工程質(zhì)量控制畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　第一章</b></p><p>　　1.工程質(zhì)量控制的背景</p><p>　　建設(shè)工程質(zhì)量關(guān)系到工程項目的投資效益、社會效益和環(huán)境效益,低劣的工程質(zhì)量危及國家和人民生命財產(chǎn)的安全，直接影響國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會的安定。為加強對建設(shè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，根據(jù)國務(wù)院1984年《關(guān)于改革建筑業(yè)和基本建設(shè)管理體制若干問題的暫行規(guī)定》的精神，我國從八

2、十年代中期開始逐步建立了政府建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督制度，各地、各部門相繼成立了建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。十幾年來，這些工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)為提高建設(shè)工程質(zhì)量發(fā)揮了重要作用。</p><p>　　但是，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和不斷完善，隨著城市化進程的加快，隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷增大，目前的監(jiān)督制度已不能完全適應(yīng)社會發(fā)展的要求，暴露出諸多的矛盾和問題，如：政府監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)在監(jiān)督制度中扮演什么角色、第三方監(jiān)督機構(gòu)如何有效發(fā)揮

3、其作用、建設(shè)工程質(zhì)量法規(guī)如何做到與時俱進且易于執(zhí)行等。因此，為保證工程質(zhì)量監(jiān)督工作健康發(fā)展，急需進一步探索工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的新思路、新制度。</p><p>　　2.工程質(zhì)量控制的意義與目的</p><p>　　（1）改革完善政府質(zhì)量監(jiān)督是提高建設(shè)工程質(zhì)量，維護公眾利益的需要。目前廣州市，乃至我國在建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督的管理、作用方面，還不能適應(yīng)建筑業(yè)高速發(fā)展和政府職能轉(zhuǎn)變的需要，還不能達到社

4、會和人民群眾對建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作的要求和期望，“豆腐渣”工程時有出現(xiàn)，建筑安全事故時有發(fā)生，損害了公眾利益，影響了社會和諧。</p><p>　?。?）改革完善政府質(zhì)量監(jiān)督是適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體系的需要。近年來，城市建設(shè)日新月異，經(jīng)濟快速發(fā)展，隨著經(jīng)濟體制改革的不斷深化,建筑業(yè)也呈現(xiàn)出新的特點：一是建設(shè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的經(jīng)濟成分發(fā)生了變化。單位的經(jīng)濟成分、組織形式、承包方式日趨多樣化，由國有、集體經(jīng)濟成分，變?yōu)閲小?/p>

5、股份制、私營、外商投資、個體工商戶并存的形式。二是建設(shè)工程投資主體發(fā)生了變化。投資主體日趨多元化，私人和外商投資越來越多。三是建設(shè)工程的市場化程度越來越高，市場競爭越來越激烈。四是企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式發(fā)生了變化，原先的施工企業(yè)從人員到設(shè)備都是自己的，現(xiàn)在的人員通過勞務(wù)分包的形式解決，設(shè)備通過租賃的形式解決。五是技術(shù)水平越來越高，很多新技術(shù)在建設(shè)工程上得到了應(yīng)用，建筑業(yè)的發(fā)展提出了安全技術(shù)、勞動技能、安全意識、安全生產(chǎn)科學(xué)管理方面的新要求。

6、六是新材料的應(yīng)用越來越廣泛，施工難度不斷加大，引發(fā)了新的危險因素，提出了新的質(zhì)量控制要求。這些都要求加快監(jiān)督工作改革進程，探索更有效的質(zhì)量管理體系，更有效地開展工程質(zhì)量監(jiān)督工作，以適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的要求。</p><p>　　（3）改革完善政府質(zhì)量監(jiān)督是建筑行業(yè)管理國際化的需要。國際經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢日益明顯，加入WTO后的國際市場競爭日益激烈，與國際化接軌要求我們改變、完善現(xiàn)有模式，確立符合國際慣例、法治健全

7、的游戲規(guī)則。</p><p>　　3、與本課題有關(guān)的國內(nèi)外研究狀況</p><p>　　（一）國內(nèi)對該課題的研究和應(yīng)用情況</p><p>　　在1984年以前，國內(nèi)在建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督領(lǐng)域方面的研究可以說基本上是空白的，隨著改革開放的深化和推進，以1984年國務(wù)院頒發(fā)的《關(guān)于改革建筑業(yè)和基本建設(shè)管理體制若干問題的暫行規(guī)定》作為標志，國內(nèi)在該課題的研究與應(yīng)用上進入了快

8、速發(fā)展的階段。</p><p>　　從我國建設(shè)工程監(jiān)督機制的建立和實施情況來看，受兩種主流思想的影響較大。</p><p>　　1、第一種思想是：強化政府職能，用“有形的手”對建設(shè)工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)管。這種思想在1984年——2000年間起主導(dǎo)作用，在這一階段，各級政府的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)如雨后春筍般建立起來，國家相關(guān)政府統(tǒng)一制定相關(guān)監(jiān)管條例和規(guī)定，由這些機構(gòu)強制執(zhí)行，政府的監(jiān)管機構(gòu)通

9、過深入到建設(shè)工程的每一個工作細節(jié)來保證質(zhì)量；在安全監(jiān)督方面，實行施工許可證制度，由各地建設(shè)行政主管部門直接向施工隊發(fā)放施工許可證，要求監(jiān)督員定期、不定期地開展各專項安全整治活動。這種思想帶有一定的計劃經(jīng)濟體制的痕跡。</p><p>　　2、第二種思想是：強調(diào)政府的宏觀管理和立法職能，充分利用市場力量對建設(shè)工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)管。這一思想在2000年以后，特別是中國加入WTO后起主導(dǎo)作用。這種思想的主要觀點是，轉(zhuǎn)

10、化政府監(jiān)管機構(gòu)的職能，強調(diào)政府的立法職能和宏觀管理職能，建立良性的市場機制，用市場力量對建設(shè)行業(yè)進行規(guī)范和監(jiān)督。這種思想受市場經(jīng)濟體制的影響較大。</p><p>　　這一階段的具體表現(xiàn)是：</p><p>　　在建筑質(zhì)量監(jiān)管方面，2000年1月30日，國務(wù)院發(fā)布施行《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（第279號令），明確了在市場經(jīng)濟條件下政府對建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的基本原則。政府建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的

11、主要目的是保證建設(shè)工程使用安全和環(huán)境質(zhì)量，主要依據(jù)是法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準，主要方式是政府認可的第三方強制監(jiān)督，主要內(nèi)容是地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、環(huán)境質(zhì)量和與此相關(guān)的工程建設(shè)各方主體的質(zhì)量行為，主要手段是施工許可制度和竣工驗收備案制度。</p><p>　?。ǘ┌l(fā)達國家的主要經(jīng)驗和成果</p><p>　　發(fā)達國家建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理現(xiàn)狀對建設(shè)工程質(zhì)量實施政府監(jiān)督管理是國際慣例，

12、發(fā)達國家市場經(jīng)濟較成熟，經(jīng)濟體制較完善，積累了建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理的豐富經(jīng)驗，基本形成了與市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)相關(guān)法律、法規(guī)和監(jiān)督管理制度，建立了較為完善的管理體系，有效地保證了建設(shè)工程質(zhì)量，維護了國家和公眾的利益。對發(fā)達國家建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理現(xiàn)狀的了解和研究，可以給我們提供有益的借鑒，結(jié)合我國的國情，取長補短，提高我們的監(jiān)督管理水平，發(fā)達國家的監(jiān)督管理也不是完全一致的，美國與德國不同，英國和法國不一樣，但它們有共性和共同的特點

