數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)--停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (2)

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數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)--停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (2)_第1頁(yè)

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文檔簡(jiǎn)介

1、　　《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 課程設(shè)計(jì)》　　設(shè)計(jì)題目：停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) 　　學(xué) 院：信息工程學(xué)院 　　專業(yè)：醫(yī)學(xué)信息系統(tǒng) 　　班級(jí)： 11級(jí)08班

2、 　　指導(dǎo)老師： 　　成績(jī)： 　　2013年9月7日　　目錄

3、;　　1項(xiàng)目研究背景與意義………………………………………………… 1　　2需求分析……………………………………………………………… 3　　3概要設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 3　　4詳細(xì)設(shè)計(jì)(算法設(shè)計(jì)的思想)………………………………………… 4&l

4、t;/p>　　5源代碼及調(diào)試………………………………………………………… 6　　6問(wèn)題及難點(diǎn)所在………………………………………………………15　　7使用說(shuō)明及測(cè)試結(jié)果…………………………………………………16　　8總結(jié)與體會(huì)……………………………………………………………19</p

5、>　　9參考文獻(xiàn)………………………………………………………………20 　　1 項(xiàng)目研究背景與意義 　　1.1 課題簡(jiǎn)介　　課程設(shè)計(jì)題目名稱：　　停車(chē)場(chǎng)

6、管理系統(tǒng)　　課程設(shè)計(jì)目的：　　通過(guò)《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》課程的學(xué)習(xí)，將數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用在具體的編程方面，更加了解課程所學(xué)習(xí)的內(nèi)容及思維邏輯，提高程序開(kāi)發(fā)能力，能運(yùn)用合理的控制流程編寫(xiě)清晰高效的程序。開(kāi)發(fā)一個(gè)中小型系統(tǒng)，掌握系統(tǒng)研發(fā)全過(guò)程，培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

7、;　　課程設(shè)計(jì)意義：　　利用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)，了解學(xué)生對(duì)《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》的理解和加強(qiáng)學(xué)生對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)方面的應(yīng)用知識(shí)。幫助學(xué)生好好利用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的知識(shí)和思想，解決各方面的編程難題。　　課程設(shè)計(jì)內(nèi)容:　?。?）問(wèn)題描述：</b

8、>　　設(shè)有一個(gè)可以停放n輛汽車(chē)的狹長(zhǎng)停車(chē)場(chǎng)，它只有一個(gè)大門(mén)可以供車(chē)輛進(jìn)出。車(chē)輛按到達(dá)停車(chē)場(chǎng)時(shí)間的早晚依次從停車(chē)場(chǎng)最里面向大門(mén)口處停放（最先到達(dá)的第一輛車(chē)放在停車(chē)場(chǎng)的最里面）。如果停車(chē)場(chǎng)已放滿n輛車(chē)，則后來(lái)的車(chē)輛只能在停車(chē)場(chǎng)大門(mén)外的便道上等待，一旦停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有車(chē)開(kāi)走，則排以便道上的第一輛車(chē)就進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)如有某輛車(chē)要開(kāi)走，在它之后進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)都必須先退出停車(chē)場(chǎng)為它讓路，待其開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)后

9、，這些輛再依原來(lái)的次序進(jìn)場(chǎng)。每輛車(chē)在離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，都應(yīng)根據(jù)它在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間長(zhǎng)短交費(fèi)。如果停留在便道上的車(chē)未進(jìn)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，允許其離去，不收停車(chē)費(fèi)，并且仍然保持在便道上等待的車(chē)輛的次序。編制一程序模擬該停車(chē)場(chǎng)的管理。　?。?）基本要求：　　以棧模擬停車(chē)場(chǎng)，以隊(duì)列模擬車(chē)場(chǎng)外的便道，按照從終端讀入的輸入數(shù)據(jù)序列進(jìn)行模擬管

