ca6140車(chē)床主軸修理課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　課 程 設(shè) 計(jì)</b></p><p>　　課 程機(jī)械設(shè)備修理工藝學(xué) </p><p>　　題  目CA6140車(chē)床主軸修理</p><p>　　系   部 機(jī)械工程系 </p><p>　　班   級(jí) 設(shè)

2、備 1032 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　任務(wù)書(shū)·······················&#

3、183;···················· 3</p><p>　　內(nèi)容摘要···········

4、;··········· 7</p><p>　　CA6140臥式車(chē)床的簡(jiǎn)介···················

5、;·········· 7</p><p>　　概論·····················&#

6、183;················· 8</p><p>　　機(jī)床修前準(zhǔn)備·············&

7、#183;················ 10</p><p><b>　　三、修理過(guò)程</b></p><p>　　3.1. 主軸部件常見(jiàn)的故障、失效形式及預(yù)檢···

8、······ 13 </p><p>　　3.2.拆卸主軸前檢驗(yàn)主軸部件幾何精度注意哪些問(wèn)題 ···· 14</p><p>　　3.3.主軸部件的拆卸···········

9、;···· 16</p><p>　　3.4.主軸部件修理的重點(diǎn)············· 17</p><p>　　3.5.主軸部件修理具體的修理方法··&#

10、183;····· · 19</p><p>　　3.6.修理后主軸部件的零件精度的檢驗(yàn)······· 22</p><p>　　3.7.安裝主軸精度檢驗(yàn)表、安裝注意事項(xiàng)和安裝工藝···&#

11、183;····· · 23</p><p>　　四、大修理試車(chē)驗(yàn)收·················· 31</p><p>　　、機(jī)床空運(yùn)

12、轉(zhuǎn)試驗(yàn)··············· 32</p><p>　　、機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)··············

13、83; 33</p><p>　　、機(jī)床工作精度試驗(yàn)············· 33</p><p>　　、切削試驗(yàn)·········

14、83;········ 34</p><p>　　、精車(chē)外圓試驗(yàn)················ 34</p><p>　　五、

15、結(jié)論·······················35</p><p>　　六、心得體會(huì)········&

16、#183;································36</p><p>

17、　　七、參考文獻(xiàn)···································&#

18、183;·····37</p><p>　　八、附：CAD手工繪圖·························

19、;·······39</p><p>　　九、附：機(jī)床日常維護(hù)·······················

20、3;··········</p><p><b>　　任務(wù)書(shū)</b></p><p><b>　　一、課程設(shè)計(jì)的目的</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)是本課程教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，其主要任務(wù)是使學(xué)生將所學(xué)的理論知識(shí)與生

21、產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。通過(guò)了解設(shè)備修理前的技術(shù)狀況，分析設(shè)備故障原因，擬定設(shè)備修理方案，編制設(shè)備修理技術(shù)文件，編寫(xiě)修理工藝、刮研工藝，確定修換零件，測(cè)繪必須修換的零件并繪制其工作圖等環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，使學(xué)生初步掌握故障分析、零件測(cè)繪、修理工藝編制的基本方法，學(xué)會(huì)使用各種技術(shù)文件、手冊(cè)、測(cè)繪工具并能繪制零件工作圖。</p><p><b>　　二、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容</b></p><p&g

22、t;　　1、根據(jù)預(yù)檢情況，分析所選擇零、部件故障形式、產(chǎn)生原因</p><p><b>　　2、編寫(xiě)拆卸工藝</b></p><p>　　3、機(jī)床精度檢測(cè) </p><p>　　4、擬定修理方案，編寫(xiě)修理工藝 </p><p>　　5、裝配工藝編制 &

23、lt;/p><p>　　6、編寫(xiě)大修理試車(chē)驗(yàn)收程序</p><p>　　7、分析機(jī)床常見(jiàn)故障及消除方法</p><p>　　（一）、題目：CA6140(或C6136、C620)臥式車(chē)床大修工藝編制</p><p>　?、臗A6140(或C6136、C620)導(dǎo)軌修理</p><p>　?、艭A6140(或C6136、C62

24、0)主軸修理</p><p>　?、荂A6140(或C6136、C620)Ⅰ軸修理</p><p>　?、菴A6140(或C6136、C620)主軸箱修理</p><p>　?、蒀A6140(或C6136、C620) 尾架修理</p><p>　　⑹CA6140(或C6136、C620)床鞍、中滑板修理</p><p>

25、;　?。ǘC(jī)床主要技術(shù)性能：</p><p>　　1、該機(jī)床已運(yùn)行五年，主軸旋轉(zhuǎn)精度明顯下降，圓跳動(dòng)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍。主軸錐孔孔口磨損嚴(yán)重。主軸前軸承磨損嚴(yán)重，主軸箱后軸承孔磨損嚴(yán)重。</p><p>　　2、尾架中心低于主軸中心0.06mm，套筒頂尖已磨損，外圓出現(xiàn)圓度及圓柱度誤差。</p><p>　　3、機(jī)床加工零件粗糙度、精度有所下降。</p>

26、<p>　　三、課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)內(nèi)容</p><p><b>　　1封面</b></p><p><b>　　2目錄 </b></p><p><b>　　3課程設(shè)計(jì)的目的</b></p><p>　　4課程設(shè)計(jì)題目、主要技術(shù)參數(shù)</p><p&

27、gt;　　5分析所選擇零、部件故障形式、產(chǎn)生原因</p><p>　　6大修方案擬定、可行性探討</p><p><b>　　7編寫(xiě)拆卸工藝</b></p><p>　　8機(jī)床精度檢測(cè) 記錄</p><p><b>　　9編寫(xiě)修理工藝</b></p><p><b>

28、;　　10裝配工藝編制</b></p><p>　　11編寫(xiě)大修理試車(chē)驗(yàn)收程序</p><p><b>　　12修后驗(yàn)收記錄</b></p><p><b>　　13結(jié)論</b></p><p><b>　　14心得體會(huì)</b></p><p&g

29、t;<b>　　15參考資料</b></p><p>　　四、設(shè)計(jì)完成工作量：</p><p>　　1、整機(jī)和部件的拆卸程序、方法。</p><p><b>　　2、機(jī)床檢測(cè)記錄</b></p><p>　　3、CA6140(或C6136、C620)臥式車(chē)床修理工藝</p><p

30、>　　4、總裝配工藝，應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求以及檢查測(cè)量方法</p><p>　　5、總裝配后試車(chē)程序、規(guī)范及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)條件</p><p><b>　　五：設(shè)計(jì)進(jìn)度：</b></p><p><b>　　總設(shè)計(jì)時(shí)間為一周</b></p><p>　　1、整機(jī)和部件的拆卸程序、方法

31、 一天</p><p>　　2、機(jī)床檢測(cè)記錄 一天 </p><p>　　3、CA6140(或C6136、C620)臥式車(chē)床維修工藝 一天</p><p>　　4、CA6140(或C6136、C620)總裝配的程序和裝配工藝 一天</p><p