13、。大多數(shù)的發(fā)達國家，政府建設(shè)主管部門的組織機構(gòu)設(shè)置比較精簡，管理集中，建立環(huán)境、交通、建筑集成化的政府建設(shè)主管部門，建設(shè)主管部門把制定住宅、城市、交通、環(huán)境建設(shè)和建筑業(yè)質(zhì)量管理的法規(guī)和監(jiān)督執(zhí)行作為主要任務(wù)，把大型項目和政府投資項目作為質(zhì)量管理監(jiān)督的重點，政府部門非常重視發(fā)揮社會上各種專業(yè)人士、組織和行業(yè)協(xié)會在建設(shè)市場中的專業(yè)管理作用，政府部門通過審核和認可，授權(quán)或委托這些組織和機構(gòu)，將相應(yīng)的政府職能向民間和非官方機構(gòu)轉(zhuǎn)移。實行對專業(yè)人士

14、教育培訓(xùn)、考核注冊制度，充分發(fā)揮專業(yè)人士對</p><p>　　美國：政府建設(shè)主管部門直接參與工程項目的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，監(jiān)督檢查人員可以是建設(shè)主管官員，也可以是政府臨時聘請或者委托業(yè)主聘請的、經(jīng)政府認可的外部專業(yè)人員。監(jiān)督檢查嚴格，而且涉及面廣，從設(shè)計圖紙、建筑規(guī)范、消防防火、衛(wèi)生環(huán)保、到抗震措施、殘障人通道等，每一道工序都必須經(jīng)過審核檢查，任一項變更都必須經(jīng)過批準并記錄在案，每天的檢查都是根據(jù)流程由電腦安排。對

15、于大型項目如會展中心、體育館等要派人專駐現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，特殊項目要請專家督促檢查，專家檢查后要簽名蓋章以示負責。通過嚴格的檢查和層層嚴格地把關(guān)，從而保證建設(shè)工程的質(zhì)量。</p><p>　　德國：政府部門對工程質(zhì)量的監(jiān)督實行間接管理，主要采取由政府建設(shè)主管部門委托和授權(quán)，由國家認可的質(zhì)監(jiān)工程師組成的質(zhì)量監(jiān)督審查公司，代表政府對建設(shè)工程質(zhì)量實行強制性監(jiān)督審查，在工程質(zhì)量檢查中，對工程材料的檢測，一般由承包商負責送到國

16、家認可的工程質(zhì)量檢測機構(gòu)檢測。</p><p>　　法國：政府部門不直接參與工程項目的質(zhì)量監(jiān)督檢查，而是主要運用法律和經(jīng)濟手段，促使建筑企業(yè)提高工程質(zhì)量。法國實行強制性的工程保險制度，按照《建筑職責與保險》的規(guī)定，凡涉及工程建設(shè)活動的所有單位，均須向保險公司投保，保險公司則要求每項工程在建設(shè)過程中必須委托一個質(zhì)量檢查公司進行質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢查公司必須取得由政府相關(guān)委員會審批頒發(fā)的證書，并 2 至 3 年復(fù)審一次，

17、質(zhì)量檢查公司在接受工程項目的質(zhì)量檢查任務(wù)后，從工程的設(shè)計、施工招標階段開始，直至工程竣工，最后提交工程質(zhì)量評價報告給工程建設(shè)的有關(guān)各方。</p><p>　　3、質(zhì)量控制的內(nèi)容     (1)、確定控制對象，例如一道工序、一個分項工程、安裝過程等。     (2)、規(guī)定控制標準，即詳細說明控制對象應(yīng)達到的質(zhì)量要

18、求。     (3)、制定具體的控制方法，例如工藝規(guī)程、控制用圖表等。     (4)、明確所采用的檢驗方法，包括檢驗手段。     (5)、實際進行檢驗。     (6)、分析實測數(shù)據(jù)與標準之間產(chǎn)生差異的原因。 

19、60;   (7)、解決差異所采取的措施、方法。</p><p>　　4.質(zhì)量控制的內(nèi)容     (1)、堅持質(zhì)量第一     工程質(zhì)量是建筑產(chǎn)品使用價值的集中體現(xiàn)，用戶最關(guān)心的就是工程質(zhì)量的優(yōu)劣，或者說用戶的最大利益在于工程質(zhì)量。在項目施工中必須樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。

20、     (2)、堅持以人為控制核心     人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動力，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性。     (3)、堅持預(yù)防為主     預(yù)防為主的思想，是指事先分析影響產(chǎn)品質(zhì)量的各種因素，

21、找出主導(dǎo)因素，采取措施加以重點控制，使質(zhì)量問題消滅在發(fā)生之前或萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。     過去通過對成品或竣工工程進行質(zhì)量檢查，才能對工程的合格與否做出鑒定，這屬于事后把關(guān)，不能預(yù)防質(zhì)量事故的產(chǎn)生。提倡嚴格把關(guān)和積極預(yù)防相結(jié)合，并以預(yù)防為主的方針，才能使工程質(zhì)量在施工的全過程中處于控制之中。     (4)、堅持質(zhì)量標準

22、60;    質(zhì)量標準是評價工程質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。工程質(zhì)量是否符合質(zhì)量要求，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。     (5)、堅持全面控制     a、全過程的質(zhì)量控制。全過程指的就是工程質(zhì)量</p><p>　　項目施工質(zhì)量控制流程表</p>

23、;<p><b>　　質(zhì) 量 控 制</b></p><p><b>　　第二章</b></p><p>　　1.施工準備階段的質(zhì)量控制</p><p>　　施工準備階段的質(zhì)量控制是指項目正式施工活動開始前，對各項準備工作及影響質(zhì)量的各因素和有關(guān)方面進行的質(zhì)量控制。   

24、60; 施工準備是為保證施工生產(chǎn)正常進行而必須事先做好的工作。施工準備工作不僅是在工程開工前要做好，而且貫穿于整個施工過程。施工準備的基本任務(wù)就是為施工項目建立一切必要的施工條件，確保施工生產(chǎn)順利進行，確保工程質(zhì)量符合要求。    1.1、技術(shù)資料、文件準備的質(zhì)量控制     (1)、施工項目所在地的自然條件及技術(shù)經(jīng)濟條件調(diào)查資料&#

25、160;    對施工項目所在地的自然條件和技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查，是為選擇施工技術(shù)與組織方案收集基礎(chǔ)資料，并以此作為施工準備工作的依據(jù)。具體收集的資料包括：地形與環(huán)境條件、地質(zhì)條件、地震級別、工程水文地質(zhì)情況，氣象條件以及當?shù)厮?、電、能源供?yīng)條件、交通運輸條件、材料供應(yīng)條件等。     (2)、施工組織設(shè)計   &

26、#160; 施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工準備和組織施工的全面性技術(shù)經(jīng)濟文件。對施工組織設(shè)計、要進行兩方面的控制：一是選定施工方案后，制定施工進度時，必須考慮施工順序、施工流向，主要分部分項工程的施工方法，特殊項目的施工方法和技術(shù)措施能否保證工程質(zhì)量；二是</p><p><b>　　第三章</b></p><p>　　鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點</p&g

27、t;<p>　　?鉆機就位后，對鉆機及其配套設(shè)備，應(yīng)進行全面檢查?各類鉆機在作業(yè)中，應(yīng)由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人不得登機?采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超過5%時，必須立即更換 ?在高壓電線下鉆孔施工和下沉鋼筋籠應(yīng)采取相關(guān)安全措施，使鉆機塔頂和吊鋼筋籠的吊機桅桿頂上方2m內(nèi)不準有任何架空障礙物   預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)安全控制要點 ?預(yù)制

28、場地的布置要合理，預(yù)制梁的堆放要規(guī)范，穩(wěn)固 ?配式構(gòu)件（梁、板）的安裝，應(yīng)制定安裝方案，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng) ?根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷 ?吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構(gòu)件 ?起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊 就地澆筑上部結(jié)構(gòu)施工安全控制要點 ?在支架上澆筑混凝土應(yīng)對支架進行預(yù)壓試驗，以檢驗支架的承載能力和穩(wěn)定性，