10、理。每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車(chē)“到達(dá)”或“離去”信息、汽車(chē)牌照號(hào)碼、到達(dá)或離去的時(shí)刻，對(duì)每一組輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出數(shù)據(jù)為：若是車(chē)輛到達(dá)，則輸出汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)或便道上的停車(chē)位置；若是車(chē)離去；　　則輸出汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間和應(yīng)交納的費(fèi)用（在便道上停留的時(shí)間不收費(fèi)）。棧以順序結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，隊(duì)列以鏈表實(shí)現(xiàn)。　　（3）測(cè)試數(shù)據(jù)：<

11、;/b>　　汽車(chē)的模擬輸入信息格式可以是：（到達(dá)/離去，汽車(chē)牌照號(hào)碼，到達(dá)/離去的時(shí)刻）。例如，（‘A’，1，5）表示1號(hào)牌照車(chē)在5這個(gè)時(shí)刻到達(dá)，而（‘D’，5，20）表示5號(hào)牌照車(chē)在20這個(gè)時(shí)刻離去。整個(gè)程序可以在輸入信息為（‘E’，0，0）時(shí)結(jié)束。本題可用棧和隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)。　?。?）實(shí)現(xiàn)提示 </p&g

12、t;　　需另設(shè)一個(gè)棧，臨時(shí)停放為給要離去的汽車(chē)讓路而從停車(chē)場(chǎng)退出來(lái)的汽車(chē)，也用順序存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。輸入數(shù)據(jù)按到達(dá)或離去的時(shí)刻有序。棧中每個(gè)元素表示一輛汽車(chē)，包含兩個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車(chē)的牌照號(hào)碼和進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的時(shí)刻。 　　課程設(shè)計(jì)預(yù)期實(shí)現(xiàn)效果:　　開(kāi)發(fā)可完成每一項(xiàng)基本功能的小型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)　　1.2

13、方案及其論證　　語(yǔ)言：C++　　運(yùn)行環(huán)境：Microsoft Visual C++ 6.0　　設(shè)計(jì)進(jìn)度安排：　　2需求分析<p&

14、gt;　　IT行業(yè)的高速發(fā)展讓計(jì)算機(jī)技術(shù)深入日常生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)。隨著城市化程度的加深，房地產(chǎn)行業(yè)日益興盛，越來(lái)越多的小區(qū)散布在城市里，小區(qū)的車(chē)輛也與日俱增，停車(chē)場(chǎng)是小區(qū)里不可缺少的一部分，對(duì)停車(chē)場(chǎng)飛管理變得非常重要。通過(guò)開(kāi)發(fā)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，使小區(qū)里的車(chē)輛能得到有序的管理，這個(gè)系統(tǒng)使用對(duì)象為停車(chē)場(chǎng)的管理人員。　　系統(tǒng)需要滿足的要求：若是車(chē)輛到達(dá)，則輸出汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)或便道上的停車(chē)位置；若是車(chē)

15、離去，則輸出汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間和應(yīng)交納的費(fèi)用（在便道上停留的時(shí)間不收費(fèi)）。　　3概要設(shè)計(jì)（特殊功能） 　　1、設(shè)計(jì)思想　　此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是在一個(gè)狹長(zhǎng)的通道上的，而且只有一個(gè)大門(mén)可以供車(chē)輛進(jìn)出，并且要實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)某輛車(chē)要離開(kāi)時(shí)，在它之后進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)都必須先退出停車(chē)場(chǎng)為

16、它讓路，待其開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)后，這些輛再依原來(lái)的次序進(jìn)場(chǎng)的功能，就可以設(shè)計(jì)兩個(gè)堆棧，其中一個(gè)堆棧用來(lái)模擬停車(chē)場(chǎng)，另一個(gè)堆棧用來(lái)模擬臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，該臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)用來(lái)存放當(dāng)有車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，原來(lái)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)為其讓路的車(chē)輛。至于當(dāng)停車(chē)場(chǎng)已滿時(shí)，需要停放車(chē)輛的通道可以用一個(gè)鏈隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)開(kāi)走一輛車(chē)時(shí)，通道上便有一輛車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，此時(shí)只需要改變通道上車(chē)輛結(jié)點(diǎn)的連接方式就可以了，使通道上第一輛車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)這個(gè)堆棧，并且使通道上原來(lái)的第二輛車(chē)成為通道上的第一