32、>　　5、 繪圖、整理論文 一天</p><p><b>　　六：考核方法</b></p><p>　　考核根據(jù)學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度（含出勤率）、設(shè)計(jì)完成情況確定優(yōu)、良、中、及格、不及格。</p><p><b>　　機(jī)床主參數(shù)：</b></p><p>

33、;　　C6140車(chē)床主軸修理內(nèi)容摘要： </p><p>　　機(jī)床主軸是車(chē)床是主軸箱類(lèi)的一大部件，其中軸部件是車(chē)床的關(guān)鍵部分，在工作時(shí)承受很大的切削抗力。工件的精度和表面粗糙度很大程度上決定于主軸部件的剛度和回轉(zhuǎn)精度。</p><p>　　1.4—螺母 2.5—螺釘 3.7—雙列短圓柱滾子軸承 6—推力軸承 8—螺母 </p><p>　　如圖所示為CA6140

34、型車(chē)床主軸部件結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　本文著重研究和探討關(guān)于機(jī)床主軸的修理。具體從主軸部件常見(jiàn)的失效形式、拆卸主軸前檢驗(yàn)主軸部件幾何精度注意哪些問(wèn)題、主軸部件的拆卸、主軸部件的測(cè)繪、主軸部件修理的重點(diǎn)在哪里、主軸部件修理具體的修理方法、用尺寸鏈怎么修理主軸部件、修理后主軸部件的零件精度的檢驗(yàn)、主軸的安裝、安裝主軸時(shí)精度檢驗(yàn)及注意事項(xiàng)、主軸安裝后的試車(chē)檢驗(yàn)、主軸修理驗(yàn)收等方面進(jìn)行論述主軸的修理。 </

35、p><p><b>　　機(jī)床主要技術(shù)性能：</b></p><p>　　1、機(jī)床已運(yùn)行五年，主軸旋轉(zhuǎn)精度明顯下降，圓跳動(dòng)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一倍。主軸錐孔孔口磨損嚴(yán)重。主軸前軸承磨損嚴(yán)重，主軸箱后軸承孔磨損嚴(yán)重。</p><p>　　2、主軸軸頸磨損，及莫氏錐孔的磨損，因外載產(chǎn)生的彎曲變形</p><p>　　3、機(jī)床加工零件粗糙度

36、、精度有所下降。</p><p>　　CA6140臥式車(chē)床簡(jiǎn)介</p><p>　　車(chē)床是加工回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的金屬切削設(shè)備。它具有用途廣、通用性強(qiáng)、便于操作等優(yōu)點(diǎn)，適用于多種零件的表面加工，在結(jié)構(gòu)上具有一定的典型性，是代表加工回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的金屬切削機(jī)床。</p><p>　　通常，車(chē)床的主運(yùn)動(dòng)由工件隨主軸旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，而進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由刀架的縱向、橫向移動(dòng)來(lái)完成的。</p

37、><p>　　CA6140屬于臥式中型車(chē)床，主要用于加工各種軸類(lèi)、套筒類(lèi)和盤(pán)類(lèi)零件的回轉(zhuǎn)表面，如車(chē)削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成形面、車(chē)削端面及各種常用的米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制螺紋；采用不同刀具還可以做鉆孔、鉸孔、攻絲、套絲及滾花等工作。</p><p><b>　　一、概論</b></p><p>　　機(jī)床（如下圖）主軸是車(chē)床一大部件，他不僅

38、是在加工長(zhǎng)的軸類(lèi)零件時(shí)，作支承之用；而且在主軸套筒中裝夾上鏜刀、鉆頭等工具擴(kuò)大了機(jī)床的加工工藝范圍。所以機(jī)床主軸是機(jī)床上重要的部件，本文著重研究和探討關(guān)于機(jī)床主軸的修理。</p><p><b>　　臥式車(chē)床外形</b></p><p>　　1-主軸箱 2-刀架 3-尾座 4-床身 5、9-床腿 6-光杠 7-絲杠 8-溜板箱 10-進(jìn)給箱 11-掛輪變速機(jī)構(gòu)&

39、lt;/p><p><b>　　機(jī)床修前準(zhǔn)備</b></p><p>　　2.1修前技術(shù)準(zhǔn)備工作</p><p>　　設(shè)備主修工程技術(shù)人員根據(jù)年度機(jī)械設(shè)備的修理計(jì)劃，或修理準(zhǔn)備工作計(jì)劃負(fù)責(zé)修理前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。</p><p><b>　　修前技術(shù)狀況的檢查</b></p><p&g

40、t;<b>　　第一步：</b></p><p>　　查閱故障修理、定期檢查、定期檢測(cè)及事故等記錄；向機(jī)械動(dòng)力員、操作工人員及維修工人等了解下列狀況：</p><p>　　1）設(shè)備的工作精度和幾何精度的變動(dòng)情況</p><p>　　2）設(shè)備的負(fù)荷能力的變動(dòng)情況</p><p>　　3）發(fā)生故障的部位、原因及故障頻率<

41、;/p><p>　　4）曾經(jīng)檢查、診斷出的隱患及處理情況</p><p>　　5）設(shè)備是否要改善維修</p><p><b>　　第二步：</b></p><p>　　停機(jī)檢查的主要內(nèi)容：</p><p>　　1）檢查全部或主要幾何精度</p><p>　　2）測(cè)量性能參數(shù)降低

42、情況</p><p>　　3）檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，有無(wú)異常振動(dòng)和噪聲</p><p>　　5）檢查離合器、制動(dòng)器、安全保護(hù)裝置及操作件是否靈活可靠</p><p>　　6）電器系統(tǒng)的失效和老化狀況</p><p>　　7）將設(shè)備部分解體，測(cè)量基礎(chǔ)件和關(guān)鍵件的磨損量，確定需要更換和修復(fù)的零件，必要時(shí)測(cè)繪和核對(duì)修換件的圖樣</p&g

43、t;<p><b>　　第三步：</b></p><p>　　修理技術(shù)文件的編制 </p><p>　　設(shè)備大修理常用的技術(shù)文件有</p><p><b>　　1）修理技術(shù)任務(wù)書(shū)</b></p><p>　　2）修換件明細(xì)表及圖樣</p><p>　　3）電氣

44、元件及特殊材料表</p><p>　　4）修理工藝及專(zhuān)用工具、檢具、研具的圖樣及清單</p><p><b>　　5)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　上述文件編制完成后交給修理部門(mén)的計(jì)劃人員或生產(chǎn)準(zhǔn)備人員，應(yīng)設(shè)法盡量保證在設(shè)備大修開(kāi)始前將更換件備齊，并按清單準(zhǔn)備好所需用的工具、檢具、研具。</p><p><

45、b>　　注：</b></p><p>　　停車(chē)檢查應(yīng)做到“三不漏檢”，即大型復(fù)雜鑄鍛件、外購(gòu)件、關(guān)鍵件不漏檢，要逐以檢查。</p><p><b>　　修理過(guò)程</b></p><p>　　3.1.主軸部件常見(jiàn)的故障、失效形式及預(yù)檢</p><p><b>　　預(yù)檢：</b><

