第三方物流的作用分析

1、<p>　　南陽師范學(xué)院經(jīng)管學(xué)院2012屆畢業(yè)生論文</p><p>　　第三方物流在現(xiàn)代物流業(yè)中重要角色分析</p><p>　　專 業(yè)：物流管理</p><p>　　班 級：10級物流7班</p><p>　　姓 名：程帥東</p><p><b>　　指導(dǎo)老師：劉紅霞 <

2、;/b></p><p><b>　　二零一一年十一月</b></p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　第三方物流（The Third party Logistics，簡稱3PL或TPL），是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同

3、時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流?！　‰S著宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢頭逐步增強(qiáng)，特別是物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺，極大地提振了行業(yè)信心，我國物流業(yè)運(yùn)行總體呈現(xiàn)回升向好的發(fā)展態(tài)勢。2011年以來，我國經(jīng)濟(jì)總體形勢良好，物流運(yùn)行在2010年穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，持續(xù)良好增長勢頭。2011年1-8月，全國社會物流總額為102.6萬億元，同比增長13.5%，社會物

4、流總額仍然保持較快增長態(tài)勢，且增勢平穩(wěn)。　　大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。在歐美等發(fā)達(dá)國家，第三方物流業(yè)一般處于產(chǎn)品生命周期的成長期。而在我國，國內(nèi)已注冊第三方物流企業(yè)中，90%是小型私營企業(yè)，市</p><p>　　關(guān)鍵字：第三方物流

5、 初級階段 重要渠道</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　內(nèi)容摘要……………………………………………………………………..(2)</p><p>　　目錄……………………………………………………………………………(3)</p><p>　　一, 第三方物流的基本內(nèi)容　　1　第

6、三方物流的產(chǎn)生因素………………………………………….(4)     2　第三方物流的特征………………………………………………..(4)　　3　第三方物流的類型…………………………………………………(5)     4   第三方物流的利益來源和價(jià)值優(yōu)勢………………………..(5) </p><p>　　二 , 第三方物流的作用與重要意義&#

7、160;                            </p><p>　　1  第三方物流的作用………………………………………………….(7)</p><p>

8、　　2  第三方物流的重要意義……………………………………………(8)     </p><p>　　三 , 我國第三方物流發(fā)展存在的問題及趨勢　 1  第三方物流發(fā)展存在的問題…………………………………….(9)　　2  第三方物流發(fā)展趨勢……………………………………………..(10)</p><p>　　參考文獻(xiàn)………………………

9、……………………………………………..(11)</p><p>　　后記…………………………………………………………………………..(12)</p><p>　　一  第三方物流的基本內(nèi)容</p><p>　　1  第三方物流的產(chǎn)生因素</p><p>　　隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我束機(jī)制增強(qiáng)，外購物

10、流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化，對專業(yè)化、多功能的第三方物流的需求日漸增加。所謂第三方物流，是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流的產(chǎn)生從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合

11、適的發(fā)展規(guī)模?？蛻粲唵谓回浰俣鹊囊笤絹碓娇?，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)等，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力，而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)，一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在從屬業(yè)務(wù)上，它在開發(fā)新產(chǎn)品和改良工藝方面必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。   2 第三方

12、物流的特征</p><p>　　從發(fā)達(dá)國家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個(gè)方面（1）關(guān)系合同化。首先，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。 </

13、p><p>　?。?）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因?yàn)槭袌龈偁帯⑽锪髻Y源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場競爭能力。 </p><p>

14、;　?。?）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。 </p><p>　?。?）管理系統(tǒng)化。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。 </p><p>　

15、?。?）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。 </p><p>　　3 第三方物流的類型</p><p>　　綜觀現(xiàn)今中國物流行業(yè)中第三方物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)態(tài)主要有兩種。</p><p>　?。?），第三方物流企業(yè)接受客戶委托，根據(jù)客戶提出要求處理相關(guān)貨物。

16、其實(shí)這種業(yè)態(tài)的經(jīng)營模式實(shí)質(zhì)是一個(gè)委托的法律關(guān)系，從物流學(xué)理意義上屬于初級業(yè)態(tài)。其表現(xiàn)形式是以處理委托人事務(wù)為目的，根據(jù)委托事項(xiàng)支付一定費(fèi)用，受托人（物流企業(yè)）根據(jù)實(shí)際成本加上利潤收受費(fèi)用并提供相應(yīng)服務(wù)。如果委托人沒有盡到告知義務(wù)致使受托人設(shè)備和其他委托人設(shè)備，貨物造成損失的，且受托人已盡了審查義務(wù)（《合同法》406條受托人有關(guān)義務(wù)），受托人免責(zé)，造成第三人損失的，由第三人直接向有過錯(cuò)的委托人追索。在實(shí)際操作過程中，也是往往根據(jù)委托合同有

