畢業(yè)設(shè)計(jì)---c級(jí)車(chē)內(nèi)造型設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　2011年 5 月 23 日</p><p>　設(shè)計(jì)論文題目：C級(jí)車(chē)內(nèi)造型設(shè)計(jì)</p><p>　學(xué)生姓名：</p><p>　學(xué)生學(xué)號(hào)：</p><p>　專(zhuān)業(yè)班級(jí)：</p><p>　學(xué)院名稱(chēng)：&

2、lt;/p><p>　指導(dǎo)老師：</p><p>　學(xué)院院長(zhǎng)：</p><p><b>　　C級(jí)車(chē)內(nèi)造型設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著社會(huì)的進(jìn)步和生活水平的不斷提高，汽車(chē)也將由一種交通工具變成娛樂(lè)、工作、居住的移動(dòng)平臺(tái)。人們?cè)谧非?/p>

3、靚麗的車(chē)身外形和澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì),特別是內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，它在很大程度上影響汽車(chē)的商品價(jià)值和銷(xiāo)售市場(chǎng)。</p><p>　　本文對(duì)C級(jí)轎車(chē)內(nèi)飾造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)身外造型和總布置給出的內(nèi)飾造型參數(shù)，考慮內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和人機(jī)工程，結(jié)合我們款車(chē)的內(nèi)飾造型風(fēng)格（簡(jiǎn)約工整、人性化和科技感），運(yùn)用Alias軟件建出三維大體模型。對(duì)三維大體模型進(jìn)行分塊、細(xì)化，最終完成三維建模。為了達(dá)到更好的視覺(jué)效

4、果，人機(jī)工程通過(guò)后，運(yùn)用hypershot軟件對(duì)三維模型進(jìn)行渲染并出三維造型設(shè)計(jì)效果圖。</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)，內(nèi)飾，造型，Alias，渲染</p><p>　　Interior styling design of the C-class</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>

5、　　Along with social progress and rising living standards，vehicle will be not just a means of transport but also entertainment, work, live mobile platform. while pursuiting beautiful body shape and surging power, people i

6、ncreasingly concern about the automotive interior design, especially the interior styling . Because it has great effect on the value of the goods and the car sales market.</p><p>　　In this paper, I am going

7、to design interior style of the C-class. Based on the designed body and the interior styling parameters and Considering the interior design and ergonomics and Combined with our car interior styling models (simple and nea

8、t, user-friendly and high-tech),I build three-dimensional general model by Alias ??software. And then, I refine the three-dimensional general model and complete the three-dimensional modeling ultimately. In order to achi

9、eve better visual effect, after hu</p><p>　　Key words: vehicle, interior, styling, Alias, render</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p&g

10、t;　　1.1 課題背景1</p><p>　　1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2</p><p>　　1.2.1 內(nèi)飾造型國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.2 內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢(shì)2</p><p>　　1.3 內(nèi)飾的定義3</p><p>　　1.4 內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)的影響因素及設(shè)計(jì)步驟3<

11、/p><p>　　1.5 課題目的3</p><p>　　1.6 課題設(shè)計(jì)重點(diǎn)難點(diǎn)及研究手段4</p><p>　　2 內(nèi)飾造型的風(fēng)格5</p><p>　　2.1 奧迪A6內(nèi)飾造型風(fēng)格5</p><p>　　2.2 奔馳E300內(nèi)飾造型風(fēng)格6</p><p>　　2.3 寶馬530li內(nèi)

12、飾造型風(fēng)格7</p><p>　　2.4 該車(chē)內(nèi)飾造型風(fēng)格8</p><p>　　3 Alias三維建模9</p><p>　　3.1 Alias軟件介紹9</p><p>　　3.2 三種造型的對(duì)比選擇10</p><p>　　3.2.1 三種造型方案的的Alias三維圖10</p><

13、;p>　　3.2.2 第一種造型方案與第三種造型方案的對(duì)比分析11</p><p>　　3.2.3 第二種造型方案與第三種造型方案的對(duì)比分析13</p><p>　　3.2.4 對(duì)比分析結(jié)果16</p><p>　　3.3 地毯造型設(shè)計(jì)16</p><p>　　3.4 儀表板造型設(shè)計(jì)16</p><p>

14、;　　3.4.1 儀表板概述16</p><p>　　3.4.2 儀表板的設(shè)計(jì)原則16</p><p>　　3.4.3 儀表板的Alias三維圖及風(fēng)格介紹17</p><p>　　3.4.4 儀表板的設(shè)計(jì)步驟18</p><p>　　3.4.5 儀表板各功能部件的介紹18</p><p>　　3.5 衣帽架造

15、型設(shè)計(jì)26</p><p>　　3.5.1 衣帽架概述26</p><p>　　3.5.2 衣帽架的Alias三維圖及風(fēng)格介紹26</p><p>　　3.5.3 衣帽架的設(shè)計(jì)26</p><p>　　3.6 車(chē)門(mén)飾板造型設(shè)計(jì)27</p><p>　　3.6.1 門(mén)飾板概述27</p><

16、;p>　　3.6.2 門(mén)飾板的設(shè)計(jì)原則27</p><p>　　3.6.3 門(mén)飾板的Alias三維圖及風(fēng)格介紹27</p><p>　　3.6.4 門(mén)飾板的設(shè)計(jì)步驟28</p><p>　　3.6.5 前門(mén)飾板各功能部件的介紹29</p><p>　　3.6.6 后門(mén)內(nèi)飾板各功能部件介紹30</p><p&

17、gt;　　3.7 座椅造型設(shè)計(jì)32</p><p>　　3.7.1 座椅概述32</p><p>　　3.7.2 座椅的設(shè)計(jì)原則32</p><p>　　3.7.3 座椅的Alias三維圖及風(fēng)格介紹32</p><p>　　3.7.4 座椅的設(shè)計(jì)步驟33</p><p>　　3.7.5 前座椅各功能部件的介紹

18、33</p><p>　　3.7.6 后座椅各功能部件的介紹34</p><p>　　3.8 車(chē)頂內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)35</p><p>　　3.8.1 車(chē)頂內(nèi)飾概述35</p><p>　　3.8.2 車(chē)頂內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)原則35</p><p>　　3.8.3 車(chē)頂內(nèi)飾Alias三維圖及風(fēng)格介紹35</p&

19、gt;<p>　　3.8.4 車(chē)頂內(nèi)飾設(shè)計(jì)步驟36</p><p>　　3.8.5 車(chē)頂內(nèi)飾各功能部件的介紹36</p><p>　　3.9 整車(chē)內(nèi)飾造型圖38</p><p>　　4 內(nèi)飾件人機(jī)工程校核結(jié)果41</p><p>　　5 內(nèi)飾造型渲染42</p><p>　　5.1 hypers

20、hot軟件簡(jiǎn)介42</p><p>　　5.2 內(nèi)飾件材質(zhì)42</p><p>　　5.3 三維造型設(shè)計(jì)效果圖43</p><p><b>　　6 結(jié)論46</b></p><p><b>　　致謝48</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)49&

21、lt;/b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1 課題背景</b></p><p>　　汽車(chē)被譽(yù)為改變世界的機(jī)器。由于汽車(chē)工業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，因而被視為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，轎車(chē)逐漸進(jìn)入家庭，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入空前的快速

22、發(fā)展時(shí)期，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在在“十五”末期，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了570多萬(wàn)輛，在世界排名從11位躍居到第三位，已經(jīng)成為世界汽車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)和保有量大國(guó)。汽車(chē)工業(yè)正在成為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然近幾年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大，技術(shù)水平的不斷提高，多元化資本進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，但從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來(lái)仔細(xì)分析我國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀，仍然存在許多的限制因素。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平與國(guó)際水平存

23、在很大的差異，汽車(chē)的自主研發(fā)能力十分薄弱。外國(guó)汽車(chē)巨頭對(duì)汽車(chē)高新科技的保密工作做得十分之好，我們從他們那里可以得到產(chǎn)品卻得不到技術(shù)，加上我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了好幾十年。照這樣下去，這幾十年的差距永遠(yuǎn)也縮小不了。從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，打造我國(guó)自主品牌、提高我們的自主研發(fā)能力是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的必然選擇。我國(guó)不乏自主品牌，但是這些自主品牌生產(chǎn)的都是一些低級(jí)轎車(chē)，但是，隨著生</p><p>　　在汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中，最