46、;/p><p><b>　　主軸精度檢測(cè)</b></p><p><b>　　(預(yù)檢)</b></p><p>　?。?）主軸常見(jiàn)的故障</p><p>　　（3）主軸的失效形式</p><p>　　主軸的失效形式主要是軸頸磨損，外表拉傷，產(chǎn)生圓度誤差、同軸度誤差和彎曲變形，錐孔

47、碰傷，鍵槽破裂，螺紋損壞等。</p><p>　　常見(jiàn)的主軸同軸度檢查方法，如圖所示。主軸1放置于檢驗(yàn)平板6上的兩個(gè)V形架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭2中心孔頂一鋼球3，緊靠支承板4在主軸各軸頸處用千分表觸頭與軸頸表面相接觸轉(zhuǎn)動(dòng)主軸千分表指針的擺動(dòng)差即為同軸度誤差。軸肩端面跳動(dòng)誤差也可以從端面的千分表讀出。一般應(yīng)將同軸度控制在0.015mm之內(nèi)，端面圓跳動(dòng)誤差應(yīng)小于0.01mm。</p><

48、p>　　至于主軸錐孔中心線對(duì)其軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差，可在放置好的主軸錐孔內(nèi)放入錐柄檢驗(yàn)棒，然后將千分表觸頭分別觸及錐柄檢驗(yàn)棒靠近主軸端及相距300mm處的兩點(diǎn)，回轉(zhuǎn)主軸，觀察千分表指針，即可測(cè)的錐孔中心線相對(duì)于主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。</p><p>　　主軸的圓度誤差可用千分尺和圓度儀測(cè)量。其它損壞、碰傷情況可目測(cè)看到。</p><p>　　3.2.拆卸主軸前檢驗(yàn)主軸部件幾何精度

49、注意哪些問(wèn)題</p><p>　　拆卸主軸前檢驗(yàn)主軸部件幾何精度：</p><p>　　1.主軸的軸向竄動(dòng) 0.01mm。 主軸軸肩支承面的跳動(dòng) 0.02mm。 主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng) 0.01mm。 </p><p>　　2.主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)：①靠近主軸端面 0.01mm；</p><p>　?、诰嘀鬏S端面在 300mm 測(cè)量長(zhǎng)度上為

50、 0.02mm。 </p><p>　　主軸軸線對(duì)床鞍移動(dòng)軌跡的平行度：①在鉛垂平面內(nèi) 300mm 測(cè)量長(zhǎng)度上為 0.02mm（只許向上偏）；②在水平面內(nèi) 300mm 測(cè)量長(zhǎng)度上為 0.015mm（只許向前 偏）。 </p><p>　　CA6140 車(chē)床主軸、軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 圖 1 是 CA6140 車(chē)床主軸部分的結(jié)構(gòu)圖。主軸的前后支承處各裝有一個(gè)雙列 短圓柱滾子軸承（圖中未畫(huà)出），用于

51、承受徑向力。由于雙列短圓柱滾子軸承的 剛度和承載能力大、旋轉(zhuǎn)精度高、且內(nèi)圈較薄，內(nèi)孔是 C=1：12 的錐孔，可通過(guò) 相對(duì)主軸軸頸的軸向移動(dòng)來(lái)調(diào)整軸承間隙， 因而可保證主軸有較高的回轉(zhuǎn)精度和 剛度。在前支承處還裝有一個(gè) 60°角接觸的雙列推力向心球軸承 6，由于承受左 右兩個(gè)方向的軸向力。 使用中如發(fā)現(xiàn)軸承磨損而致使間隙增大時(shí)，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。一般情況下， 只需調(diào)整前軸承即可，只有當(dāng)調(diào)整前軸承后仍不能達(dá)到要求的回轉(zhuǎn)精度時(shí)，才需

52、 調(diào)整后軸承 </p><p>　　1.4—螺母 2.5—螺釘 3.7—雙列短圓柱滾子軸承 6—推力軸承 8—螺母 </p><p>　　3.3.主軸部件的拆卸</p><p><b>　　主軸的拆卸</b></p><p><b>　　車(chē)床主軸拆卸工藝卡</b></p><

53、p>　　3.4.主軸部件修理的重點(diǎn)</p><p>　　(1)主軸精度的檢查與修理</p><p>　　1)主軸精度的檢查可以在V形架上測(cè)量主軸精度，方法是將前后軸頸1、2分別置于V形架和可調(diào)V形架上，主軸后端孔中鑲?cè)艘粋€(gè)帶中心孔的堵頭，孔內(nèi)放一鋼珠，鋼珠頂住擋鐵以控制主軸軸向移動(dòng)。校正后轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，用百分表分別檢查各軸頸、軸肩及主軸錐孔相對(duì)軸頸1、2的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)，也可以在

54、車(chē)床上測(cè)量主軸精度，與上述方法相同。</p><p>　　修復(fù)：如誤差超差可采用鍍鉻或刷鍍的方法修復(fù)。（因超出鉗工工作范圍，簡(jiǎn)單了解。）</p><p>　　2）主軸錐孔的檢驗(yàn)與修復(fù)</p><p>　　檢驗(yàn)：檢驗(yàn)心棒插與主軸錐孔中，百分表觸頭抵于心棒兩端，回轉(zhuǎn)主軸一周分別測(cè)其跳動(dòng)誤差。</p><p>　　修復(fù)：輕微磨損可采用研磨棒研磨或用

55、絞刀鉸削，磨損嚴(yán)重可精磨或機(jī)床總裝后由自身刀架裝車(chē)刀精車(chē)。</p><p>　　3）主軸軸肩支承面的檢驗(yàn)與修復(fù)</p><p>　　檢驗(yàn)：對(duì)主軸施加一穩(wěn)定的軸向力，將百分表觸頭抵于軸肩上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)主軸測(cè)量端面跳動(dòng)誤差。</p><p>　　修復(fù)：可在總裝后精磨或精車(chē)。</p><p>　　2）主軸的調(diào)整與檢驗(yàn)</p><p

56、>　　裝配：采用定向裝配法。</p><p>　　調(diào)整：先松開(kāi)調(diào)整螺母上的緊固螺釘，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使帶錐度的軸承內(nèi)圈沿軸向移動(dòng)。（要求：最高轉(zhuǎn)速無(wú)過(guò)熱，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)阻滯。后軸承調(diào)整方法與前軸承相同。）</p><p>　　檢驗(yàn)：用百分表檢驗(yàn)主軸徑向跳動(dòng)誤差。</p><p>　　修復(fù)：如跳動(dòng)超差一般調(diào)整前軸承。</p><p>　　

57、3.5主軸的修復(fù)方法：</p><p>　　1．電鍍修復(fù)法（鍍鉻）</p><p>　　（1）優(yōu)點(diǎn)：鍍鉻層的硬度高，摩擦因數(shù)小，耐磨性高，導(dǎo)熱率比鋼和鑄鐵高40%，具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性，能長(zhǎng)時(shí)間保持光澤，抗腐蝕性強(qiáng)，鍍鉻層與機(jī)體金屬釉很高的結(jié)合強(qiáng)度。</p><p>　　（2）鍍鉻層的缺點(diǎn)：性脆，它只能承受均勻分布的載荷，受沖擊容易破裂。而且隨著鍍鉻層的厚度的增加，

