舊機動車評估技術(shù)研究畢業(yè)論文

1、<p>　　課題名稱： 舊機動車評估技術(shù)研究</p><p><b>　　提 要</b></p><p>　　近幾年來，我國舊機動車發(fā)展速度驚人而且缺乏一個統(tǒng)一的評估標準，再加之舊機動車的評估因素本身受到交易過程中許多不確定因素的影響，所以在實際評估過程中，需要制定出一套科學合理、可操作性強的舊機動車評估系統(tǒng)。</p><p>　

2、　舊機動車鑒定評估和其他評估工作一樣，在評估時必須有科學的依據(jù)，做好在用機動車鑒定估價工作，必須嚴格以鑒定估價是為了正確反映機動車的價值量及其變動，為將要發(fā)生的經(jīng)濟行為提供公平的價格尺度為目的。遵循公平性、獨立性、客觀性、專業(yè)性、科學性的原則，以相關(guān)法律、法規(guī)、經(jīng)濟行為文件及其他參考資料為依據(jù)，按照重置成本標準、現(xiàn)行市價標準、清算價格標準、收益現(xiàn)值標準嚴格進行。</p><p>　　本文綜合考慮車輛價值、現(xiàn)時技術(shù)

3、狀況等因素，在搜集各種有關(guān)的評估依據(jù)和信息資料的基礎上，選擇最合理的評估手段和計算方法，力求評估值最接近其真實的現(xiàn)時市場價格。</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　In recent years, an alarming growth rate of old vehicles and the lack of a uniform e

4、valuation criteria, coupled with the evaluation factors used vehicle transaction process itself is subject to many uncertain factors, so the actual assessment process, the need to develop a set of scientific and rational

5、, workable evaluation system of old motor vehicles. </p><p>　　Old vehicle identification assessment and other assessments, as in the assessment must have a scientific basis, identification of good valuation

6、of motor vehicles in use must be strictly in order to identify the valuation of motor vehicles in order to accurately reflect the magnitude of value and their changes, as will happen provide the economic behavior of the

7、price scale for the purpose of the fair. Follow the fairness, independence, objectivity, professional, scientific principles to the rel</p><p>　　This involves assessment of the old knowledge of motor vehicle

8、s during the assessment exercise for the reader when the appraisal and evaluation according to the purpose, considering the value of the vehicle, the current state of technology and other factors, in the collection of th

9、e assessment basis and all relevant information, based on the selection of the most reasonable assessment tools and calculation methods, and strive to assess the value of the closest to their true current market price.&l

10、t;/p><p><b>　　關(guān)鍵詞：</b></p><p>　　舊機動車 評估 價格 模型</p><p>　　Key words:</p><p>　　Old vehicle Assessment Price Model</p><p><b>　　一 前 言<

11、/b></p><p>　　從目前我國的舊機動車評估水平看，舊機動車評估缺乏科學合理的統(tǒng)一規(guī)范，鑒定評估的隨意性大，我國舊機動車評價評估主要技術(shù)研究在學術(shù)領(lǐng)域還是比較新穎的課題。</p><p>　　2005年8月29日，商務部、公安部、工商總局、稅務總局聯(lián)合發(fā)布了《舊機動車流通管理辦法》，取代了從1998年起國家有關(guān)部門相繼出臺的《舊機動車交易管理辦法》（內(nèi)貿(mào)機制[1998]第33

12、號）等已經(jīng)不再適應我國舊機動車市場發(fā)展的相關(guān)文件和規(guī)定。與原有規(guī)定相比，《舊機動車流通管理辦法》取消了不必要的舊機動車交易環(huán)節(jié)，使過去制約我國舊機動車市場發(fā)展的三大因素：流通形式過于單一，信息網(wǎng)絡系統(tǒng)建設滯后，行業(yè)誠信缺失等問題逐漸迎刃而解，舊機動車的經(jīng)營、流通、管理開始步入一個正常、有序的軌道。伴隨著我國第一代、第二代擁有私家車的家庭進入換車的高峰期，我國舊機動車的交易必將駛?cè)胍粋€高速發(fā)展的快車道?！杜f機動車流通管理辦法》規(guī)范了政府對

13、市場的管理，打消了交易各方尤其是消費者一方對舊機動車交易的顧慮。但由于舊機動車的評估所涉及的專業(yè)技術(shù)面較廣，對如何使舊機動車的價格評估結(jié)果客觀、公正、公平，《舊機動車流通管理辦法》中沒有明確的規(guī)定,所以制定出一套統(tǒng)一科學合理的舊機動車評估技術(shù)方案勢在必行。</p><p>　　二 實習目的和意義</p><p><b>　?。ㄒ唬嵙暷康?lt;/b></p>