17、輛車(chē)，此時(shí)只需將模擬通道的鏈隊(duì)列的頭結(jié)點(diǎn)連到原來(lái)的第二輛車(chē)上就可以了。　　2、實(shí)現(xiàn)方法　　對(duì)于此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，就是用兩個(gè)堆棧來(lái)分別模擬停車(chē)場(chǎng)以及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛為其它車(chē)輛讓路時(shí)退出停車(chē)的臨時(shí)停放地點(diǎn)。至于通道上車(chē)輛的停放則用一個(gè)鏈隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)，此時(shí)，通道上車(chē)輛的離開(kāi)或者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)只需改變此鏈隊(duì)

18、　　列上的結(jié)點(diǎn)而已。對(duì)于要對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛根據(jù)其停放時(shí)間收取相應(yīng)的停車(chē)費(fèi)用，可以記錄下車(chē)輛進(jìn)入以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，再用時(shí)間差乘以相應(yīng)的單價(jià)并且打印出最后的費(fèi)用就可以實(shí)現(xiàn)了。　　3、功能（函數(shù)）設(shè)計(jì) 　　本程序從總體上分為四個(gè)功能模塊，分別為： 　?。?）程序功能介紹和操作提示模塊 </

19、p>　　（2）汽車(chē)進(jìn)入停車(chē)位的管理模塊 　?。?）汽車(chē)離開(kāi)停車(chē)位的管理模塊 　?。?）查看停車(chē)場(chǎng)狀態(tài)的查詢模塊 　　在以上各個(gè)模塊中，出現(xiàn)的調(diào)用的函數(shù)為：　　void InitStack(StackCar *); //初始化棧</p&

20、gt;　　int InitQueue(LinkQueueCar *); //初始化隊(duì)列　　int Arrival(StackCar *,LinkQueueCar *); //進(jìn)站登記　　void Leave(StackCar *,StackCar *,LinkQueueCar *); //出站登記&

21、lt;p>　　void List(StackCar,LinkQueueCar); //查詢車(chē)位狀態(tài)　　4詳細(xì)設(shè)計(jì)　　流程圖：　　5源代碼及調(diào)試<

22、b>　　程序代碼　　#include<iostream.h>　　#include<stdio.h>　　#include<stdlib.h>　　#include<string.h>

23、　　#define MAX 100　　#define price 0.05　　typedef struct Time //時(shí)間結(jié)構(gòu)體　　{　　int hour;</

24、p>　　int min;　　}Time;　　typedef struct CarNode //汽車(chē)結(jié)構(gòu)體　　{　　char nu

25、m[10];　　Time reach;　　Time leave;　　}CarNode;　　typedef struct StackCar //存儲(chǔ)汽車(chē)的棧結(jié)構(gòu)　　{<

26、;/b>　　CarNode *stack[MAX+1];　　int top;　　}StackCar;　　typedef struct QueueCarNode //存儲(chǔ)汽車(chē)的隊(duì)列結(jié)構(gòu)

27、　　{　　CarNode *data;　　struct QueueCarNode *next;　　}QueueCarNode;　　typedef struct LinkQueueCar //定義隊(duì)列結(jié)構(gòu)指針&

28、lt;p>　　{　　QueueCarNode *head;　　QueueCarNode *rear;　　}LinkQueueCar;　　void InitStack(StackCar *); <p

29、>　　int InitQueue(LinkQueueCar *);　　int Arrival(StackCar *,LinkQueueCar *); 　　void Leave(StackCar *,StackCar *,LinkQueueCar *);　　void List(StackCar,LinkQu

30、eueCar); 　　void main()　　{　　printf("\t\t===========歡迎你進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)===========\n");　　printf("\t\t 小組

31、成員：李嘉偉黃庭華楊茂銓李俊鵬\n");　　printf("\t\t 班級(jí)：11級(jí)08班 \n");　　StackCar Enter,Temp;　　LinkQueueCar Wait;　　int a