17、關(guān)條款加以調(diào)整。如《合同法》407條受托人處理委托事項(xiàng)，因不可歸責(zé)于自己事由受到損失的，可以向委托人要求賠償損失。故第三方物流的初級業(yè)態(tài)實(shí)質(zhì)是是委托法律關(guān)系。目前中國物流剛剛起步，因此大多數(shù)物流企業(yè)都是基于這層委托關(guān)系而成立的。 </p><p>　　（2）、另外一種模式是物流企業(yè)根據(jù)客戶要求，以物流企業(yè)名義向外尋求供應(yīng)商、代理商、分銷商，同時(shí)又向客戶提供相應(yīng)的倉儲、運(yùn)輸、包裝等服務(wù)，為客戶設(shè)計(jì)物流計(jì)劃。 該模式

18、往往是從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)通過與固定客戶（通常是連鎖企業(yè)）建立穩(wěn)定的契約關(guān)系，以物流企業(yè)名義與生產(chǎn)建立廣泛的商品關(guān)系，是第三方物流和終端客戶建立長時(shí)間聯(lián)盟合作。這種經(jīng)營模式是第三方物流的高級經(jīng)營業(yè)態(tài)。在實(shí)際活動中，根據(jù)第三方物流企業(yè)活動特征，筆者認(rèn)為這是隱名代理行為而非行紀(jì)行為。隱名代理（agency of unnamed principal）是英美法系的概念，指代理人以自己名義，在被代理人授權(quán)范圍內(nèi)與第三人訂立合同，第三人在訂立合

19、同時(shí)，明知代理人與被代理人的代理關(guān)系，只要是代理人為被代理人利益，由被代理人承擔(dān)責(zé)任。其與行紀(jì)最根本區(qū)別在于行紀(jì)人只能以自己名義對外活動，因而其與第三人訂立合同不能對抗委托人。實(shí)踐中，生產(chǎn)企業(yè)，供應(yīng)商等上家都與第三方物流企業(yè)有買斷，代理關(guān)系并由第三方物流企業(yè)根據(jù)終端客戶定單進(jìn)行處理，配送，加工等?？梢钥闯鲈谶@種模式下，第三人明知物流企業(yè)其實(shí)是某終端客戶的代理人，只不過第三方物流企業(yè)沒有以終端客</p><p>　

20、　4，第三方物流的利潤來源和價(jià)值優(yōu)勢</p><p>　　1.第三方物流創(chuàng)造利潤的來源</p><p>　　第三方物流發(fā)展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物

21、流量的規(guī)?；瘉韯?chuàng)造利潤。 </p><p>　?。?）作業(yè)利益：第三方物流服務(wù)首先能為客戶提供"物流作業(yè)"改進(jìn)利益。一方面，第三方物流公司可以通過第三方物流服務(wù)，提供給客戶自己不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素，這是產(chǎn)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。在企業(yè)自行組織物流活動情況下，或者局限于組織物流活動所需要的專業(yè)知識，或者局限于自身的技術(shù)條件，是企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)難以滿足自身物流活

22、動的需要，而企業(yè)自行改進(jìn)或解決這一問題又往往是不經(jīng)濟(jì)的。物流作業(yè)的另一個(gè)改進(jìn)就是改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn)，增加作業(yè)的靈活性，提高質(zhì)量和服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性，使物流作業(yè)更具效率。 </p><p>　　（2）經(jīng)濟(jì)利益：第三方物流服務(wù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)或與財(cái)務(wù)相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)。一般低成本是由于低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而創(chuàng)造的，其中包括勞動力要素成本。通過物流外協(xié)，可以將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本

23、，又可以避免盲目投資而將資金用于其他用途從而降低成本。 </p><p>　　穩(wěn)定和可見的成本也是影響物流外協(xié)的積極因素，穩(wěn)定成本時(shí)的規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰地與其他環(huán)節(jié)區(qū)分開來，但通過物流外協(xié)，使用第三方物流服務(wù)，則供應(yīng)商要申明成本和費(fèi)用，成本的明晰性就增加了。 </p><p>　　（3）管理利益：第三方物流服務(wù)給客戶帶來的不僅僅是作業(yè)的改進(jìn)及成本的降低，

