出驅鳥鳴叫，并伴有頻閃燈，起到驅鳥的作用。這種驅鳥裝置每基鐵塔需安裝一個，價格

33、昂貴，大約3000元左右。安裝防鳥刺。成本低廉，制作簡單。原材料采用多股鋼絞線，為了防止變形，每股鋼絞線繞成彈簧，底座只需一個緊固螺絲，便于安裝和拆卸。合成絕緣子第一片傘裙上方加裝一片大硅橡膠傘裙。考慮到直徑過大，可與廠家協(xié)商生產(chǎn)時在硅橡膠內(nèi)部增加多層絕緣內(nèi)襯，以提高它的剛度。安裝簡單，且不需對外停電，價格在每只150元左右，值得推廣。與廠家協(xié)商改變合成絕緣子結構設計。在原合成絕緣子大小傘的基礎上，中間間隔添加1－2片大傘裙，當有鳥糞滴

34、落時，可起到隔斷作用。由于增大傘裙，干弧距離也略有增大，耐雷擊水平也相應提高。此外，在冬季還可以有效防止冰雪積聚，提高合成絕緣子抗露閃、冰閃能力。這種設計更適合220千伏及以上線路，在河套地區(qū)有非常好的應用效果。</p><p>　　五、污閃跳閘事故的預防</p><p>　　1．污閃事故的主要特點和原因       

35、 自20世紀90年代以來，東北、西北、華北、華中、華東和華南都相繼發(fā)生過大面積污閃事故，其主要特點和原因可歸納為部分線路絕緣配置偏低、天氣惡劣、大環(huán)境污染降低了外絕緣強度、清掃質量不高。不同時間和地點發(fā)生污閃的設備也有很大差別。如1990年華北大面積污閃事故，輸電線路主要發(fā)生在懸垂串上。變電設備故障多發(fā)生在母線、隔離開關、阻波器等支柱絕緣子上，或未涂RTV和未安裝增爬裙或未及時進行水沖洗的設備上。2001年大面積污閃事故中遼沈

36、地區(qū)主要集中在I-Ⅱ級污區(qū)；華北、河南主要分布在Ⅱ-Ⅲ級污區(qū)；京津唐、河北、河南和遼寧電網(wǎng)凡全線使用復合絕緣子的線路幾乎都沒有發(fā)生污閃。線路污閃與1990年華北大面積污閃比較耐張串較多。變電設備的污閃主要發(fā)生在支柱絕緣子上(占閃絡總數(shù)的78.0％)特別是重污區(qū)雙聯(lián)支柱絕緣子。   2．污閃的主要原因      1、 清掃的局限性 隨著城鄉(xiāng)電網(wǎng)建

37、設和改造、三峽工程、西電東送以及全國跨地域電網(wǎng)的建設，必須正視這樣的事實，對目前運行線路每年進行清掃越來越困難，對于穿越山區(qū)線路，特別是500kV線路更是如此。問題是現(xiàn)行標準G</p><p>　　3、污閃的主要原因 現(xiàn)今使用的絕緣子污耐壓基礎數(shù)據(jù)是從短串的污穢試驗得到的，由于人工污穢電壓閃絡梯度與絕緣子串長呈不嚴格的線性關系。因此，以污耐壓法進行污穢設計時，由短串結果推算至長串會帶來很大偏差。</p>

38、;<p>　　長串試驗結果表明，單片污耐壓值低于由短串所確定值的40％。不同型式瓷、玻璃絕緣子的耐污穢特性并不隨爬電距離的增加而成線性改善。對傘型不佳的絕緣子，雖爬電距離增加較大，但污耐壓并未明顯提高，有的反而降低。雖然爬電距離增加較大，但局部爬電距離在污穢和受潮2個條件作用下易被空氣間隙放電短路，這充分說明爬電距離的有效性對污耐壓的影響很大。</p><p>　　3 、如何解決污閃問題的</

39、p><p>　　1．按爬電比距確定絕緣子串片數(shù)所存在的問題 目前，各國均按污穢水平劃分污級，并規(guī)定各污級對應的爬電比距，僅前蘇聯(lián)和我國按爬電比距的方法確定絕緣子串片數(shù)。前蘇聯(lián)與我國的設計又不同，不僅系統(tǒng)地考慮了爬電比距有效系數(shù)(一般取1.1-1.2)，還規(guī)定了不同污穢等級下50％人工污穢耐受電壓值，即220kV及以下電壓等級為對應額定電壓值，330kV和500kV分別規(guī)定為315kV和410kV，僅按GB/T1643