24、容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車(chē)的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從造型設(shè)計(jì)角度來(lái)講，在整車(chē)設(shè)計(jì)中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所占比率約一半以上。因?yàn)橄鄬?duì)于外形而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)所涉及的組成部分相對(duì)繁多。在當(dāng)前這樣的形勢(shì)之下，哪個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商在內(nèi)飾造型方面做得出彩，那么它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中就處于十分有利的位置。此外，我們需要提高我們的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)能力，來(lái)提高自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展。</p><p>　　1

25、.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　1.2.1 內(nèi)飾造型國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　通過(guò)這一百多年的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)日趨成熟，在底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)做得十分出色，再加上消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾造型越來(lái)越重視，汽車(chē)生產(chǎn)商逐漸把眼光轉(zhuǎn)向造型設(shè)計(jì)方面。通過(guò)多年的研究，國(guó)外的汽車(chē)生產(chǎn)商在內(nèi)飾方面已經(jīng)頗為成功。在外形各具特色的同時(shí)，每一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商的汽車(chē)內(nèi)飾造型都有著自己的特色，每一款

26、內(nèi)飾造型都體現(xiàn)著自己企業(yè)的企業(yè)文化。國(guó)外汽車(chē)內(nèi)飾造型材質(zhì)、顏色非常的豐富；而且造型各具特色；在人性化方面，他們也做得非常不錯(cuò)；在強(qiáng)有力的科技支撐下，現(xiàn)代高科技在內(nèi)飾當(dāng)中的運(yùn)用也是屢見(jiàn)不鮮了。在國(guó)外內(nèi)飾造型趨于成熟之際，國(guó)內(nèi)的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)才剛剛剛起步，對(duì)這方面的研究也不多。以至于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)內(nèi)室大多數(shù)造型趨向雷同、材質(zhì)種類(lèi)不夠豐富，色調(diào)主要為深色和灰色系，地毯多為單一深色，座位為加厚軟墊，善用木紋裝飾，飾面圖案缺少個(gè)性，款型較為單調(diào)，制作

27、工藝不夠精細(xì)。總體上國(guó)內(nèi)汽車(chē)內(nèi)室趨同的多，富有個(gè)性的少；灰暗深沉的多，鮮亮活潑的少；粗糙的多，精美的少；陳舊的裝備多，現(xiàn)代高科技的裝備少；引進(jìn)國(guó)外的多，富有民族特色的少；污染有害的材料多，環(huán)保無(wú)毒的材料少，中低檔的多、高檔的少。</p><p>　　1.2.2 內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　隨著社會(huì)的進(jìn)步和生活水平的不斷提高，汽車(chē)也將由一種交通工具變成娛樂(lè)、工作、居住的移動(dòng)平臺(tái)。

28、人們?cè)谧非箪n麗的車(chē)身外形和澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。因?yàn)樽鳛榫唧w的使用者來(lái)講，他們接觸汽車(chē)內(nèi)飾造型的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽車(chē)外形，只有內(nèi)飾造型才是駕乘者上車(chē)以后一直感覺(jué)到的物品和環(huán)境，汽車(chē)內(nèi)飾環(huán)境與器件造型將是人們體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣、滿足人們心理需求、滿足辦公需求、體現(xiàn)生活質(zhì)量和品味的主要載體和象征。因此，未來(lái)多樣的消費(fèi)群將需要多層次多樣式的汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也正因?yàn)槿绱?，汽?chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)已成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)設(shè)計(jì)界和制造商、銷(xiāo)售商們高度重視的新

29、戰(zhàn)場(chǎng)，設(shè)計(jì)成功與否已逐漸成為衡量一輛汽車(chē)優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。</p><p>　　人們對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾的需求越來(lái)越呈現(xiàn)多樣化的特征，主要考慮三個(gè)方面：首先是基本需求，功能性與舒適性是生產(chǎn)商家必須滿足的；接著是感官品質(zhì)，感官品質(zhì)并不和產(chǎn)品的質(zhì)量和功能直接相關(guān)，而是用戶(hù)從視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等感性的方面來(lái)評(píng)價(jià)，并會(huì)與他過(guò)去體驗(yàn)過(guò)的感覺(jué)進(jìn)行比較，是用戶(hù)對(duì)這輛車(chē)內(nèi)飾品質(zhì)所產(chǎn)生的第一印象；最后就是高科技因素，高科技大大豐富了內(nèi)飾配

30、置，拓展了車(chē)內(nèi)的生活空間，滿足人們對(duì)科技、時(shí)尚和個(gè)性化的需求。當(dāng)前許多汽車(chē)公司在基本需求方面已經(jīng)做得很好了，進(jìn)步空間也不是很大，所以說(shuō)高科技因素及感官品質(zhì)是許多汽車(chē)公司的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的突破點(diǎn)了。</p><p>　　從近幾年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)國(guó)際流行的趨勢(shì)是越來(lái)越趨向于數(shù)字化和高科技，造型方面趨于簡(jiǎn)潔、工整，更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭配。</p><p><b>　　1.3 內(nèi)

31、飾的定義</b></p><p>　　汽車(chē)內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門(mén)內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤(pán)，以及車(chē)內(nèi)照明、車(chē)內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等。</p><p>　　1.4 內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)的影響因素及設(shè)計(jì)步驟</p><p&

32、gt;　　內(nèi)飾造型與外造型有很大的差別，汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境直接與人的身心感受密切相關(guān)。多數(shù)情況下，內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)更多地體現(xiàn)以人為本的原則，內(nèi)飾設(shè)計(jì)必須以適應(yīng)人的多種需求為出發(fā)點(diǎn)，充分考慮人機(jī)工程學(xué)、車(chē)內(nèi)功能、汽車(chē)車(chē)身及內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾材料及工藝，以提供一個(gè)美觀、舒適、安全、便利的駕駛和乘坐環(huán)境。</p><p>　　內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)的第一步是確定設(shè)計(jì)約束條件，包括配置、主要尺寸、各總成相對(duì)位置、乘客位置和內(nèi)部空間尺寸的工程設(shè)計(jì)要

33、求。依據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容與階段的不同，這些信息會(huì)有不同和更新。</p><p>　　之后設(shè)計(jì)師依據(jù)總布置設(shè)計(jì)所定出的基本尺寸和形狀負(fù)責(zé)制作維護(hù)并發(fā)布構(gòu)思草圖、展示效果圖、alias三維數(shù)模圖和1:1膠帶圖，以準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計(jì)意圖和滿足設(shè)計(jì)邊界條件為基本要求。</p><p><b>　　1.5 課題目的</b></p><p>　　通過(guò)本課題，可以讓學(xué)生掌

34、握所學(xué)的汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)，了解汽車(chē)內(nèi)造型的基本概念以及它的基本組成，掌握一些常用造型和渲染軟件的應(yīng)用，知道內(nèi)飾設(shè)計(jì)的基本思路，培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計(jì)和獨(dú)立科研的能力。</p><p>　　1.6 課題設(shè)計(jì)重點(diǎn)難點(diǎn)及研究手段</p><p>　　C級(jí)車(chē)的內(nèi)造型設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就在于如何使設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)符合C級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，符合我們的造型風(fēng)格。如何使最大限度的滿足汽車(chē)內(nèi)飾的三個(gè)影響因素（基本要求、感官品質(zhì)、高科技），如

35、何在綜合考慮人機(jī)工程的條件下設(shè)計(jì)出合理與有競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)造型。</p><p>　　鑒于以上幾個(gè)設(shè)計(jì)重點(diǎn)和難點(diǎn)，本人決定，參考一些典型的C 級(jí)車(chē)內(nèi)造型，運(yùn)用Alias軟件設(shè)計(jì)出車(chē)的內(nèi)造型，通過(guò)不斷的改進(jìn)，不斷添加自己的元素，用上一些高新科技，增加汽車(chē)在內(nèi)飾方面的功能，通過(guò)人機(jī)仿真，保證在人機(jī)方面達(dá)到理想的狀態(tài)。</p><p><b>　　2 內(nèi)飾造型的風(fēng)格</b><

36、;/p><p>　　2.1 奧迪A6內(nèi)飾造型風(fēng)格</p><p>　　圖2-1 奧迪A6中控全圖</p><p>　　圖2-2 奧迪A6后部空間圖</p><p>　　由圖2-1和圖2-2可以看出奧迪A6的內(nèi)飾將其外觀大氣感延續(xù)進(jìn)來(lái)，整個(gè)內(nèi)飾的布局精致豪華，處處體現(xiàn)人性化，在穩(wěn)重之中體現(xiàn)科技感。材質(zhì)與顏色的搭配讓整個(gè)內(nèi)飾顯得豪華穩(wěn)重，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)

