畢業(yè)設(shè)計(jì)----濾清器的開發(fā)與設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　前 言</b></p><p>　　油液質(zhì)量對(duì)液壓系統(tǒng)工作性能影響極大，很多故障的根源都源于它，所以防止油液污染是液壓（泵）系統(tǒng)使用與維護(hù)的重要內(nèi)容，在防止油液污染中，過(guò)濾器的性能直接影響到油液的純度，若油液混入切屑、焊渣、銹片以及泵閥磨耗的金屬粉末等，會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的工作性能，降低元件的使用壽命，當(dāng)含量較大時(shí)油液要及時(shí)進(jìn)行過(guò)濾或更換，所以在適當(dāng)?shù)牡胤桨惭b過(guò)濾器

2、，可以截留油液不可溶的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統(tǒng)正常工作。</p><p>　　濾清器受工作環(huán)境影響很大，惡劣的工作環(huán)境會(huì)使過(guò)濾器加速損壞，此濾清器適用于惡劣的工作環(huán)境。首先從液壓油污染的危害談起，從濾清器的使用引入題中從工作的工作壓力、流量、精度、溫度及環(huán)境中進(jìn)行選擇材料、尺寸設(shè)計(jì)，再?gòu)脑趶墓ぷ髟矸治鲂阅?，進(jìn)行理論與實(shí)踐測(cè)試，最后從安裝位置介紹濾清器的重要性，以清洗與維護(hù)來(lái)設(shè)計(jì)。</p&g

3、t;<p>　　在設(shè)計(jì)過(guò)程中，得到xx老師的精心指導(dǎo)和其他同學(xué)的共同努力。由于水平有限，錯(cuò)誤和缺點(diǎn)難免存在，懇請(qǐng)老師和同學(xué)批評(píng)指正。</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　理論分析和實(shí)踐表明，液壓油的污染程度可直接影響到液壓元件和系統(tǒng)的正常工作及可靠性，據(jù)統(tǒng)計(jì)液壓系統(tǒng)中的故障至少有70%～80%是由于液壓油被污染而造成的，所以液壓

4、油的污染是一個(gè)極重要的問(wèn)題，決不能掉以輕心。</p><p>　　1 液壓油的污染及危害</p><p>　　液壓油的污染就是異物混入液壓油中，通常是指在液壓油中混入水分、空氣、其他油品、機(jī)械顆粒和由于高溫氧化液壓油自身生成氧化物等類型的污染。</p><p>　　液壓油被污染后將會(huì)造成以下危害：</p><p>　　（１）油液被污染的顆粒進(jìn)

5、入液壓元件中，加速元件的磨損，破壞密封，性能下降，壽命降低。</p><p>　　（２）油液中侵入空氣，使液壓系統(tǒng)中造成噪聲和氣蝕，降低油液的彈性模量和潤(rùn)滑性，使油液易于氧化。</p><p>　?。ǎ常┯鸵褐谢烊胨趾?，加速油液的氧化，腐蝕金屬，也會(huì)降低潤(rùn)滑性。</p><p>　?。ǎ矗┯鸵褐谢烊肫渌推?，改變了液壓油的化學(xué)成分，從而影響液壓系統(tǒng)的工作性能。&l

6、t;/p><p>　?。ǎ担┯鸵鹤陨硌趸傻难趸?，使油液變質(zhì)，堵塞元件阻尼孔或節(jié)流孔，加速元件腐蝕使系統(tǒng)不能正常工作。</p><p><b>　　2、液壓油污染控制</b></p><p>　　為了保證液壓系統(tǒng)的正常工作和可靠性，必須對(duì)油液污染進(jìn)行控制，通常采取以下措施：</p><p>　　對(duì)液壓元件和系統(tǒng)進(jìn)行清洗、

7、凈化，液壓元件在加工過(guò)程中每一道工序后應(yīng)清洗凈化，裝配后經(jīng)嚴(yán)格清洗和檢驗(yàn)；系統(tǒng)在組裝前，管道和油箱必須清洗，系統(tǒng)組裝后進(jìn)行全面清洗，最后用系統(tǒng)工作時(shí)使用的同牌號(hào)油液清洗。</p><p>　　防止外界污染侵入，拆卸元件時(shí)，應(yīng)放在干凈的地方，嚴(yán)禁用棉紗擦洗，以免油泥、纖維等污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，為防止外界灰塵從油箱進(jìn)入系統(tǒng)，油箱上蓋應(yīng)密封并安裝過(guò)濾器；因新油在分裝、運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中受到各種污染，所以新油注入前必須過(guò)濾

8、；經(jīng)常檢驗(yàn)和定期更換活塞桿端部的防塵密封。</p><p><b>　　選擇合適的濾清器。</b></p><p>　　定期檢查和更換液壓油，液壓系統(tǒng)工作一定時(shí)，需對(duì)液壓油進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，注意油的污染是否超過(guò)允許的使用范圍，若不符合要求應(yīng)立即更換。</p><p>　　近年來(lái)，有一種推廣使用高精度濾清器的觀點(diǎn)，研究表明液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間隙大多

9、在范圍內(nèi)，因而工作中首先是這個(gè)范圍內(nèi)的污染物進(jìn)入間隙中，引起磨損，擴(kuò)大間隙，進(jìn)而更大顆粒進(jìn)入，造成表面磨損的“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”，因此，若能有效的控制的污染顆粒，則此反應(yīng)就不會(huì)發(fā)生。實(shí)驗(yàn)和嚴(yán)格的檢驗(yàn)證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)，實(shí)踐證明，采用高精度濾清器可以延長(zhǎng)液壓油和濾清器的壽命，減少事故發(fā)生。</p><p>　　液壓油作為液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)，其質(zhì)量好壞對(duì)液壓元件的工作性能和使用壽命，對(duì)液壓系統(tǒng)的正常工作和可靠性都有很大影響，本設(shè)

10、計(jì)主要是濾清器的設(shè)計(jì)，使其在一定溫度和一定壓力下，保證油液的黏度，使系統(tǒng)正常工作。</p><p>　　1 濾清器的作用和要求</p><p>　　1．1 濾清器的作用</p><p>　　濾清器的作用是過(guò)濾油液，液壓系統(tǒng)中不可避免的出現(xiàn)各種雜質(zhì)。其來(lái)源主要有：清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進(jìn)入液壓系統(tǒng)的