29、消除非彈性變形。對簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁的澆筑順序，應(yīng)嚴格按設(shè)計和有關(guān)規(guī)定辦理 ?鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土就地澆筑時，應(yīng)先搭設(shè)好腳手架、作業(yè)平臺、護欄及安全網(wǎng)等安全防</p><p><b>　　第四章</b></p><p>　　鉆孔灌注樁質(zhì)量事故產(chǎn)生原因、預(yù)防及處理措施</p><p><b>　　1 塌孔</b>

30、;</p><p>　　1.1事故原因分析：</p><p>　　1.1.1 護筒埋置太淺，周圍填土夯實不密實。</p><p>　　1.1.2 護筒周圍堆放重物或機械振動。</p><p>　　1.1.3 護筒漏水，護筒底腳周圍漏水，鋼護筒震埋時焊縫破裂造成漏水，特殊地質(zhì)如流砂、管涌等情況的出現(xiàn)，使孔內(nèi)泥漿水位差減小，不能保持原有靜水壓力。

31、孔內(nèi)泥漿水頭產(chǎn)生的壓力起到穩(wěn)定孔壁的作用，孔內(nèi)水位差減小，高度不夠壓力不足而導(dǎo)致塌孔。</p><p>　　1.1.4 泥漿比重太小。泥漿由粘土和水拌和而成，其比重比水大，故泥漿除上浮鉆渣的作用外，對孔壁能增大靜水壓力，并在孔壁形成一層泥皮，隔斷孔內(nèi)外水流，利用其側(cè)壓力保護孔壁，防止塌孔，泥漿比重小，就容易塌孔。</p><p>　　1.1.5 鉆孔及成孔后停頓時間過長。塌孔一般發(fā)生在粉沙

32、質(zhì)土層或地下水滲透較大土層，開孔后破壞了原靜止狀態(tài)，時間一長易造成塌孔。</p><p>　　1.1.6 突發(fā)性事件如機械故障、停電等意外出現(xiàn)造成長時間停工而導(dǎo)致塌孔。因此要檢查設(shè)備，確保完好率，要求主要設(shè)備必須有被用的；使用有效的管理方法，把故障率減少，能在最短時間內(nèi)修復(fù)使用，對于依靠電力部門供電的，施工單位自身應(yīng)有備用發(fā)電機，盡量減少事故的發(fā)生。</p><p>　　1.1.7 氣候影

33、響：這主要是指大暴雨和潮汐變化，由于灌注樁是水下?lián)寱r間不能間斷的快速作業(yè)，因而必須了解氣候預(yù)報，及時了解當?shù)氐奶鞖鉅顩r和潮汐變化情況，要做好各項防雨措施，同時也要控制好潮汐變化時的孔內(nèi)水頭，以減少事故發(fā)生。</p><p>　　1.2 預(yù)防及處理措施：</p><p>　　1.2.1各種鉆孔方法都可能發(fā)生塌孔事故，當孔內(nèi)水位突然上升（溢出護筒），隨即突降并冒上氣泡，出渣量明顯增多而不進尺

34、，鉆機負荷明顯增加或有埋鉆等現(xiàn)象表明是塌孔 ，可用測探儀探頭或測探錘探測。</p><p>　　1.2.2為了鉆孔順利進行，護筒底腳埋設(shè)時，一般要用黏土埋深1.0m以上，并且分層夯實，在鉆孔初期，孔深3～4m范圍內(nèi)進尺要緩慢，擠實孔壁，以防孔內(nèi)泥漿沖淘護筒底腳，造成護筒底腳坍塌，而引起塌孔。</p><p>　　1.2.3一般情況下，在鉆進過程中，護筒內(nèi)水頭不穩(wěn)定地段、軟土層含水量較大的細

35、砂層應(yīng)減慢速度，降低無壓轉(zhuǎn)速，增大泥漿稠度，適當加高水頭加強護壁，盡量避免塌孔。</p><p>　　1.2.4遇到鉆孔漏漿時宜采用減小水頭高度、加大泥漿稠度、慢速轉(zhuǎn)動，并將護筒周圍填土筑實或加深護筒等措施。</p><p>　　1.2.5特殊地質(zhì)如流砂、管涌等情況宜加大泥漿稠度，必要時可采用向孔內(nèi)投入水泥和鋸末的干混合物，慢速轉(zhuǎn)動，待孔壁穩(wěn)定后，迅速鉆入。</p><

36、p>　　1.2.6塌孔部位不深時可采用埋深護筒的方法將護筒同圍回填土，再夯實，重新鉆孔。</p><p>　　1.2.7輕度塌孔可提高泥漿相對密度和提高水位進行處理。</p><p>　　1.2.8嚴重塌孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后，迅速鉆入</p><p>　　1.2.9汛期或潮期水位變化過大時，應(yīng)采取升高護筒，增加水頭等措施來保護水頭相對穩(wěn)定。<

37、/p><p>　　1.2.10在松軟地層處要控制好進尺速度，并要根據(jù)地層的變化情況及進尺的進度調(diào)整泥漿的濃度，使泥漿起到較好的護壁作用。</p><p>　　1.2.11提升鉆頭，下放鋼筋籠時要保持豎直，盡量不要碰撞孔壁。</p><p>　　1.2.12在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內(nèi)水位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是塌孔征象，可用測探儀探頭或測探錘探測。

38、發(fā)生塌孔后應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施，如保持水頭或加大水頭、移開重物或機械振動等。然后用吸泥機吸出塌入孔中的泥土。如不繼續(xù)塌孔，可恢復(fù)正常灌注。如塌孔仍不停止，坍塌部位較深，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新填埋鉆孔（重新架設(shè)鉆機用小鉆頭將鋼筋籠內(nèi)混凝土鉆出，然后將鋼筋骨架逐一拔出后，以粘土摻砂礫填埋井孔，待沉實后重新鉆孔）。</p><p>　　1.2.13泥漿質(zhì)量和泥漿面的控制：自開孔起始終應(yīng)注意泥漿的質(zhì)量，并確保護筒內(nèi)泥漿

39、面標高不低于地下水位或施工水位1.5～2.0m，這是防止塌孔和縮徑的基本保證；清孔到澆注前這段時間由于換漿的原因，泥漿的比重將有降低，此時要注意泥漿面的標高，使其高于地下水位2.0m。</p><p>　　因此鉆孔灌注的鉆孔，清孔，吊裝鋼筋骨架，灌注水下混凝土各工序應(yīng)連續(xù)快速完成。</p><p><b>　　2 鉆孔傾斜</b></p><p&

40、gt;　　2.1事故原因分析：</p><p>　　2.1.1鉆機排架不穩(wěn)，鉆機導(dǎo)架不垂直，鉆機部件松動。</p><p>　　2.1.2地質(zhì)條件復(fù)雜，軟硬程度不一樣，使鉆頭受力不均。</p><p>　　2.1.3擴孔較大處，鉆頭偏向一方。</p><p>　　2.1.4鉆桿剛度不夠而土質(zhì)較硬且孔較深</p><p>

41、;　　2.1.5鉆桿彎曲，接頭不正。</p><p>　　2.1.6鉆孔過程中遇到堅硬的大孤石，使鉆頭偏向一方。</p><p>　　2.2預(yù)防及處理措施：</p><p>　　2.2.1 檢查糾正樁架，使之垂直安置穩(wěn)定，并對鉆機排架進行水平與垂直較正，鉆機就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，鉆進過程中，不產(chǎn)生位移和沉陷，施工過程中及時對鉆機進行檢修，時刻檢查鉆桿或鋼絲繩是否