37、簡(jiǎn)潔，線條走勢(shì)明了，形體曲面豐富。此外，奧迪A6在注重駛員的乘坐空間舒適性的同時(shí)，并沒(méi)有忽視后排乘員的乘坐感受，高品質(zhì)的布局讓后排乘員能夠得到更多的乘坐樂(lè)趣。</p><p>　　2.2 奔馳E300內(nèi)飾造型風(fēng)格</p><p>　　圖2-3 奔馳E300中控全圖</p><p>　　圖2-4 奔馳E300后部空間圖</p><p>　　由圖

38、2-3和圖2-4所示，奔馳E300的內(nèi)飾優(yōu)雅從容、穩(wěn)重豪華的風(fēng)格。可能由于過(guò)度注重穩(wěn)重豪華，以致于整個(gè)內(nèi)飾給人一種缺乏生氣的感覺(jué)，非常的沉悶，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)很好的選擇。作為一款豪華型轎車(chē)，奔馳E300處處體現(xiàn)科技感（COMAND系統(tǒng)、座椅的多方向調(diào)節(jié)等）。內(nèi)飾的整體布局也是人性化的充分體現(xiàn)，各功能部件的布置是從前排和后排的乘員來(lái)考慮的。</p><p>　　2.3 寶馬530Li內(nèi)飾造型風(fēng)格<

39、/p><p>　　圖2-5 寶馬530Li中控全圖</p><p>　　圖2-6 寶馬后部空間圖</p><p>　　由圖2-5和2-6可以看出寶馬5系530Li的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豪華中體現(xiàn)自己固有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局方面，寶馬530Li參考了7系的風(fēng)格，尤其是尊貴感十足。簡(jiǎn)單明了的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種塊得感覺(jué)，清晰可見(jiàn)的特征線條，給人一種質(zhì)的感覺(jué)。寬敞的內(nèi)部空間讓內(nèi)飾的

40、整體布局更顯人性化，高新科技的運(yùn)用讓整個(gè)內(nèi)飾更顯檔次感。</p><p>　　2.4 該車(chē)內(nèi)飾造型風(fēng)格</p><p>　　在分析寶馬530Li、奧迪A6和奔馳E300等C級(jí)轎車(chē)后，發(fā)現(xiàn)這些車(chē)有幾個(gè)共同特點(diǎn)。首先，它們的設(shè)計(jì)都是以人為本，處處為乘員考慮，盡最大可能為成員提供一個(gè)舒適的乘車(chē)空間；其次，它們內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，豪華尊貴；最后，這幾款車(chē)的內(nèi)飾都是科技感十足。</p>

41、<p>　　根據(jù)對(duì)幾款車(chē)的分析結(jié)果，結(jié)合這幾年內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢(shì)，我們這款車(chē)的內(nèi)飾走穩(wěn)重尊貴而不失運(yùn)動(dòng)感的路線，本人將這款C級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾造型的總體風(fēng)格確定為：簡(jiǎn)約工整、人性化、科技感。</p><p>　　目前內(nèi)飾造型非常崇尚簡(jiǎn)約工整，要想未來(lái)幾年有很好的市場(chǎng)，那么簡(jiǎn)約工整是必不可少的。寬敞的內(nèi)部空間是我們這款車(chē)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)約工整的天然條件。此外我們這款車(chē)是還通過(guò)塊來(lái)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)約工整。所謂的塊就是內(nèi)飾造型分塊時(shí)內(nèi)

42、飾的多個(gè)功能部件是按一個(gè)整體來(lái)分的，然然后在在這個(gè)塊當(dāng)中劃分這些功能部件。這樣的效果就是內(nèi)飾造型看過(guò)去非常的簡(jiǎn)約工整，一點(diǎn)也不凌亂，很有整體感乘員操作起來(lái)非常方便。</p><p>　　內(nèi)飾造型與外造型有很大的差別，汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境直接與人的身心感受密切相關(guān)，所以設(shè)計(jì)過(guò)程中人性化也是我們這款車(chē)考慮的重點(diǎn)。我們從很多方面來(lái)考慮人性化問(wèn)題，比如說(shuō)前排座椅，我們有兩個(gè)位置的記憶功能，駕駛員可以把適合自己座椅位置記錄進(jìn)去，下

43、次如果位置變了，只要一個(gè)鍵，就可以回到你熟悉的位置；座椅還有多方向的調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)最大需求的滿足駕駛員駕駛樂(lè)趣，這個(gè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中再作詳細(xì)的介紹，我們車(chē)內(nèi)還有后排DVD系統(tǒng)、便攜式辦公桌、小冰箱等等為乘員需求所設(shè)計(jì)的各種內(nèi)飾功能件。</p><p>　　數(shù)字化和科技化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，陳舊落后的內(nèi)飾裝備無(wú)法吸引消費(fèi)者的眼球，高新科技的運(yùn)用才能有新鮮感，才能滿足消費(fèi)者越來(lái)越高的需求。顯然，我們這款車(chē)科技感是少不了了。哈曼

44、卡頓的logic7音響、座椅多方向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、道路偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等等高新產(chǎn)品在我們車(chē)上都裝備了。</p><p>　　把握好我們的造型風(fēng)格，在內(nèi)飾中處處體現(xiàn)我們的簡(jiǎn)約工整、人性化和科技感，設(shè)計(jì)出一款穩(wěn)重豪華而又不失運(yùn)動(dòng)感的行政級(jí)別轎車(chē)。</p><p>　　3 Alias三維建模</p><p>　　3.1 Alias軟件介紹</

45、p><p>　　Autodesk 公司旗下的AliasStudio是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件。該軟件擁有DesignStudio、Studio、AutoStudio以及SurfaceStudio四大模塊。在DesignStudio 模塊中，設(shè)計(jì)師可以借助草圖、渲染、動(dòng)畫(huà)、三維模型，快速開(kāi)發(fā)和交流設(shè)計(jì)構(gòu)想；Studio模塊支持整個(gè)設(shè)計(jì)流程，從構(gòu)想、設(shè)計(jì)改進(jìn)到最終設(shè)計(jì)；AutoStudio模塊主要面向汽車(chē)設(shè)計(jì)和造型行業(yè)；S

46、urfaceStudio 模塊主要用來(lái)創(chuàng)建高質(zhì)量的產(chǎn)品曲面，包括面向汽車(chē)設(shè)計(jì)與造型的A級(jí)曲面。</p><p>　　現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品外觀日趨復(fù)雜，講求流線型和美感。一般傳統(tǒng)的CAD軟件，所給設(shè)計(jì)師曲線和曲面處理的工具有限，令設(shè)計(jì)師的構(gòu)思往往不能得心應(yīng)手地體現(xiàn)出來(lái)，Alias軟件卻是一個(gè)能提供各種不同設(shè)計(jì)工具的CAD軟件，它擁有能靈活控制的三維空間、強(qiáng)大而眾多的曲線及曲面控制功能。Alias能夠提供照片級(jí)的真實(shí)涂彩處理

47、，而其N(xiāo)URBS曲面輸出不但可用于快速成型及模具制作用途，更可直接輸送至其它CAD系統(tǒng)。種種功能使Alias在世界各地工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)中都極負(fù)盛名，可以說(shuō)它是目前世界上最先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件。</p><p>　　針對(duì)產(chǎn)品造型的設(shè)計(jì)，該軟件的四個(gè)模塊提供了適用于早期的繪制草圖、造型，一直到制作可供加工采用的最終模型等任一設(shè)計(jì)階段的工具。Alias軟件巧妙地將設(shè)計(jì)與工程連接起來(lái)，可以讓設(shè)計(jì)師更真實(shí)地觀測(cè)到設(shè)計(jì)方案，另外還

48、可以應(yīng)用逆向工程把模型數(shù)字化。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是建模，Alias中的工具可以幫助捕捉并再現(xiàn)自己的創(chuàng)意。整個(gè)設(shè)計(jì)流程天衣無(wú)縫，完完整整地將產(chǎn)品送到最終的生產(chǎn)線。</p><p>　　對(duì)于我一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)，不可能在那么短的時(shí)間內(nèi)掌握Alias的全部功能。在這個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中我是在AutoStudio模塊下建模，這里面的工具十分繁多，十分強(qiáng)大。我只是用了這些工具當(dāng)中的一小部分，比如曲線、曲面、曲線編輯、和曲面編輯等。在Alia

49、s里面我有自己的一個(gè)工具箱，里面存的都是一些我常用的工具，如圖2-1所示。</p><p>　　圖3-1 Alias常用工具</p><p>　　3.2 三種造型的對(duì)比選擇</p><p>　　3.2.1 三種造型方案的的Alias三維圖</p><p>　　圖3-2 第一種造型方案</p><p>　　圖3-3 第二