14、<p>　　世界汽車工業(yè)的發(fā)展歷程表明，一個國家汽車產(chǎn)銷量的增長必然帶動汽車后市場——舊機動車市場交易的增長。中國汽車產(chǎn)量已位居世界第二，市場經(jīng)濟規(guī)律要求舊機動車市場交易要快速跟上新車產(chǎn)銷量的前進步伐。</p><p>　　本文研究舊機動車交易過程中的價格評估與鑒定方法，是在《舊機動車流通管理辦法》使舊機動車交易過程中的管理問題逐漸規(guī)范的情況下，探討利用那些方法和手段能使舊機動車交易過程中的價格評估

15、與鑒定結(jié)果更加客觀、真實、公平、公正，從而為交易、管理的各方，在舊機動車價格評估與鑒定過程中提供方法上的借鑒與參考。</p><p><b>　?。ǘ嵙曆芯恳饬x</b></p><p>　　隨著我國二手市場高速發(fā)展的趨勢，規(guī)范舊機動車市場已是當務之急。如果沒有規(guī)則加以約束，消費者對舊機動車市場交易就會失去安全感，降低對舊機動車市場的信任，最終將制約舊機動車市場的發(fā)

16、展。</p><p><b>　　1建立誠信監(jiān)督體恤</b></p><p>　　舊機動車市場的培育和逐步成熟，需要政府的引導和培育。對于二手交易過程中最為關(guān)鍵的部分即企業(yè)誠信問題，應引入目前工商局系統(tǒng)已開始實行的企業(yè)信用分類監(jiān)督，并將舊機動車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的企業(yè)實行重點監(jiān)控和行為限制，促進舊機動車經(jīng)營者提高信用等級，增強競爭能力，維護市場秩序

17、，從而促進舊機動車市場又好又快地發(fā)展。</p><p>　　2建立和完善評估體系</p><p>　　要通過加大行業(yè)規(guī)則約束力度，逐步構(gòu)建和諧的舊機動車市場交易環(huán)境。中國汽車流通協(xié)會對外表示，該協(xié)會正在進行機動車鑒定評估規(guī)范，修訂機動車鑒定評估師職業(yè)標準，制定機動車鑒定評估技術(shù)標準，以健全舊機動車市場管理。</p><p><b>　　3嚴格質(zhì)量檢驗<

18、;/b></p><p>　　同購買新車時關(guān)注品牌、價格、外觀等不同，購買舊機動車時消費者最關(guān)注的是車況，其次是價格、車型、使用年限。因此，必須建立和完善舊機動車整套的檢驗標準，并讓客戶公開了解檢驗標準，以增加購買者對商家的信任。所有舊機動車售出之前，必須按照權(quán)威部門制定的機動車鑒定評估技術(shù)標準，對影響車輛行駛安全的重要零部件，按照標準進行一系列徹底檢驗，并對損傷部位進行修復，達到客戶可以接受的程度，經(jīng)質(zhì)量

19、檢測合格后才可以正式進入市場。</p><p><b>　　三 實習內(nèi)容</b></p><p>　　舊機動車評估方法和資產(chǎn)評估的方法一樣，按照國家規(guī)定的收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法和清算價格法等四種方法進行。</p><p><b>　?。ㄒ唬?現(xiàn)行市價法</b></p><p>　　現(xiàn)行市

20、價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。現(xiàn)行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。</p><p>　　1現(xiàn)行市價法的應用前提條件</p><p>　?。?）要有充分活躍的舊機動車市場，即舊機動車交易公開市場。在這個市場上有眾多的賣者和買者，交易充分平等，這樣可以排除交易的偶然性和

21、特殊性。市場成交的舊機動車價格可以準確反映市場行情，評估結(jié)果更公平公正，雙方都易接受；（2）要參照的舊機動車與評估的舊機動車可比較指標、技術(shù)參數(shù)等資料。只有符合以上條件，才能使用現(xiàn)行市價法。</p><p>　　2現(xiàn)行市價法的評估步驟</p><p>　?。?）收集資料。收集被評估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號等、了解車輛的用途、目前的使用情況，并對車輛的性能、新舊程度等作必要的技

22、術(shù)鑒定，以獲得被評估車輛的主要參數(shù)，為市場數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。</p><p>　　（2）選定舊機動車交易市場上可進行類比的對象。所選定的車輛必須具有可比性。包括車的功能、市場條件及成交時間都要有可比性。還有選擇參照物的數(shù)量，按照現(xiàn)行市價法的通常做法，參照物一般要在三個以上。</p><p>　?。?）分析、類比。根據(jù)可比性的要素對車輛選定的類比對象進行認真的分析類比。&