42、垂直對中，確保成孔的平面位置和垂直度。</p><p>　　2.2.2 為保證孔形正直，防止鉆孔傾斜，鉆進中應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器可用圓鋼制成，其高度為鉆徑4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。每鉆進4～6米檢孔一次，接近及通過易縮孔土層或更換鉆頭前，必須經(jīng)過檢孔。將檢孔器放到孔底后，方可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔情況，應(yīng)及時采

43、取補救措施。</p><p>　　2.2.3 施工過程中發(fā)現(xiàn)傾斜過大時要重新填入土石重新鉆進，但要控制好進尺速度。</p><p>　　2.2.4 當遇有孤石時，宜用空心鉆頭，沖孔時宜用低速將石打碎，如遇到傾斜巖石應(yīng)先用混凝土填平，待混凝土凝固后再繼續(xù)鉆進。</p><p>　　2.2.5 砂礫層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程沖進。</p><

44、;p><b>　　3 卡鉆</b></p><p>　　3.1 卡鉆原因分析：</p><p>　　3.1.1孔內(nèi)出現(xiàn)了梅花樁、縮孔、大孤石、溶洞等。</p><p>　　3.1.2由于鉆機碰撞等原因使入孔較深的護筒嚴重變形傾斜。</p><p>　　3.1.3鉆頭尺寸由于焊補過大或恢復(fù)使用時采用了高沖程沖進。&

45、lt;/p><p>　　3.1.4下鉆速度太快可鋼絲繩過長而使鉆頭傾斜卡在孔壁上。</p><p>　　3.1.5提升鉆頭速度過快，或鋼絲繩不穩(wěn)，產(chǎn)生晃動</p><p>　　3.2 預(yù)防及處理措施：</p><p>　　3.2.1施工過程中要應(yīng)注意保持護筒垂直，鉆頭尺寸應(yīng)保持統(tǒng)一，進尺速度要適度，不可過快過猛。</p><p

46、>　?、茷榉乐箍ㄣ@，一次補焊不易過多，且補焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進。</p><p>　?、巧点@頭時須平穩(wěn)，鉆頭提出井口時要防止撞碰護筒、孔壁、掛鉤和護筒底部。</p><p>　?、葘τ谙蛏夏軌蚧顒拥纳峡ǎ陕纳舷绿嵘顒鱼@頭，并要適當?shù)淖笥乙苿有D(zhuǎn)鋼絲繩，注意此過程要慢慢進行，且不可用力過大，以使孔壁坍塌、鋼絲繩或鉆桿斷裂而發(fā)生掉鉆現(xiàn)象

47、。</p><p>　?、煽ㄣ@后不要強提，當感覺提不動時，可用小鉆頭鉆沖或用沖吸結(jié)合的方式將錐頭周圍的鉆渣松動，然后再進行提鉆；如果小鉆頭和沖吸的沖擊力及沖擊范圍小，不能打破卡鉆周圍的堅硬巖石，可酌情考慮用小爆破轟擊鉆頭周圍，（采用乳化防水炸藥用鋼筋送到鉆頭周圍引爆，然后用大噸位的吊車配合卷揚機提鉆）。</p><p>　　⑹因故停鉆時，嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。</p>&

48、lt;p><b>　　四．掉鉆</b></p><p><b>　　事故原因分析：</b></p><p>　　1．卡鉆處理時用力過猛強拉造成鋼絲繩或鉆桿斷裂。</p><p>　　2．沒有遵守操作規(guī)程而操作不當使鋼絲繩或鉆桿斷裂。</p><p>　　3．工作人員責任心不強，檢查設(shè)備時不仔細

49、，鉆桿接頭拼節(jié)不嚴或錯位而使鉆桿接頭開裂或滑絲。</p><p>　　4．停電或電機反轉(zhuǎn)使鋼絲繩松脫。</p><p><b>　　預(yù)防及處理措施：</b></p><p>　?、趴ㄣ@提鉆時應(yīng)設(shè)保護繩，施工過程中要控制好沖程，嚴防空打。</p><p>　?、剖┕み^程中要經(jīng)常檢查鉆機的鉆桿、鋼絲繩及各種連接部位，及時進行

50、檢修。</p><p>　?、倾@機、鋼絲繩、沖錘要配套，鋼絲繩一般要采取較大的安全系數(shù)。</p><p>　　五．擴孔、梅花樁及縮孔</p><p><b>　　事故原因分析：</b></p><p>　　1．擴孔一般是由于塌孔或錐頭擺動輻度過大而導(dǎo)致。</p><p>　　2．梅花樁一般是由于地

51、層影響或操作不當所致。</p><p>　　3．縮徑一般是由于局部護壁厚度及強度不足受混凝土震動而膨脹或塌落；提升導(dǎo)管時間間隔過長，混凝土已接近初凝，提拔導(dǎo)管時留下空洞，未能被混凝土充滿;長時間鉆孔或沖孔使鉆頭尺寸變小而未及時補焊等原因?qū)е隆?lt;/p><p><b>　　預(yù)防及處理措施：</b></p><p>　?、挪扇∮行У拇胧┓乐顾?，如

52、增加水頭壓力、提高泥漿稠度.</p><p>　?、瓶刂沏@機盡量減小鉆頭的擺動輻度。</p><p>　?、倾@機根據(jù)不同的地層采用相應(yīng)的沖程（如粘性土、風(fēng)化巖、砂礫石及含砂量較多的卵石層，宜用中低沖程，簡易鉆機沖程1～2M；基巖、漂石和堅硬密實的卵石層，宜用高沖程，簡易鉆機沖程3～5M；流砂和淤泥層，及時投入粘土和小片石，低沖程沖進；抽渣或停鉆后，再鉆時，簡易鉆機應(yīng)低沖程逐漸加高到正常沖程

53、）。</p><p>　?、茸⒁饧皶r的檢查修補鉆頭以減少縮徑機率，并要在軟弱土層地段采用失水率較低且優(yōu)質(zhì)泥漿進行護壁。</p><p>　?、摄@進中常用檢孔器進行檢查，防止縮徑。</p><p>　?、使嘧⒁B續(xù)快速，控制混凝土的初凝時間，提升導(dǎo)管時間間隔不宜過長</p><p>　?、算@孔時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)縮徑或梅花樁時要及時的進行掃孔處理；對于灌

54、注后較重的縮徑的處理基本和斷樁處理相同，較輕縮徑可用鉆孔灌漿和注漿進行處理。</p><p><b>　　六．斷樁</b></p><p>　　A.卡導(dǎo)管導(dǎo)致斷樁。</p><p>　　卡管是形成斷樁的重要原因之一，主要有以下幾個方面：</p><p>　　1.原材料不符合規(guī)范要求。如水泥性質(zhì)不符合規(guī)范要求，水泥初凝過早

55、或水泥標號過高等都容易造成卡管；碎石規(guī)格不符合規(guī)范要求，針片狀較多、粒徑過大，也會造成卡管斷樁事故。</p><p>　　2.混凝土和易性差、塌落度不符合設(shè)計標準、有離稀現(xiàn)象。如果混凝土攪拌時間不夠，和易性差，而拌和時間過長，則易產(chǎn)生離稀現(xiàn)象，使粗骨料在導(dǎo)管內(nèi)相互擁擠堵塞而發(fā)生卡管</p><p>　　3.初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因，如塌落度過小、流動性差、級配不合理、拌和不

56、均勻，以及運輸中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。</p><p>　　4.由于孔深較深，混凝土在導(dǎo)管中下落時產(chǎn)生離析或混凝土自身離析造成粗集料集中在導(dǎo)管口附近，造成局部混凝土流動性較差，后續(xù)混凝土重量不足以推動其流動。</p><p>　　5.機械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久，或灌注時間過長，最初灌注