50、種造型方案</p><p>　　圖 3-4第三種造型方案</p><p>　　3.2.2 第一種造型方案與第三種造型方案的對(duì)比分析</p><p>　　對(duì)比分析圖第一種方案在前第三種在后。</p><p>　　3.2.2.1儀表板的對(duì)比分析</p><p>　　圖3-5 儀表板對(duì)比分析圖</p><

51、p>　　由圖3-5可以看出第一種造型方案略顯生硬、呆滯，而且各功能部件的布置沒(méi)有整體感。整個(gè)主儀表板沒(méi)有什么特征線條，讓人看過(guò)去沒(méi)有質(zhì)感，沒(méi)有一種塊的感覺(jué)。另外，主儀表板與副儀表板的連接第一個(gè)造型方案也做的不是特別好，而不像第三種方案的副儀表盤(pán)的由小及大逐步過(guò)渡。第一種方造型方案的遮陽(yáng)罩是由兩部分組成的，看過(guò)去非常的不和諧，唯一的好處就是加工起來(lái)簡(jiǎn)單，但對(duì)于我們這款C級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，品質(zhì)才是最重要的。</p><p

52、>　　3.2.2.2 前門(mén)的對(duì)比分析</p><p>　　圖3-6 前門(mén)對(duì)比分析圖</p><p>　　由圖3-6可以看出第一種造型方案的前門(mén)非常的傳統(tǒng)，也非常的簡(jiǎn)單，看上去沒(méi)有什么美感。簡(jiǎn)單仿佛挺符合我們的總體造型風(fēng)格之一的簡(jiǎn)約工整，其實(shí)不然，我們的造型設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，我們?cè)诤?jiǎn)單的同時(shí)做到不失美感，那我們就做到了簡(jiǎn)約了，失去了美感那是我們不可取的。第一種方案簡(jiǎn)單的造型對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)

53、計(jì)來(lái)說(shuō)是再好不過(guò)了，但是正如上面所說(shuō)，我們?cè)O(shè)計(jì)的是C級(jí)轎車(chē)，我們需要弄清楚孰輕孰重。第一種方案的也缺少我一直強(qiáng)調(diào)的塊的感覺(jué)，整個(gè)看過(guò)去沒(méi)有整體感；沒(méi)有特征線條，門(mén)飾板看起來(lái)沒(méi)有質(zhì)感。此外，第一種方案的按鈕的位置是一個(gè)向下凹的形狀，這是一個(gè)非常不人性化的地方，這樣設(shè)置的按鈕不適合乘員的操作。</p><p>　　3.2.2.3 后門(mén)對(duì)比分析</p><p>　　圖3-7 后門(mén)對(duì)比分析圖<

54、;/p><p>　　由圖3-7所示，首先同樣是第一種造型方案非常傳統(tǒng)、非常簡(jiǎn)單，有失美感，而第三種方案在這方面就做的好多了。然后是凹凸面的過(guò)渡，很明顯第一種造型方案的過(guò)渡非常的生硬，而第三種造型方案過(guò)渡的略顯柔和一些。第三種造型方案上面有第一種造型方案沒(méi)有的幾個(gè)按鈕，這幾個(gè)按鈕是對(duì)后座椅的操作按鈕，這是人性化方面的考慮，這是第三種方案的優(yōu)勢(shì)之處。</p><p>　　3.2.3 第二種造型方案

55、與第三種造型方案的對(duì)比分析</p><p>　　對(duì)比分析圖第二種方案在左第三種方案在右。</p><p>　　3.2.3.1 衣帽架的對(duì)比分析</p><p>　　圖3-8 衣帽架對(duì)比分析圖</p><p>　　如圖3-8所示，兩款車(chē)的衣帽架的唯一差別就是第三種造型方案有后備箱通風(fēng)格柵，這個(gè)通風(fēng)格柵可以一定程度的提高后備箱的空氣質(zhì)量，不會(huì)讓很

56、久沒(méi)有開(kāi)啟的后備箱有異味，是對(duì)人性化的一個(gè)考慮。</p><p>　　3.2.3.2后排中控臺(tái)的對(duì)比分析</p><p>　　圖3-9后排中控對(duì)比圖</p><p>　　由圖3-9可以看出兩種造型方案在這個(gè)地方有著比較大的差別，各有各的特點(diǎn)，不能說(shuō)誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，只能看誰(shuí)更適合我們這款車(chē)，適合我們這款車(chē)的造型風(fēng)格。</p><p>　　第二種造型方

57、案的后排中控臺(tái)由空調(diào)出風(fēng)口、兩個(gè)儲(chǔ)物架和一個(gè)點(diǎn)煙器組成，而第三種造型方案的后排中控臺(tái)是有空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制臺(tái)、兩個(gè)開(kāi)閉合式煙灰缸和一個(gè)點(diǎn)煙器組成。第二種造型方案的兩個(gè)儲(chǔ)物架可用來(lái)放置DVD碟、雜志之類(lèi)的東西，有一個(gè)點(diǎn)煙器而在這里卻沒(méi)有一個(gè)煙灰缸；第三種造型方案的空調(diào)控制臺(tái)式四區(qū)獨(dú)立空調(diào)的需要，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)后排區(qū)域的溫度，一個(gè)點(diǎn)煙器配合著兩個(gè)開(kāi)閉式的煙灰缸。</p><p>　　四區(qū)獨(dú)立空調(diào)能很大限度的體現(xiàn)我們這

58、款高檔轎車(chē)的檔次，而從人性化的角度來(lái)看，點(diǎn)煙器與煙灰缸是一個(gè)很好的配備。從這兩個(gè)角度來(lái)考慮，第三種造型方案是更好的選擇。</p><p>　　3.2.3.3 副儀表板控制區(qū)的對(duì)比分析</p><p>　　圖3-10 副儀表板對(duì)比圖</p><p>　　由圖3-10可以看出第二種造型方案的副儀表板上有一皮質(zhì)的、漸變的長(zhǎng)條，它是起一個(gè)保護(hù)作用的，防止控制區(qū)被副駕駛座的乘

59、員不小心碰到，從而影響駕駛安全性；第三種造型方案取消了這一部件是從協(xié)調(diào)性和美觀來(lái)考慮的。這個(gè)保護(hù)部件破壞了整個(gè)副儀表板和儀表板得協(xié)調(diào)性，而且看上去也不太美觀。煙灰缸也是第二種造型方案和第三種造型方案的不同點(diǎn)，所以人性化方面還是第三種造型方案更勝一籌。</p><p>　　3.2.4 對(duì)比分析結(jié)果</p><p>　　從以上的對(duì)比分析可以很明顯的看出第三種造型方案略勝一籌。與其他兩種造型方案

60、相比，它更符合一款高檔轎車(chē)的內(nèi)飾造型要求，它在簡(jiǎn)約工整、人性化、科技感這三個(gè)方面也做得更好一些。第三種造型方案在很多方面都考慮人性化，感官品質(zhì)也做的不差，不少同檔次車(chē)都沒(méi)有這樣的科技感。所以，我們選擇了第三種造型方案。</p><p>　　3.3 地毯造型設(shè)計(jì)</p><p>　　地毯是絕大多數(shù)內(nèi)飾件的載體，所以想要進(jìn)行內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，第一步必然是地毯的設(shè)計(jì)，只有有了地毯的大致模型才可以進(jìn)行

61、其他內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)。</p><p>　　它的主要作用是用來(lái)覆蓋底板鈑金側(cè)面門(mén)欄鈑金和前圍下部搬進(jìn)。其主要性能是耐用和美觀，也是主要的聲學(xué)零件，對(duì)對(duì)整車(chē)的聲學(xué)性能有著重要的貢獻(xiàn)。</p><p>　　根據(jù)對(duì)實(shí)車(chē)的研究、以及總布置所給的內(nèi)部空間參數(shù)，大致可以確定地毯的寬度是1560mm。根據(jù)外造型前后風(fēng)窗的位置以及儀表盤(pán)得大致尺寸和位置可以確定地毯長(zhǎng)度為2800.它的形狀根據(jù)內(nèi)飾其他部件的布置

62、來(lái)決定，由于時(shí)間十分有限，我并沒(méi)有對(duì)地毯進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。</p><p>　　3.4 儀表板造型設(shè)計(jì)</p><p>　　3.4.1 儀表板概述</p><p>　　儀表板總成是內(nèi)飾很重要的部件之一，位于前排座椅和前風(fēng)窗玻璃之間。車(chē)上的各種駕駛儀表、控制開(kāi)關(guān)、空調(diào)、音響娛樂(lè)系統(tǒng)、安全氣囊等附件都是安裝在儀表盤(pán)橫梁和儀表板本體之上。副儀表板是駕駛員旁側(cè)通道上的內(nèi)飾零件