23、lt;/p><p>　?。?）計算評估值。分析差異，作出結(jié)論。</p><p><b>　?。ǘ┦找娆F(xiàn)值法</b></p><p>　　收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預期收益，折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，借此來確定車輛價值的一種評估方法。</p><p><b>　　1收益現(xiàn)值法原理</b>&l

24、t;/p><p>　　利用收益現(xiàn)值法對舊機動車進行價格鑒定與評估，是基于這樣的事實：即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高；反之，如果某車輛的預期收益很大，車輛的價格就高。</p><p>　　2收益現(xiàn)值法中各評估參數(shù)的確定</p><p>　?。?）剩余經(jīng)濟壽命期的確定</p><

25、;p>　　剩余使用壽命期指從評估基準日到車輛報廢的年限。如果剩余使用壽命期估計過長，就會高估車輛價格；反之，則會低估價格。因此，必須根據(jù)車輛的實際狀況對剩余壽命做出正確的評定。對于各類汽車來說，該參數(shù)按照國家公布的《汽車報廢標準》確定是很方便的。</p><p>　　（2）預期收益額的確定</p><p>　　在運用收益現(xiàn)值法時，收益額的確定是關(guān)鍵。收益額是指由被評估對象在使用過程中

26、產(chǎn)生的超出其自身價值的溢余額。預期收益額指的是車輛使用帶來的未來收益期望值，是通過預測分析獲得的。無論對于所有者還是購買者，判斷某車輛是否有價值，首先應判斷該車輛是否會帶來收益。對其收益的判斷，不僅僅是看現(xiàn)在的收益能力，更重要的是預測未來的收益能力。</p><p><b>　?。?）折現(xiàn)率的確定</b></p><p>　　折現(xiàn)率是將未來預期收益折算成現(xiàn)值的比率。它

27、是一種特定條件下的收益率，說明車輛取得該項收益的收益率水平。收益率越高，意味著單位資產(chǎn)的增值率越高。 在計量折現(xiàn)率時必須考慮風險因素的影響，否則，就可能過高地估計車輛的價值。一般來說，折現(xiàn)率應包括無風險收益率和風險報酬率兩方面的風險因素，即：折現(xiàn)率=無風險收益率+風險報酬率。</p><p>　　3收益現(xiàn)值法評估的程序</p><p>　　收益現(xiàn)值法評估的程序包括：一是調(diào)查、了解營運車

28、輛的消費結(jié)構(gòu)；二是充分調(diào)查了解被評估車輛的情況和技術(shù)狀況；三是根據(jù)調(diào)查、了解的結(jié)果，預測車輛收益，確定折現(xiàn)率；四是將預期收益折現(xiàn)處理，確定舊機動車評估值。</p><p><b>　?。ㄈ┣逅銉r格法</b></p><p>　　1清算價格法基本概念</p><p>　　清算價格法是以清算價格為標準，對舊機動車進行的價格評估。所謂清算價格，是指

29、企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)車輛內(nèi)變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預期出賣可收回的快速變現(xiàn)價格。清算價格發(fā)的原理基本與現(xiàn)行市價法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產(chǎn)，清算價格往往大大低于現(xiàn)行市場價格。</p><p>　　2評估清算價格的方法</p><p>　　舊機動車清算價格評估的方法主要有現(xiàn)行市價折扣法、模擬拍賣法和競價法等三種?，F(xiàn)行市價折扣法是針對被清理的舊機動車，首先在舊機動車市場尋

30、找一個與之相適應的參照物，然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個折現(xiàn)率，并據(jù)此確定其清算價格。模擬拍賣法根據(jù)被評估車輛潛在購買者詢價的辦法獲的市場信息，最后經(jīng)評估人員分析確定其清算價格的一種方法。競價法是由法院按照法定程序或由賣方根據(jù)評估結(jié)果提出一個拍賣的底價，在公開市場上由買方競價，誰出的高賣誰。</p><p><b>　　（四） 重置成本法</b></p><p>　　1

31、重置成本法及其理論依據(jù)</p><p>　　所謂重置成本法是指在進行價格鑒定時照標的的現(xiàn)時重置成本價扣減各種損耗來確定的價格的方法，重置成本法的基本計算公式可表述為：被評估車輛的價值評估＝重置成本－實體性貶值－經(jīng)濟性貶值，或：被評估車輛的評估值＝重置成本x成新率。</p><p><b>　　2重置成本的估算</b></p><p>　　重置成