24、還應(yīng)該給客戶帶來與管理相關(guān)的利益。正如前面所述，物流外包可以使用企業(yè)不具備的管理專業(yè)技能，也可以將企業(yè)內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去，并與企業(yè)核心戰(zhàn)略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中于公司的核心活動，而同時(shí)獲得的是別的公司（第三方物流公司）的核心經(jīng)營能力。 </p><p>　　此外，如單一資源和減少供應(yīng)商數(shù)目所帶來的利益也是物流外包的潛在原因，單一資源減少了公關(guān)等費(fèi)用，并減輕了公司在幾個(gè)運(yùn)輸

25、、搬運(yùn)、倉儲等服務(wù)商間協(xié)調(diào)的壓力。第三方物流服務(wù)可以給客戶帶來的管理利益還有很多，如：訂單的信息化管理、避免作業(yè)中斷、運(yùn)作協(xié)調(diào)一致等。 </p><p>　?。?）戰(zhàn)略利益：物流外包還能產(chǎn)生戰(zhàn)略意義，及靈活性。包括地理范圍塊度的靈活性（設(shè)點(diǎn)或撤銷）及根據(jù)環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整的靈活性。集中主業(yè)在管理層次與戰(zhàn)略層次高度一樣具有重要性。共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的利益也可以通過第三方物流服務(wù)來獲得。</p><p>

26、　　2 .第三方物流的優(yōu)勢     （1） 企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家，為此，企業(yè)可以把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。（2 ）靈活運(yùn)用新技術(shù)，降低成本。專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，不斷變化運(yùn)輸和配送技術(shù)。此時(shí)，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造

27、商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。（3 ）提高企業(yè)形象第三方物流服務(wù)提供者與顧客是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客與供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可以通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流服務(wù)提供者利用完備的設(shè)備和訓(xùn)練有素的員工對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制．減少物流的復(fù)雜性：他們通過全球化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所提供的服務(wù)大大縮短了交貨日期，幫助顧客

28、改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象（4） 減少生產(chǎn)企業(yè)固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備、建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流</p><p>　　二 第三方物流的作用與重要意義     </p><p>　　1 第三方物流的作用</p><p>　　在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。方

29、物流提供者通過"量體裁衣"式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造于有利條件。 在競爭激烈的市場上，降低成本、提高利潤率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來作為"第三利潤源"受到普遍重視的原因。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營中較高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了總成本。我們從以下幾個(gè)方面來看</p>

30、;<p>　?。?）集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。</p><p>　?。?）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了

31、減少固定費(fèi)用，這不僅可以節(jié)省購買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。從日益增長的工業(yè)成品營銷服務(wù)需求看。以2010年的服務(wù)為例，工業(yè)品營銷費(fèi)用占費(fèi)用的20%，預(yù)計(jì)2015年該比例將達(dá)到40%。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品，這意味著對營銷服務(wù)任何程度的深入?yún)⑴c，都將引起費(fèi)用的大幅增長。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能減少額外開支。</p><p>　　（3）減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)原料

32、和庫存的無限拉長，尤其是高價(jià)值的部件要補(bǔ)及時(shí)送往裝配點(diǎn)以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。</p><p>　　（4）簡化交易。很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結(jié)構(gòu)和過程。</p><p>　?。?）降低成本，提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的低成本和高

33、效率。</p><p>　?。?）提高服務(wù)水平。第三方物流可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。</p><p>　?。?）提升企業(yè)形象：第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過INTERNET了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的

34、設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過"量體裁衣"式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造于有利條件。</p><p>　　2  第三方物流發(fā)展的重要意義    

35、(1)第三方物流是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的前提保證      從企業(yè)這一微觀角度來看，第三方物流對企業(yè)的作用：①第三方物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營的外部環(huán)境。一個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須有這樣一個(gè)外部條件：一方面要保證按企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供和運(yùn)達(dá)原材料、燃料、和零部件；另一方面，需要將產(chǎn)品和制成品不斷運(yùn)離企業(yè)，這個(gè)基本的外部環(huán)境正是依靠第三方物流及相關(guān)的其他物流活動來創(chuàng)造和提供保證的。②第三方物流是企業(yè)發(fā)展的重要的支撐力量