57、的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)的混凝土下落的阻力或使管內(nèi)混凝土不易翻出，混凝土堵在管內(nèi)，造成卡管。</p><p>　?、秾?dǎo)管埋深過大。在灌注過程中，由于測量不準，或少數(shù)施工人員貪圖省事，減省拆管次數(shù)，而沒有及時提升和拆除導(dǎo)管，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過大，導(dǎo)管底口混凝土遭受管外上部混凝土，泥漿壓力和鋼筋阻力過大，而不易翻出造成卡管斷樁。</p><p>　　7．導(dǎo)管下管口與孔底的距離不當。施工人員在

58、拼接下導(dǎo)管時，計算出錯或孔深測量有誤，造成導(dǎo)管底口與孔底的距離太小，在剪球時使首批混凝土擠塞在導(dǎo)管下口處，造成卡管。</p><p><b>　　預(yù)防及處理措施：</b></p><p>　?、艊栏窨刂圃牧腺|(zhì)量，嚴格按標準要求控制料粒徑大小，不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場，選用礦渣水泥或普通水泥，禁止使用早強水泥和不宜采用52.5以上高標號水泥，并根據(jù)需要在首批混凝

59、土中摻入緩凝劑，以延長初凝時間。</p><p>　?、扑禄炷恋馁|(zhì)量要求塌落度宜采用18－22cm，這應(yīng)在混凝土澆注前做好配合比試驗工作，施工過程中應(yīng)該嚴格按配合比進行配料，嚴格控制混凝土攪拌時間，防止離稀，在灌注時要隨時測定混凝土坍落度，使其保持較好的和易性，以滿足施工要求，保證施工順利進行。</p><p>　?、强捎瞄L桿沖搗管內(nèi)混凝土，將導(dǎo)管進行小幅抖動，或在導(dǎo)管上安裝振搗器等使

60、隔水栓下落。如仍不能下落時，則應(yīng)將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進行清理修整，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注（但吊裝導(dǎo)管前應(yīng)重新檢測孔深和沉淀厚度）。一旦有混凝土拌和物落入井孔，須將散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。</p><p>　?、忍幚淼谒姆N卡管方法類似首批混凝土灌注，加大一次混凝土灌注量，并加高導(dǎo)管，增大混凝土對導(dǎo)管底部的沖擊力，在灌注同時適當提升導(dǎo)管。</p><p>　?、捎捎诠?/p>

61、注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新填埋鉆孔（重新架設(shè)鉆機用小鉆頭將鋼筋籠內(nèi)混凝土鉆出，然后將鋼筋骨架逐一拔出后，以粘土摻砂礫填埋井孔，待沉實后重新鉆孔）。</p><p>　　⑹灌注前，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)混凝土方量，水泥品種、環(huán)境氣溫、設(shè)備狀況和人力情況等多方面因素，準確的計算出首批灌注的混凝土的初凝時間，并根據(jù)各工地具體情況，適當考慮機具設(shè)備可能產(chǎn)生的故障延誤時間，以控制

62、首批灌注的混凝土的初凝時間不得早于灌注全部混凝土灌注完成時間，以確?；炷凉嘧⒊晒Α．敾炷翑?shù)量較大，灌注需用時間較長，可通過試驗在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延遲其凝結(jié)時間。不加緩凝劑混凝土灌注時間宜控制在5h以內(nèi)。</p><p>　?、藴蚀_測量導(dǎo)管底口離孔底的距離，一般為30～50cm，大多數(shù)采用40 cm左右，此值用測錘很難量準，可用導(dǎo)管垂直進行測量和校核，灌注時由經(jīng)驗豐富者（至少兩人）測量孔內(nèi)混凝土表面標

63、高，控制好導(dǎo)管提升高度，導(dǎo)管埋入混凝土深度為2～3m為宜，埋深最小不小于1m最大不大于6m，并以灌注混凝土的數(shù)量校對，以防出錯。</p><p><b>　　B.導(dǎo)管進水而斷樁</b></p><p><b>　　主要原因</b></p><p>　　1．首批混凝土管入量不足，或雖然混凝土量已夠,但導(dǎo)管底口距離孔底距離過大

64、，混凝土下落后，不能夠埋住導(dǎo)管口，以致于泥由底口進入導(dǎo)管而造成斷樁。</p><p>　　2．導(dǎo)管接頭不嚴，導(dǎo)管接頭法蘭盤螺栓數(shù)量不足（應(yīng)采用螺栓在8根以上的）、拼接導(dǎo)管時沒有對稱著擰緊螺絲，使導(dǎo)管接頭處法蘭和螺絲受力不均，灌注過程中由于導(dǎo)管內(nèi)高壓的原因，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管中高壓氣囊擠開，焊縫破裂，導(dǎo)管接頭開裂、導(dǎo)管脫鉤、螺栓斷裂等原因而造成導(dǎo)管進水。</p><p>　　3．導(dǎo)管提升過猛

65、，或測量不準、計算失誤，使導(dǎo)管底口提出混凝土表面以外而使導(dǎo)管進水。</p><p>　?、磳?dǎo)管埋深過大。在灌注過程中，由于測量不準，或少數(shù)施工人員貪圖省事，減省拆管次數(shù)，而沒有及時提升和拆除導(dǎo)管，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過大，混凝土與導(dǎo)管的接觸面很大，混凝土對導(dǎo)管的摩阻力和握裹力就越大，導(dǎo)管在強制提升時與導(dǎo)管連接的螺栓被拉斷而產(chǎn)生進水斷樁。</p><p><b>　　預(yù)防及處理措施：<

66、;/b></p><p>　　⑴水下混凝土一般用剛性導(dǎo)管進行灌注（多為鋼管）內(nèi)徑為25~35cm，應(yīng)保證其水密性，承壓和接頭抗拉強度。</p><p>　　⑵導(dǎo)管上口一般設(shè)置儲料槽和漏斗，其首批混凝土用量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（≥1.0m），由于孔底的體積不會很規(guī)則，因此這個儲備量必須大于《JTJ041-2000公路橋涵施工規(guī)范》中第6.5.4式中計算的V值的1.2倍，這樣可以防止

67、混凝土下落后，不能夠埋住導(dǎo)管口，以致于泥由底口進入導(dǎo)管而造成斷樁</p><p>　?、鞘着懦跄龝r間不得早于灌注完成時間，當灌注時間較長時，應(yīng)在首批砼中摻入緩凝劑，以延遲其凝結(jié)時間。</p><p>　?、瘸霈F(xiàn)第一種情況應(yīng)將導(dǎo)管提出孔外，將孔底的混凝土用空氣吸泥機或抓頭清除，重新下導(dǎo)管灌注。</p><p>　?、沙霈F(xiàn)第二、三種情況應(yīng)視具體情況，重新?lián)Q導(dǎo)管插入繼續(xù)

68、灌入，但灌入前要將進入導(dǎo)管內(nèi)離稀砼和雜物用吸泥和抽水的方式清除干凈，然后再用水泵將導(dǎo)管內(nèi)的水抽干，為防止抽水后的導(dǎo)管外的泥漿從導(dǎo)管底口涌入管內(nèi)，導(dǎo)管口插入混凝土面的深度一般不小于1m，由于水泵不可能將導(dǎo)管內(nèi)的水完全抽干，所以二次灌入的部分混凝土應(yīng)提高水泥用量來達到正常水灰比，以后恢復(fù)正常混凝土配合比。若混凝土在水面以下不深，且混凝土尚末初凝，可將導(dǎo)管底部設(shè)防水塞，將導(dǎo)管重新插入混凝土后，但導(dǎo)管上需要配重以克服浮力的影響，導(dǎo)管內(nèi)裝滿混凝土