58、鍍層強(qiáng)度，疲勞強(qiáng)度也隨著降低。</p><p>　　（3）鍍鉻層應(yīng)用廣泛?？捎脕?lái)修復(fù)零件尺寸和強(qiáng)化零件表面，如補(bǔ)償零件磨損失去的尺寸。但是，補(bǔ)償尺寸不因該過(guò)大，通常鍍鉻層厚度控制在0.3毫米以?xún)?nèi)為宜。但是必須注意，由于鍍鉻電解液使強(qiáng)酸，其蒸氣毒性大，污染環(huán)境，勞動(dòng)條件差，由此需采取有效措施加以防范。</p><p><b>　　2.熱噴涂修復(fù)法</b></p&g

59、t;<p>　?。?）優(yōu)點(diǎn)：使用材料廣，噴涂的材料可以是金屬、合金，可以是非金屬。涂層的厚度不是嚴(yán)格限制，可以從0.05毫米到幾毫米，而且涂層組織多孔，易存油，潤(rùn)滑性都較好。噴涂時(shí)工件表面溫度低，不會(huì)引起零件變形和金相組織改變。設(shè)備不太復(fù)雜，工藝簡(jiǎn)便，可以在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。對(duì)與失效零件修復(fù)的成本低，周期生產(chǎn)效率低。</p><p>　　（2）缺點(diǎn)；噴涂層結(jié)合程度有限，噴涂前面需經(jīng)過(guò)毛糙處理，會(huì)將死零件的強(qiáng)

60、度和剛度；而且多孔組織也易發(fā)生腐蝕；不宜用于窄小零件表面和受沖擊載荷的零件修復(fù)。</p><p><b>　　3.刮研修復(fù)法</b></p><p><b>　　優(yōu)點(diǎn)：</b></p><p>　　1）可以按照實(shí)際使用要求將導(dǎo)軌或工件平面的幾何形狀刮成中凹或中凸等各種特殊形狀，以解決機(jī)械加工不易解決的問(wèn)題，消除有一般機(jī)械加

61、工所遺留的誤差。</p><p>　　2）刮研是手工作業(yè)，不受工件形狀、尺寸和位置的限制。</p><p>　　3）刮研中切削力小，產(chǎn)生熱量小，不易引起工件受熱變形和熱變形。</p><p>　　4）刮研表面接觸點(diǎn)分布均勻，接觸精度高，如采用寬刮法還可以形成油楔，潤(rùn)滑性好，耐磨性高。</p><p>　　5）手工刮研掉的金屬可以小到幾微米以下

62、，能夠達(dá)到很高的精度要求。</p><p><b>　　缺點(diǎn)：</b></p><p>　　功效低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。但盡管如此，在機(jī)械設(shè)備修理中，刮研法仍占有重要地位。如導(dǎo)軌和相對(duì)滑動(dòng)面之間，軸和滑動(dòng)軸承之間，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌之間，部件與部件的固定配合面，兩相配零件的密封表面等，都可以通過(guò)刮研而獲得良好的接觸率，增加運(yùn)動(dòng)副的承載能力和耐磨性，提高導(dǎo)軌和導(dǎo)軌之間的位置精度；增加連

63、接部件間的連接剛性；使密封表面的密封性提高。因此，刮研法廣泛地應(yīng)用在機(jī)械制造及修理中。對(duì)于尚未具備導(dǎo)軌磨床的中小型企業(yè)，需要對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌進(jìn)行修理時(shí)，仍采用刮研修復(fù)法。 </p><p><b>　　4．粘接修復(fù)法</b></p><p>　　（1）優(yōu)點(diǎn)：不受材質(zhì)限制，各種相同材料或異種材料均可粘接：粘接的工藝溫度不高，不會(huì)引起母材金相組織的變化和熱變形，不會(huì)產(chǎn)生裂紋等缺

64、陷。因而可以粘補(bǔ)鑄鐵件，鋁鑄件和薄件，細(xì)小件等；粘接時(shí)不破壞原件強(qiáng)度，不易產(chǎn)生局部應(yīng)力集中。與鉚接，螺紋聯(lián)接，焊接相比，減輕結(jié)構(gòu)重量20%~25%，表面美觀平整；工藝簡(jiǎn)便，成本低，工期短，便于現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)；膠縫有密封，耐磨，耐腐蝕和絕緣等性能。</p><p>　?。?）缺點(diǎn)：不耐高溫；抗沖擊，抗剝離，抗老化的性能差；粘接強(qiáng)度不高；粘接質(zhì)量的檢查較為困難</p><p><b>　　

65、5、電刷鍍的特點(diǎn)</b></p><p>　　設(shè)備簡(jiǎn)單，工藝靈活，操作方便。工件尺寸形狀不受限制，尤其可以在現(xiàn)場(chǎng)不解體進(jìn)行修復(fù)，結(jié)合強(qiáng)度高，沉積速度快，工件加熱溫度低，鍍層厚度可以精確控制操作安全可靠，對(duì)環(huán)境污染小，不含毒品無(wú)防火要求，適應(yīng)材料廣。電刷鍍可以恢復(fù)超差零件的名義尺寸和幾何形狀，恢復(fù)零件的局部損傷，修補(bǔ)槽鍍?nèi)毕?。改善零件表面的性能等等?lt;/p><p><b&

66、gt;　　具體磨損與修復(fù)方法</b></p><p><b>　　a、磨損</b></p><p>　　1、表面1、2的圓度公差0.005mm。</p><p>　　2、表面3、4軸線對(duì)表面1、2軸線的同軸度公差為0.005mm</p><p>　　3、錐孔表面5對(duì)表面1、2軸線的徑向圓跳動(dòng)公差為0.005m

67、m</p><p><b>　　b、修復(fù)方法</b></p><p>　　1、主軸支撐軸頸磨損，采用修復(fù)尺寸法或刷鍍的方法修復(fù)。</p><p>　　2、莫氏錐孔磨損，采用磨削的方法修復(fù)表面精度。</p><p>　　3、主軸變形，由于是彎曲變形的普通精度主軸，采用較直法修復(fù)。</p><p>&

68、lt;b>　　具體修復(fù)工藝卡片</b></p><p>　　3.6修理后主軸部件的零件精度的檢驗(yàn)</p><p>　　主軸精度的檢查可以在V形架上測(cè)量主軸精度(圖10--38)，方法是將前后軸頸1、2分別置于V形架和可調(diào)V形架上，主軸后端孔中鑲?cè)艘粋€(gè)帶中心孔的堵頭，孔內(nèi)放一鋼珠，鋼珠頂住擋鐵以控制主軸軸向移動(dòng)。校正后轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，用百分表分別檢查各軸頸、軸肩及主軸錐孔相對(duì)軸頸