11、雜質(zhì)，如經(jīng)加油口和防塵圈等處進(jìn)入的灰塵；工作過(guò)程產(chǎn)生的雜質(zhì)，如密封件受液壓作用形成的碎片，運(yùn)動(dòng)作相對(duì)磨損產(chǎn)生的金屬粉末，油液因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭渣等。上述雜質(zhì)混入液壓油后，隨著液壓油的循環(huán)作用，將到處起破壞作用，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如使液壓元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的很小間隙（以計(jì)）以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內(nèi)部泄露，降低效率，增加發(fā)熱，加劇油液的化學(xué)作用，使油液變質(zhì)。根

12、據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的，因此維護(hù)油液的清潔，防止油液的污染，對(duì)液壓系統(tǒng)是很重要的。</p><p>　　清洗混入液壓油中的雜質(zhì)是最有效的方法，除清除油箱沉淀一部分大顆粒雜質(zhì)外，主要利用各種濾清器來(lái)濾除，因此濾清器作為液壓系統(tǒng)必不可少的輔助元件，具有十分重要的地位。</p><p><b>　　1.2濾清器的要求</b>&l

13、t;/p><p>　　一般濾清器主要由濾芯（或?yàn)V網(wǎng)）和殼體（或骨架）構(gòu)成。由濾芯上的無(wú)數(shù)微小間隙或小孔構(gòu)成油液的流通面積，因此，當(dāng)混入油液中的雜質(zhì)尺寸大于這些微小間隙或小孔時(shí)，被阻隔從油液中濾清出來(lái)。由于不同的液壓系統(tǒng)有著不同的要求，而要完全濾清混入油液中的雜質(zhì)是不可能的，有時(shí)也是不必苛求的。因此對(duì)濾清器的要求應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)定，基本要求只要包括：</p><p>　　1、 能滿足液壓系統(tǒng)對(duì)過(guò)

14、濾精度的要求</p><p>　　濾清器的過(guò)濾精度是指油液通過(guò)濾清器時(shí)，濾芯能夠?yàn)V除的最小雜質(zhì)顆粒度的大小，以其直徑的公稱尺寸（以mm為單位）表示，顆粒度越小，濾清器的過(guò)濾精度越高。一般將濾清器分為四類：粗的（d0.1mm），普通的（d0.01mm），精的（d0.005mm），特精的（d0.001mm），不同的液壓系統(tǒng)對(duì)濾清器的要求如表（１－１）所示（參考文獻(xiàn)３）</p><p>　　表１

15、－１各種液壓系統(tǒng)的過(guò)濾精度要求</p><p>　　2、 能滿足液壓系統(tǒng)對(duì)過(guò)濾能力的要求：</p><p>　　濾清器的過(guò)濾能力是指在一定的壓差下，允許通過(guò)濾清器的最大流量。一般采用濾清器的有效過(guò)濾面積（濾芯上能通過(guò)油液的總面積）來(lái)表示。對(duì)濾清器過(guò)濾能力的要求，應(yīng)結(jié)合濾清器在系統(tǒng)中的安裝位置來(lái)確定，如安裝在液壓泵吸油管路上的濾清器，其過(guò)濾能力應(yīng)為液壓泵流量的兩倍以上。</p>

16、<p>　?。?）濾清器材料應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，保證在一定的工作壓力下不會(huì)因液壓力的作用而受到破壞。</p><p>　?。?）在一定的工作溫度下，應(yīng)保持性能穩(wěn)定；有足夠耐久性。</p><p>　?。?）有良好的抗腐性能力。</p><p>　?。?）結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單，尺寸緊湊。</p><p>　　（5）便于清洗維護(hù)，便于更換濾

17、芯。</p><p><b>　?。?）造價(jià)低廉。</b></p><p><b>　　2 濾清器的選擇</b></p><p>　　根據(jù)液壓系統(tǒng)對(duì)濾清器的基本要求，選擇濾清器時(shí)主要考慮以下性能指標(biāo)：</p><p>　　2.1 工作壓力的選擇</p><p>　　不同結(jié)

18、構(gòu)形式的濾清器允許的工作壓力不同，因此選擇時(shí)考慮到它的最高工作壓力。</p><p>　　如液壓回路的濾清器對(duì)油液流動(dòng)來(lái)說(shuō)是一種阻力，因而油液通過(guò)濾芯時(shí)，必然要出現(xiàn)壓力下降。所謂壓降特性是指濾清器進(jìn)出口兩端的壓力差與其通過(guò)流量，液體黏度，工作時(shí)間以及過(guò)濾介質(zhì)的通道形狀和尺寸等因素的關(guān)系，其中更具實(shí)際意義的是壓差與工作時(shí)間的關(guān)系，其特性如圖（２－１）所示。（參考文獻(xiàn)５）</p><p>　　

19、圖2-1某過(guò)濾介質(zhì)的壓降-時(shí)間特性曲線</p><p>　　隨著濾清器工作時(shí)間的延長(zhǎng)過(guò)濾介質(zhì)逐漸被污垢堵塞，壓降逐漸增加，當(dāng)達(dá)到一定的工作時(shí)間后，壓差是增長(zhǎng)速度急劇加快，迅速使過(guò)濾介質(zhì)破裂。圖中曲線的拐點(diǎn)表示過(guò)濾介質(zhì)嚴(yán)重堵塞，壓差急劇增長(zhǎng)，開始的時(shí)間這點(diǎn)的壓差稱為飽和壓差，并將此值作為濾清器堵塞報(bào)警信號(hào)，預(yù)告應(yīng)當(dāng)更換過(guò)濾元件了。濾清器的最大允許壓差略高于飽和壓差，而低于過(guò)濾介質(zhì)是破裂壓差。對(duì)于具有旁通閥的濾清器，

20、閥的開啟壓力比飽和壓力大10%z左右，由此可知本設(shè)計(jì)的濾清器工作壓力為21Mpa,則旁通閥的開啟壓力為23.1Mpa。</p><p>　　為了減少系統(tǒng)的能量損耗，濾清器的壓降盡量減小，其最大壓差通常由制造廠家根據(jù)過(guò)濾介質(zhì)的強(qiáng)度和元件的結(jié)構(gòu)給定，一般為（0.15～0.35）×pa.</p><p>　　2.2 額定工作壓力</p><p>　　額定工作壓

21、力是濾清器工作時(shí)允許的最大壓力，它主要取決于濾清器外殼的材料，根據(jù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求，工作壓力為21Mpa.</p><p><b>　　2.3 過(guò)濾精度</b></p><p>　　過(guò)濾精度是指濾清器對(duì)各種不同尺寸的污染物的濾除能力，用絕對(duì)過(guò)濾精度、過(guò)濾比和過(guò)濾效率來(lái)評(píng)定。</p><p>　　絕對(duì)過(guò)濾精度是指通過(guò)過(guò)濾芯的最大堅(jiān)硬球狀顆粒的尺寸