69、后，稍提導(dǎo)管，利用混凝土自重將底塞壓開，然后繼續(xù)灌入混凝土。若導(dǎo)管在水下不深但混凝土已初凝，導(dǎo)管不能重新插入原混凝土面以下，可在原護筒內(nèi)加一內(nèi)徑稍小但滿足設(shè)計樁徑要求的鋼護筒，用重壓或錘擊的方式將其壓入混凝土面以下，然后將其內(nèi)的泥漿抽出，并將原混凝土面的泥渣及軟弱層清除，再在小鋼護筒內(nèi)用澆注柱的方法灌入普通混凝土直至設(shè)計高度以上（即所謂接樁）。</p><p>　　⑹若混凝土面在水面以下較深處，且由于時間過長，孔

70、內(nèi)首批混凝土已初凝，則應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新填埋鉆孔（重新架設(shè)鉆機用小鉆頭將鋼筋籠內(nèi)混凝土鉆出，在重鉆的過程中，為使鋼筋籠容易拔出，可在鉆頭周圍用彈性好的鋼絲束（不綁扎），長度以鋼絲能伸出鋼筋籠外部2～3cm為宜，均勻的焊在鉆頭上，對鋼筋籠外部進行清刷，然后將鋼筋骨架逐一拔出后，以粘土摻砂礫填埋井孔，待沉實后重新鉆孔）。</p><p>　　C.泥漿濃度控制不當而斷樁</p><p><

71、b>　　原因分析：</b></p><p>　　泥漿偏稀時易于造成塌孔，清孔后懸浮鉆渣沉落較快，致使沉凝厚度超出支承樁設(shè)計允許值，所以施工人員偏于采用較濃泥漿，泥漿過濃，即泥漿的比重較大，使套管內(nèi)混凝土翻出困難，甚至第一次剪球失敗或中途卡管斷樁，其實隨著混凝土澆注進展，導(dǎo)管逐步提升拆卸，混凝土沖擊力也逐步減小，從開盤起時間的逐步延伸，初凝現(xiàn)象也逐步增加；另一方面孔內(nèi)的泥漿濃度隨著灌注過程上部泥漿

72、逐步排出，混凝土面泥漿逐步沉淀增濃，其濃度也相應(yīng)增加，而漏斗與孔內(nèi)混凝土面距離逐步減少，沖擊力降低也易造成管內(nèi)的混凝土不易翻出而卡管斷樁。</p><p><b>　　預(yù)防及處理措施：</b></p><p>　　為控制泥漿比重和抽渣次數(shù)，需及時用抽樣罐放到測探深度，取泥漿進行檢驗，及時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。抽渣后，應(yīng)測孔一次，再分批投粘土，直到泥漿比重達到正常為

73、止。正常清孔后應(yīng)在鉆孔頂、中、底分別取樣檢驗，其平均值要求在1.05－1.20之間，粘度17－20，含砂率小于4%。在混凝土灌注前，要重新測定沉淀值和泥漿稠度，不符合要求，要進行二次清孔，一般采取導(dǎo)管內(nèi)沖泥漿循環(huán)。灌注中孔內(nèi)的泥漿濃度隨著灌注過程上部泥漿逐步排出，泥漿逐步沉淀增濃，此時應(yīng)采用護筒內(nèi)沖漿或適當抽漿，如在護筒內(nèi)，可以直接采用沖水辦法稀釋泥漿但要防止塌孔。上部泥漿由于水泥摻入時間長了也有形成結(jié)塊現(xiàn)象，用標準錘丈量時無法準確鑒別

74、，誤認為是混凝土面，而導(dǎo)致拔管過高，造成斷樁，因此在護筒面下4～6米時，必須用長桿或硬尺進行插導(dǎo)，用觸探方法量出，求得準確的導(dǎo)管埋深，避免差錯，同時用混凝土拌和盤數(shù)即混凝土灌入量不定時進行校核，減少事故。</p><p><b>　　七．鋼筋籠上浮</b></p><p>　　鋼筋籠上浮原因分析：</p><p>　?、睂?dǎo)管偏斜，碰撞、卡掛鋼筋

75、籠，在提升導(dǎo)管時鋼筋籠被帶動上浮。</p><p>　?、补嘧⑦^程中，塌落度小和灌注時間過長，混凝土已初凝，混凝土表面形成硬殼，這時混凝土對鋼筋籠產(chǎn)生握裹力，當混凝土快速上升時會托起鋼筋籠上升。</p><p>　　⒊導(dǎo)管埋深過大，導(dǎo)管上體時產(chǎn)生沖擊力較大而使鋼筋籠上浮</p><p>　?、磳?dǎo)管底口距離鋼筋籠底端的一定范圍內(nèi)，混凝土灌注速度過快，混凝土產(chǎn)生的向上涌

76、的沖擊力過大，造成鋼筋籠上浮。</p><p><b>　　預(yù)防及處理措施</b></p><p>　?、艑?dǎo)管吊放或提升時，要盡量位于鋼筋籠中心位置，導(dǎo)管各管節(jié)連接時應(yīng)注意垂直不傾斜，并與鋼筋籠豎直軸線平行，并在導(dǎo)管接口處使用護罩，防止碰掛鋼筋籠。</p><p>　　⑵灌注前對鋼筋籠進行定位加固處理，用4根φ12一端制成吊環(huán)的螺紋筋對稱的豎焊

77、接在鋼筋籠主筋上，用鐵棒或其他棍棒將吊環(huán)固定，然后將棍棒在護筒上加以固定，或采用在鋼筋籠上焊“倒刺”的方法，即用直徑φ8鋼筋在鋼筋籠同一截面焊4～5個“倒刺”，每個鋼筋籠焊2～3道，或?qū)摻罟羌苤械?根主筋伸長至樁孔底，或?qū)摻罨\上端焊固在護筒上或與鉆機架進行固定，這樣既固定了鋼筋籠的中心位置，同時防止鋼筋籠上浮。</p><p>　　⑶為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，在灌注下段混凝土?xí)r應(yīng)盡量加快，當孔內(nèi)混凝土面接

78、近鋼筋籠時，應(yīng)保持導(dǎo)管有較大的埋深，放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，當混凝土面升入鋼筋籠一定高度后，應(yīng)減少導(dǎo)管埋深，慢速澆注。當導(dǎo)管底口低于鋼筋籠3m至高于2m之間，且混凝土表面在鋼筋籠上下1m之間時，應(yīng)放慢混凝土灌注速度。</p><p><b>　　八．短樁</b></p><p><b>　　原因分析：</b></p>&l

79、t;p>　?、痹谑┕ぶ?，測量失誤或缺乏施工經(jīng)驗，未能按樁底設(shè)計標高進行控制，通過計算樁身相對長度而造成短樁。</p><p>　?、补嘧⒔Y(jié)束時測錘測量混凝土面位置不準確，或由于泥漿稠度過濃，測錘沒有沉到混凝土表面而產(chǎn)生測量失誤，造成短樁。</p><p><b>　　預(yù)防及處理措施：</b></p><p>　?、偶訌娛┕と藛T責任感，多次

80、測量復(fù)核，準確確定樁底標高，并在終孔時要求孔底標高略低于設(shè)計標高。</p><p>　?、飘敾炷凉嘧⒔Y(jié)束時適當?shù)募铀♂屇酀{并掏出部分泥渣。以準確的測出混凝土的灌入深度，或用鋼筋棍、硬尺采用插搗觸感和測量相結(jié)合的方法準確測出。</p><p>　　總之，鉆孔灌注樁施工過程中影響因素很多，應(yīng)以預(yù)防為主，提前制定出相應(yīng)</p><p>　　的預(yù)防措施，避免和減少質(zhì)

81、量事故的發(fā)生。當出現(xiàn)問題時，采取有效措施，及時果斷處理。</p><p><b>　　第五章</b></p><p><b>　　一、工程基本概況</b></p><p>　　哈齊客運專線是黑龍江省第一條開建的省內(nèi)客運專線。也是黑龍江省三大城市增進交通的重要快速干道。哈齊客運專線起點為哈爾濱站經(jīng)哈爾濱北、肇東、安達、大慶東