32、;　　int b=1;　　InitStack(&Enter); 　　InitStack(&Temp); //汽車(chē)出站時(shí),暫時(shí)按次序存放汽車(chē)的棧結(jié)構(gòu)　　InitQueue(&Wait)

33、; 　　while(b)　　{ 　　cout<<"\n1. 汽車(chē)進(jìn)站登記";　　cout<<" 2. 汽車(chē)出站登記";</

34、p>　　cout<<" 3. 車(chē)位狀態(tài)顯示";　　cout<<" 4. 退出系統(tǒng)\n";　　cin>>a;　　while(b)&l

35、t;/p>　　{　　if(a==1||a==2||a==3||a==4) break;　　else 　　{ 　　cout<&

36、lt;"\n錯(cuò)誤! 退出系統(tǒng)\n";　　b=0;　　break; 　　}　　}

37、　　switch(a)　　{ 　　case 1:Arrival(&Enter,&Wait);break;　　case 2:Leave(&Enter,&Temp,&Wait);br

38、eak;　　case 3:List(Enter,Wait);break;　　case 4:exit(0);　　default: break;　　}　　}&

39、lt;/p>　　}　　void InitStack(StackCar *s) //初始化棧　　{ 　　int i;<b&

40、gt;　　s->top=0;　　for(i=0;i<=MAX;i++)　　s->stack[s->top]=NULL;　　}　　int InitQueue(LinkQueueCar *Q)

41、 //初始化隊(duì)列　　{　　Q->head=(QueueCarNode *)malloc(sizeof(QueueCarNode));　　if(Q->head!=NULL)　　{<

42、/p>　　Q->head->next=NULL;　　Q->rear=Q->head;　　return(1);　　}　　else return(-1);<

43、p>　　}　　int Arrival(StackCar *Enter,LinkQueueCar *W) //進(jìn)站登記　　{ 　　CarNode *p;　　QueueCarNode *

44、t;　　p=(CarNode *)malloc(sizeof(CarNode));　　cout<<"\n請(qǐng)輸入車(chē)牌號(hào):";　　cin>>p->num ;　　if(Enter->top<MAX)

45、 //有空車(chē)位　　{　　Enter->top++;　　cout<<"\n車(chē)輛在車(chē)場(chǎng)第 "<<Enter->top<<" 號(hào)車(chē)位";

46、　cout<<"\n車(chē)輛到達(dá)時(shí)間(時(shí)):";　　cin>>p->reach.hour;　　cout<<"\n車(chē)輛到達(dá)時(shí)間(分):";　　cin>>p->reach.min;

47、　　Enter->stack[Enter->top]=p;　　return(1);　　}　　else //沒(méi)有空車(chē)位　　{

48、;　　cout<<"\n該車(chē)須在便道等待!有車(chē)位時(shí)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)!";　　t=(QueueCarNode *)malloc(sizeof(QueueCarNode));　　t->data=p;　　t->next=NULL; 　　W-&

49、gt;rear->next=t;　　W->rear=t;　　return(1);　　}　　}　　void PRINT(CarNode *p,i

50、nt room) //汽車(chē)離站時(shí)繳費(fèi)顯示　　{ 　　cout<<"\n車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間(時(shí)):";　　cin>>p->leave.hour;　　cout<<"\

51、n車(chē)輛離開(kāi)的時(shí)間(分):";　　cin>>p->leave.min;　　printf("\n離開(kāi)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)為:");　　cout<<p->num;　　cout<<"\n其到達(dá)時(shí)間為:

52、 "<<p->reach.hour<<" 時(shí) "<<p->reach.min<<" 分";　　cout<<"\n離開(kāi)時(shí)間為: "<<p->leave.hour<<" 時(shí) "<<p->l

53、eave.min<<" 分";　　cout<<"\n應(yīng)交費(fèi)用為: "<<((p->leave.hour - p->reach.hour)*60+(p->leave.min - p->reach.min))*price<<" 元";<p&

54、gt;　　free(p);　　}　　void Leave(StackCar *Enter,StackCar *Temp,LinkQueueCar *W) //出站登記　　{