36、。企業(yè)的發(fā)展靠質(zhì)量、產(chǎn)品和效益。第三方物流作為全面質(zhì)量的一環(huán)，是接近用戶階段的質(zhì)量保證階段，更重要的是，根據(jù)“第三個(gè)利潤源”的理論，第三方物流通過降低成本，間接增長企業(yè)利潤，使企業(yè)集中致力于核心事業(yè)，物流效率化、專門技術(shù)的改善，通過物流信息系統(tǒng)對市場的收集和統(tǒng)計(jì)分析預(yù)測，取得有關(guān)數(shù)據(jù)，了解市場動態(tài)，提高客戶服務(wù)水平。  （2）第三方物流可以改善我省的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升      我省雖

37、然在經(jīng)濟(jì)上取得了持續(xù)的進(jìn)步和發(fā)展，但是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高，由于對物流作為“第三利潤源”的錯(cuò)誤認(rèn)識和受一些傳統(tǒng)觀念的影響，“粗放式”的問題還很嚴(yán)重，同時(shí)</p><p>　　三 我國第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及趨勢</p><p>　　1  第三方物流業(yè)發(fā)展存在問題</p><p>　?。?）.從物流概念來看，物流業(yè) “業(yè)態(tài)復(fù)雜”，缺乏針對第三方物流的宏觀管理

38、。</p><p>　　目前普遍認(rèn)為物流業(yè)“業(yè)態(tài)復(fù)雜”，但實(shí)際上，第三方物流企業(yè)絕不是單純的貨代企業(yè)、倉儲企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)，見表1。第三方物流企業(yè)以供應(yīng)鏈組織者的角色整合系統(tǒng)資源，主要圍繞大型、跨國企業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案（包括物流方案）需求，提供集成化物流服務(wù)。當(dāng)前尤其是政府宏觀管理上還沒有嚴(yán)格區(qū)分上述四類企業(yè)，而是統(tǒng)為物流企業(yè)同等對待。</p><p>　?。?）.從宏觀管理來看，政策環(huán)境是

39、第三方物流業(yè)發(fā)展的制度性障礙。    2009年初國務(wù)院發(fā)布了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，但是十大產(chǎn)業(yè)中只有物流業(yè)沒有明確的政府主管部門。目前承擔(dān)對物流業(yè)整體宏觀協(xié)調(diào)職能的是由國家發(fā)改委牽頭的全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議，與歐美有效自律的物流行業(yè)協(xié)會相比，中國還需要較長的發(fā)展實(shí)踐。第三方物流業(yè)不可避免地被按照其所融合的行業(yè)的政府主管部門“多頭管理”，處于能夠整合物流業(yè)多類別行業(yè)資源的第三方物流企業(yè)需要付出更多努力。&l

40、t;/p><p>　　（3）.從市場角度來看， “大而全”、“小而全”模式限制了物流需求社會化進(jìn)程。據(jù)測算，從原材料到產(chǎn)成品，90%以上的時(shí)間處于物流過程。制造業(yè)物流運(yùn)作模式的改變是我國物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)。目前，仍有很多制造行業(yè)和企業(yè)還在按照“大而全”、“小而全”的模式運(yùn)行。從外包程度看，大多數(shù)企業(yè)仍然停留在外包部分物流功能，如倉儲和運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，而進(jìn)行物流整體業(yè)務(wù)外包的企業(yè)仍然較少。在金融危機(jī)影響下，還有的企業(yè)選擇

41、了加大自營物流的方式。</p><p>　?。?）.從行業(yè)角度來看， “小、散、差、弱”服務(wù)主體制約著經(jīng)營服務(wù)集約化發(fā)展。目前，物流行業(yè)市場集中度低，其中絕大多數(shù)是小型的運(yùn)輸或倉儲企業(yè)，惡意競爭、惡意超載、偷漏稅現(xiàn)象較為普遍。而歐美等發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)一般為1000家左右，行業(yè)集中度較高。近年來，我國物流企業(yè)雖然發(fā)展很快，但仍然處于數(shù)量擴(kuò)張的粗放式經(jīng)營階段，網(wǎng)絡(luò)化、集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系尚未形成。而歐美第