82、、大慶西、泰康、紅旗營東、終點在齊齊哈爾南站。經(jīng)過哈爾濱，大慶，齊齊哈爾三個地級城市?！」R客運專線投資估算總額352.5億元，由鐵道部和黑龍江省各出資50%。預(yù)計于2013年中旬建成并投入使用。通車以后1個小時20分鐘即可從哈爾濱抵達齊齊哈爾，40分鐘即可抵達大慶。橋梁樁基設(shè)計總量共48078根，樁徑1M，樁長根據(jù)地質(zhì)鉆探資源取26m～40m不等，樁基砼強度等級C35。。本文主要介紹該工程樁基施工質(zhì)量控制過程。</p>

83、<p>　　二、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施</p><p>　　專線經(jīng)過之粗話地質(zhì)條件復(fù)雜，這種特定條件下優(yōu)質(zhì)地施工鉆孔灌注樁是該工程施工考慮的重點。為保證樁基施工質(zhì)量，該工程按照三個階段進行施工質(zhì)量控制，即鉆孔階段質(zhì)量控制、鋼筋籠制作安裝質(zhì)量控制、砼灌注質(zhì)量控制。</p><p>　　(一)鉆孔階段質(zhì)量控制</p><p><b>　　1.樁位

84、放樣</b></p><p>　　在進行場地整平后組織有資格的測量放樣人員，將所有樁位放出，釘好十字保護樁，做好測量復(fù)核，并記錄放樣數(shù)據(jù)備案。</p><p><b>　　2.埋設(shè)護筒</b></p><p>　　(2)用拉線法做樁位偏差檢查，樁位偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。</p><p><b>　　4

85、、成孔</b></p><p>　　本次成孔采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進施工技術(shù)，用犁式梳齒單腰式雙腰帶四翼合金鉆頭鉆進，通過地質(zhì)鉆探資料得知，該工程土層有6個層次，自上而下依次為填土層、淤泥層、細砂層、中粗砂層、殘積砂質(zhì)粘性土層、強風(fēng)化花崗巖層，根據(jù)不同層次的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，鉆孔作業(yè)選擇不同的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速和進尺進行控制。在砂層鉆進時，進入強風(fēng)化花崗巖層后，因土層太硬，會引起鉆錐跳動及鉆錐偏斜，加大鉆桿擺動，因此也選擇低

86、檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量方法鉆進。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速參數(shù)取值13～40v/min。成孔深度按設(shè)計要求進行控制，設(shè)計要求為樁孔進入強風(fēng)花化崗巖層5m。</p><p><b>　　5、泥漿護壁</b></p><p>　　在鉆進過程中，根據(jù)地層不同情況，保持一定的靜水水頭壓力，按平衡鉆進原理指導(dǎo)泥漿管理工作，盡量利用地層粘土，自然造漿，泥漿稠度不能滿足要求時，應(yīng)選擇造漿能力強、

87、粘度大的粘性土進行造漿，以提高泥漿稠度，確保鉆進過程不塌孔，不縮孔。</p><p>　　該工程泥漿性能指標為：</p><p>　　指標\地層 一般地層 松散易塌地層 </p><p>　　相對密度 1.05～1.15 1.12～1.16 </p><p>　　粘度(Pa.s) 18～25

88、 24～28 </p><p>　　樁孔施工采用一次性全面不間斷作業(yè)，施工中根據(jù)出渣情況判斷土層結(jié)構(gòu)及時合理地調(diào)整泥漿性能指標，遇松散地層時，適當增大泥漿相對密度和粘度，保持孔內(nèi)水頭高度，盡量減輕沖液對孔壁的影響，同時降低轉(zhuǎn)速和鉆壓以滿足施工質(zhì)量控制要求。</p><p>　　6、孔內(nèi)事故預(yù)防措施</p><p>　　①選擇有經(jīng)驗的、責任心強的施工隊

89、伍，保證操作人員的素質(zhì)。</p><p>　?、诩訌娿@具檢查，對加工不良的鉆具嚴禁使用。</p><p>　　③對孔內(nèi)水頭高度，泥漿的相對密度和粘度經(jīng)常觀察和檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，尤其在鉆孔排渣，提錐除土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿性能指標，以防坍孔。</p><p>　?、茔@孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明

90、土層，然后跟地質(zhì)剖面圖核對，根據(jù)土層情況采取相應(yīng)措施，保證施工質(zhì)量。</p><p>　　⑤升降鉆錐須平穩(wěn)，鉆錐提出井口應(yīng)防止碰撞護筒、孔壁，防止鉤掛護筒底部，拆裝鉆桿時力求迅速。</p><p><b>　　7.清孔</b></p><p>　　清孔是孔樁施工，保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)。通過清孔確保樁孔的質(zhì)量指標、孔底沉渣厚度、循環(huán)液中含鉆渣量

91、和孔壁泥垢等符合樁孔質(zhì)量要求，因本次采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進技術(shù)，其清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高20～50cm，采用大泵量泵入性能指標符合要求的新泥漿并維持正循環(huán)30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質(zhì)，泥漿含砂量小于4%為止。本工程樁孔因有較厚的松散易坍土層，清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保證砼成柱質(zhì)量。</p><p>　　(二

92、)鋼筋籠制作安裝質(zhì)量控制</p><p>　　1.鋼筋進場：該工程鋼筋采用現(xiàn)場加工制作，進場的鋼筋必須出具合格證或產(chǎn)品質(zhì)量檢驗報告，同時進場的鋼筋還按現(xiàn)行鋼筋檢驗標準，進行取樣試驗，對不符合質(zhì)量要求的鋼材嚴禁使用。</p><p>　　2.鋼筋籠制作：在工程成孔過程中及時組織鋼筋的加工及鋼筋籠的制作。由于工程地處偏遠地帶，道路窄，同時受公司吊車吊升能力限制，鋼筋籠一次性吊裝存在一定困難，因

93、而采用分節(jié)制作，分節(jié)吊裝焊接的施工工藝，根據(jù)鋼筋籠長度及公司吊車吊升能力，鋼筋籠制作分為四節(jié)進行，制作時主要控制以下幾點：①鋼筋的數(shù)量規(guī)格要符合要求，防止偷工減料。②因分節(jié)制作，要充分考慮鋼筋籠的搭接長度，以保證鋼筋籠總體長度。③控制好主筋、箍筋及加強筋的間距。④事先在鋼筋籠外側(cè)安裝保護層墊塊，墊塊厚度2cm，每組墊塊沿鋼筋籠截面周圍方向設(shè)置4塊，組墊塊間距2m。</p><p>　　3.鋼筋籠安裝，安裝時主要注

94、意以下幾個事情：</p><p>　　①鋼筋籠吊裝必須保證其垂直度，且鋼筋籠中心線與樁孔中心線偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。</p><p>　?、阡摻罨\吊裝過程要慢速、平穩(wěn)，嚴禁猛堆猛放。</p><p>　　③因鋼筋籠分四節(jié)制作，則每節(jié)鋼筋籠之間要進行焊接，焊接時必須保證焊接長度和焊接質(zhì)量，且要控制焊接時間，用吊線法判斷上下節(jié)鋼筋籠是否在同一直線上。</p>

95、<p>　?、軕?yīng)控制鋼筋籠吊裝總時間，按不超過4小時控制。</p><p>　　(三)砼灌注質(zhì)量控制</p><p>　　1.水泥、砂、石等原材料及砼配合比。</p><p>　　灌注樁所用砼屬超塑性，大流動性砼，選擇水泥品種時應(yīng)優(yōu)先考慮選擇保水性較好的水泥，細骨料應(yīng)選擇中砂，粗骨料應(yīng)控制好其最大粒徑和級配。因砼在地下泥漿中澆注，無法振搗只能靠砼自重作