63、，位于前排兩個(gè)座椅之間，是儀表板的一個(gè)重要補(bǔ)充空間。副儀表板總成通常有副儀表板本體、裝飾面板、杯托、中央扶手、儲(chǔ)物盒、點(diǎn)煙器、煙灰缸、出風(fēng)口等等。</p><p>　　3.4.2 儀表板的設(shè)計(jì)原則</p><p>　　儀表板是駕駛員操控和獲取顯示信息的部位，同時(shí)也是車(chē)前視覺(jué)集中的部位，其形體、色彩、界面和表面質(zhì)感對(duì)駕乘人員都有很大的影響，須以駕駛員觀看儀表和各種操控方便性、安全性、舒適性為

64、依據(jù)進(jìn)行造型，并進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)的校驗(yàn)。儀表臺(tái)的整體造型趨向簡(jiǎn)潔并和室內(nèi)其它部分構(gòu)成統(tǒng)一和諧的整體，功能分塊明確、便利，表面起伏漸小。駕駛和乘用兩大功能區(qū)儀表及器件布置在符合有關(guān)法規(guī)的前提下，須主次分明、易于操作，主儀表區(qū)(行車(chē)儀表、燈光開(kāi)關(guān)等)集中在轉(zhuǎn)向盤(pán)前面，副儀表區(qū)(空調(diào)旋鈕、音響控制件、空調(diào)開(kāi)關(guān)等)集中在儀表板中部。儀表臺(tái)的儀表、電子顯示屏和操控器件的界面造型要從人的感官、形體、動(dòng)作、心理等人機(jī)工學(xué)方面進(jìn)行仔細(xì)研究，方能設(shè)計(jì)出良好

65、的儀表臺(tái)界面。</p><p>　　3.4.3 儀表板的Alias三維圖及風(fēng)格介紹</p><p><b>　　圖3-11 儀表板</b></p><p>　　儀表板作為整個(gè)內(nèi)飾的重要組成部分，它的造型風(fēng)格必須體現(xiàn)整體的造型風(fēng)格。如圖3-11所示，我們這款車(chē)的儀表板無(wú)處不體現(xiàn)我們的整體造型風(fēng)格-簡(jiǎn)約工整、人性化、科技感。儀表板是整個(gè)內(nèi)飾當(dāng)中最為

66、復(fù)雜的，我們這款車(chē)通過(guò)兩個(gè)渠道來(lái)達(dá)到我們的簡(jiǎn)約工整。第一個(gè)渠道是對(duì)儀表板進(jìn)行分塊。分塊之后的儀表盤(pán)非常的工整，絲毫不顯雜亂無(wú)章，這是給人感覺(jué)上的體驗(yàn)。另外一個(gè)渠道是在實(shí)現(xiàn)功能的前提下對(duì)操作進(jìn)行簡(jiǎn)化，如擁有了一個(gè)ID系統(tǒng)之后，我們的中控面板非常的簡(jiǎn)單，而且操作起來(lái)很方便。人性化是儀表板各功能部件的布置的重要考慮方面，我們必須把重要的、操作頻繁的功能部件布置于最方便于駕駛員操作的地方，如我們的照明控制按鈕、變速操縱系統(tǒng)、ID系統(tǒng)等重要的功能

67、部件都布置在方便駕駛員操作的地方，在人性化方面我們這款車(chē)還是做的相當(dāng)不錯(cuò)的。作為一款高檔車(chē)，我們的儀表板也把科技感這個(gè)風(fēng)格體現(xiàn)的很好。功能按鈕組合、ID系統(tǒng)、多功能顯示屏、logic7音響、自動(dòng)泊車(chē)等一些高新科技都在我們這款車(chē)配備了。綜上所述我們儀表板的造型風(fēng)格是是整體造型風(fēng)格的一個(gè)重要體現(xiàn)。</p><p>　　3.4.4 儀表板的設(shè)計(jì)步驟</p><p>　　首先，測(cè)量實(shí)車(chē)和泡沫模型儀

68、表板的一些基本尺寸，根據(jù)這些基本尺寸大致確定我們這款車(chē)的基本尺寸，再結(jié)合參考車(chē)型圖片、儀表板和副儀表板的設(shè)計(jì)原則、總布置參數(shù)建出大體模型。</p><p>　　第二，根據(jù)外造型的形狀（如前風(fēng)窗的位置）來(lái)確定儀表板和副儀表板的邊界。</p><p>　　第三，對(duì)儀表板和副儀表板進(jìn)行分塊。第一塊是桃木條；桃木條把把儀表盤(pán)分儀表板上部和儀表板下部?jī)蓧K，故而第二、三快分別是儀表板上部和儀表板下部；

69、另外，在儀表板下部與副儀表板交接處有一個(gè)由DVD控制板面、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制板面組成第四塊。副儀表板有兩塊構(gòu)成，一塊是駕駛員操作區(qū)及中央扶手，一塊是是后排中控臺(tái)，它們分別是第五塊和第六塊。。</p><p>　　最后，細(xì)化儀表板和副儀表板。將將各個(gè)功能部件布置于這些塊之中，第一塊中布置有一個(gè)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和一個(gè)前大燈控制按鈕組；第二塊中部布置有兩個(gè)除霧格柵、一個(gè)出風(fēng)槽、一個(gè)多功能顯示屏、兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口、一個(gè)儀表盤(pán)，一

70、個(gè)音響口；第三塊布置有兩個(gè)儲(chǔ)物箱和一個(gè)功能按鈕組合；第四塊布置有音響控制面板、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制面板；第五塊由一個(gè)隱藏式杯架、變速操縱系統(tǒng)、制動(dòng)手柄、鑰匙插口、ID系統(tǒng)、兩個(gè)煙灰缸以及中央扶手組成；第六塊由空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板、兩個(gè)煙灰缸和一個(gè)點(diǎn)煙器組成。</p><p>　　3.4.5 儀表板各功能部件的介紹</p><p>　　各功能部件的布置如圖3-11所示。</p>

71、;<p><b>　　第一塊</b></p><p>　　圖3-12 照明控制按鈕</p><p>　　照明控制按鈕：這個(gè)控制按鈕組位于左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方，布置于桃木條之上。這款車(chē)的照明控制按鈕布置在這個(gè)位置，駕駛員操作起來(lái)非常方便。如圖3-12所示，左邊的兩個(gè)按鈕主要是負(fù)責(zé)前后霧燈的開(kāi)啟和關(guān)閉，右邊的撥動(dòng)式按鈕是儀表盤(pán)的背光控制，中間的旋轉(zhuǎn)式按鈕可以旋

72、至四個(gè)位置， 這四個(gè)位置分別為Auto檔、關(guān)閉、天使眼、大燈。通過(guò)這幾個(gè)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)燈的開(kāi)閉。</p><p>　　啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；啟動(dòng)開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)右側(cè)。駕駛員這需要伸出右手就可以輕松的觸碰到，人性化方面做的比較到位。</p><p><b>　　第二塊</b></p><p>　　出風(fēng)槽：這款車(chē)出風(fēng)槽位于前風(fēng)窗玻璃之下、儀表板的前端。在這里設(shè)計(jì)

73、一個(gè)出風(fēng)槽的作用是加熱前風(fēng)窗玻璃，防止前風(fēng)窗玻璃在冷天的時(shí)候出現(xiàn)模糊現(xiàn)象，讓駕駛員有一個(gè)好的視野，是駕駛安全性的一個(gè)很好的保障。</p><p>　　音響口：我們這款車(chē)配置的是哈曼卡頓的logic7音響，我們?cè)O(shè)計(jì)的音響口與logic7音響十分匹配，位于儀表板中間，十分的大氣。</p><p>　　除霧格柵：這兩個(gè)出風(fēng)口分別位于兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口之上。其主要作用是出暖風(fēng)加熱反光鏡處的側(cè)窗玻璃，便

74、于駕駛員更好的通過(guò)反光鏡觀察車(chē)輛后方情況，對(duì)駕駛安全性起到至關(guān)重要的作用。</p><p>　　儀表遮陽(yáng)罩：這部分的造型是整個(gè)造型當(dāng)中最難得，這個(gè)地方是許多曲面的交接處。本款車(chē)把儀表組的遮陽(yáng)罩和多功能顯示屏的遮陽(yáng)罩做成的一個(gè)整體，這樣是曲面的造型就變得困難了，但是這樣的話，整個(gè)儀表盤(pán)看上去就會(huì)相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，這兩個(gè)遮陽(yáng)罩之間的過(guò)渡也十分的柔和，沒(méi)有古板和生硬的感覺(jué)。顧名思義，遮陽(yáng)罩的作用就是遮擋陽(yáng)光，以便駕駛員更好的