69、1、2的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)，也可以在車(chē)床上測(cè)量主軸精度(圖10---39)，與上述方法相同。</p><p>　　圖10--39車(chē)床上測(cè)量主軸精度</p><p>　　3.7.安裝主軸精度檢驗(yàn)表、安裝注意事項(xiàng)和安裝工藝卡</p><p><b>　　裝配的技術(shù)要求</b></p><p>　　1．必須按照設(shè)計(jì)、工藝要

70、求及規(guī)定和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配。</p><p>　　2.裝配環(huán)境必須清潔。高精度產(chǎn)品的裝配環(huán)境溫度、濕度、防塵量、照明防震等必須符合有關(guān)規(guī)定。</p><p>　　3.所有零件必須具有檢驗(yàn)合格證方能進(jìn)行裝配。</p><p>　　4.零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、砂粒、灰塵和油污等。并應(yīng)符合相應(yīng)清潔度要求。</p>

71、<p>　　5.裝配過(guò)程中零件不可磕碰、劃傷和銹蝕。</p><p>　　6.油漆未干的零件不可進(jìn)行裝配。</p><p>　　7.相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，裝配時(shí)接觸面間應(yīng)加潤(rùn)滑油（脂）。</p><p>　　8.各零、部件裝配后相對(duì)位置應(yīng)準(zhǔn)確。</p><p>　　9.裝配時(shí)原則上不允許踩機(jī)操作，特殊部位必須上機(jī)操作時(shí)應(yīng)采取特殊措施，應(yīng)

72、用防護(hù)罩蓋住被踩部位，操作者需穿平底布鞋以防止破壞漆膜，電瓶及非金屬等強(qiáng)度較低部位嚴(yán)禁踩踏。</p><p><b>　　主軸的裝配工藝</b></p><p>　　1. 核對(duì)軸承型號(hào)，把軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)把內(nèi)圈外圈分離</p><p>　　2. 用汽油擦洗內(nèi)外徑后把軸承內(nèi)圈大頭朝下放入主軸承處；用銅棒敲擊內(nèi)圈，使軸承內(nèi)圈逐漸漲大。第一次敲擊10

73、次左右后試裝外圈，2人抬起外圈旋轉(zhuǎn)放入滾珠內(nèi)，松手后外圈旋轉(zhuǎn)靈活且掉不下去為合格，如松手后外圈自然掉落說(shuō)明間隙大，需拿出外圈再一次敲擊內(nèi)圈按工藝規(guī)程進(jìn)行安裝直至合格為止。</p><p>　　3. 用千分尺側(cè)軸承內(nèi)圈調(diào)整墊A，按實(shí)測(cè)尺寸加0.15后研磨，切割成倆半后喊好對(duì)接螺栓裝到軸承下面。</p><p>　　4.用深度尺算出軸承內(nèi)圈上方與主軸臺(tái)階處平齊，下墊厚度研磨裝好。</p&

74、gt;<p>　　5. 裝好上面平面軸承測(cè)C處調(diào)整墊上平面平齊加0.3裝好G處軸承端蓋，嚴(yán)禁G處壓蓋最后裝，以防錐套把定心軸承帶出劃傷軸承外圈。</p><p>　　6.把軸承外圈裝入錐套內(nèi)，配鉆H處，墊緊里面內(nèi)六角方螺栓，裝好B處墊，安裝前要測(cè)量?jī)?nèi)孔尺寸是否超差；如達(dá)不到圖紙公差，應(yīng)用電磨頭修磨至規(guī)定的公差范圍內(nèi)才能裝配。</p><p>　　7.錐套裝前必須把軸承內(nèi)圈的鋼

75、珠涂上一層黃油才能裝配。</p><p>　　8.錐套吊裝裝配時(shí)，要保證絕對(duì)水平不能裝配以防劃傷內(nèi)徑；裝配是要邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊落車(chē)，緩慢的選入軸承內(nèi)圈，嚴(yán)禁用錐套自重強(qiáng)行裝入嚴(yán)防拉傷軸承內(nèi)圈。</p><p><b>　　裝配工藝過(guò)程卡</b></p><p>　　調(diào)整主軸錐孔中心線和尾座套筒錐孔中心線對(duì)床身的等高度</p><p&

76、gt;　　如圖10----33所示。此項(xiàng)誤差允許尾座方向高0．06 mm，若超差，可通過(guò)修刮尾座底板來(lái)達(dá)到要求。</p><p>　　圖10--33主軸錐孔中心線和尾座套錐孔</p><p>　　中心線對(duì)床身導(dǎo)軌的等高度</p><p>　　a)用兩頂尖和標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)心軸測(cè)量</p><p>　　b)用兩標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)心軸測(cè)量，經(jīng)計(jì)算求得</p&

77、gt;<p>　　主軸裝配完畢精度檢驗(yàn)記錄表</p><p>　　主軸裝配完畢精度檢驗(yàn)記錄表</p><p>　　主軸裝配完畢精度檢驗(yàn)記錄表</p><p>　　主軸裝配完畢精度檢驗(yàn)記錄表</p><p>　　機(jī)床安裝是按照設(shè)備工藝平面布置圖及有關(guān)安裝技術(shù)要求，將已到貨并經(jīng)開(kāi)箱檢查合格的外購(gòu)設(shè)備或大修、改造、自制設(shè)備，安裝在規(guī)定

78、的基礎(chǔ)上，進(jìn)行校平、固定，達(dá)到安裝規(guī)范的要求，并通過(guò)調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)、驗(yàn)收，使之滿足生產(chǎn)工藝的要求。</p><p><b>　　大修理試車(chē)驗(yàn)收</b></p><p>　　車(chē)床經(jīng)大修、總裝配后，必須進(jìn)行試車(chē)和驗(yàn)收。試車(chē)和驗(yàn)收包括4個(gè)方面。</p><p><b>　　一、靜態(tài)檢查</b></p><p>

79、;　　這是車(chē)床進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)和切削試驗(yàn)之前的檢查，主要是檢查車(chē)床各部是否安全、可靠，以保證試車(chē)時(shí)不出事故。主要從</p><p><b>　　以下幾方面檢查：</b></p><p>　　(1)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各傳動(dòng)件，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。</p><p>　　(2)變速手柄和換向手柄應(yīng)操縱靈活、定位準(zhǔn)確、安全可靠。手輪或手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)力用拉力器測(cè)量，不應(yīng)超過(guò)

80、80 N</p><p>　　一臺(tái)良好的機(jī)床進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到哪些要求 </p><p>　　一臺(tái)良好的機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到以下要求：(1)在所有轉(zhuǎn)速下，機(jī)床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作正常，無(wú)顯著振動(dòng)，各操縱機(jī)構(gòu)工作平穩(wěn)可靠。(2)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常、可靠無(wú)泄漏現(xiàn)象。(3)安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠。(4)在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時(shí)，軸承的溫度和溫升均不得過(guò)高。</p><p&g