22、，它反應(yīng)了過(guò)濾材料中最大的通孔尺寸，以表示，它可以用實(shí)驗(yàn)的方法進(jìn)行確定。</p><p>　　過(guò)濾比（β值）是指濾清器上游油液?jiǎn)挝蝗莘e中大于某給定尺寸顆粒與下游油液?jiǎn)挝幻娣e中大于同一尺寸的顆粒數(shù)之比，（參考文獻(xiàn)5）即對(duì)于某一尺寸x的顆粒來(lái)說(shuō)，其過(guò)濾比的表達(dá)式為</p><p><b>　?。ㄊ?-1）</b></p><p>　　式中-----

23、--上游油液中大于某一尺寸x 的顆粒濃度</p><p>　　-------下游油液中大于某一尺寸x 的顆粒濃度</p><p>　　以上式可以看出，愈大過(guò)濾顆粒越高，當(dāng)過(guò)濾比的數(shù)值達(dá)到75時(shí)，即被認(rèn)為是濾清器的絕對(duì)過(guò)濾精度。過(guò)濾比能夠確切的反映濾清器對(duì)不同尺寸顆粒污染物的過(guò)濾能力，已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化采納作評(píng)定，濾清器過(guò)濾精度的性能指標(biāo)。</p><p><b&g

24、t;　　2.4 過(guò)濾效率</b></p><p>　　過(guò)濾效率，可以通過(guò)下式由過(guò)濾比值直接算出來(lái)</p><p><b>　?。ㄊ?-2）</b></p><p>　　濾清器對(duì)某一尺寸的顆粒（雜質(zhì)）的過(guò)濾效率定義為</p><p><b>　?。ㄊ?-3）</b></p>

25、<p>　　式中-------過(guò)濾的單位體積的油液中所含某一尺寸顆粒數(shù)目。</p><p>　　-------過(guò)濾后的單位體積的油液中所含某一尺寸顆粒數(shù)目。</p><p>　　在使用過(guò)程中，隨著雜質(zhì)在濾清器中的沉淀，濾清器對(duì)某一尺寸顆粒的過(guò)濾效率將逐漸提高。因此濾清器的過(guò)濾效率是指新濾清器而言的。</p><p><b>　　2.5額定過(guò)濾流

26、量</b></p><p>　　額定過(guò)濾流量是指一定壓差下允許的最大流量，（參考文獻(xiàn)5）可以通過(guò)下式計(jì)算</p><p><b>　　（式2-4）</b></p><p>　　式中--------濾芯的通油能力系數(shù)（）的值大小取決于濾芯的材料和結(jié)構(gòu)，常用的濾芯的K值為：</p><p><b>　　

27、網(wǎng)式濾芯 </b></p><p><b>　　線隙式濾芯 </b></p><p><b>　　紙式濾芯 </b></p><p><b>　　燒結(jié)式濾芯 </b></p><p>　　---------燒結(jié)顆粒的平均直徑</p>&l

28、t;p>　　--------濾清器的有效過(guò)濾面積，即濾芯上工作液體的過(guò)流斷面面積（）</p><p>　　------濾清器的允許壓差</p><p>　　--------工作液體的動(dòng)力黏度</p><p>　　由式（2-4）計(jì)算出的額定過(guò)濾流量，對(duì)于液壓泵的吸油濾清器應(yīng)大于泵的流量?jī)杀兑陨希瑢?duì)于一般壓力管道或回液管路中的濾清器，應(yīng)大于管路所通過(guò)的最大流量。&

29、lt;/p><p>　　已知系統(tǒng)要求工作中最大流量為，壓降為選擇紙質(zhì)芯，則選用rh-10液壓油，則動(dòng)力黏度μ為則：</p><p>　　為了保證一定的余量，為使液壓油中壓力不大于額定壓力，考慮到濾清器的系列化、通用性，則通油面積A選。</p><p><b>　　2.6納垢容量</b></p><p>　　濾芯的納垢容量是指

30、在一定的試驗(yàn)條件下，當(dāng)濾芯壓差達(dá)到規(guī)定的極限值時(shí)，截留的污染物總量，濾芯的納垢容量欲大其使用壽命愈長(zhǎng)。</p><p>　　濾芯的納垢容量與濾芯的尺寸或過(guò)濾面積，以及過(guò)濾介質(zhì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。為提高納垢容量，可采取以下措施：</p><p>　　1、增大過(guò)濾面積，如圖（2-1）所示，為納垢容量增大倍數(shù)與過(guò)濾面積增大為4，由于流量密度降低納垢容量的增大倍數(shù)大約為5～7倍。</p>

31、<p>　　圖2-21納垢容量與過(guò)濾面積的關(guān)系</p><p><b>　　2、改進(jìn)濾材結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　增大孔間隙度，采用孔徑由上游側(cè)向下游逐漸減小的梯度孔徑纖維結(jié)構(gòu)，粗徑纖維用細(xì)孔纖維的預(yù)過(guò)濾，可提高濾芯的納垢容量。</p><p>　　根據(jù)以上的性能比較，選擇紙式濾清器，型號(hào)定為ZL-H40×10，它

32、具有以下特點(diǎn)：</p><p>　　3、 結(jié)構(gòu)與線隙式相同，但濾芯為波紋的酚醛樹脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯，為增大過(guò)濾面積，紙芯常制成波紋狀。 壓力損失約為（0.1～0.4）×pa。</p><p>　　4、 過(guò)濾精度高，但堵塞后無(wú)法清洗，必須更換紙芯。</p><p>　　5、 常用于精過(guò)濾。</p><p>　　3 濾清器的材

33、料的選擇和尺寸的設(shè)計(jì)</p><p>　　濾清器由殼體、濾芯和其它附件組成，選擇材料時(shí)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)要求分別選擇。</p><p>　　3.1 筒體和濾冒材料選擇，尺寸的設(shè)計(jì)</p><p>　　由于筒體和濾芯有一定的溫度和壓力的限制，如選用一般材料加工則強(qiáng)度夠，應(yīng)采用鍛件加工，后熱處理、調(diào)質(zhì)，滿足一定的強(qiáng)度承受壓力，表面進(jìn)行鍍鋅處理，達(dá)到美觀效果。（參考文獻(xiàn)1）選筒體

34、的長(zhǎng)度為，選內(nèi)徑d為，壁厚最小為，接頭處為，最大圓角為，鉛封孔為 </p><p>　　3.2 濾芯濾材的選擇</p><p>　　濾芯由實(shí)現(xiàn)過(guò)濾作用的濾材和保護(hù)濾材的支撐層所構(gòu)成，一般制成圓筒形，油液有外向內(nèi)選擇性通過(guò)濾材流動(dòng)，濾芯是過(guò)濾器的關(guān)鍵部件。過(guò)濾性能主要取決于濾芯的結(jié)構(gòu)參數(shù)和濾芯特