42、三方物流的作用已從單純的降低客戶物流成本轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾矫嫣嵘蛻魞r(jià)值，致力于為客戶提供一體化解決方案、與客戶結(jié)成雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。</p><p>　　（5）.從運(yùn)營環(huán)境來看，相關(guān)要素發(fā)展不平衡影響著物流運(yùn)作一體化運(yùn)行，突出表現(xiàn)在一是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡，不同運(yùn)輸方式銜接不暢，重線路、輕節(jié)點(diǎn)，部分物流基礎(chǔ)設(shè)施落后；二是區(qū)域物流發(fā)展不平衡，東部沿海地區(qū)以外向型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)以區(qū)域內(nèi)生需求為主，東部西部差

43、距較大，在國家推進(jìn)外向型業(yè)務(wù)向中西部轉(zhuǎn)移的大戰(zhàn)略中，物流能力成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“瓶頸”；三是行業(yè)物流發(fā)展不平衡，與消費(fèi)市場緊密連接、競爭激烈、技術(shù)水平要求較高的家電、日用化工、煙草、醫(yī)藥、汽車、連鎖零售等行業(yè)物流需求旺盛，一體化運(yùn)作、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流管理模式發(fā)展較快。居于產(chǎn)業(yè)鏈上游、資本密集型的鋼材、煤炭、礦石等大宗物資物流發(fā)展相對滯后，且效率不高。</p><p>　　2 第三方物流的發(fā)展趨勢</p>

44、;<p>　　我國第三方物流的發(fā)展趨勢將主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。    (1)第三方物流將進(jìn)一步發(fā)展壯大、成熟完善，所涉及的層面將更加廣泛。這主要是指第三方物流服務(wù)業(yè)將會優(yōu)化整條物流供應(yīng)鏈，大力發(fā)展信息技術(shù)和通訊技術(shù)，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴關(guān)系，組織高效率的物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，以及網(wǎng)羅高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。我國的第三方物流業(yè)，基本上還處于初級階段，對于第三方物流企業(yè)無論是數(shù)量還是實(shí)力，都急需新的進(jìn)一步的發(fā)展，

45、不僅要做大做強(qiáng)．優(yōu)化物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而且要優(yōu)化整條物流供應(yīng)鏈?，F(xiàn)代物流作業(yè)過程具有環(huán)節(jié)復(fù)雜、層次繁多、收發(fā)信息量大，技術(shù)性要求高等特點(diǎn)，所以第三方物流服務(wù)提供者必需準(zhǔn)確、及時(shí)、高效的捕捉各種信息并進(jìn)行處理，才能科學(xué)的指導(dǎo)現(xiàn)代物流的高效運(yùn)作。無論是發(fā)貨人還是收貨人，現(xiàn)代物流服務(wù)的顧客都希望用一個(gè)計(jì)算機(jī)接El、一個(gè)聯(lián)系界面、一份合同和一套單據(jù)，便能解決所有問題，顧客的這種要求迫使任何一家第三方物流提供者都不得不與其他物流公司建立戰(zhàn)略聯(lián)

46、盟合作伙伴關(guān)系，以提高物流作業(yè)效率和擴(kuò)大其物流服務(wù)范圍。(2)第三方物流系統(tǒng)復(fù)雜化。 隨著第三方物流的逐步發(fā)展，其系統(tǒng)復(fù)雜性也將逐步提高，這將會導(dǎo)致第三方物流</p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 陳寧．我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀淺談[J]_大眾商務(wù)，2009(10)：28．[2] 閆紅巍．我國第三方物流的現(xiàn)狀及

47、發(fā)展趨勢[J]．學(xué)術(shù)探究2009(12)3I9-320．[3] 徐軍．論我國第三方物流的發(fā)展[J3科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2010(36)：l29．[4] 萬玉龍，李兵．我國第三方物流發(fā)展巾的問題與對策研究[J]．2009(10)102—103．</p><p>　　[5]杜文，任民．第三方物流[H]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010．1</p><p><b>　　后記  &

48、#160; </b></p><p>　　本論文從論文的選題、制定寫作提綱、初稿至整片論文定稿，都得到劉紅霞老師給了我很多的幫助和指導(dǎo)，在細(xì)節(jié)上和關(guān)鍵性問題上都會及時(shí)清楚的幫我解答，在大的方面上整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的思路和設(shè)計(jì)方向上都及時(shí)的糾正許多我不清楚的地方。在此，我要衷心感謝我的指導(dǎo)老師劉紅霞，她給予了我悉心的指導(dǎo)和無私的幫助,同時(shí)還要感謝同班的許多同學(xué)，我們在相互學(xué)習(xí)和交流中，解決問題共同進(jìn)步。有了這