40、4-1996來進行外絕緣設計，與前蘇聯(lián)相比無疑偏低。      2.按污耐壓確定絕緣子串片數(shù)所存在的問題 美國、日本和我國武漢高壓研究所等主要是以污耐壓進行外絕緣設計，污耐壓皆以長串真型試驗來確定。不同國家污穢絕緣設計原則相同，僅是設計參數(shù)取值不同。        由文獻知，絕緣子串片數(shù)N為污穢設計目標電

41、壓值UΦmax與單片絕緣子最大耐受電壓Umax的比值，而單片絕緣子最大耐受電壓Umax是σ、k的函數(shù)，σ、k越大，Umax越小，N越小，反之N越大。σ、k取定值后，按系統(tǒng)重要性考慮的修正系數(shù)k1，越大，N越大，即絕緣子串的污穢裕度越大。σ值一般由50％人工污穢耐受電壓試驗確定。不同國家</p><p>　　六、冰災跳閘事故預防</p><p><b>　　1．冰災跳閘的成因<

42、;/b></p><p>　　2008年初，我國南方大部分地區(qū)出現(xiàn)了持續(xù)的大范圍災害性冰雪天氣，此次雨雪冰凍天氣過程影響持續(xù)時間長、涉及范圍廣、危害程度大，給這些地區(qū)的電力造成嚴重影響。由于輸電線路覆冰嚴重，導致多條輸電線路鐵塔、導線、絕緣子、金具等遭到不同程度的損壞。此次電網(wǎng)大面積冰災的教訓讓我們明白：今后我國的復雜大電網(wǎng)可能要越來越多地經(jīng)受大面積覆冰的考驗]，大電網(wǎng)覆冰災害問題將會更加突出。因此，研究冰

43、雪災害條件下復雜大電網(wǎng)的安全運行具有重要的現(xiàn)實意義。</p><p>　　冰災跳閘的成因：1 嚴重覆冰引起過荷載覆冰會增加所有支持結構和金具的垂直荷載,2絕緣子串覆冰閃絡,3不均勻覆冰導致導線舞動</p><p>　　2．冰災跳閘的解決方案</p><p><b>　　1、縮小耐張段長度</b></p><p>　　對于

44、新建工程需提高設計標準，完全按照新的設計標準重新設計建設。線路路徑宜避開重冰區(qū)、易舞動地區(qū)及影響安全運行的其他區(qū)域;輕、中、重冰區(qū)的耐張段長度不宜大于10 km、5 km、3 km，且在高差或檔距相差懸殊的山區(qū)或重冰區(qū)等運行條件較差的地段，耐張段長度應適當縮短;500 kV輸電線路的氣象條件重現(xiàn)期取50年，統(tǒng)計風速取離地面10 m高作為基準高度。</p><p><b>　　2、抗冰加固措施</b

45、></p><p>　　除了以上方法，針對覆冰倒塔的原因和特點，還宜采取以下抗冰加固措施。1)由于2008年冰災很多發(fā)生在輕、重冰區(qū)交界處，因此應將重冰區(qū)適當延長，而且應在傳統(tǒng)輕冰區(qū)和重冰區(qū)設計條件的基礎上按新規(guī)程增加10耀20 mm中冰區(qū)技術條件。2)從桿塔局部受損情況來看，大多數(shù)為地線支架破壞，這主要是由于地線偏高并且不帶電，導致地線覆冰嚴重，從而導致鐵塔尤其是直線塔地線支架受損破壞。因此，有必要提高地

46、線支架的抗覆冰承載能力。應按新規(guī)程對鐵塔地線支架較導線加大5 mm覆冰設計;應按表8、表9所示新規(guī)程[11]計算不平衡張力和斷線情況，加強桿塔和地線支架。3)對于重冰區(qū)，在同一耐張段內(nèi)，每隔4耀5基直線塔，應設置1基加強型直線塔以防止串倒。4)重要輸電線路的重要性系數(shù)取1.1，使其安全等級在原有標準上進一步提高。對于跨越主干鐵路、高等級公路等重要設施及運行搶修特別困難的局部區(qū)段線路，提高標準改建，必要時按稀有覆冰條件進行機械強度驗算，重