35、性，應(yīng)采用深度型濾材，它的作用是直接阻截，又有吸附作用，過(guò)濾作用發(fā)生在整個(gè)深度范圍內(nèi)，納垢容量大，但被濾除的污染物不容易被清洗掉，所以只能一次性使用。</p><p>　　濾芯選擇天津?yàn)V清器廠，濾紙采用國(guó)外進(jìn)口紙TFX-10XH，其性能優(yōu)于國(guó)產(chǎn)濾紙，濾芯長(zhǎng)度，直徑，波紋數(shù)為50,寬度為，骨架彈簧為，長(zhǎng)度為95，過(guò)濾精度為。</p><p>　　3.3 其他輔助元件選擇</p>

36、<p>　　3.3.1 安全閥選擇 </p><p>　　濾清器的殼體有彎路連接的濾帽和裝有濾芯的筒體組成。濾清器在使用過(guò)程中，濾芯逐漸被污染物堵塞，濾芯的前后壓差逐漸增大，為了保護(hù)濾芯不被壓潰或破裂，通常在濾帽處設(shè)置安全閥（旁通閥），當(dāng)濾芯前后壓力差達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，安全閥打開，使油液繞過(guò)濾芯而直通出口，（查文獻(xiàn)1）選用XF3-14L型溢流閥，壓力等級(jí)為6.4Mpa，通徑為，安裝形式為管式（L），卸荷

37、壓力為0.45Mpa，開啟壓力為23.1Mpa。</p><p>　　3.3.2 管接頭的選擇</p><p>　　選管接頭材料為鋼管，其具有耐油耐高壓，強(qiáng)度高，工作可靠的特點(diǎn)，但裝配時(shí)不便彎曲，常裝在裝拆方便處作為壓力管道；管接頭必須在強(qiáng)度足夠的前提下，在壓力沖擊和震動(dòng)下保持管路的密封性，連接牢固，外型尺寸，加工工藝性好，壓力損失小等要求。（查文獻(xiàn)6）選用擴(kuò)口式彎接頭。（參考文獻(xiàn)1）選彎

38、接頭通徑D為，長(zhǎng)度L為，小端螺紋為M16×1.5，大端螺紋為M18×2，側(cè)角為。</p><p>　　3.3.3 密封裝置的選擇</p><p>　　由于濾清器是壓力容器應(yīng)選用V型封閉圈（參考文獻(xiàn)5）如圖：</p><p>　　圖3-1 V型密封圈</p><p>　　密封圈由多層涂膠織物組成，由支撐環(huán)1和封閉環(huán)2

39、和壓環(huán)3組成，耐壓性能好，可在50Mpa以上的壓力下工作，隨著壓力的增大，可以增加壓力環(huán)的數(shù)目，耐久性也很好，當(dāng)其長(zhǎng)期工作磨損而產(chǎn)生滲透時(shí)，可以調(diào)整壓蓋，壓緊補(bǔ)償。缺點(diǎn)是安裝空間大，摩擦阻力大，安裝V型密封圈時(shí)，應(yīng)使唇邊朝向液體一方，用螺紋壓蓋壓緊。</p><p>　　3.3.4 管道尺寸設(shè)計(jì) </p><p>　　管道尺寸是指管道的通徑，壁厚和長(zhǎng)度。</p><p

40、>　　根據(jù)我過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，耐油橡膠管以內(nèi)徑為標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)縫鋼管以外徑為標(biāo)準(zhǔn)。因此對(duì)橡膠管，管的通徑和內(nèi)徑一般是相同的（通徑在以下相同，而在以上略有差別，選擇橡膠管只需注明通徑即可.對(duì)于鋼管，管路的通徑表示名義上的流通能力，與管子內(nèi)徑一般不一致，選擇管道是需注明外徑和壁厚，（參考文獻(xiàn)8）確定管路通徑，一般根據(jù)允許的液體速度計(jì)算，</p><p>　　即： （式3-1）</p><p&

41、gt;　　式中：—流經(jīng)管路的流量，單位為</p><p>　　—管路允許的流速，單位為，與管路的種類有關(guān)。</p><p><b>　　對(duì)吸油管路 </b></p><p><b>　　對(duì)回油管路 </b></p><p>　　對(duì)壓油管路，當(dāng)壓力p2.5Mpa時(shí)，</p><p&

42、gt;　　當(dāng)壓力p = 2.5~10Mpa時(shí)，</p><p>　　當(dāng)壓力p10Mpa時(shí)，</p><p>　　對(duì)耐油橡膠軟管，允許的最大流速=0.5m/s</p><p>　　在計(jì)算通徑d后按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圓整，若為橡膠軟管應(yīng)按工作后的壓力選擇金屬絲的層數(shù)，若為金屬管，還要接受拉伸薄壁筒公式計(jì)算壁厚（參考文獻(xiàn)8）。</p><p>　　即

43、 （式3-2） </p><p>　　式中： — 油管內(nèi)液體的最大工作壓力</p><p><b>　　— 油管內(nèi)徑</b></p><p>　　— 許用拉伸力。對(duì)于鋼管=25Mpa</p><p>　　對(duì)于鋼管 ，</p&

44、gt;<p>　　為鋼管的抗拉強(qiáng)度，與鋼號(hào)無(wú)關(guān)。</p><p>　　為安全系數(shù)，與工作壓力有關(guān)。 p7Mp時(shí)，n=8; p17.5Mpa時(shí)，n=6; p17.5Mpa時(shí)，n=4。</p><p>　　計(jì)算出壁厚之后，金屬管的外徑Dd+28 ，根據(jù)式（3-1）</p><p>　　確定管路通徑，q為40ml/min，v取0.5m/s。</p

45、><p>　　則 </p><p>　　取為0.5Mpa，則壁厚為</p><p><b>　　則金屬管外徑為</b></p><p>　　圓整后取，（查文獻(xiàn)8） </p><p>　　管接頭選M18×1.5</p><p>　　3.3.5

46、螺塞的選擇</p><p>　?。▍⒖嘉墨I(xiàn)1）選螺塞長(zhǎng)為，螺紋為M16×1.5，倒角為0.5×，材料為L(zhǎng)Y11-CZ，表面鍍鋅處理。</p><p>　　4 濾清器的工作原理</p><p>　　如圖（4-1）所示，濾清器工作原理簡(jiǎn)圖液壓油從左邊進(jìn)入管路到濾清器，從外濾芯流到內(nèi)芯，再?gòu)某隹诹鞒?，?dāng)外濾芯堵塞時(shí)，壓力增大，達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，