55、;　　int room;　　CarNode *p,*t;　　QueueCarNode *q;　　if(Enter->top>0) //車(chē)站有車(chē)時(shí)　　{ <

56、/p>　　while(1) 　　{　　cout<<"\n請(qǐng)輸入車(chē)在車(chē)場(chǎng)的位置：";　　cin>>room;　　if(room>=1&&ro

57、om<=Enter->top) break;　　}　　while(Enter->top>room) //位置不在棧頂?shù)钠?chē)出站　　{　　Temp->top++;

58、 　　Temp->stack[Temp->top]=Enter->stack[Enter->top];　　Enter->stack[Enter->top]=NULL;　　Enter->top--;

59、　　} 　　p=Enter->stack[Enter->top];　　Enter->stack[Enter->top]=NULL;　　Enter->top--;　　while(Temp->top&g

60、t;=1) //當(dāng)暫時(shí)存儲(chǔ)汽車(chē)的棧結(jié)構(gòu)中有汽車(chē)時(shí)汽車(chē)重　　新進(jìn)站　　{　　Enter->top++;　　Enter->stack[Enter->top]=Temp->st

61、ack[Temp->top];　　Temp->stack[Temp->top]=NULL;　　Temp->top--;　　}　　PRINT(p,room);　　if((

62、W->head!=W->rear)&&Enter->top<MAX) //車(chē)站有空位且便道有車(chē)時(shí)，便道車(chē)進(jìn)站　　{ 　　q=W->head->next;　　t=q->data;<p&

63、gt;　　Enter->top++;　　cout<<"\n便道的"<<t->num<<"號(hào)車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)第"<<Enter->top<<"號(hào)車(chē)位.";　　cout<<"\n請(qǐng)輸入"<&

64、lt;t->num<<"號(hào)車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的時(shí)間(時(shí)):";　　cin>>t->reach.hour;　　cout<<"\n請(qǐng)輸入"<<t->num<<"號(hào)車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的時(shí)間(分):";

65、;　　cin>>t->reach.min;　　W->head->next=q->next;　　if(q==W->rear) 　　W->rear=W->head;　　Enter->stack[Enter->t

66、op]=t;　　free(q);　　}　　else cout<<"\n便道里沒(méi)有車(chē).\n";　　}&l

67、t;p>　　else cout<<"\n車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē)."; 　　}　　void List1(StackCar *S) //車(chē)場(chǎng)車(chē)位顯示　　{ <

68、;b>　　int i;　　if(S->top>0)　　{　　cout<<"\n車(chē)場(chǎng)車(chē)位狀態(tài):";　　cout<<"\n車(chē)位號(hào)\t"&

69、lt;<" 到達(dá)時(shí)間 \t"<<"車(chē)牌號(hào)\n";　　for(i=1;i<=S->top;i++)　　{　　cout<<" "<<i<<&quo

70、t;\t ";　　cout<<S->stack[i]->reach.hour<<"時(shí)"<<S->stack[i]->reach.min<<"分";　　cout<<"\t "<<S->

71、;stack[i]->num<<"\n";　　}　　}　　else cout<<"\n車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē)";　　}

72、　　void List2(LinkQueueCar *W) //便道車(chē)位顯示　　{ 　　QueueCarNode *p;　　p=W->head->next;<p&g

73、t;　　if(W->head!=W->rear)　　{　　cout<<"\n便道內(nèi)車(chē)隊(duì)依次為:";　　cout<<"\n<<<<<<<<<<<&

74、lt;<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<\n";<

75、/p>　　while(p!=NULL)　　{　　cout<<p->data->num<<"\t";　　p=p->next;

76、}　　cout<<"\n<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<&l

77、t;<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<";　　}　　else cout<<"\n便道里沒(méi)有車(chē).";&

78、lt;b>　　}　　void List(StackCar S,LinkQueueCar W) //查詢車(chē)位狀態(tài)　　{　　int flag,choice;　　flag=1;</b&

79、gt;　　while(flag)　　{　　cout<<"\n請(qǐng)選擇 :";　　cout<<"\n\t\t1. 車(chē)場(chǎng)列表\n\t\t2. 便道列表\n\t\t3. 返回主菜單\n&q