75、觀察儀表，對(duì)駕駛安全性也非常重要。</p><p><b>　　圖3-13 儀表盤(pán)</b></p><p>　　儀表盤(pán)：由圖3-13可以看出儀表盤(pán)為四環(huán)式設(shè)計(jì)，內(nèi)部還有偏航輔助和能量回收系統(tǒng)。四環(huán)式設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)一目了然，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)這是很重要的，一目了然的儀表盤(pán)對(duì)駕駛安全性同樣很重要，可以一定程度上節(jié)省駕駛員觀看儀表盤(pán)的時(shí)間。</p><p>

76、　　圖3-14 兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口</p><p>　　兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口：除了中間的空調(diào)出風(fēng)口之外，我們這款車(chē)還在兩車(chē)設(shè)計(jì)有兩個(gè)出風(fēng)口，這是從乘員的角度來(lái)考慮的，讓乘員有一個(gè)更加舒適的乘坐環(huán)境，人性化體現(xiàn)的淋淋盡致。如圖3-14所示，這兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口可以對(duì)出風(fēng)方向進(jìn)行兩自由度調(diào)節(jié)。</p><p>　　圖3-15 多功能顯示屏</p><p>　　多功能顯示屏：如圖3-1

77、5所示，這個(gè)多功能顯示屏位于中間偏上的位置，便于駕駛員的觀看。它集CD/DVD、移動(dòng)電視、導(dǎo)航、收音機(jī)、地圖、自動(dòng)泊車(chē)空調(diào)、車(chē)輛信息等于一體，是一個(gè)功能超強(qiáng)的顯示裝置，與我們的ID系統(tǒng)配合使用，能夠很大程度度的提高操作便捷性和駕駛安全性。</p><p><b>　　第三塊</b></p><p>　　圖3-16 功能按鈕組合</p><p>

78、　　功能按鈕組合：這個(gè)按鈕組合是我們這款車(chē)高技的重要體現(xiàn)。如圖3-16所示，前面三個(gè)按鈕分別是車(chē)道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)和抬頭顯示系統(tǒng)的開(kāi)閉按鈕，第四個(gè)按鈕是退出按鈕，只要按下這個(gè)按鈕這三個(gè)功能之中開(kāi)啟的都將被關(guān)閉。道路偏離系統(tǒng)會(huì)在你即將偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示駕駛員調(diào)整方向盤(pán)；夜視系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)，由于這種系統(tǒng)通過(guò)紅外線成像，司機(jī)可像白天一樣看清路況。當(dāng)兩車(chē)交會(huì)時(shí)，它可以大大降低前方汽車(chē)燈強(qiáng)光對(duì)司機(jī)視覺(jué)的不良刺激，還可以提高司機(jī)在霧中行車(chē)的

79、辨別能力。抬頭顯示系統(tǒng)可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這三種高科技系統(tǒng)的使用大大的減輕了駕駛員的駕駛疲勞，提高駕駛安全性。</p><p>　　儲(chǔ)物箱：儀表板上總共有兩個(gè)儲(chǔ)物箱，左右各一個(gè)，右邊的稍大一些。兩個(gè)可能大家會(huì)覺(jué)得少了，其實(shí)不然，很多車(chē)型在儀表板上有好多的儲(chǔ)物箱，但是實(shí)際存儲(chǔ)空間卻沒(méi)有多少，儲(chǔ)物箱分布的十分零散，而且儲(chǔ)物箱的尺寸也不大。我們兩個(gè)儲(chǔ)物箱

80、的尺寸都比較大，實(shí)際存儲(chǔ)空間充足。由于整體的簡(jiǎn)約工整，使得我們的儲(chǔ)物箱也非常的簡(jiǎn)約工整，而儲(chǔ)物箱的簡(jiǎn)約工整也很好映射出整體的簡(jiǎn)約工整，相輔相成。</p><p><b>　　第四塊</b></p><p>　　圖3-17 中間空調(diào)出風(fēng)口</p><p>　　中間空調(diào)出風(fēng)口：相對(duì)于兩側(cè)的出風(fēng)口這個(gè)出風(fēng)口顯得大氣的多，它是整車(chē)空調(diào)的主要出風(fēng)口，對(duì)汽

81、車(chē)溫度的控制起到至關(guān)重要的作用。如圖3-17所示，我們這款車(chē)的中間空調(diào)出風(fēng)口分成兩部分，一部風(fēng)是出風(fēng)口，一部分是控制按鈕。出風(fēng)口分成左右兩部分，按鈕也是針對(duì)兩部分分別設(shè)計(jì)的，分別獨(dú)立控制著一個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)方向。</p><p>　　圖3-18 音響控制面板</p><p>　　音響控制面板：位于中間空調(diào)出風(fēng)口之下，副儀表板和儀表板交接處。因?yàn)橛蠭D系統(tǒng)的存在，音響控制面板設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)潔，不

82、過(guò)這款采用logic7環(huán)繞立體聲格式的音響音質(zhì)卻十分的突出。如圖2-18所示，我們這款車(chē)音響控制面板由兩部分組成，第一部分是DVD光驅(qū)，DVD和CD可以通過(guò)這個(gè)光驅(qū)來(lái)播放，而具體操作是在多功能顯示屏上完成的。第二部分是控制按鈕，左上第一個(gè)按鈕是模式轉(zhuǎn)換按鈕；右下第一個(gè)是收音機(jī)的FM/AM轉(zhuǎn)換按鈕；下排的其余八個(gè)按鈕是記憶的八個(gè)電臺(tái)，方便乘員收聽(tīng)自己喜歡的電臺(tái)；另外兩個(gè)按鈕是選擇按鈕。圓形的旋轉(zhuǎn)式按鈕是就、調(diào)節(jié)音量大小的。</p&g

83、t;<p>　　空調(diào)控制面板：位于音響控制面板之下，副儀表板開(kāi)閉式杯架之上。這是一款左右雙區(qū)域溫度控制的自動(dòng)恒溫空調(diào)的控制面板，配合著ID系統(tǒng)的使用，它的造型非常的簡(jiǎn)潔卻又不是美感。如圖3-19所示，我們這款車(chē)的空調(diào)控制面板由顯示屏和控制按鈕組成，顯示屏主要是對(duì)顯示室溫和目標(biāo)溫度；溫度控制按鈕控制溫度，其余按鈕則是對(duì)整個(gè)空調(diào)的控制，包括溫度、風(fēng)速、座椅通風(fēng)等，座椅加熱等。</p><p>　　圖3-

84、19 空調(diào)控制面板</p><p><b>　　第五塊</b></p><p>　　開(kāi)閉式杯具架:位于空調(diào)控制面板之下。這種開(kāi)閉式杯具架對(duì)于整個(gè)副儀表板的和諧性是非常好的。關(guān)閉時(shí)，他和副儀表板本體就好像是一個(gè)整體，相對(duì)于暴露式杯具架，這種杯具架沒(méi)有破壞整體美感崗，對(duì)造型整體風(fēng)格起到至關(guān)重要的作用。另外，杯具架尺寸的設(shè)計(jì)是完全可以滿足絕大多數(shù)杯具的。</p>

85、<p>　　圖 3-20 變速操縱系統(tǒng)</p><p>　　變速操縱系統(tǒng)：這個(gè)系統(tǒng)位于駕駛員右側(cè)，而且是駕駛員右手最容易達(dá)到的位置。這個(gè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是非常重要的，是操縱最頻繁的系統(tǒng)，它的便捷性直接關(guān)系到駕駛安全性。如圖3-20所示，我們這款車(chē)的變速操縱系統(tǒng)由上方的撥桿部分和下方的按鈕部分。撥桿的曲面造型很人性化的，駕駛員抓上去會(huì)有一種非常舒適的感覺(jué)，非常適合人的手型。這是一款裝配有手自一體變速箱

86、的高檔轎車(chē)，我們可以通過(guò)手指轉(zhuǎn)換按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的切換。我們這款車(chē)有三種駕駛模式，分別是正常、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+。它是通過(guò)下方的左邊三個(gè)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)的，第二個(gè)按鈕按一下往運(yùn)動(dòng)的方向進(jìn)一步，第三個(gè)按鈕按一下往正常的方向進(jìn)一步。第四個(gè)按鈕是自動(dòng)泊車(chē)按鈕，只要按下這個(gè)按鈕，汽車(chē)就會(huì)進(jìn)入自動(dòng)泊車(chē)狀態(tài)，倒車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)啟，配合多功能顯示屏實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)。</p><p>　　圖3-21 ID系統(tǒng)</p><p&