47、油液從溢流閥經(jīng)過(guò)，到內(nèi)芯，再?gòu)某隹诹鞒?，外濾芯比內(nèi)濾芯的精度高，內(nèi)濾芯屬于粗過(guò)濾。</p><p>　　圖4-1濾清器工作原理圖</p><p>　　1. 濾清器外芯 2. 濾清器內(nèi)芯 3.溢流閥</p><p>　　5 濾清器的性能驗(yàn)算</p><p><b>　　5.1理論法</b></p><

48、p>　　在液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)中，濾清器的作用是控制系統(tǒng)油液的污染度在關(guān)鍵元件所允許的范圍內(nèi)，以保證系統(tǒng)工作可靠性和元件的使用壽命。系統(tǒng)的油液污染度和所采用的濾芯精度與侵入系統(tǒng)的污染物數(shù)量等諸多因素有關(guān)，要想精確地分析系統(tǒng)油液污染度與各因素之間的關(guān)系，必須建立過(guò)濾過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，但因涉及因素較多，推導(dǎo)過(guò)程十分復(fù)雜。為了研究主要因素對(duì)過(guò)濾過(guò)程的影響，需將實(shí)際系統(tǒng)簡(jiǎn)化，并假設(shè)：①污染物的侵入全部集中在油箱處，并且侵入率保持不變；②過(guò)程中濾清

49、器下游油液的容積與上游相比很少，因而，可以認(rèn)為上游油液（主要為油管內(nèi)油液）的容積。</p><p>　　簡(jiǎn)化過(guò)濾系統(tǒng)如圖（5-1）所示。假設(shè)系統(tǒng)開始工作時(shí)，油液具有一定的初始污染顆粒濃度。 </p><p>　　圖5-1簡(jiǎn)化的過(guò)濾系統(tǒng)</p><p>　　1. 液壓泵 2. 濾清器</p><p>　　系統(tǒng)工作后，污染物以一定的侵入率R進(jìn)入系

50、統(tǒng)油液。當(dāng)上游油液以一定的流量流經(jīng)濾清器時(shí)，一部分污染物被濾清器濾除，未被濾除的污染物通過(guò)濾清器后，又回到濾清器上游。根據(jù)污染物數(shù)量的平衡關(guān)系，對(duì)于任一瞬間，上游油液中大于同一尺寸的顆粒數(shù)，再減去被過(guò)濾的大于同一尺寸的顆粒數(shù)，（參考文獻(xiàn)8）即</p><p><b>　　(式5-1)</b></p><p>　　其中—某一瞬間濾清器上游油液中大于某一給定尺寸的初始顆粒

51、濃度（即單位容積油液中的顆粒數(shù)）。</p><p>　　--濾清器上游油液中大于同一給定尺寸的初始顆粒濃度。</p><p>　　—濾清器下游油液中大于同一給定尺寸的顆粒濃度。</p><p>　　---系統(tǒng)內(nèi)的油液容積</p><p>　　---污染物的浸入率，即單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入系統(tǒng)油液中的大于同一給定尺寸的顆粒數(shù)。</p>&

52、lt;p>　　--流經(jīng)濾清器的流量</p><p><b>　　—時(shí)間</b></p><p>　　按照過(guò)濾比的定義∶,將式（5-1）中的代換為并解方程，最后得到過(guò)濾系統(tǒng)：,將式（5-1）中的Nu代換為βN并解方程，最后得到過(guò)濾系統(tǒng)污染控制的一般方程式：</p><p><b>　?。ㄊ?-2）</b></p&

53、gt;<p>　　圖（5-2）污染度與時(shí)間關(guān)系</p><p>　　方程（式5-2）反映了在過(guò)濾過(guò)程中，濾清器下游油液污染度Nd隨時(shí)間的變化規(guī)律，可用圖（式5-2）描述,由曲線可知過(guò)濾過(guò)程中濾清器下游油液隨過(guò)濾時(shí)間而增長(zhǎng),最終達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值。實(shí)驗(yàn)時(shí)間并不長(zhǎng)，只需要幾分鐘，另式（式5-2）中時(shí)趨向無(wú)窮大，可得到過(guò)濾是濾清器下游油液濃度穩(wěn)定值的表達(dá)式為:

54、 （式5-3）.</p><p>　　應(yīng)指出，以上分析是在一定假設(shè)和理想的條件下進(jìn)行的，實(shí)際的過(guò)濾系統(tǒng)往往受到一些其他因素的影響。使濾清器性能下降 ，如有以下有兩種情況：</p><p>　　流量脈動(dòng)對(duì)過(guò)濾性能的影響</p><p>　　實(shí)際系統(tǒng)中，由于閥的轉(zhuǎn)換，液壓缸的往復(fù)動(dòng)作，以及高壓油液

55、突然卸載等原因，經(jīng)常引起系統(tǒng)內(nèi)的流量脈動(dòng)，有時(shí)出現(xiàn)瞬時(shí)流量沖擊，試驗(yàn)表明，在流量脈動(dòng)的影響下，濾清器對(duì)顆粒污染物的過(guò)濾能力顯著下降，使原來(lái)被濾芯吸附的一些污染顆粒可能又被沖刷到下游。因此，每出現(xiàn)一次流量脈動(dòng)下游油液中將增加一些附加的污染顆粒，如果僅產(chǎn)生一次流量脈動(dòng)，則增加的附加顆粒很快被濾除，因而流量脈動(dòng)的影響隨即消失，如連續(xù)出現(xiàn)流量脈動(dòng)，且后一次脈動(dòng)產(chǎn)生在前一次脈動(dòng)的影響之前，則油液中由于流量脈動(dòng)產(chǎn)生的 附加污染顆粒將逐漸增加，使系統(tǒng)

56、油液的污染度增大。</p><p>　　流量脈動(dòng)對(duì)系統(tǒng)油液污染度的影響與流量脈動(dòng)的頻率和幅值有關(guān)，隨著脈動(dòng)頻率和幅值增加，過(guò)濾的有效精度顯著下降。</p><p>　　旁通泄漏對(duì)過(guò)濾性能的影響</p><p>　　若濾清器濾芯與殼體之間密封嚴(yán)密，或?yàn)V芯有裂紋和 破損等缺陷，或旁通泄漏閥在正常情況下關(guān)閉不嚴(yán)，則將有部分未經(jīng)過(guò)濾掉的顆粒使下游油液污染度增加，從而降低濾清