47、要跨越宜采用獨立耐張段，并校核覆冰條件下對交叉跨越物的間隙距離。5)對有條件的地段，考慮優(yōu)化線路路徑改道方案，盡量降低線路的平均海拔，避開重冰區(qū)。對于相對高聳、突出、暴露，或</p><p><b>　　3．防舞動措施</b></p><p>　　1)通過改變導線特性來抑制舞動，多數(shù)防舞器屬于此類，包括失諧擺、抑制扭振型防舞器、雙擺防舞器、整體式偏心重錘等。</

48、p><p>　　2)采用通過提高導線系統(tǒng)的自阻尼來抑制舞動的終端阻尼器。</p><p>　　3)采用通過提高風動阻力來達到抑制舞動而研制的空氣動力阻尼器。</p><p>　　4)采用通過擾亂沿檔氣流來達到抑制舞動的擾流防舞器。</p><p>　　5)采用通過各種防覆冰措施來達到抑制舞動使用防雪導線以及大電流融冰等。</p>&

49、lt;p>　　6)提高導線的運行張力和縮短檔距也可收到一定的抑制舞動的效果。設計時應根據(jù)不同工程各線路舞動的情況，選擇合適的防舞動的措施。</p><p><b>　　4．其他措施</b></p><p>　　為保證輸電線路的安全，除需在設計上加強之外，還要采取其他方法保正輸電線路的正常運行，如采用融冰措施保障線路的安全[7]，建立觀冰站，采用在線監(jiān)測覆冰情況等

50、措施。</p><p><b>　　5.結語</b></p><p>　　1)發(fā)生冰災的主要原因為線路覆冰超過了設計值。 </p><p>　　2)微地形，微氣象地區(qū)極易覆冰，在輕重冰區(qū)交界處、海拔高相對突出和高聳地區(qū)為事故多發(fā)地段，適當縮短耐張段長度。</p><p>　　3)大高差，大檔距，前后檔距相差過大的地帶極易

51、發(fā)生不均勻覆冰，且容易產(chǎn)生較大的縱向不平衡張力，是大部分輕冰區(qū)直線塔倒塔的原因，所以對輕冰區(qū)直線塔的不平衡張力和斷線張力應按新企標重新取值，加強設計。</p><p>　　4)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，大部分鐵塔均是地線支架先受到破壞?？芍鼐€支架的抗覆冰能力明顯不足，應較導線加強5 mm覆冰設計，且500 kV及以上的輸電線路地線用鍍鋅絞線最小的標稱截面不應小于80 mm2(無冰區(qū))和100 mm(2 有冰區(qū))。</

52、p><p>　　5)根據(jù)線路所在區(qū)域特點可采取倒“V”串、“V”串等措施來防冰閃，加防舞裝置等措施來防舞動。</p><p>　　七、風偏跳閘事故分析</p><p><b>　　1.風偏事故的原因</b></p><p>　　導線風偏是威脅架空輸電線路安全穩(wěn)定運行的重要因素之一,常常造成線路跳閘、導線電弧燒傷、斷股、斷線等

53、。風偏往往發(fā)生在大風天氣和山區(qū)微地形氣候區(qū),在設計過程中,由于對當?shù)氐臍夂驐l件了解不透,造成桿塔頭部尺寸不滿足設計規(guī)程要求。通過對安陽供電公司正常運行的輸電線路因風偏引起跳閘的原因進行技術分析,結合輸電線路設計軟件的校驗比較,提出了架空輸電線路在設計和正常更換復合絕緣子過程中,進行必要的風偏角校驗方法,為架空輸電線路的防風偏設計和安全運行提供依據(jù)。</p><p>　　2.風偏事故的預防措施</p>

54、<p>　　1.調(diào)爬或更換了加長型合成絕緣子的交、直流線路應結合所在區(qū)域氣象條件全而校核風偏間隙。</p><p>　　2.發(fā)生故障的耐張塔跳線和其他轉角較大的無跳線串的外角蹺線加裝跳線絕緣子串和重錘。</p><p>　　3.發(fā)生故障的直線塔的絕緣子串加裝重錘，單串如加重鏡不符要求，可將其改為雙串倒V型以便加裝雙倍重錘，減少強風時導線風偏角及懸掛處的扭轉，確保間隙足夠。<