87、gt;　　ID系統(tǒng)：ID系統(tǒng)位于副儀表板上、變速操縱系統(tǒng)的右側(cè)、靠近副駕駛座。正如奔馳車(chē)有COMAND系統(tǒng)、奧迪有MMI系統(tǒng)、寶馬有I-drive系統(tǒng)，我們這款車(chē)擁有ID系統(tǒng)。這些是系統(tǒng)都是為了簡(jiǎn)化操作，駕駛員把更多的是注意力放在駕駛上面，很好的考慮了駕駛安全性。此外這樣一個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)用也是我們這款在車(chē)高新科技運(yùn)用上的一個(gè)體現(xiàn)。ID系統(tǒng)和多功能顯示屏的配合使用讓我們這款車(chē)的操作簡(jiǎn)化了許多。如圖3-21所示的幾個(gè)功能按鈕的功能都是在多功能顯

88、示屏得以實(shí)現(xiàn)的。</p><p>　　圖3-22 副儀表板局照</p><p>　　煙灰缸：如圖3-22所示，位于中央扶手之前，左右各一個(gè)。這款車(chē)的煙灰缸是按壓開(kāi)啟式煙灰缸，這樣的煙灰缸和上面的杯具架一樣沒(méi)有破壞整體和諧性，整個(gè)副儀表板并沒(méi)有因?yàn)檫@兩個(gè)煙灰缸而在美觀上有所損失。這兩個(gè)煙灰缸配合車(chē)頂內(nèi)飾板上的點(diǎn)煙器方便了前排乘員。</p><p>　　鑰匙插孔：我們這

89、款車(chē)的鑰匙插孔并沒(méi)有布置在儀表板上，而是布置在副儀表板上，兩個(gè)位置的操作方便性都不錯(cuò)，只是儀表板的中控占據(jù)的大部分空間，是的鑰匙插孔的布置一點(diǎn)尷尬，故而布置在這里。</p><p>　　儲(chǔ)物盒：位于副儀表板上。我們這款車(chē)內(nèi)飾空間充足，儲(chǔ)物空間也很充足。我們們儲(chǔ)物空間集中，在這個(gè)位置布置一個(gè)儲(chǔ)物盒，對(duì)于氣派乘客來(lái)說(shuō)是非常方便的，人性化和能突出。</p><p>　　中央扶手：這款車(chē)的中央扶手

90、相對(duì)于其他車(chē)來(lái)說(shuō)是算比較大的，大的好處就在于中央扶手下方的儲(chǔ)物箱的空間就比較大，這對(duì)一款重視人性化和空間的車(chē)型來(lái)是非常之好的。</p><p><b>　　第六塊</b></p><p>　　第六塊與第四塊的功能部件十分的相似，它由空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板、兩個(gè)按壓開(kāi)啟時(shí)煙灰缸和一個(gè)點(diǎn)煙器組成。空調(diào)出風(fēng)口在這里就不做介紹了，主要就是介紹煙灰缸和點(diǎn)煙器。</p&g

91、t;<p>　　煙灰缸和點(diǎn)煙器：這個(gè)按壓開(kāi)啟式煙灰缸沒(méi)有破壞整體協(xié)調(diào)性，沒(méi)有打開(kāi)是看不到里面煙灰，可以給人一種舒適的感覺(jué)。煙灰缸配備一個(gè)點(diǎn)煙器讓成員們不必為沒(méi)有帶火機(jī)發(fā)愁了，方便了后排乘員。</p><p>　　3.5 衣帽架造型設(shè)計(jì)</p><p>　　3.5.1 衣帽架概述</p><p>　　衣帽架為所覆蓋區(qū)域的鈑金提供與其他內(nèi)飾件外觀協(xié)調(diào)的裝飾

92、。它是重要的聲學(xué)零件，用于阻隔并吸收行李艙傳來(lái)的噪聲，并吸收乘客艙中的噪聲。通常衣帽架需要集成多種功能部件，如高位制動(dòng)燈、行李艙通風(fēng)格柵、音響口等。</p><p>　　3.5.2 衣帽架的Alias三維圖及風(fēng)格介紹</p><p><b>　　圖3-23 衣帽架</b></p><p>　　整個(gè)衣帽架簡(jiǎn)約工整，一點(diǎn)也不雜亂無(wú)章。上面布置有音響

93、口、通風(fēng)格柵、高位制動(dòng)燈。</p><p>　　3.5.3 衣帽架的設(shè)計(jì)</p><p>　　由于時(shí)間有限在這里并沒(méi)有對(duì)衣帽架進(jìn)行更深層次的設(shè)計(jì)，圖3-23就是我們這款車(chē)的大體設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的比較粗糙，還有一些功能件都沒(méi)有畫(huà)出來(lái)。</p><p>　　我根據(jù)對(duì)實(shí)車(chē)和模型的測(cè)量、車(chē)型圖片、總布置參數(shù)和外造型來(lái)確定衣帽架的邊界，從而確定衣帽架本體。之后，對(duì)衣帽架進(jìn)行一些細(xì)化

94、，在上面布置了有高位制動(dòng)燈、行李艙通風(fēng)格柵和音響口。這里的高位制動(dòng)燈是必不可少的，必要讓后方車(chē)輛知道你是否制動(dòng)；行李艙的通風(fēng)格柵保證行李艙內(nèi)的空氣質(zhì)量；而音響之所以布置在這里，是因?yàn)樵陂T(mén)飾板上的空間不太充足，如果強(qiáng)行布置在后門(mén)飾板上的話，會(huì)使得門(mén)飾板結(jié)構(gòu)不好設(shè)計(jì)，而且不符合整體造型風(fēng)格的簡(jiǎn)約工整，所以在衣帽架這個(gè)寬闊的空間里布置了兩個(gè)大氣的音響口。</p><p>　　3.6 車(chē)門(mén)飾板造型設(shè)計(jì)</p>

95、<p>　　3.6.1 門(mén)飾板概述</p><p>　　門(mén)飾板包括左前門(mén)飾板、右前門(mén)飾板、左后門(mén)飾板、和右后門(mén)飾板組成。主要功能是包覆金屬門(mén)板，提供優(yōu)美外觀，并滿足人機(jī)工程、舒適性、功能性和方便性等要求。</p><p>　　3.6.2 門(mén)飾板的設(shè)計(jì)原則</p><p>　　汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)充分利用空間，門(mén)內(nèi)護(hù)板的造型趨向立體化發(fā)展，與儀表板及座

96、椅連成一個(gè)整體，將成為儀表板和座椅形體的過(guò)渡和延續(xù)部分，并十分注重形體上和人體鄰近部位的吻合協(xié)調(diào)，最大限度地滿足操作的便利和舒適性。門(mén)內(nèi)護(hù)板上的控制件還要與儀表臺(tái)上的控制件造型風(fēng)格一致，并要按人機(jī)工學(xué)原理設(shè)計(jì)控制件的排列方式、位置、形態(tài)、色彩和材質(zhì)，以便體現(xiàn)出室內(nèi)統(tǒng)一的造型語(yǔ)言，方便用戶(hù)使用。它的線條、形體、材質(zhì)、色彩、肌理都要強(qiáng)調(diào)與室內(nèi)整體環(huán)境的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。</p><p>　　3.6.3 門(mén)飾板的Alias三

97、維圖及風(fēng)格介紹</p><p>　　圖3-24 前門(mén)內(nèi)飾板</p><p>　　圖3-25 后門(mén)內(nèi)飾板</p><p>　　由圖3-24和圖3-25所示，我們這款車(chē)的門(mén)飾板給人的第一感覺(jué)就是特征線很突出，整個(gè)內(nèi)飾板非常有質(zhì)感和塊的感覺(jué)。門(mén)上面還劃分有與儀表板相呼應(yīng)的桃木條和鍍鉻條，與內(nèi)部整體環(huán)境協(xié)調(diào)。我們的內(nèi)飾板充分考慮了立體化，門(mén)飾板的各個(gè)部分凹凸有致，為控制件和

98、功能件的安裝提供了很大的空間。前門(mén)飾板看過(guò)去有一個(gè)強(qiáng)有力的叉叉，這個(gè)叉叉剛好叉著音響口，給人一種非常有力量的的感覺(jué)，這個(gè)可以成為我們這款車(chē)的一個(gè)象征性設(shè)計(jì)。</p><p>　　3.6.4 門(mén)飾板的設(shè)計(jì)步驟</p><p>　　首先，測(cè)量實(shí)車(chē)和泡沫模型的車(chē)門(mén)內(nèi)飾板的一些基本尺寸，根據(jù)這些基本尺寸，結(jié)合外造型門(mén)的分塊和門(mén)飾板的設(shè)計(jì)原則，建出大體模型。</p><p>