57、器的有效過(guò)濾性能。</p><p>　　對(duì)于有旁通閥泄漏的情況，設(shè)流經(jīng)過(guò)濾的總流量,不經(jīng)過(guò)濾泄漏流量,此時(shí)，濾清器的有效過(guò)濾比可用下式計(jì)算（參考文獻(xiàn)8）</p><p>　　式中 ---過(guò)濾的有效過(guò)濾比</p><p>　　---濾清器無(wú)旁通泄漏時(shí)的過(guò)濾比</p><p><b>　　---旁通流量比</b></

58、p><p>　　由上式可知，當(dāng)無(wú)旁通泄漏時(shí)。=0; =當(dāng)有旁通泄漏時(shí)，<值愈小，濾清器的有效過(guò)濾比愈大。</p><p><b>　　5.2 實(shí)驗(yàn)法</b></p><p>　　5.2.1 實(shí)驗(yàn)方法和內(nèi)容：</p><p>　　目前，世界各國(guó)已經(jīng)普遍采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO4572評(píng)定“液壓濾芯過(guò)濾性能的多次通過(guò)法”，實(shí)驗(yàn)內(nèi)

59、容包括確定濾芯，對(duì)不同尺寸的過(guò)濾比（β值）堵塞過(guò)程的壓差特性以及納垢容量。</p><p>　　多次通過(guò)法模擬濾清器在液壓系統(tǒng)中的實(shí)際工況，污染物不斷侵入系統(tǒng)油液，并不斷被濾清器濾除，而未能濾除的顆粒物又回到油箱，并再次通過(guò)濾清器。</p><p>　　圖5-3多次通過(guò)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p>　　1 液壓泵 2 油箱 3 流量計(jì) 4 上游取樣閥

60、 5 壓差表</p><p>　　6 被試濾清器 7 下游取樣閥</p><p>　　如圖（5-3）為多次通過(guò)實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)簡(jiǎn)圖，實(shí)驗(yàn)時(shí)流量調(diào)至被測(cè)濾清器的額定流量，并保持穩(wěn)定。連續(xù)向油箱注入實(shí)驗(yàn)粉塵，通過(guò)壓差表監(jiān)測(cè)濾清器的壓差，按一定的時(shí)間間隔同時(shí)從上游和下游取樣，用自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器按給定的顆粒尺寸進(jìn)行記數(shù)，直到濾芯壓差達(dá)到規(guī)定的極限值為止。</p><p>　　為

61、適應(yīng)高精度濾清器性能評(píng)定的需要，以及由于試驗(yàn)粉塵的改變和自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器新校準(zhǔn)方法的采用，近年來(lái)對(duì)ISO4572進(jìn)行了修改和完善，修改后多次通過(guò)試驗(yàn)法采用新的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)ISO16889。</p><p>　　5.2.2 過(guò)濾比的評(píng)定：</p><p>　　ISO16889規(guī)定采用在線顆粒記數(shù)的方法，要求每隔相等的時(shí)間間隔（/min）同時(shí)從上，下游取樣進(jìn)行在線顆粒記數(shù)，直到濾芯達(dá)到壓差規(guī)定的極限值

62、為止，記錄試驗(yàn)總的時(shí)間。</p><p>　　將總試驗(yàn)的時(shí)間分為10等份，計(jì)算每個(gè)等份時(shí)間內(nèi)各個(gè)顆粒尺寸范圍的上游和下游顆粒濃度的平均值，并計(jì)算相應(yīng)的過(guò)濾比，然后計(jì)算10個(gè)等份時(shí)間的顆粒濃度平均值和總的平均過(guò)濾比。</p><p>　　如表（5-1）所示為某過(guò)濾多次通過(guò)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果</p><p>　　表（5-1）列出了在總實(shí)驗(yàn)時(shí)間內(nèi)各個(gè)顆粒尺寸范圍上、下游平均過(guò)濾比

63、（β值），圖（5-4）根據(jù)表（5-1）數(shù)據(jù)繪制的平均過(guò)濾比（β值）與顆粒尺寸的關(guān)系曲線。</p><p>　　圖（5-4）平均過(guò)濾比（β值）與顆粒尺寸的關(guān)系曲線</p><p>　　根據(jù)圖（5-4）的數(shù)據(jù)可以用插入法確定平均過(guò)濾比為2、10、75、100、200以及1000的各個(gè)顆粒尺寸微未值，如表（5-2）所示</p><p>　　表5-2平均過(guò)濾比與尺寸顆粒&l

64、t;/p><p>　　由表中數(shù)據(jù)可以確定該濾清器的過(guò)濾精度為。</p><p>　　5.2.3 納垢容量的確定</p><p><b>　　（1）視在納垢容量</b></p><p>　　從實(shí)驗(yàn)開始到濾芯壓差達(dá)到規(guī)定極限值時(shí)的整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中向?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)中注入實(shí)驗(yàn)粉塵的總量（單位g）,如圖（5-5）所示（參考文獻(xiàn)10）</

65、p><p>　　（2）納垢容量（截留污染物量）</p><p>　　濾芯的實(shí)際納垢容量為視在納垢容量減去未被濾芯濾除而殘留在實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)油液中的和隨取樣油液排出的部分。</p><p>　　圖5-5壓差—污染物注入量曲線</p><p>　　6 濾清器的安裝位置</p><p>　　濾清器在系統(tǒng)中的位置對(duì)污染控制的效果有很大

66、影響。在液壓系統(tǒng)中，濾清器可以根據(jù)需要安裝在吸油路，壓力油路和回油路中，也可以安裝在主系統(tǒng)外，組成單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)，如圖（6-1）表示，濾清器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置。</p><p>　　圖6-1濾清器的安裝位置</p><p>　　1吸油口 2吸油管路 3壓力油路 4回油路 5系統(tǒng)外 6油箱</p><p><b>　　6.1 吸油路過(guò)濾&

67、lt;/b></p><p>　　為防止污染物進(jìn)入泵內(nèi)，一般在吸油口或吸油管路中安裝吸油濾清器。吸油口濾清器浸沒(méi)在油箱底部，極易被污染物堵塞而又維護(hù)困難，因此，在吸油口一般采用不帶殼體的網(wǎng)式或線隙式濾清器，過(guò)濾精度為，其作用是阻止大顆粒污染物進(jìn)入泵內(nèi)。安裝在吸油管路中的濾清器的精度可稍高些，但其壓差受液壓泵的限制，如濾清器壓差過(guò)大，容易導(dǎo)致泵吸入空氣產(chǎn)生氣蝕。因此要求吸油路濾清器的出使壓差不大于0.02Mp