81、t;　　機(jī)床實(shí)驗(yàn)的目的，是通過(guò)預(yù)定的試驗(yàn)方法，考核機(jī)床的修理質(zhì)量。盡管機(jī)床在總裝后以對(duì)其裝配精度進(jìn)行過(guò)檢驗(yàn)，但是在靜止?fàn)顟B(tài)（無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的作用下）進(jìn)行檢查的，因此這不能完全說(shuō)明機(jī)床的修理質(zhì)量。機(jī)床在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下各部件之間的可靠性（溫升及噪音），特別是在力的作用下，各部件之間的運(yùn)動(dòng)如何，以及把力去掉之后是否保持原有的幾何精度，則必須通過(guò)機(jī)床的各種試驗(yàn)才能</p><p><b>　　鑒定。</b&g

82、t;</p><p>　　機(jī)床試驗(yàn)的內(nèi)容，主要包括機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、負(fù)荷試驗(yàn)、以及工作精度試驗(yàn)等。</p><p><b>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)</b></p><p>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的，在于進(jìn)一步鑒定機(jī)床各部件動(dòng)作的正確性、固定的可靠性、操作是否方便正常，以及各運(yùn)動(dòng)部位的升溫、噪聲等是否正常。</p><p>　　

83、機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)之前，需對(duì)機(jī)床外部進(jìn)行認(rèn)真的檢查。各主要零部件，所有安全措施，潤(rùn)滑、冷卻裝置、電器照明、手柄、標(biāo)牌和個(gè)附件等，都應(yīng)裝配妥當(dāng)，齊備無(wú)缺。零件的配合質(zhì)量應(yīng)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，用手撥動(dòng)主軸，應(yīng)能旋轉(zhuǎn)自如，導(dǎo)軌面之間的滑動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、均勻。同時(shí)檢查機(jī)床修理所規(guī)定的內(nèi)容是否全部完成。待確認(rèn)全部達(dá)到技術(shù)要求之后，再進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。</p><p>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的主要內(nèi)容是在試驗(yàn)主軸速度、進(jìn)給速度的同時(shí)，檢查有關(guān)部

84、位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。機(jī)床在正式開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)先對(duì)各油池加油。當(dāng)試驗(yàn)主軸轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)從低速開(kāi)始，逐次達(dá)到最高速度。在最高速度時(shí)，應(yīng)連續(xù)旋轉(zhuǎn)1~2h，使主軸溫度達(dá)到穩(wěn)定，隨即停車(chē)檢查。此時(shí)，主軸上安裝的滾動(dòng)軸承的溫升應(yīng)<70 攝氏度，滑動(dòng)軸承的溫升應(yīng)小于50攝氏度。與此同時(shí)還應(yīng)檢查下列幾項(xiàng)：</p><p>　　所有把手撥動(dòng)靈活，固定可靠，開(kāi)停位置準(zhǔn)確。</p><p>　　潤(rùn)滑系統(tǒng)效果良好，

85、油路通暢，供油無(wú)中斷現(xiàn)象。</p><p>　　冷卻系統(tǒng)，應(yīng)保證有足夠的冷卻液連續(xù)供給。</p><p>　　電氣設(shè)備的開(kāi)停動(dòng)作（特別是終點(diǎn)開(kāi)關(guān)）必須保證可靠。</p><p>　　溜板移動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有震動(dòng)。</p><p>　　齒輪傳動(dòng)嚙合正確，無(wú)噪聲。</p><p>　　在所有的轉(zhuǎn)速下，車(chē)床的各部工作機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常

86、，不應(yīng)有明顯的振動(dòng)。各操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)、可靠、無(wú)異常響聲和異味。</p><p>　　潤(rùn)滑系統(tǒng)正常、暢通、可靠、無(wú)泄漏現(xiàn)象。</p><p>　　安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠。</p><p>　　在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時(shí)(即熱平衡狀態(tài))，軸承的溫度和溫升均不得超過(guò)如下規(guī)定：滑動(dòng)軸承溫度60℃，溫升30℃；滾動(dòng)軸承溫度70％，溫升40 ℃ 。</p>

87、<p><b>　　機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)</b></p><p>　　機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)的目的，在與鑒定加力之后，各部件之間的位置是否有變動(dòng)，變動(dòng)是否在允許范圍之內(nèi)，在力的作用下各部件工作是否正常，最終試驗(yàn)他承受載荷的能力，在允許載荷范圍內(nèi)機(jī)床的震動(dòng)、噪聲和升溫等是否正常。</p><p>　　機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)，主要是進(jìn)行切削負(fù)荷試驗(yàn)，即選擇合適的刀具，試件材料和切削用量進(jìn)行

88、切削，一般以中等速度達(dá)到滿負(fù)荷。</p><p>　　如果機(jī)床修理合格，在試驗(yàn)過(guò)程中機(jī)床應(yīng)無(wú)震動(dòng)，運(yùn)動(dòng)均勻，沒(méi)有噪聲，運(yùn)轉(zhuǎn)部位溫升不超過(guò)規(guī)定范圍i，摩擦離合器迎結(jié)合可靠，安全裝置應(yīng)十分可靠，機(jī)床全部機(jī)構(gòu)工作正常。</p><p>　　機(jī)床在此負(fù)荷情況下，實(shí)際主軸速度以及進(jìn)給量與理論數(shù)據(jù)相比，允許偏差在5%以?xún)?nèi)。</p><p>　　3.機(jī)床工作精度試驗(yàn)</p&

89、gt;<p>　　機(jī)床工作精度試驗(yàn)的目的在于試驗(yàn)機(jī)床在加工過(guò)程中，各個(gè)部件之間的相互位置精度能否滿足被加工零件的精度要求。在試車(chē)之前，必須對(duì)其幾何精度進(jìn)行復(fù)查。根據(jù)情況，必要時(shí)需做動(dòng)態(tài)檢查。如果幾何精度合格，則可選用適當(dāng)?shù)那邢鞯毒?、試件材料、和切削用量，通試件進(jìn)行切削加工的方法進(jìn)行機(jī)床工作精度試驗(yàn)。</p><p>　　被加工零件表面，器幾何精度應(yīng)在有關(guān)機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍內(nèi)，而表面粗糙度不低于所規(guī)

90、定的表面粗糙度的標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　4、機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)的目的是考核機(jī)床最大的承重能力。機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)內(nèi)容主要有： (1)機(jī)床主軸允許的最大轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)。 (2)短時(shí)間超負(fù)荷試驗(yàn)。 (3)機(jī)床工作電動(dòng)機(jī)達(dá)到最大功率的試驗(yàn)。 (4)重型機(jī)床的最大靜載荷試驗(yàn)</p><p><b>　　4.切削試驗(yàn)</b></p><p>　

91、　車(chē)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格后，將其調(diào)至中速(最高轉(zhuǎn)速的1／2或高于1／2的相鄰一級(jí)轉(zhuǎn)速)，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到熱平衡狀態(tài)時(shí)，則可進(jìn)行切削試驗(yàn)。</p><p><b>　　1．全負(fù)荷強(qiáng)度試驗(yàn)</b></p><p>　　全負(fù)荷強(qiáng)度試驗(yàn)的目的，是考核車(chē)床主傳動(dòng)系統(tǒng)能否輸出設(shè)計(jì)所允許的最大扭轉(zhuǎn)力矩和功率。試驗(yàn)方法是將尺寸為φ100×250 m m的中碳鋼試件，一端用卡盤(pán)夾緊，