99、　　第二，門(mén)飾板進(jìn)行分塊和建立特征線條。</p><p>　　第三，對(duì)門(mén)飾板立體化處理。根據(jù)功能件安裝的需要，門(mén)飾板有的地方需要進(jìn)行凹凸處理。</p><p>　　最后，細(xì)化門(mén)飾板。將門(mén)把手、門(mén)拉手、儲(chǔ)物箱、音響口、車(chē)門(mén)控制按鈕、前門(mén)座椅的記憶按鈕和后門(mén)座椅的調(diào)節(jié)按鈕以及一個(gè)顯示燈布置于門(mén)飾板上，保證好他們之間的相對(duì)位置。因?yàn)橐紤]到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以必須留出足夠的空間來(lái)安裝一些結(jié)構(gòu)裝置。&l

100、t;/p><p>　　3.6.5 前門(mén)飾板各功能部件的介紹</p><p>　　3.6.5.1左前門(mén)介紹</p><p>　　前門(mén)各功能部件的布置如圖3-24所示。</p><p>　　桃木和鍍鉻條：對(duì)于內(nèi)飾造型來(lái)講，桃木和鍍鉻條是檔次的體現(xiàn)。門(mén)飾板上的桃木和鍍鉻條與儀表板上的桃木和鍍鉻條遙相呼應(yīng)，使整個(gè)內(nèi)飾造型的的檔次得到了不少的提高。<

101、/p><p>　　門(mén)把手：門(mén)把手對(duì)于車(chē)門(mén)來(lái)說(shuō)是不可或缺的功能部件，車(chē)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉都要聽(tīng)過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)。我們這款車(chē)的門(mén)拉手設(shè)計(jì)的非常小巧、精致，但人性化的拉手設(shè)計(jì)又不失操作方便性。嵌入式的拉手設(shè)計(jì)讓我們這款車(chē)有更寬敞的空間，而且不破壞整體美感。門(mén)拉手鍍鉻處理更顯檔次，更具美感。</p><p>　　儲(chǔ)物盒：這個(gè)儲(chǔ)物盒讓我們這款車(chē)的儲(chǔ)物空間更加充足，在這個(gè)立體式的門(mén)飾板上，這個(gè)儲(chǔ)物盒豎直方向的儲(chǔ)物盒

102、，儲(chǔ)物盒的空間足夠放下一瓶普通礦泉水。另外，這個(gè)儲(chǔ)物盒還有另外一個(gè)功能，它可以充當(dāng)門(mén)拉手，可以通過(guò)這個(gè)門(mén)拉手來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的關(guān)閉。</p><p>　　圖3-26 車(chē)門(mén)控制按鈕</p><p>　　車(chē)門(mén)控制按鈕：左前門(mén)的車(chē)門(mén)控制按鈕如圖3-26所示。電動(dòng)外后視鏡調(diào)整開(kāi)關(guān)可以對(duì)外后視鏡進(jìn)行四個(gè)方向的調(diào)節(jié)，擺脫了傳統(tǒng)的調(diào)整方法，通過(guò)按鈕來(lái)調(diào)節(jié)，這是我們這款車(chē)高檔性的一個(gè)體現(xiàn)。除了，四個(gè)車(chē)窗的控制開(kāi)

103、關(guān)外，我們還有后車(chē)窗安全開(kāi)關(guān)，中控門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，車(chē)內(nèi)監(jiān)控開(kāi)關(guān)和防牽引控制開(kāi)關(guān)，這幾個(gè)開(kāi)關(guān)的設(shè)置都是安全角度來(lái)考慮的。因?yàn)檐?chē)門(mén)成為乘員進(jìn)入的唯一窗口，安全性是十分重要的，我們這幾個(gè)按鈕的設(shè)置，很好的提高的車(chē)輛的安全性。</p><p>　　音響口：音響口車(chē)門(mén)的整體造型配合恰到好處，位于叉形的叉叉中間，叉叉給人一種強(qiáng)有力的感覺(jué)，而音響給人一種被保護(hù)起來(lái)的感覺(jué)。</p><p>　　圖3-27 座椅

104、記憶控制按鈕</p><p>　　座椅記憶控制按鈕：圖3-27是座椅記憶控制按鈕。把座椅記憶控制按鈕布置于門(mén)飾板上，是考慮到前座椅按鈕布置區(qū)沒(méi)有足夠的空間。布置于門(mén)飾板上，乘員操作起來(lái)也比較方便。按下記憶按鈕就可以把當(dāng)前的座椅位置記下，只需要按下記憶位置1或者記憶位置2就可以調(diào)出你想要的座椅位置。</p><p>　　儲(chǔ)物箱：這個(gè)儲(chǔ)物箱就是我們通常所說(shuō)的地圖袋。我們這款車(chē)的地圖袋設(shè)計(jì)的很人

105、性化，地圖袋的口子位于一凹形曲面之上，非常方便乘員取出和放入物體。地圖袋的大小設(shè)計(jì)適中，一般的礦泉水和雜志都可以輕松的放入。</p><p>　　顯示燈：車(chē)門(mén)上的顯示燈位于車(chē)門(mén)底部，用來(lái)夜間提示其他車(chē)輛或行人車(chē)門(mén)已經(jīng)打開(kāi)。</p><p>　　3.6.5.2 右前門(mén)的簡(jiǎn)紹</p><p>　　右前門(mén)和左前門(mén)大體一樣，唯一的差別就在于控制按鈕。右前門(mén)只有兩個(gè)個(gè)控制按鈕

106、，就是控制車(chē)窗的升降和車(chē)門(mén)上鎖控制按鈕。</p><p>　　3.6.6 后門(mén)內(nèi)飾板各功能部件介紹</p><p>　　如圖3-25所示，后門(mén)飾板和前門(mén)飾板部分的功能部件是一樣的，在這里就不再重復(fù)介紹，只介紹不同部分。</p><p>　　門(mén)拉手：由于前門(mén)的儲(chǔ)物盒有拉手的作用，所以前門(mén)取消了拉手。但是后門(mén)沒(méi)有那樣的儲(chǔ)物盒，所以這個(gè)拉手是必須的拉手的位置位于門(mén)飾板凹入

107、的地方，這樣可以為拉手提供充足的操作空間。而且這個(gè)拉手設(shè)計(jì)的很大氣，是后排乘員地位的象征。</p><p>　　圖3-28 座椅控制按鈕</p><p>　　座椅控制按鈕：如圖3-28所示，這里設(shè)計(jì)有三個(gè)按鈕，通過(guò)這三個(gè)按鈕可以調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度、頭枕高低和坐墊前后。我們這款車(chē)是一款高檔轎車(chē)，我們必須把后排乘坐環(huán)境作為一個(gè)重點(diǎn)考慮對(duì)象之一。我們通過(guò)這幾個(gè)旋轉(zhuǎn)式按鈕調(diào)節(jié)后排座椅，從而提高

108、后排乘員的乘坐舒適性。</p><p>　　圖3-29車(chē)門(mén)控制按按鈕</p><p>　　車(chē)門(mén)控制按鈕：后門(mén)的控制按鈕位于門(mén)拉手的內(nèi)側(cè)。按鈕的布置如圖3-29所示。后窗遮陽(yáng)簾控制按鈕負(fù)責(zé)后風(fēng)窗遮陽(yáng)簾的開(kāi)閉；側(cè)窗遮陽(yáng)簾控制按鈕分別控制左右兩后側(cè)窗遮陽(yáng)簾的開(kāi)閉；而車(chē)窗控制按鈕控制車(chē)窗的升降。按鈕組布置的簡(jiǎn)約工整，沒(méi)有零零散散的感覺(jué)。</p><p>　　3.7 座椅造型

109、設(shè)計(jì)</p><p>　　3.7.1 座椅概述</p><p>　　座椅系統(tǒng)是用來(lái)在車(chē)內(nèi)給乘員支撐，并且在保證方便進(jìn)出和駕駛操作的前提下提供乘員有效的約束。座椅系統(tǒng)應(yīng)該提供乘員預(yù)期的可調(diào)節(jié)性和長(zhǎng)途駕駛的舒適感。在車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)，在座椅整個(gè)調(diào)節(jié)行程內(nèi)，座椅系統(tǒng)的操作應(yīng)該適于所有乘員進(jìn)行直觀的調(diào)控操作。</p><p>　　3.7.2 座椅的設(shè)計(jì)原則</p>