68、a，由于受壓差的限制，吸油路的精度不可能很高，其過(guò)濾比一般不超過(guò)2，絕對(duì)精度最高為，但濾清器尺寸應(yīng)該比較大。</p><p>　　對(duì)于使用燃油的系統(tǒng)，在確定吸油路濾清器精度時(shí)，應(yīng)特別注意泵的吸入特性，由于難燃液的密度比礦物油大，需要更大的壓差才能迫使其進(jìn)入泵內(nèi)，加之水基液的汽化壓力較高，很容易產(chǎn)生氣蝕，這就要求對(duì)吸油濾清器的壓差加以嚴(yán)格限制。為了改進(jìn)泵的吸入特性，通常將油箱抬高，或用增壓泵。</p>

69、<p>　　6.2 壓力油路過(guò)濾</p><p>　　在壓力油路安裝的過(guò)濾器，主要用來(lái)保護(hù)泵下游的液壓元件。作為系統(tǒng)的主要濾清器，其過(guò)濾精度應(yīng)能保證系統(tǒng)對(duì)油液清潔度的要求。壓力油路濾清器在壓差方面的限制不是很嚴(yán)格，因而可選用高精度濾清器。最大允許壓差一般為0.35～0.5Mpa,初始?jí)翰?.07～0.14Mpa</p><p>　　壓力油路濾清器的強(qiáng)度需要能承受系統(tǒng)最大工作壓力

70、和頻繁出現(xiàn)的壓力變化及壓力峰值。</p><p>　　壓力油路濾清器可安裝在溢流閥下游或上游。對(duì)于無(wú)旁通閥的濾清器一般應(yīng)裝設(shè)在溢流閥的下游，當(dāng)濾清器壓差過(guò)大時(shí)，溢流閥對(duì)濾清器能起保護(hù)作用。但是，在這種情況下，流過(guò)濾清器的流量通常是變化的。為了保護(hù)濾清器的流量穩(wěn)定，一般將濾清器安裝在溢流閥上游接近泵口處，這時(shí)濾清器對(duì)溢流閥起保護(hù)作用。</p><p>　　另一類壓力油路濾清器的作用是用來(lái)保護(hù)

71、系統(tǒng)中關(guān)鍵元件包括：①直接影響安全性能的元件；如車輛操作系統(tǒng)，起動(dòng)機(jī)，制動(dòng)閥等，②容易發(fā)生污染物淤積或堵塞的液壓控制元件，如伺服閥等；③位于管路盲端或不經(jīng)常工作的元件，如安全閥等；④元件上游可能產(chǎn)生大顆粒污染源，如銹蝕油箱和管道及高壓軟管等。這種過(guò)濾器應(yīng)安裝在靠近所需保護(hù)元件上游的較大尺寸的危險(xiǎn)顆粒，防止發(fā)生突發(fā)性事故，因而精度要求不是很高，一般采用的濾網(wǎng)或網(wǎng)式濾芯。</p><p><b>　　6.3

72、 回油路過(guò)濾</b></p><p>　　從安裝位置來(lái)說(shuō)，在系統(tǒng)回油路中安裝濾清器是比較理想的，因?yàn)樵谙到y(tǒng)油液進(jìn)入油管之前，濾清器將浸入系統(tǒng)的和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的顆粒污染物清除，為系統(tǒng)提供清潔油液。然而由于液壓馬達(dá)和液壓缸在回油路內(nèi)引起流量脈動(dòng)，使濾清器的過(guò)濾性能降低。特別是大容積液壓缸，當(dāng)在高壓下突然接通回油路，油液突然卸壓，由此產(chǎn)生的瞬間流量沖擊很大，不僅使過(guò)濾效果顯著降低，而且容易使濾芯破裂。因此只有

73、在系統(tǒng)比較穩(wěn)定的情況下，回油路過(guò)濾才能達(dá)到預(yù)期效果。另外，回油路過(guò)濾不能除浸入油箱的污染物，應(yīng)特別注意系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱?；赜吐愤^(guò)濾可以采用精度高的濾清器，其初始?jí)翰钜话?.035～0.05Mpa，最大允許壓差為0.2～0.35Mpa。</p><p>　　另外，從液壓泵、馬達(dá)或某些閥泄露的油液應(yīng)分別流回油箱，而不應(yīng)該經(jīng)過(guò)回油路濾清器，這是為了避免以上元件受回油路壓力脈動(dòng)的影響。

74、為了防止液壓泵泄露，油液將泵的磨屑帶回油箱，可在泄露回路上裝一精濾清器。</p><p><b>　　6.4 系統(tǒng)外過(guò)濾</b></p><p>　　前面提到，在壓力油路的過(guò)濾系統(tǒng)中，過(guò)濾性能都有不同程度的受流量和壓力脈動(dòng)的影響，過(guò)濾效果顯著降低。為了消除流量和壓力脈動(dòng)的影響，可以采用系統(tǒng)外過(guò)濾。即在主液壓之外，設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)采用單獨(dú)的油泵對(duì)油箱內(nèi)油

75、液進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾，為了提高過(guò)濾效果，其吸油口和排油口應(yīng)相互隔開，吸油口系統(tǒng)回油口，排油口應(yīng)靠近主系統(tǒng)的吸油口，在外過(guò)濾系統(tǒng)中，可以采用高精度過(guò)濾芯，外過(guò)濾系統(tǒng)的壓力很低，一般為0.2～0.35Mpa，流量于工作環(huán)境相關(guān)，若環(huán)境較臟，過(guò)濾系統(tǒng)油液流量為油箱容積的20%左右。環(huán)境較清潔，取5%，一般情況下取10%左右。</p><p>　　外過(guò)濾系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很多：①能消除系統(tǒng)流量，壓力脈動(dòng)對(duì)濾清器系統(tǒng)的不良影響；②可以在

76、任何時(shí)候更換濾芯而不影響主系統(tǒng)工作；③可以在主系統(tǒng)啟動(dòng)之前使過(guò)濾系統(tǒng)工作，降低油箱油液的污染度，有效地保護(hù)液壓泵；④在變量泵系統(tǒng)中，當(dāng)泵在小流量大工作時(shí)，濾清器效率很低，而外過(guò)濾系統(tǒng)則不受主泵流量大小的影響；⑤外過(guò)濾系統(tǒng)可以與油液脫氣，除水，加熱和冷卻等裝置結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液的調(diào)節(jié)與控制。</p><p>　　7 元件的清洗與保護(hù)</p><p><b>　　7.1 元