32、本的計算在資產(chǎn)評估學中有加和分析法、功能系數(shù)法、物價指數(shù)法和統(tǒng)計分析法等。對于舊機動車鑒定評估，一般采用加和分析法計算重置成本。加和分析法也稱重置核算法。它是按待評車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價為標準，計算被評估車輛重置成本的一種方法。其數(shù)學公式表達為：重置成本＝直接成本＋間接成本，其中，直接成本指購置全新的同種車型時直接可以構(gòu)成車輛成為的支出部分。具體來說它包括現(xiàn)行市場購置價格，加上運輸費和辦理入戶手續(xù)時所交納的各種稅費。</p&g

33、t;<p>　　3 舊機動車成新率的確定</p><p>　　成新率是反映舊機動車新舊程度的指標，它表示舊機動車的功能或者使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率。舊機動車鑒定評估成新率的確定通常有使用年限法、綜合分析法、行駛里程法、部件鑒定法、整車觀測法等方法。</p><p><b>　　（1）使用年限法</b></p><p

34、>　　舊機動車在整個使用壽命期間，實體性損耗是線性遞增的，機動車價值的降低與其損耗的大小成正比。</p><p><b>　?。?）綜合分析法</b></p><p>　　綜合分析法是以使用年限法為基礎，綜合考慮車輛的實際技術(shù)情況、維護保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對舊機動車價值的影響，評估值準確度較高。</p><p&

35、gt;<b>　?。?）行駛里程法</b></p><p>　　行駛里程法以行駛里程為基礎，結(jié)合舊機動車本身的車況來確定成新率。一定要結(jié)合舊機動車本身的車況，判斷里程表的記錄與實際的舊機動車的物理損耗是否相符，方式由于人為變更里程表所造成的誤差。由于里程表容易被人為變更，因此，在實際應用中，較少采用此方法。</p><p><b>　　四 實習收獲<

36、/b></p><p>　?。ㄒ唬┡f機動車價格鑒定評估體系</p><p>　　從上面分析來看舊機動車價格的影響因素主要由重置成本、使用期限、行駛里程、整車狀況、等因素所決定。</p><p><b>　　1重置成本</b></p><p>　　指購買與舊機動車同樣品牌的新車所需要的價格，包括購置稅。由于當前我國汽

37、車行業(yè)競爭十分激烈，新車降價銷售已成為汽車市場的常態(tài)，同一車型有可能在同一月內(nèi)甚至同一星期內(nèi)市場銷售價格相差上萬元，因此，重置成本如何確定是一難題，也是影響舊機動車交易成敗與否的關(guān)鍵。</p><p><b>　　2使用期限</b></p><p>　　指舊機動車實際已經(jīng)使用的時間長度。使用期限主要用來計算舊機動車的折舊率。使用時間越長則其折舊率越大，反之則越小。但如

38、何利用使用年限來計算折舊率目前也沒有統(tǒng)一標準。</p><p><b>　　3行駛里程</b></p><p>　　行駛里程的多少也對舊機動車得價格起著決定的作用。同樣使用期限的舊機動車，如果行駛里程不一樣，則其價格也應不一樣；同樣，行駛里程一樣，如果使用期限不一樣，則其價格也不一樣。</p><p><b>　　4整合狀況</

39、b></p><p>　　指車得外觀、內(nèi)飾、零部件、地盤、發(fā)動機等的狀態(tài)。一般通過靜態(tài)檢測與動態(tài)檢測即可知道。靜檢測主要檢查漆面、車身、車門、后車廂、前蓋、內(nèi)飾、地盤等是否良好；動態(tài)檢測主要檢查發(fā)動機怠速是否良好，有沒有異常的聲音和抖動，尾氣排放是否正常。</p><p><b>　　五 致 謝</b></p><p>　　實習的結(jié)

40、束也宣布著我大學學習生活的結(jié)束，再次百感交集三年來母校張家口職業(yè)技術(shù)學院給了我無數(shù)美好的回憶。汽服的老師領(lǐng)導們?yōu)槲覀儗W子的學習環(huán)境努力工作著也激動著我們不斷的前進。臨畢業(yè)之際對汽服專業(yè)所有辛勤工作的老師領(lǐng)導們道一句你們辛苦了！</p><p>　　最后我還要特別感謝我的導師宋占峰的指導使我能順利完成畢業(yè)實習。</p><p>　　你們辛勤的勞作將會換來祖國更多的優(yōu)秀人材再次誠摯對你們說聲：

41、 謝謝！</p><p><b>　　六 參考文獻</b></p><p>　　[1] 舊機動車價格鑒定估價, 國家國內(nèi)貿(mào)易局組織編寫, 人民交通出版社，2006</p><p>　　[2] 楊萬福, 舊機動車估價[M]， 交通出版社, 2000: 103-125</p><p>　　[

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