92、一端用頂尖頂住。用硬質(zhì)合金YT5的45°標(biāo)準(zhǔn)右偏刀進(jìn)行車(chē)削，切削用量為n = 63 r／min、d p = 12 mm、f =0．6 mm/r，強(qiáng)力切削外圓。</p><p>　　試驗(yàn)要求在全負(fù)荷下，車(chē)床所有機(jī)構(gòu)均應(yīng)工作正常，動(dòng)作平穩(wěn)，不能有振動(dòng)和噪聲。主軸轉(zhuǎn)速不得比空轉(zhuǎn)時(shí)降低5％以上。</p><p>　　各手柄不得有顫抖和自動(dòng)換位現(xiàn)象。試驗(yàn)時(shí)，允許將摩擦離合器調(diào)緊2～3孔，待

93、切削完畢再松開(kāi)至正常位置。安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置必須安全可靠，在超負(fù)荷時(shí)，能及時(shí)切斷運(yùn)動(dòng)。</p><p>　　5. ．精車(chē)外圓試驗(yàn)</p><p>　　目的是檢驗(yàn)車(chē)床在正常工作溫度下，主軸軸線與床鞍移動(dòng)方向是否平行，主軸的旋轉(zhuǎn)精度是否合格。</p><p>　　試驗(yàn)方法是在車(chē)床卡盤(pán)夾持尺寸為φ80 mm×250 mm的中碳鋼試件，不用尾座頂尖，采用高速鋼

94、車(chē)刀，切削用量取n = 400 r／min，ap =0．15 mm，．f =0．1 mm／r，精車(chē)外圓表面。</p><p>　　精車(chē)后試件允差：圓度誤差不大于0．01 mm，圓柱度誤差不大于0．01／100 mm，表面粗糙度Ra值不大于3．2。</p><p><b>　　3．精車(chē)端面試驗(yàn)</b></p><p>　　應(yīng)在精車(chē)外圓合格后進(jìn)行，

95、目的是檢查車(chē)床在正常工作溫度下，刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度和橫向?qū)к壍闹本€度。試件為φ250 mm的鑄鐵圓盤(pán)，用卡盤(pán)夾持；用YG8硬質(zhì)合金45°右偏刀精車(chē)端面；切削用量取 n =250 r／min，a p =0．2 mm，</p><p>　　f = 0．15 mm／r。</p><p>　　精車(chē)端面后試件平面度誤差不大于0．02 mm(只許凹)。</p>&l

96、t;p>　　一臺(tái)良好的機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到以下要求：(1)在所有轉(zhuǎn)速下，機(jī)床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作正常，無(wú)顯著振動(dòng)，各操縱機(jī)構(gòu)工作平穩(wěn)可靠。(2)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常、可靠無(wú)泄漏現(xiàn)象。(3)安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠。(4)在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時(shí)，軸承的溫度和溫升均不得過(guò)高。</p><p>　　此外，不應(yīng)有漏油。滲漏等現(xiàn)象。如有異常情況，應(yīng)立即停車(chē)檢查。</p><p><b&

97、gt;　　五、結(jié)論</b></p><p><b>　　1、修理方法</b></p><p><b>　　1）鏜削法</b></p><p><b>　　2）粘接劑粘補(bǔ)法</b></p><p><b>　　3）刷鍍法</b></p>

98、;<p><b>　　4）刮研法</b></p><p><b>　　5）研磨法</b></p><p><b>　　6）尺寸鏈法</b></p><p>　　CA6140型機(jī)床在我國(guó)機(jī)械加工行業(yè)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，本設(shè)計(jì)書(shū)對(duì)主軸的維修方法精度檢驗(yàn)，實(shí)際情況遠(yuǎn)不止這些?？傊畱?yīng)根據(jù)產(chǎn)品

99、具體情況靈活地作出選擇，以滿足市場(chǎng)對(duì)精度和成本的雙重要求。</p><p><b>　　六、心得體會(huì)</b></p><p>　　實(shí)習(xí)收獲：1，詳細(xì)了解了機(jī)床的額內(nèi)部工作結(jié)構(gòu)和原理</p><p>　　2，弄清了機(jī)床刀架和尾架結(jié)構(gòu)</p><p>　　3，與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想</

100、p><p>　　4，以組為單位合作進(jìn)行了刀架和尾架的拆裝 </p><p>　　實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)電專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解機(jī)床刀架和尾架的結(jié)構(gòu)，提高動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立分析問(wèn)題的能力。通過(guò)拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)床使我們樹(shù)立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很?chē)?yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。</p><p>　　提高：1，提高了團(tuán)隊(duì)或作的能力，動(dòng)手能力</p>

101、;<p>　　2，參照實(shí)物懂得了車(chē)床主軸以及主軸箱的結(jié)構(gòu)，還有他們的工做原理本次的課程設(shè)計(jì)，我通過(guò)查閱資料，咨詢(xún)老師，網(wǎng)絡(luò)搜索等途徑具體從主軸部件常見(jiàn)的失效形式、拆卸主軸前檢驗(yàn)主軸部件幾何精度注意哪些問(wèn)題、主軸部件的拆卸、主軸部件的測(cè)繪、主軸部件修理的重點(diǎn)在哪里、主軸部件修理具體的修理方法、用尺寸鏈怎么修理主軸部件、修理后主軸部件的零件精度的檢驗(yàn)、主軸的安裝、安裝主軸時(shí)精度檢驗(yàn)及注意事項(xiàng)、主軸安裝后的試車(chē)檢驗(yàn)、主軸修理驗(yàn)收

102、等方面進(jìn)行了論述主軸的修理。在這一周期間，我覺(jué)的我的知識(shí)還是不夠的需要再好好學(xué)習(xí)，但也不要一味的“死讀書(shū)，讀死書(shū)”也要在有條件的情況下實(shí)踐操作一下多動(dòng)動(dòng)手，才能發(fā)現(xiàn)一下在平時(shí)發(fā)現(xiàn)不了的一下不足需要改進(jìn)的地方，畢竟“實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”嘛！</p><p>　　有了這次對(duì)CA6140車(chē)床主軸的修理，讓我對(duì)主軸的修復(fù)、失效、拆卸、裝配、維修保養(yǎng)等有了更深的理解。初步掌握主軸的運(yùn)行過(guò)程，也對(duì)此有了更深的印象。在

103、制作課程設(shè)計(jì)的時(shí)候不缺乏難點(diǎn)、重點(diǎn)，但我們通過(guò)不斷的搜索還是一個(gè)個(gè)的解決了，在此過(guò)程中，體會(huì)到了單獨(dú)完成任務(wù)的不易與之后的喜悅。作為一名機(jī)械設(shè)備維修人員，就應(yīng)該多多了解機(jī)床的啟動(dòng)、運(yùn)行等這方面的知識(shí)。這對(duì)以后的發(fā)展會(huì)有很大的幫助。為我以后的工作中打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我知識(shí)得到了整體化、系統(tǒng)化，收獲經(jīng)驗(yàn)頗豐。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>