77、件的凈化</b></p><p>　　元件在加工，裝配或維修過(guò)程的每一工藝環(huán)節(jié)后，不可避免地殘留有污染物，因此，必須采用有效的凈化措施，使元件達(dá)到要求的清潔度。</p><p>　　清潔度不符合要求的元件裝入系統(tǒng)后，在系統(tǒng)油液沖刷和機(jī)械振動(dòng)等的作用下，將使元件內(nèi)部殘留有污染物，而這往往是造成元件初期損壞或產(chǎn)生故障的主要原因，如導(dǎo)致表面劃傷，控制孔堵塞和運(yùn)動(dòng)件卡死等。</p

78、><p>　　元件的凈化應(yīng)從元件生產(chǎn)的最初工序開始，每一工藝過(guò)程后都應(yīng)采取相應(yīng)的凈化措施，包括鑄件的凈化，零部件的清洗和精洗等。零部件經(jīng)凈化后，一般應(yīng)立即進(jìn)行裝配，元件的裝配應(yīng)在清潔的環(huán)境下進(jìn)行。裝配好的元件應(yīng)在性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)或?qū)Ｓ们逑磁_(tái)上進(jìn)行最后清洗，使其達(dá)到清潔度要求。</p><p>　　7.2 液壓系統(tǒng)的清洗</p><p>　　油箱和管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，

79、液壓系統(tǒng)組裝之前，必須對(duì)油箱和管道進(jìn)行徹底清洗。表面殘留的焊渣和銹蝕物一般可用機(jī)械方法清除，管道內(nèi)壁的污染物可采用向管內(nèi)通入壓縮空氣或蒸氣的方法清除。對(duì)于牢固地粘附在油管和箱體內(nèi)壁的氧化物則需要通過(guò)酸洗才能清除。</p><p>　　液壓系統(tǒng)組裝完畢后，需采用流通法進(jìn)行全面的清洗用以清除在系統(tǒng)組裝的過(guò)程中帶入的污染物。清洗時(shí)可以利用液壓系統(tǒng)的油箱和泵，也可以采用專用的清洗裝置。對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)，可分為幾個(gè)回路進(jìn)行清

80、洗。對(duì)于系統(tǒng)中污染敏感度很高的元件或?qū)σ毫魉俣扔邢拗频脑谇逑磿r(shí)應(yīng)將這些元件用管件旁路。液壓系統(tǒng)的濾清器可接入系統(tǒng)但不裝濾芯，清洗時(shí)采用專門的清洗濾清器。</p><p>　　采用清洗液應(yīng)于系統(tǒng)內(nèi)所有元件（特別是密封件）相容，并且要于系統(tǒng)將要使用的工作介質(zhì)相容，系統(tǒng)清洗一般采用黏度低的油液，但不允許使用煤油等溶劑。</p><p>　　在清洗過(guò)程中，要定時(shí)從系統(tǒng)中抽取油樣進(jìn)行污染度測(cè)定

81、，系統(tǒng)一直要清洗到內(nèi)部油液污染度達(dá)到規(guī)定要求為止，清洗完后排盡系統(tǒng)內(nèi)部油液，然后注入清潔的工作液。</p><p>　　7.3 防止污染物的侵入</p><p>　　液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中，外界污染物將通過(guò)油箱呼吸和活塞桿密封等渠道不斷地侵入系統(tǒng)油液，此外，向系統(tǒng)注油和維修過(guò)程中，容易將污染物帶入系統(tǒng)，因此必須采用有效措施嚴(yán)格控制污染物的侵入，包括新油必須過(guò)濾。在油箱呼吸孔上裝設(shè)精度的空氣濾清

82、器，在油缸活塞桿壓力密封外端裝置防塵密封等。</p><p>　　7.4 固體污染物的排除</p><p>　　為了保持油液的清潔，主要措施是利用濾清器不斷地濾除液壓系統(tǒng)中殘存的和不斷侵入和生成的污染物。因此，要特別注意對(duì)過(guò)濾系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，使用和維護(hù)。</p><p>　　7.5 防止水，液和空氣混入系統(tǒng)</p><p>　　雖然濾清器濾除

83、的是固體顆粒物，但對(duì)于水，各種潤(rùn)滑冷卻液和空氣混入液壓系統(tǒng)后所造成的危害也應(yīng)給予足夠的重視，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，運(yùn)行和維護(hù)中，要特別注意采取措施，防止這些污染物進(jìn)入系統(tǒng)油液中。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》，作者： 楊培元 ，朱福年，出版社，機(jī)械工業(yè)出版社，1995</p><p>

84、;　　【2】《液壓與氣動(dòng)》，作者：姚新 ，劉民鋼，出版社，中國(guó)人民大學(xué)出版社 ，2000</p><p>　　【3】《液壓元件》，作者：何存興 ，出版社， 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1994</p><p>　　【4】《機(jī)械設(shè)計(jì)》，作者： 徐錦康，出版社 ，機(jī)械工業(yè)出版社， 2000</p><p>　　【5】《液壓傳動(dòng)》，作者： 隗金文， 王惠 ，出版社，東北大學(xué)出版

85、社， 2000</p><p>　　【6】《液壓與氣壓傳動(dòng)》，作者： 許福玲，出版社， 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1999</p><p>　　【7】《材料力學(xué)》，作者： 張大倫，出版社， 同濟(jì)大學(xué)出版社， 2001</p><p>　　【8】《液壓元件與系統(tǒng)》，作者： 李壯云等 ，出版社， 機(jī)械工業(yè)出版社 ，2000</p><p>　　【9】

86、《液壓氣動(dòng)技術(shù)手冊(cè)》，作者： 路甬祥，出版社， 機(jī)械工業(yè)出版社， 2000</p><p>　　【10】《物理清洗》，作者： 任建新 ，出版社，化學(xué)工業(yè)出版社 ，1999</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本論文是在*老師的悉心指導(dǎo)和關(guān)心下完成的，*老師在論文選題、設(shè)計(jì)過(guò)程及論文撰寫等方面給予細(xì)致的指導(dǎo)和極大的參

87、與，花費(fèi)了大量心血。他嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科研態(tài)度、執(zhí)著追求的敬業(yè)精神、奮發(fā)向上的人生態(tài)度以及平易近人的工作作風(fēng)，給我們留下了深刻的印象，使我受益終生。本論文完成之際，我謹(jǐn)向付出了巨大心血和辛勤勞動(dòng)的恩師——*老師表示衷心的感謝和深深的敬意！在設(shè)計(jì)過(guò)程中，得到了*老師的精心指導(dǎo)，對(duì)本設(shè)計(jì)提出很多建設(shè)性意見。在此，我深深地感謝xx老師！</p><p>　　同時(shí)還要感謝那些給我寶貴知識(shí)的老師、輔導(dǎo)過(guò)我的老師、系里的老師以及關(guān)