80、uot;;　　while(1)　　{ 　　cin>>choice;　　if(choice>=1||choice<=3) break;

81、;　　else cout<<"選擇錯(cuò)誤，請(qǐng)重新選擇！\n";　　}　　switch(choice)　　{　　case 1:&l

82、t;/p>　　List1(&S);　　break;　　case 2:　　List2(&W);　　break;<

83、;/p>　　case 3:　　flag=0;　　break;　　default: <b

84、>　　break;　　}　　}　　} 　　調(diào)試過(guò)程中曾遇到的錯(cuò)誤:　　最初調(diào)試中車(chē)牌號(hào)編寫(xiě)

85、為int型，輸入的只能是數(shù)字，但現(xiàn)實(shí)生活中車(chē)牌號(hào)都為漢字+英文字母+數(shù)字，在改進(jìn)過(guò)程中，改成字符型；　　6特殊問(wèn)題解決方法 　　由于此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是分模塊設(shè)計(jì)的，所以，運(yùn)行時(shí)用戶選擇任務(wù)并且執(zhí)行完任務(wù)后，又會(huì)回到供用戶選擇功能的主界面，因此整個(gè)程序從整體上來(lái)講結(jié)構(gòu)清晰，使用方便。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到最大容量，但仍有車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，運(yùn)行界面上沒(méi)有出現(xiàn)或

86、者說(shuō)出現(xiàn)了但又跳掉了“停車(chē)場(chǎng)已滿，該車(chē)輛需在便道上等待！”的提示信息。我們小組成員經(jīng)過(guò)反復(fù)商量討論，并且在查閱了多種資料后，在那一個(gè)printf語(yǔ)句后加了一個(gè)getch()，此時(shí)，程序運(yùn)行結(jié)果就符合要求了。　　7使用說(shuō)明及測(cè)試結(jié)果 　　這個(gè)程序用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的管理，整個(gè)操作界面為中文，更加符合人性化的標(biāo)準(zhǔn)，使得用戶使用方便，而且每一個(gè)操作都有提示

87、，使得初次接觸該程序的用戶也能很快適應(yīng)程序的操作。　　測(cè)試結(jié)果的分析與討論　?、贇g迎界面　　②車(chē)輛到達(dá)　　為方便演示，把停車(chē)場(chǎng)的容量先設(shè)為3<b&g

88、t;　　③車(chē)輛離開(kāi)，收費(fèi)　?、苘?chē)輛信息（車(chē)場(chǎng)）　　⑤車(chē)輛信息（便道）　　8總結(jié)與體會(huì)　　通過(guò)這一次課程設(shè)計(jì)，加深了我對(duì)《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》這門(mén)課程

89、所學(xué)內(nèi)容的進(jìn)一步的理解與掌握；同時(shí)，通過(guò)對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，充分的理解了用棧和隊(duì)列實(shí)現(xiàn)模擬停車(chē)場(chǎng)的基本原理，知道了棧的順序存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)和隊(duì)列的鏈?zhǔn)酱鎯?chǔ)結(jié)構(gòu)的定義和算法描述，使得我將計(jì)算機(jī)課程所學(xué)知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題很好地相聯(lián)接在了一起。在這次課程設(shè)計(jì)中，不僅培養(yǎng)了我開(kāi)發(fā)一個(gè)中小型程序的能力，而且也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在這次對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們小組成員互相合作，互相幫助，其中有程序功能成功實(shí)現(xiàn)時(shí)的欣喜，也有遇到問(wèn)題、解決問(wèn)題時(shí)

90、的執(zhí)著以及迷茫。在這次課程設(shè)計(jì)中，使得我很好地了解了在開(kāi)發(fā)程序過(guò)程中合作的重要性。　　9參考文獻(xiàn)　　譚浩強(qiáng). C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)（第三版）［Ｍ］. 北京：清華大學(xué)出版社，2005　　廖雷、羅代忠. C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教程［Ｍ］. 北京：高等教育出版社，2005</p&

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