104、;　　[1] 邱言龍.機(jī)床維修技術(shù)問(wèn)答[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.</p><p>　　[2] 謝懷湘.機(jī)床修理工具及修理技術(shù)問(wèn)答[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.</p><p>　　[3] 周家華，黃倚冰.高職院校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指南[M].江蘇：南京大學(xué)出版社.</p><p>　　[4]晏初宏.機(jī)械設(shè)備修理工藝學(xué)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社

105、，2011.</p><p>　　[5]孫春霞.常用設(shè)備的原理與結(jié)構(gòu)[G]江蘇常州：常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院出版社，2010.</p><p>　　[6]中華人民共和國(guó)原機(jī)械工業(yè)部.中級(jí)鉗工工藝學(xué)[K]北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010.</p><p>　　[7]中國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部.機(jī)修鉗工[K]北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2007.</p><p

106、>　　[8]范 軍，《金工實(shí)習(xí)》，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版，2006年7月第一版</p><p>　　[9]惲達(dá)明，《金屬切削機(jī)床》，機(jī)械工業(yè)出版社，2008年1月第一版</p><p>　　[10]周乾靜，《機(jī)械常識(shí)》，華中科技大學(xué)出版社，2008年9月第一版</p><p>　　[11]鐵維麟，《機(jī)床使用保養(yǎng)調(diào)整》，冶金工業(yè)出版社，2000年4月第一版

107、</p><p>　　[12]肖繼德，《機(jī)床 夾具 設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2005年9月第二版</p><p>　　[13]姜華平，《鉗工工藝學(xué)》，中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版，2005年6月第四版</p><p><b>　　手工繪圖：主軸</b></p><p>　　機(jī)床的日常保養(yǎng)與維護(hù)</p>&

108、lt;p>　　<1>．日常檢查 使用者每日在操作機(jī)床時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意以下現(xiàn)象，保持最高警戒心，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即探查原因，并采取行動(dòng)排除異常。 1．起動(dòng)前</p><p>　　A．檢查電源線及各線路，管路接頭是否有破損或接觸不良。 B．檢查潤(rùn)滑油泵、換刀臂單元及其他潤(rùn)滑油之油表是否正常。 C．檢查切削液水箱的液面高度是否須再添加切削液。 D．氣壓是否正常。 E．是否有漏油現(xiàn)象。 F

109、．各安全防護(hù)裝置是否均正常，危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)均無(wú)人員。</p><p><b>　　2．起動(dòng)后</b></p><p>　　A．主軸溫升是否過(guò)高或有異音。 B．潤(rùn)滑泵油消耗是否正常，（若有異常，則需檢查管路及接頭是否損壞）。 C．檢查加工程式是否完整。 D．檢查加工刀具是否缺失或不足。 E．檢查夾具是否有損壞或基本點(diǎn)是否仍然正常。 F．隨時(shí)保持機(jī)臺(tái)，操作面板按鍵附

110、近的干燥清潔。</p><p><b>　　3．作業(yè)結(jié)束時(shí)</b></p><p>　　A．每班清潔主軸錐孔。 B．每班清理三軸防護(hù)罩上和機(jī)床防護(hù)罩內(nèi)的切屑，清除積屑箱和水箱內(nèi)的切屑。 C．每班清潔刀柄上的積屑。 D．每班清潔各軸電機(jī)，清除三軸行程開(kāi)關(guān)和撞塊上的積屑。 E．每班清潔外觀一次。 F．停機(jī)時(shí)將三軸移至行程中間，以保持機(jī)臺(tái)均衡精度。 G．切屑清除

111、后對(duì)工作臺(tái)進(jìn)行防銹處理。 H．檢查各安全門(mén)是否關(guān)好。 I．檢查電源開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉。 J．檢查動(dòng)力源開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉。</p><p><b>　　<2>．定期保養(yǎng)</b></p><p><b>　　1保養(yǎng)須知</b></p><p>　　A．確保維護(hù)工作的安全，各電氣門(mén)及蓋板除了維護(hù)工作的需要絕不可打開(kāi)。

112、B．不可用壓縮空氣來(lái)清理機(jī)床或其它組件。（如果環(huán)境不夠干凈，灰塵及金屬屑可能會(huì)吹入軸承或?qū)к墐?nèi)）</p><p>　　2每日保養(yǎng)事項(xiàng) A．清除工作臺(tái)、底座、刀具、夾具上的切屑、灰塵及雜物。 B．清潔各軸導(dǎo)軌護(hù)罩。 C．清潔主軸錐孔。 D．清潔所有暴露在外之電氣零件和行程開(kāi)關(guān)。 E．檢查潤(rùn)滑泵、換刀臂單元及其他潤(rùn)滑油之油表高度，保持在建議的油面高度。 F．確認(rèn)空氣濾清器內(nèi)的水是否完全排出。 G．檢

113、查氣壓表壓力示值，以確認(rèn)壓力是否正確，檢查油霧器油杯油面高度，保持在建議的油面高度。 H．檢查機(jī)床潤(rùn)滑油路是否有漏油情況，若有則需作適當(dāng)外理。 I．檢查切削液管路及水箱，清除所有雜物。 J．檢查切削液容量，如需要應(yīng)加以補(bǔ)充。 K．檢查所有工作燈或警示燈是否正常。</p><p><b>　　3每周保養(yǎng)事項(xiàng)</b></p><p>　　A．執(zhí)行每日保養(yǎng)工作。

114、B．檢查各軸原點(diǎn)置是否漂移。 C．清洗切削液水箱濾網(wǎng)。 D．檢查電柜和電機(jī)風(fēng)扇。</p><p><b>　　4每月保養(yǎng)事項(xiàng)</b></p><p>　　A．執(zhí)行每周保養(yǎng)工作。 B．清潔操作面板、電氣箱內(nèi)部濾網(wǎng)。 C．檢查工作臺(tái)及底座水平并確認(rèn)地基螺栓已鎖緊。 D．檢查導(dǎo)軌鑲條是否需要調(diào)整。 E．檢查電磁閥、行程開(kāi)關(guān)功能是否正常。 F．清潔導(dǎo)軌面刮刷片；

115、若有需要時(shí)則更新。 G．檢查電線接頭是否松脫或接觸不良。 H．將切削液抽干，沖洗水箱及水管，再裝切削液。 I．確認(rèn)NC控制器操作正常。</p><p><b>　　5半年保養(yǎng)事項(xiàng)</b></p><p>　　A．執(zhí)行每月保養(yǎng)工作。 B．清潔NC單元、控制單元及機(jī)床。 C．更換潤(rùn)滑泵、油霧器、打刀缸油盒（杯）內(nèi)油品。 D．清潔所有電機(jī)。 E．目視檢查所有電