96、用自然密實，因而砼必須保證具有足夠的流動性和良好的和易性，通過摻用適量的對水泥具有適應(yīng)性對鋼筋無腐蝕作用的外加劑來予以實現(xiàn)。砼坍落度按18cm～22cm控制。砂率控制在40%～45%之間。</p><p>　　原材料購買時主要選擇有質(zhì)量保證能力的信譽良好的供應(yīng)廠家或供應(yīng)商，材料進場嚴格其檢查驗收制度，防止進場原材料與試驗原材料不一致，不合格原材料不得使用。因該工程砼采用現(xiàn)場攪拌，原材料堆放必須規(guī)范化，尤其是水泥堆

97、放必須保證不受潮，不被雨淋。該工程采取下墊30cm碎石上蓋防雨布的形式對水泥進行防護。</p><p>　　該工程水泥、砂、碎石進場后，按國標規(guī)定的取樣頻率抽樣，送有資質(zhì)的試驗室檢驗，其檢驗結(jié)果如下： </p><p>　　425#普通硅酸鹽水泥 Ra(Mpa) 31.7 Rea(Mpa) 53.4 / </p><p>　　砂

98、 細度模度 2.6 </p><p>　　含泥量(%) 0.9 級　 0.5　</p><p>　　配 篩孔(mm) 0.16 0.315 0.63 1.25 2.5 5 </p><p>　　碎石 壓碎指標值 9.8% </p><p>　　累計篩余(%)

99、97 76 49 27 20 4</p><p>　　< 篩孔(mm) 20 25 31.5 40 50 / </p><p>　　< 累計篩余(%) 100 95 74 28 0 / </p><p>　　外加劑采用AF高效減水劑，此減水劑對425#普硅有較好的適應(yīng)性，對鋼筋無腐蝕性。</p><p>　　本工程樁基砼強度等級

100、C35，砼配合比為：</p><p>　　水：水泥：砂：碎石：AF=0.49：1：1.57：2.17：0.7%</p><p>　　砼坍落度按18cm設(shè)計，砂率為42%。</p><p><b>　　2.砼拌制</b></p><p>　　砼拌制關(guān)鍵在于對砼所用原材料的計量控制及砼拌制時間的控制，該工程為保證計量準確進場

101、了一臺經(jīng)過計量檢定的臺稱，拌制前通過換算，確定拌制一料所需的水泥、砂、石、水及外加劑用量，拌制時，由現(xiàn)場技術(shù)人員蹲點指導(dǎo)，進行稱量。拌制時間按不超過90秒鐘控制。</p><p><b>　　3.砼灌注</b></p><p>　　該工程砼灌注采用導(dǎo)管法進行，導(dǎo)管直徑200mm，通過砼數(shù)量約10m3/h，每根樁基砼灌注時間約1.5～2.5小時，為保證砼灌注質(zhì)量，施工時

102、主要按以下幾個要求進行控制。</p><p>　?、俟嘧⑶暗臋z查工作：砼澆灌前首先應(yīng)對樁孔質(zhì)量，回淤沉渣厚度，泥漿指標，樁底標高進行一次全面檢查，防止意外事故發(fā)生。</p><p>　　②導(dǎo)管及隔水塞安置：該工程采用的導(dǎo)管一般每根長4m，并配有2根1m長短管，以便調(diào)整高度。導(dǎo)管安裝接頭處采用密封墊圈予以密封。導(dǎo)管吊入孔內(nèi)應(yīng)保持位置居中，防止跑管撞壞鋼筋籠，導(dǎo)管放至離孔底30～50cm并在孔

103、口用夾板固定接上漏斗。灌注砼所用隔水塞的規(guī)格，必須跟導(dǎo)管尺寸相吻合，以防隔水塞卡管，隔水塞必須安放在管內(nèi)水面5～10cm處，用鐵絲懸掛牢靠。</p><p>　?、劭刂剖状雾殴嘧?shù)量：根據(jù)孔徑，導(dǎo)管距孔底的間距，導(dǎo)管埋置深度及導(dǎo)管內(nèi)砼高度等計算首批砼澆灌量，拌制后存于儲料斗內(nèi)。經(jīng)計算，該工程初灌量1.5m3，可以達到埋管2m。其加料順序為：首先在漏斗中灌放C30水泥砂漿0.3m3左右，再倒入C25砼1.2m3。剪

104、斷隔水塞鐵絲后開始正常的灌注作業(yè)。</p><p>　?、軡补噙^程控制：該工程灌注時在導(dǎo)管口懸掛一根長1.5m，直徑5cm的膠管，以便倒入砼時，排除導(dǎo)管內(nèi)空氣，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠破密封墊圈造成漏水，同時防止大量空氣壓入砼，增加砼內(nèi)氣體含量，影響砼強度。砼澆灌過程中隨時探測孔內(nèi)砼面高度，計算導(dǎo)管埋深，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，導(dǎo)管埋深按不小于2m不大于6m控制。當砼面接近鋼筋骨架時，放慢澆灌速度，減少砼對

105、鋼筋籠的沖擊力。砼進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架，在導(dǎo)管下有一定的埋深。</p><p>　　⑤灌注結(jié)束前控制：砼澆灌將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外泥漿稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)頂升困難現(xiàn)象，該工程采取往孔內(nèi)注水稀釋泥漿的措施，以降低泥漿對砼的壓力，保證砼澆筑順利進行。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上須加灌一定的高度，以便灌注結(jié)束后清除此段砼，露出合格的砼。增加的高度

106、按0.5～1m控制。</p><p><b>　　三、質(zhì)量成果</b></p><p>　　1.砼抗壓強度及其評定</p><p>　　根據(jù)國家標準該工程砼強度試塊經(jīng)標準養(yǎng)護28天后進行強度試驗，其結(jié)果如下(單位MPa)：30.5，35.3，34.7，29.6，26.5，27.4，32.9，25，30.2，27.1。</p>&l

107、t;p>　　采用統(tǒng)計法進行強度評定，根據(jù)GBJ107-87規(guī)定應(yīng)滿足：</p><p>　　mfcu-λ1sfcu≥0.9fcu.k</p><p>　　fcu.min≥λ2fcu.k</p><p>　　而mfcu=29.92MPa　fcu.k=25MPa　sfcu=3.52MPa</p><p>　　又n=10　得λ1=sfcu=2

108、3.94MPa＞0.9fcu.k=22.5MPa</p><p>　　fcu.min=25MPa＞　λ2fcu.k=22.5MPa</p><p><b>　　所以砼強度合格</b></p><p><b>　　2.樁基動測結(jié)果</b></p><p><b>　　全部合格</b&g

109、t;</p><p><b>　　四、幾點體會</b></p><p>　　1.砼鉆孔灌注樁鉆孔工藝，井孔護壁是關(guān)鍵，要順利成孔必須嚴格執(zhí)行國家標準，選擇好泥漿并保持靜水壓力，防止鉆孔過程質(zhì)量事故發(fā)生。</p><p>　　2.控制沉淀厚度是保證樁基尤其是端承樁承載力的重要條件，因此砼灌注前需檢測回漿沉淀厚度，發(fā)現(xiàn)超標應(yīng)重新清孔。</p&

110、gt;<p>　　3.樁基砼質(zhì)量控制關(guān)鍵在于控制好原材料和砼拌制過程，原材料必須符合要求，計量一定要準確。砼澆灌過程重點把握初灌量，并經(jīng)常測探砼面高度，及時拆除導(dǎo)管。砼澆灌應(yīng)連續(xù)進行。</p><p>　　4.人的因素也至關(guān)重要，人是管理的主體，人的素質(zhì)的高低、質(zhì)量意識的強弱對保證工程質(zhì)量有著很大影響，因此要選擇素質(zhì)過硬、責任心強的施工技術(shù)管理人員，做到各級人員層層把關(guān)，使樁基施工有條不紊，工程質(zhì)量